노먼 키트슨

노먼 키트슨
키트슨 1880
태어난	노먼 키트슨 (1814-03-06) 1814년 3월 6일 캐나다 퀘벡 주 소렐
죽은	1888년 5월 10일 (1888-05-10) (74세) 미국 미네소타 주 세인트 폴 인근 여행
국적	캐나다계 미국인
직업	증기선 운영자, 철도 사업가
배우자	엘리스 마리온 (그녀의 죽음 1888) 소피아 페레트 (1888년 이전) 메리 코크란 (1888년 이전)
아이들.	9

노먼 울프레드 키트슨(Norman Wolfred Kitson, 1814년 3월 6일 ~ 1888년 5월 10일)은 미네소타 초기의 가장 유명한 시민 중 한 명이었다. 그는 최초의 모피 무역업자로 가장 잘 알려져 있었고, 그 다음엔 증기선 운영업자로, 그리고 마침내 철도의 기업가와 철저한 경주마 소유자로 알려져 있었다. 그는 캐나다 태평양 철도를 만들기 위해 계속되었던 최초의 신디케이트의 일원이었다. 미네소타주 키트슨 카운티는 그의 이름을 따서 명명되었다.^[1] 미네소타의 노먼 카운티도 그의 이름을 따서 명명되었다.^[2]

초년

노먼 울프레드 키튼은 상인 조지 키트슨(1779–1832)이 낳은 열 자녀 중 여덟 번째 아이로, 소렐의 콤미사리아트와 킹스 경매인, 그리고 후에 캐나다 하부에 있는 몬트리올에 있는 캐나다 은행의 주금출납원이었다. 노먼 울프레드의 어머니 안 터커(Ann Tucker) 소렐은 제53연대 존 터커(d.1782) 병장의 딸이었다.^[3] 노먼은 1814년 3월 6일에 태어나 같은 해 3월 27일 소렐에서 세례를 받았다.^[4] 그의 중간 이름인 '울프레드'는 가족 친구인 울프레드 넬슨을 기리기 위해 노먼에게 붙여졌다.

노먼의 할아버지 토머스 키튼은 영국군, 아마도 풋^[5] 24 연대에 있었고 1777년 가을에 사라토가 전투에서 죽거나 포로로 잡혔을 것이다. 토마스는 줄리아 캘커트(1756–1835)와 결혼했는데, 그는 1776년 4월 연대와 함께 아일랜드 코크에서 트로이스 리비에르까지 여행한 것으로 보인다.^[6] 1779년까지 줄리아는 그녀의 아기 조지와 함께 몬트리올에서 알렉산더 헨리와 함께 살고 있었다. 줄리아와 알렉산더는 4명의 자녀를 결혼시켰고 1785년 남편이 사망했다는 공식 소식이 전해진 후 몬트리올에서 면허로 결혼했다. 그들은 결혼한 후 다섯 번째 아이를 낳았다.^[7]

모피 트레이딩

키튼은 소렐에서 문법학교 교육을 받았고, 그의 가족 모두가 그렇듯이 그는 완벽하게 이중언어를 구사했다. 그의 의붓아버지 알렉산더 헨리와 그의 다섯 명의 친삼촌 중 네 명은 모두 모피 무역, 특히 노스웨스트 컴퍼니에서 활동했었다. 따라서 모험을 모색하던 그가 1830년 알렉산더 헨리와 소렐 출신의 많은 사람들이 활동했던 미힐리마키낙사에서 미국 퍼 컴퍼니에서 견습생으로 일하게 된 것은 놀랄 일이 아니었다.^[8][9][10] 키튼은 미국의 미네소타 준주가 된 곳에서 여러 직책을 역임했다.

키튼은 1833년 포트 스넬링의 봉합사 직원이 되기 위해 아메리칸 퍼 컴퍼니를 떠났다. 1839년, 그는 스스로 사업을 시작하였고, 모피 무역업자로 설립되어 포트 스넬링 근처의 콜드 레이크에서 공급업자로 활동하였다.^[11] 미국 퍼 컴퍼니 출신의 키튼의 오랜 친구인 헨리 헤이스팅스 시블리는 AFC의 경영진으로 올라갔으나, 1843년 키튼과 파트너십을 맺기 위해 떠났다.^[11]

1844년 큰 독립성을 유지한 키트슨은 노스다코타 주의 펨비나에 상설직을 설치하여 그 본부를 만들었다.^[11] 레드 리버 밸리를 취재하면서 그는 과감하게 루퍼트 랜드의 레드 리버 콜로니에 본사가 불과 100km 떨어진 허드슨 베이 컴퍼니에 직접 경쟁에 뛰어들었다.^[11] 키튼의 펨비나에서의 거의 즉각적인 성공은 HBC가 행사하는 무역 독점을 위협했다.

