모리와키 엔지니어링

Moriwaki Engineering
성은 모리와키(성)를 참조한다.
모리와키엔지니어링
유형사설
산업교통
설립됨1973년 9월 30일
본부
미에 현 스즈카
,
일본.
서비스 영역
북미, 유럽, 오스트레일리아를 포함한 10개 이상의 국가 및 지역
주요인
모리와키 마모루 창업주 겸 대표이사
모리와키 나미코 상무
모리와키 미도리 상무
상품들모터바이크
수익1,000,000 JPY
웹사이트모리와키 엔지니어링

모리와키엔지니어링은 일본의 특수 고성능 제품과 오토바이 액세서리를 제조하는 회사다.

회사설립자

모리와키 마모루는 일본의 오토바이 튜너로 경주팀 소유주 겸 오토바이와 자동차의 고성능 부품을 설계, 제조, 판매하는 일본 특수 엔지니어링 회사인 모리와키 엔지니어링의 설립자다.[1]

그의 오토바이 산업 경력은 또 다른 존경 받는 오토바이 튜너인 팝스 요시무라와 밀접하게 얽혀 있다.[2]

모리와키는 일본의 오토바이 레이싱에 관여하는 존경받는 오토바이 정비사 겸 튜너인 '팝스' 요시무라 히데오의 오토바이 레이서로서의 경력을 시작했다.[2][3]모리와키는 요시무라에서 일하는 동안 공학의 정식 교육을 받지 못했다.대신 동네 고등학교에서 빌린 책을 통해 기계공학을 배우며 독학하게 됐다.[2]모리와키는 팝스의 장녀 요시무라 나미코와 결혼하여 회사에 근무하고 있었다.[2][3]모리와키는 요시무라 레이싱팀에서 근무하던 중 1970년 7월 26일 6시간의 후지 지구력 경주에서 요시무라가 준비한 혼다 S800 스포츠카를 몰고 클래스 승리에, 1971년 일본 그랑프리에서는 GTS1 클래스를 몰고 자동차 경주에 성공하기도 했다.[4]

1971년 요시무라는 급성장하는 미국 오토바이 시장을 이용하기 위해 회사를 미국으로 옮기기로 결정했다.[5]모리와키는 요시무라의 말에 동의하지 않았고, 일본에서의 고향을 떠나려 하지 않았다.[2]이로 인해 두 사람 사이에 균열이 생겼다. 그러나 요시무라는 1년 만에 일본으로 돌아와 모리와키가 미국에서 사업 거래로 모든 돈을 사기당한 후 도움을 청했다.[2]모리와키는 요시무라에게 돈을 빌려주면서 재기했다.[2]요시무라는 계속해서 미국에서 최고의 오토바이 고성능 부품 제조업체 중 하나를 설립하고 스즈키 레이싱 프로그램과 긴밀한 관계를 맺게 되었다.[5]

1981년 스즈카 8시간 보험 경주에서 웨인 가드너가 탄 모리와키 가와사키

모리와키는 일본에 남아 1973년 일본 스즈카 시에 모리와키 엔지니어링을 설립했다.그는 가와사키 Z1의 엔진을 개조하고 프레임을 제작하는 것으로 유명해졌다.[2]그의 자전거는 1970년대 후반 호주 슈퍼바이크 챔피언쉽에서 뉴질랜드인 그레미 크로스비에 의해 성공적으로 경주되었다.[6]크로스비와 공동 레이더 토니 해튼은 1978년 권위 있는 스즈카 8시간 지구력 경주에서 3위를 차지했다.[7][8]모리와키의 명성은 크로스비와 아키타카 토미에가 1979년 스즈카 8시간에서 모리와키 가와사키의 장대 포지션 자격을 모든 주요 공장 레이싱 팀을 앞서면서 계속 향상되었다.[9]1980년 스즈카 8시간 경주에서 데이브 알다나와 데이비드 엠데의 모리와키 팀은 에디 로슨과 그레그 핸스포드의 공식적인 카와사키 공장 지원 팀에 앞서 존경할 만한 준우승에 진출했다.[10]

크로스비가 세계선수권대회에 출전한 뒤 모리와키는 1981년 호주 출신 기수 웨인 가드너를 영입했다.[2]또한 1981년, 모리와키는 세계 최초로 대용량 오토바이를 위한 알루미늄 프레임을 개발하여 대회에 참가하였다.[1]가드너와 존 페이스는 1981년 스즈카 8시간에서 모리와키 가와사키의 폴 포지션에 자격을 부여하여 다시 한번 모든 주요 공장 레이싱 팀을 물리쳤다.[11][12]그 후 가드너는 1981년 데이토나 슈퍼바이크 경주에서 요시무라 스즈키 크로스비, 웨스 쿨리, 혼다의 프레디 스펜서에 이어 모리와키 가와사키에 올라 인상적인 4위를 차지했다.[13]모리와키와 가드너는 영국에서의 첫 레이스를 승리로 장식하며 영국 챔피언쉽에 출전했다.[6]가드너는 이번 시즌 최종 레이스에 출전해 우승 기회를 잡았지만 엔진 실화로 대회 전체 3위로 밀려났다.[6]가드너는 모리와키 가와사키에 대한 인상적인 결과를 얻어 결국 1987년 혼다 공장 레이싱 팀과 계약을 맺고 세계 챔피언에 올랐다.[2][6]

