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뉴욕주립대로370번길

New York State Route 370
New York State Route 370 marker
뉴욕주립대로370번길
NY 370이 빨간색으로 표시된 뉴욕 중앙 지도
경로 정보
NYSDOT 및 시러큐스 시에서 유지 관리
길이35.09 mi[2](56.47km)
존재했다1930-현재의[1]
주요 접점
웨스트엔드 NY 104 / NY 104A 레드 크릭 인근
주요 교차점
동쪽 끝
US 11 / 시러큐스의 NY 298 트럭
위치
나라미국
주뉴욕
카운티웨인, 카유가, 오논다가
고속도로 시스템
← NY 369→ NY 371

뉴욕 주 370번 국도(NY 370)는 미국 중부 뉴욕 주에 있는 동서 주 고속도로다.레드크릭의 웨인 카운티 마을인 NY 104 및 NY 104A와의 교차로에서 시라큐스 오논다가 카운티 시에서 미국 11번 국도(US 11)와의 교차로까지 약 35마일(56.33km)에 걸쳐 뻗어 있다.이 노선의 서쪽과 중심부는 대부분 시골 지역을 통과하지만 동쪽 구간은 볼드윈스빌과 리버풀의 마을을 포함한 오논다가 군의 인구밀도가 높은 지역을 운행하고 있다.또한 NY 370은 카유가 카운티를 통과하며, 뉴욕 중부의 주요 남북 간 고속도로인 NY 34와 연결된다.

NY 370은 카토에서 볼드윈스빌로 가는 뉴욕주 37번 국도와 카토의 서쪽 40번 도로를 대체하는 레드 크릭-리버풀 고속도로로 1930년 뉴욕 주 고속도로의 번호 변경의 일부로 배정되었다.리버풀에서 시러큐스에 이르는 현대식 NY 370은 처음에는 리버풀에서 오스위고까지 북쪽으로 이어지는 NY 57의 일부였다.그 경로는 1982년에 없어졌고, 그 때 NY 370이 NY 57의 이전 경로에 걸쳐 동쪽으로 시라큐스까지 연장되었다.다른 사소한 변화들, 즉 승리의 서쪽의 일련의 재편성들 또한 NY 370이 배정된 이후 몇 년 동안 일어났다.

경로 설명

월콧에서 서쪽으로 370번지 NY 370번지 진입로

노선 유지도 비슷한 방식으로 갈라진다.시러큐스의 서쪽, 이 노선은 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에 의해 유지된다.시러큐스 내에서는 고속도로가 도시 유지된다.[3][4][5]

레드 크릭에서 볼드윈스빌로

NY 370은 Walcott 북동부 웨인 카운티 마을의 레드 크릭 마을에서 NY 104와 NY 104A와의 교차로에서 시작된다.이 노선은 현재 NY 104가 사용하고 있는 슈퍼 투 하이웨이 건설 이전에 미국 104번 리지 도로의[6] 북동쪽 확장을 이용하여 이 지점에서 남서쪽으로 향하고 있다.[7]이 노선은 리지 로드에서 0.7마일(1.1km)의 개방 농지를 지나 버틀러 타운을 지나 카유가 군 선까지 남동쪽으로 이동한다.시골 주변은 NY 370을 따라 카운티 라인을 가로질러 빅토리 마을로 들어가는데, 이 고속도로는 마을 중심부에서 NY 38과 교차하면서 잠시 더 동풍으로 정렬된다.NY 38을 지나 NY 370은 점차 남쪽으로 4.0km 정도 커브를 그리며 승리-콘퀘스트 도시 노선에 도달한다.여기서 동서 정복-빅토리 타운 라인 도로를 지나 카토 마을 쪽으로 타운 라인을 따라 동쪽으로 향한다.[6]