그는 펨비나에 사는 동안 1852년부터 1855년까지 미네소타 영토 평의회에서 일했다.^[12]

키튼은 제임스 싱클레어로부터 모피를 채취해 현지 프랑스계 캐나다인들과 강한 유대감을 형성했다. 첫 번째 부인을 통해 그는 특히 메티스 사람들에게 애착을 갖게 되었고, 그들을 삼부자로 고용하고 그들과 광범위하게 무역을 했다. 이 모든 것은 그가 1849년에 자유무역협정을 체결하는데 중요한 역할을 할 수 있게 했다. 기욤 세이어는 독점을 종식시킨 재판에 앞서 키트슨과 거래하고 있었다. 1852년 키튼은 펨비나에서 세인트로 이주했다. 북부의 홍수가 주기적으로 범람하는 것을 피하기 위해 요셉.

미네소타 주 세인트 폴

1850년대에 한 동시대인은 키튼을 "똑똑하고 잘생긴 남자, 깨끗하고 정말 우아하게 차려입은 남자, 머리가 희끗희끗해 지는 것, 눈이 밝아지는 것, 조용하고 유쾌한 목소리를 가진 사람, 자연에 온순하고 뛰어난 성격을 가진 남자"라고 묘사했다.^[13] 키튼은 1854년 미네소타의 새로운 수도인 세인트 폴로 이주하여 미네소타에서 가장 영향력 있는 사업가가 되었다. 그는 모피와 상품 사업을 운영했고 여러 개의 투자와 부동산을 보유하고 있었다. 키튼은 1856년부터 1858년까지 세인트 폴 시의회에서 일했다.^[14] 1858년부터 1859년까지 그는 시장으로 일했다.

이 기간 동안, 그의 사업 관심은 그가 개발에 전념했던 레드 리버 콜로니로 확장되었다. 1856년 그는 세인트루이스에 가게를 열었다. 보니파이스(현재의 현대적인 위니펙, 매니토바)와 그 이듬해 그와 다른 상인들은 12만 달러 이상의 모피를 레드 리버 정착지에서 세인트 폴로 운송했다. 1861년 가게를 팔았지만 키튼은 정착지에서 모피를 계속 수입해 물자를 공급했다. 그는 무역업을 하는 레드 리버 트레일에 있는 레드 리버 카트 여단의 오랜 운영자였다.

증기선 운항

키튼의 오랜 라이벌인 허드슨 베이 컴퍼니의 주지사인 조지 심슨 경은 1850년대에 그를 "레드 리버에서 사업을 하고 있는 미국 무역인들 중 가장 광범위하고 존경할 만한 인물"^[15]이라고 묘사했다. 1858년 Kitson은 HBC에 의해서도 이용되었던 북쪽의 Red River에 증기선 서비스를 설립하는데 중요한 역할을 했다. 심슨의 후계자인 알렉산더 그랜트 댈러스는 키튼을 "상대편에서 동맹으로" 바꾸는데 성공했다. 1862년 허드슨 베이 회사는 그를 레드 리버의 선박대리인과 항해 책임자로 임명했는데, 그는 키트슨과 HBC 양쪽의 커다란 상호 이익을 위해 1860년대 내내 유지한 직책이었다. 그는 영국으로부터의 무역 상품 수입과 성 바울과 조지타운 사이의 카트 여단, 조지타운과 레드 리버 정착지 사이의 기선 국제선의 모피 수출을 공동 주선했다.

1870년 옛 루퍼트랜드에서 매니토바 주가 탄생한 것은 HBC 무역독점의 종말을 고했다. 1872년 키트슨은 또 다른 경쟁자였던 제임스 제롬 힐과 함께 레드 리버 운송 회사를 설립했다. 이 선에는 다섯 척의 증기선이 있었고, 키튼은 1873년까지 7만 5천 달러를 투자했다. 이들은 1870년대 홍강의 유일한 운영자였으며, 이민자와 우편물, 물자의 수송을 통해 위니펙과 남부 매니토바를 발전시키는 데 중요한 요소였다.