1984년 모리와키 혼다 제로 X-7

1980년대에 모리와키는 혼다 모회사의 레이싱 부문인 혼다 레이싱 코퍼레이션과 밀접한 관계를 갖게 되었다.[2]모리와키는 혼다의 레이싱 엔진 중 하나를 사용할 수 있는 최초의 외부 회사였다.[2]2003년부터 2005년까지 모리와키는 모리와키 디자인 프레임에 혼다 RC211V 엔진을 탑재한 프리미어 모토GP 클래스에 출전했다.[3][14]이 회사는 이 경험을 통해 귀중한 지식을 얻었고, 2010년 그레시니 레이싱이 운영하는 모리와키 프레임 기계가 라이더 토니 엘리아스와 함께 모토2의 첫 번째 타이틀을 차지했다.[2][15][16]MD600에서는 엘리야스가 자전거로 7차례 레이스를 이기고 세팡에서 열린 말레이시아 그랑프리 대회에서 4위로 우승을 확정지었다.[17]

Moto2 공식은 범용 엔진 및 엔진-보조 장비 사양에 기초하며, 주최자를 통해 팀에게 동일한 제어 엔진을 공급했으며, 이전에 2019 시즌부터 트라이엄스 스트리트 트리플 RS 765로 대체된 Honda CBR600RRR에 기초하였다.[18]연료, 오일 브레이크 및 타이어도 제어된다.팀은 엄격한 규정에 따라 섀시, 서스펜션 및 차체 공급자를 사용하여 기술이나 지출로 어느 한 팀도 우위를 점할 수 없다.[19]

미도리 모리와키와 월드 슈퍼히크스

2018년 말 EICMA에서는 모리와키가 혼다 레이싱 코퍼레이션과 손잡고 라이더 레온 카미에, 키요나리 류이치 등과 함께 2019년 세계 슈퍼바이크에서 혼다 파이어블레이드를 운영한다고 발표했다.처음에는 일본 슈퍼바이크 경주 시리즈 사양을 베이스 세팅으로 삼아 유럽에 본사를 둔 알테아 레이싱과 협력한다.[20][21][22]이전에 혼다의 제휴는 텐 케이트 레이싱과 있었지만,[23] 결과가 좋지 않아 혼다는 일본 모터스포츠 모리와키 레이싱에서 장기 파트너와 전면적인 지원을 결정했다.[24][21] 이전에 모리와키 미도리는 지구력 종목에서 KYB 모리와키 모툴 레이싱의 팀 매니저였다.[25]

참조

  1. ^ a b "Moriwaki Company History". moriwaki.co.jp. Retrieved 29 January 2016.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m "Moriwaki Engineering Company - Nature's Tuning Shop". sportrider.com. Retrieved 29 January 2016.
  3. ^ a b c "Moriwaki dream to beat factory team". crash.net. Retrieved 13 January 2018.
  4. ^ "Yoshimura Racing History". yoshimura-jp.com. Retrieved 13 January 2018.
  5. ^ a b "Pops Yoshimura at the Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Retrieved 29 January 2016.
  6. ^ a b c d "Wayne Gardner's 1980 Moriwaki Kawasaki". ma.org.au. Archived from the original on 4 February 2016. Retrieved 29 January 2016.
  7. ^ "Graeme Crosby - The Early Days". graemecrosby.com. Retrieved 29 January 2016.
  8. ^ "1978 Suzuka 8 Hours results". motoracing-japan.com. Retrieved 29 January 2016.
  9. ^ "1979 Suzuka 8 Hours qualifying results". motoracing-japan.com. Retrieved 29 January 2016.
  10. ^ "1980 Suzuka 8 Hours qualifying results". motoracing-japan.com. Retrieved 29 January 2016.
  11. ^ "1981 Suzuka 8 Hours qualifying results". motoracing-japan.com. Retrieved 29 January 2016.
  12. ^ "MORIWAKI's Spirit Alive and Well After 9 Years Away". honda.com. Retrieved 13 January 2018.
  13. ^ Ulrich, John (1981). Yoshimura Dominates Superbike Production Again. Cycle World. Retrieved 29 January 2016.
  14. ^ "Moriwaki MotoGP Project". moriwaki.co. Retrieved 13 January 2018.
  15. ^ 모리와키는 2009년 4월 24일 최신 모토2 후보 모터사이클 뉴스를 공개한다.검색된 2015-07-21
  16. ^ 모리와키 MD600 Moto2 자전거 모터사이클 뉴스 2009년 9월 2일 최신 진화.검색된 2015-07-21
  17. ^ 토니 엘리아스는 그레시니 모토2 라이드 모터 사이클 뉴스 2010년 1월 18일에 확인하였다.검색된 2015-07-21
  18. ^ "Triumph announced as Moto2 engine supplier from 2019". motogp.com. 2017-06-03. Archived from the original on 2017-06-24. Retrieved 2021-03-12.
  19. ^ 규정 - Moto2 정의 - 경주 규칙 Dunlop Motorsport, 2015-07-21
  20. ^ 모리와키 알테아 혼다 팀, 팀 구조 발표 혼다 글로벌 레이싱, 2019년 2월 17일.2019년 4월 9일 회수
  21. ^ a b 패스트 토크 – 미도리 모리와키 호주 오토바이 뉴스, 2019년 2월 2일.2019년 4월 7일 회수
  22. ^ WSB: 혼다는 어디에 있는가?모터사이클 뉴스, 2019년 1월 28일2019년 4월 7일 회수
  23. ^ Honda, 공장 월드 슈퍼바이크 리턴 야후! 스포츠, 2019년 2월 17일2019년 4월 7일 회수
  24. ^ 모리와키 알테아 혼다 팀은 그들의 2019년 색상과 팀 혼다 레이싱 코퍼레이션, 2019년 2월 17일에 공식적으로 출범한다.2019년 4월 7일 회수
  25. ^ KYB 모리와키 모툴 레이싱이 2018년 7월 29일 모리와키 엔지니어링 종합 8위로 2018 스즈카 8시간 레이스를 종료한다.2019년 4월 7일 회수

외부 링크