카토 마을 바로 서쪽, NY 370은 인근 아이라와 카토 마을로 들어간다.마을 회선을 따라 카토라는 작은 마을로 들어가는 노선은 계속되는데, 여기서 메인 스트리트가 되어 마을 회관에서 NY 34와 만난다.이 시점에서 NY 370은 마을 회선을 떠나 동쪽 마을 회선의 아이라로 북동쪽으로 향한다.Ira에 있는 동안, 이 고속도로는 카토 마을을 떠나 농지가 지배하는 마을의 다른 특징 없는 지역에 위치한 카토-메리디안 중앙 학교를 지나간다.학교에서는 남동쪽으로 다시 굽이쳐 메르디안 마을을 섬기고 카토 마을로 다시 진입한다.여기서, 이 노선은 볼드윈스빌까지 10마일(16km) 동안 유지되는 일반적으로 동쪽 방향으로 선회한다.Meridian의 동쪽, NY 370은 NY 176의 남쪽 끝을 가로지르고 오논다가 군을 가로지르면서 더욱 경작된 들판을 가로지른다.[6]

카운티 라인을 가로질러 NY 370이 리산더 마을로 들어가 웨스트제네시 로드(West Gensee Road)로 알려지게 된다.그것은 여기 세네카 강의 일부인 에리 운하와 평행하기 시작하기 전에 또 다른 3.2km의 굴곡진 농지를 가로질러 흐른다.이 때, 이 노선이 볼드윈즈빌 마을로 접근함에 따라, 개방된 들판은 점차 주거지 개발의 포켓에 자리를 내주고 있다.마을 경계선 서쪽에서 NY 370은 NY 31과 NY 690의 가장 북쪽에 위치한 690번 주간 고속도로(I-690)의 연장선에서 연결된다.교차로 남쪽 690번 NY와 겹치는 NY 31은 고속도로를 벗어나 운하의 북쪽 둑을 따라 인구밀도가 높은 마을로 들어가는 2마일(3.2km)의 중첩을 위해 NY 370과 합류한다.그들은 볼드윈스빌의 중심 상권을 통해 중첩되어 있으며, 그곳에서 오스위고 가에서 뉴욕 48번지를 만난다.[6]

시라큐스 지역

리버풀 근처 서쪽으로 370번지, 오논다가 호수와 나란히 달린다.

마을 회관의 동쪽 가장자리에서는 NY 31과 NY 370이 갈라져, NY 31은 제네시 거리 이름을 유지하고 북동쪽으로 오네이다 호를 향해 나아갔다.한편 NY 370은 에리 운하를 시라큐스 쪽으로 향하면서 느슨하게 평행선을 달리며 살리나 가에서 남동쪽으로 이동한다.이 노선은 볼드윈스빌을 출발하여 라이산더의 또 다른 시골 지역으로 향하기 전에 NY 631을 교차한다.이 개방된 스트레칭은 시러큐스 교외의 시초 역할을 하는 콜드 스프링스의 운하사이드 햄릿에서 끝난다.커뮤니티를 통과한 NY 370은 합류한 이리 운하와 세네카 강을 건너 살리나 마을로 들어간다.운하로부터 멀지 않은 곳에 NY 370에서 690번 주간(I-690)을 잇는 4차선 동맥인 존 글렌 대로와의 분기점이 있다.[6]

존 글렌 대로를 지나 뉴욕주 스루웨이(Interstate 90 또는 I-90)를 38번 출구 근처를 지나 2번가의 리버풀 마을로 들어서면서 오논다가 호수의 북쪽 해안에 접근하기 시작한다.마을 상업 중심지에서는 한때 NY 57의[8] 일부였던 [6]I-90과 지금은 서명되지 않은 참조 경로인 NY 931G와 교차하는 NY 370이 있다.[9]여기서 NY 370은 오스위고 가를 1블록으로 돌다가 오논다가 호수 파크웨이로 남동쪽으로 방향을 틀고 있다. 오논다가 호수의 북동쪽 해안선을 따라 운행하는 4차선 고속도로로 상업용 차량과 3.28m가 넘는 차량이 금지되어 있다.이 노선의 구간은 또한 CSX 교통 소유의 세인트 로렌스 서브디비전(St. Lawrence Subdivision)과 유사하며, 이 구간은 리버풀에서 남동쪽으로 1.6km 떨어진 낮은 10피트 9인치(3.28m)의 고가도로를 통해 고속도로를 가로지른다.[6]