철도기업가

1879년, 비록 건강이 좋지 않았지만, 키튼은 그의 마지막 주요 사업에 착수했다. 키튼은 제임스 힐과 함께 허드슨 베이 컴퍼니 대표 도널드 알렉산더 스미스, 몬트리올 은행원 조지 스티븐과 힘을 합쳐 고전하고 있는 세인트 폴 앤 퍼시픽 철도를 매입해 세인트 폴, 미니애폴리스, 매니토바 철도로 재편성했다. 그것은 성 사이의 첫 번째 철도 연결을 확립했다. 보니파이스와 세인트 폴. 1880년에 그것의 순자산은 728,000 달러였다; 1885년에 그것은 2,500,000 달러였다. 1881년 키트슨이 그 회사의 주식을 팔았을 때, 그것은 그를 수백만 명에 대한 투자를 운영하는 매우 부유한 사람으로 만들었다. 이 같은 남성들은 이후 캐나다 태평양 철도와 북방 철도를 건설한 1880년에 설립된 신디케이트의 핵을 형성했다.

러버브레드 레이스

노먼 키튼은 "오래된 우아함과 경주마에 대한 사랑"^[16]을 가지고 있었고, 그것은 그가 사업에서 은퇴한 후 집중한 후자의 관심이었다. 세인트 폴 미드웨이 파크와 필라델피아 근처의 에르덴하임 농장에 있는 그의 마구간에서는 가장 훌륭한 철갑상어 몇 마리를 기르고, 그를 이 나라에서 가장 유명한 경주마 소유주 중 한 명으로 만들었다. 그의 필리인 글라이델리아는 1880년 알라바마 스테이크에서 우승했다. 1882년 동생 제임스와 함께 그들은 펜실베니아주 에덴하임에 있는 아리스티드 웰치의 유명한 스터드 농장과 체스트넛 힐에 있는 혈액의 대부분을 10만 달러에 구입했다. 1884년 키츠손의 콜트인 라타플란은 사라토가 레이스 코스에서 명망 있는 트래버스 판돈을 따냈다. 키튼의 아들 루이스와 제임스는 둘 다 유명한 기마병으로 아버지가 죽은 후 에르덴하임을 관리했다. 그들은 1896년에 그 스터드를 경매에서 팔았다.^[17]

가족

Norman Kitson은 세 번 결혼했었다. 그의 첫 번째 부인인 Elise Marion (1831–1868)은 홍강 식민지 출신의 메티스인이다. 대장장이 나르시세 마리온의 딸이자 보수당 의원 로저 마리온(1846~1920)의 여동생이었다. 키트손은 붉은 강 메티스에 루이 리엘의 동료였던 사촌 암브로즈 레핀을 포함한 많은 친구들이 있었다. 그러나 마리온 가문은 리엘의 적강 반란을 반대했다. 1868년 엘리스가 죽자 키튼은 그녀의 시체를 다시 세인트로 가져갔다. 그녀의 가족과 어린 시절 친구들 사이에 묻힌 보니파이스.^[18] 그 후 그는 아브라함 페레트의 딸인 스위스 소피아 페레트(1817–1889)와 결혼했고, 마침내 메리 코크란(1842–1886)과 결혼했다.^[19] 키튼은 세 명의 아내에 의해 아홉 명의 자녀를 낳았다.

키튼은 1888년 5월 10일 세인트 폴을 향해 시카고와 노스웨스턴 철도를 여행하던 중 저녁식사를 주문했다가 식당칸에서 사망했다. 그에 대해서는 "자선을 위해 기꺼이 주었지만 과시하지는 않았다"^[20]고 했다. 키튼은 자식들에게 나눠주기 위해 120만 달러 이상의 재산을 남겼다. 한 마거릿 로빈슨은 자신이 제작한 혼인 증명서에 나타난 바와 같이 1833년 노먼 키츠슨과 결혼했다고 선언했다. 결혼이 이루어졌을 것으로 추정되는 장소나 주(위스콘신주)가 당시 존재하지 않았고, 증명서에 이름이 붙은 신부는 1833년 오하이오에 있었고, 증명서가 인쇄된 종이의 종류는 더 최근의 것이었기 때문에, 부동산 달러의 3분의 1에 대한 그녀의 주장은 부인되었다.^[21]

페이퍼스

Norman W. Kitson의 논문은 미네소타 역사학회에서 연구용으로 이용 가능하다. 여기에는 모피 무역 계좌 장부(1851–1853, 1863–1866)와 토지, 계정 및 기타 투자에 관한 잡지가 포함된다.^[22]

참고 및 참조

각주

참조

• 미네소타 장소 이름 – 사람 정보. 2006-07-16에 접속했다.
• Gilman, Rhoda R.; Carolyn Gilman; Deborah M. Stultz (1979). The Red River Trails. St. Paul: Minnesota Historical Society Press. ISBN 0-87351-133-6.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 노먼 키트슨과 관련된 미디어가 있다.

• 기억에 남는 마니토반스 – 노먼 키트슨
• 노먼 키트슨 – 퀘벡 역사 백과사전
• 미네소타 키트슨 카운티의 역사
• 무덤 찾기의 노먼 키트슨