이 파크웨이는 24번 출구에서 I-81로 연결되는 호수의 동쪽 끝에서 리버풀에서 2마일(3.2km) 떨어진 곳에 있다.NY 370은 2차선 파크 스트리트를 따라 시러큐스 시로 들어가는 인터체인지로 이어진다.이 도시의 처음 몇 블록에서 고속도로는 모호크 소분업 아래를 통과한다.센트럴 뉴욕을 가로지르는 CSX의 주요 노선이며, NBT 뱅크 스타디움 및 센트럴 뉴욕 지역 시장을 모두 운행하고 있다.시장 동쪽은 시라큐스 공업지역을 거쳐 울프 가까지 1블록 더 이어져 뉴욕 370번지가 미국 11번지, NY 298번트럭은 시라큐스 시내에서 북서쪽으로 2.5마일(2.4km) 떨어진 곳에 있다.[6]

역사

NY 370 서쪽 볼드윈스빌의 뉴욕 631

리버풀 오스위고 거리 동쪽 NY 370의 부분은 원래 1908년에 서명되지 않은 입법 노선인 34번 국도의 일부로 지정되었다.[10][11]1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 배정되었을 때 34번 국도는 시라큐스에서 리버풀과 풀턴을 거쳐 오스위고까지 이어지는 고속도로인 NY 20의 기반이 되었다.[12]NY 20은 새로 배정된 US 20과의 중복을 제거하기 위해 1927년에 NY 57으로 재지정되었다.[13]서쪽으로는, 현대 NY 370의 구간이 1920년대 중반 승리의 햄릿 서쪽의 업튼 로드에서 카토에 있는 NY 34까지 NY 40의 일부로 지정되었다.웨스트 오브 빅토리(West of Victory)에서 NY 40은 업튼 로드(Upton Road)와 캐나다 가(Canada Street)를 따라가다 레드 크릭에 있는 NY 3(현 NY 104A)에서 종영했다.[12][14]

비록 카토에서 리버풀까지 현재 NY 370인 지역이 1926년까지 국가 유지되었지만,[14] 1920년대 후반까지 수적으로 유지되지 않았다.당시 볼드윈스빌의 당시 31NY(현재 NY 48)의 서쪽 구역은 NY 37이 되었다.이 명칭은 1930년 뉴욕 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 NY 370으로 번호를 다시 매김으로써 수명이 짧다는 것이 증명되었다.[1][13]동시에, NY 40은 몇 개의 다른 경로로 나뉘었다.카토에서 레드 크릭의 바로 동쪽까지, 오래된 NY 40은 새로운 NY 370의 일부가 되었고, 또한 리버풀의 NY 57까지 남동쪽으로 확장되었다.NY 3에서 Upton Road까지의 구 NY 40의 작은 부분은 NY 3E에 포함되었다.[15]

승리의 서쪽에 있는 NY 370의 부분은 Red Creek 남서쪽에 있는 US 104 (Rage Road)에 있는 새로운 종착지에 그것의 현대적인 정렬을 따르도록 1950년대 후반에 재조정되었다.[16][17]1970년대 초 미국 104(현 NY 104)가 레드 크릭 지역을 통과하는 새로운 슈퍼 투 하이웨이(super two highway)를 따라가도록 재추진된 후,[7][18] 월콧 동쪽의 슈퍼 투 동부와 레드 크릭 남서쪽의 NY 370 사이의 리지 로드(ridge road) 부분은 NY 370의 서쪽으로 연장선이 되었다.[19]1970년대 후반이나 1980년대 초 어느 시점에 루트를 약간 변경하여 북동쪽 리지 로드를 따라 NY 104까지 갔다.[8][20]

1982년 5월, 리버풀 북쪽 노선의 일부가 주 고속도로 시스템에서 제거되면서 NY 57 지명이 삭제되었다.[9]튤립 거리에서 오논다가-오스웨고 군선까지, NY 57은 카운티 루트 91 (CR 91)로 재설계되었으나 CR 57로 서명되었다.[21]리버풀의 NY 370과 시러큐스의 US 11 사이에 있었던 NY 57의 이전 경로 중 일부는 연장된 NY 370의 일부가 되었다.[8][22]2010년 9월 11일, 메가버스 2층 버스가 오논다가 호수 파크웨이를 따라 있는 낮은 10피트 9인치(3.28m)의 철교를 들이받아 승객 4명이 사망했다.2011년 말 파크웨이를 따라 과열경보시스템이 설치되면서 이 구간을 따라 상업통행이 금지됐다.[23][24]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
웨인월콧의 도시0.000.00 NY 104 / NY 104A 북쪽 – 레드 크릭, 월콧, 로체스터, 오스위고서부 종착역; NY 104년 남부 종착역a
카유가승리5.849.40 NY 38 – 포트 바이런, 페어 헤이븐
카토의 마을11.2318.07

NY 34(North Street / South Street)에서 I-90까지 / 뉴욕 스루웨이
자오선14.3523.09 NY 176 북쪽 / 마이어스 로드 – 풀턴NY 176년 남부 종착역
오논다가리산더22.43–
22.58		36.10–
36.34		 NY 31 웨스트 / NY 690 – 시러큐스, 풀턴상호 교환, NY 31 / NY 370 서쪽 종착역 중첩
볼드윈스빌24.1538.87 NY 48 (오스웨고 거리)
24.4539.35 NY 31 동쪽 (제네세 스트리트)NY 31 / NY 370의 동쪽 종착역 중첩
25.0640.33 NY 631 북쪽 – 래디슨NY 631년 남부 종착역
리버풀32.0251.53
 오스위고 거리 / NY 931G에서 CR 57 북쪽(CR 91) – 풀턴, 오스위고
사이프러스 스트리트		이전 NY 57
시러큐스34.11–
34.61		54.89–
55.70		 I-81 남부 / 파크 스트리트 / 올드 리버풀 로드 – 시러큐스23A 출구(I-81), I-81 남쪽 방향에서 I-81 북쪽 방향 / NY 936E 및 NY 936을 통해 I-81에 대한 접근 없음F
35.0156.34


 Hiawatha Road to I-81 / I-90 / I-690 – NYS Fairgrounds, NBT Bank Stadium
35.0956.47
US 11 / NY 298 트럭(늑대 거리) / 파크 스트리트		동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  2. ^ a b "New York State Roadway Inventory System Viewer". New York State Department of Transportation. Retrieved September 15, 2021.
  3. ^ "Cayuga County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved December 24, 2010.
  4. ^ "Onondaga County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved December 24, 2010.
  5. ^ "Wayne County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved December 24, 2010.
  6. ^ a b c d e f g h Microsoft; Nokia (July 14, 2015). "overview map of NY 370" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved July 14, 2015.
  7. ^ a b New York Thruway (Map) (10th ed.). Cartography by Rand McNally and Company. New York State Thruway Authority. 1971.
  8. ^ a b c I Love New York Tourism Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York. 1981.
  9. ^ a b New York State Department of Transportation (January 2017). Official Description of Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). Retrieved January 9, 2017.
  10. ^ State of New York Department of Highways (1909). The Highway Law. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 64. Retrieved December 24, 2010.
  11. ^ New York State Department of Highways (1920). Report of the State Commissioner of Highways. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 548. Retrieved December 24, 2010.
  12. ^ a b "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  13. ^ a b Automobile Blue Book. Vol. 1 (1927 ed.). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. 이 판은 1927년 공식적으로 처음 서명된 U.S. Routes를 보여준다.
  14. ^ a b Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  15. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  16. ^ New York with Special Maps of Putnam–Rockland–Westchester Counties and Finger Lakes Region (Map) (1958 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1958.
  17. ^ New York and New Jersey Tourguide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1960.
  18. ^ New York (Map) (1973 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
  19. ^ New York and New Jersey Tourgide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1974.
  20. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Exxon. 1979.
  21. ^ Syracuse West Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1990. Retrieved June 17, 2009.
  22. ^ New York (Map). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  23. ^ O'Brien, John (July 9, 2013). "Megabus settles lawsuits over crash that killed 4 near Syracuse". The Post-Standard. Retrieved September 16, 2021.
  24. ^ Hall, Sarah (March 10, 2014). "Another truck hits Route 370 bridge". Eagle News Online. Retrieved September 16, 2021.

외부 링크

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