몰리 철도

Molli railway
'몰리'가 여기로 방향을 바꾼다몰리스와혼동해서는 안 된다.
이 기사는 Bad Doberan에서 Kühlungsborn까지의 좁은 게이지 라인에 관한 것이다.뢰베르샤겐에서 그랄 무리츠까지의 표준 게이지 라인은 메클렌부르크리스체 베데르반(Mecklenburgische Baederban)을 참조한다.
배드 도베란-오스트세바드 뮐룽스본 웨스트
Karte-Baederbahn-Molli.png
개요
라인 번호6996
서비스
경로번호186
기술
선 길이15.4km
트랙 게이지900mm
작동 속도최대 시속 40km.
노선도
레전설
0,0 배드 도베란
 0.6 배드 도베란 스타드미트
 0.9 배드 도베란 세베린스트라제
(1940년 Bad Doberan Poststraze)
 1.1 배드 도베란 괴테스트라예
 3.9 렌반
 6.5 헤이리겐담
 10.2 스틸쿠스테/비텐베크
 11.5 풀겐
 12.7 오스트세바드 뮐룽스본 오스트
 13.1 오스트세바드 뮐룽스본 미테
 15.4 오스테바드 뮐룽스본 웨스트

몰리(독일어: Mecklenburgische Baederban "Molli", 줄임말: MBB, 또한:몰리 반 또는 몰리반)은 메클렌부르크에 있는 좁은 가우지의 증기 동력 철도로서 900mm (Molli Bann 또는 Mollibahn)로 운행된다.2ft 11+7⁄16 인치) 게이지 트랙.총거리 15.4km, 주행시간 40분, 총거리 15.4km에 걸쳐 배드 도베란, 헤이리겐담, 뮐룽스본 서부를 오가며 운행한다.Bad Doberan 내에서는 이 노선이 거리를 통과하고, 나중에는 린덴 나무가 늘어선 길을 따라 이어진다.

역사

쿠룽스본 서부 종착역 몰리 기관차 2대
몰리
1890년경 도베란-힐리겐담 철도가 있는 2호 기관차
헤이리겐담과 배드 도베란 사이

1886년 6월 19일, 메클렌부르크 대공 프레데릭 프란시스 3세는 도베란 역에서 헤이리겐담까지 협궤 철도의 건설과 운항에 대한 허가를 내주었고, 이 첫 구간은 1886년 7월 9일에 운행되기 시작했다.[1]스테틴(현 스츠체신)의 렌츠앤코 사의 민간 철도 건설 및 운영 회사가 건설하고 도베란-헤일리겐담 철도(DHE)가 운영하였다.증기 트램에 의해 작동되었고 후에 경전철이나 클라인반으로 분류된 6.61킬로미터 길이의 노선에 대한 서비스는 처음에는 5월 1일부터 9월 30일까지 여름 시즌 동안만 운행되었다.1890년 3월 13일 메클렌부르크-슈베린 대공국(Grand Duchy of Mecklenburg-Schwerin)은 이 노선을 국유화하여 메클렌부르크 프리드리히-프랑즈 철도의 대공국(Grand Duchy)에 편입시켰다.

1908년 12월 18일 발트해 연안 휴양지 아렌체까지 노선을 연장하기로 결정되었는데, 1938년 브룬쇼프텐과 풀겐의 인근 지역사회와 합병하여 발트해 연안 휴양지 뮐룽스본(오스트세바드 뮐룽스본)을 형성하였다.이 연장선은 1910년 5월 12일에 개통되었고, 동시에 헤이리겐담 역은 남쪽으로 약 200미터 더 이동되었다.같은 해에 상품 서비스가 시작되었고, 이제 기차는 일년 내내 운행되었다.1920년 4월 1일부터는 도이치 라이히스반의 일부가 되었다.

위스마르-로스톡 표준궤간선에서 협궤간 철도로의 물품의 양도는 비용이 많이 들고 수익성이 없는 것으로 판명되었다.예를 들어 작슨 협궤 철도의 좁은 궤간에서 흔히 볼 수 있듯이, 표준 궤간 마차는 배드 도베란을 통한 좁은 도시 구간 때문에 애초부터 배제되었다.따라서 1969년 5월 31일 상품 서비스가 철회되었다.

이 노선은 매일 13쌍의 열차에 의해 작동되었다.1976년 당시 로스토크 구역은 그 지역의 문화 유적 목록에 이 열차를 추가했다.1995년 10월 1일, Bad Doberan 구역과 Kühlungsborn과 Bad Doberan 마을로 구성된 운영 회사가 도이치 반으로부터 라인을 인수했다.오늘날 Mecklenburgische Baederban Molli(Mecklenburg Seasian Resort Trail Molli)라는 이름으로 운영되는 민관 회사는 Bad Doberan에 본사를 두고 있다.이 철도회사는 1925년 7월 1일 뢰베르샤겐 클라인브프 - 그랄-무리츠 노선을 개통한 메클렌부르크시체 베데르반 AG와 혼동하지 않고 동독 도이체 라이히스반이 이 기업을 인수하는 1949년까지 운영한다.뮐룽스본 서부의 종착역에는 몰리 박물관과 창고가 있다.

1997년 2월 27일, Mecklenburgische Baederban Molli와 함께 로스토르 스트라젠반, DB Regio AG Nordost, 지역베르케르 뤼스테, Weiße Flotte, 안타리스의 운송 회사와 함께 Warnow 운송 협회(Verkehrsverbund War)를 설립하였다.이후 몰리 철도는 협회의 서비스 범위에서 주간 및 월간 통행권을 받는다.그러나 주 항공권과 숄네스-워케넨데-티켓("해피 위크 티켓")을 포함한 도이체 반의 항공권은 운영자 변경 이후 인정받지 못하고 있다.

헤이리겐담과 배드 도베란 사이의 선로가 정상회담 도중 파손돼 이틀 더 열차 운행이 취소됐다.

스톡 리스트

배드 도베란을 가로지르는 베더반 몰리 거리
헤이리겐담 역의 몰리

시운전 때는 기관차 두 대를 이용할 수 있었다.이들 엔진은 이후 메클렌부르크 등급 16세로 분류되어 전차 기관차로 설계되어 1915년까지 사용되었다.1891년과 1898년에 XIX 등급의 삼중 결합 기관차로 비행대를 확장했다.

1910년부터는 T 7급 기관차(99 301-303)가 이 노선을 운행했다.이와 동시에 XIX급 기관차가 느부쿠코비트 철도로 이전되었다.기관차는 1923년 DR 등급 99.31(99 311-313)에 의해 강화되었다.이 기관차들은 모두 정비되어 나갔다.

1932년, 도이치 라이히스반은 DR 클래스 99.32 (99 321-323)의 훨씬 더 크고, 더 빠르고, 더 강력한 기관차를 만들었다.이 세 개의 기관차는 여전히 99 2321에서 2323까지의 숫자로 일하고 있다.1961년에는 위스무트 산업 철도에서 추가로 3대의 기관차가 노선으로 들어와 DR 등급 99.33(99 331-333)으로 분류되었다.3번 중 99번 331번(나머지 99 2331번) 중 1번은 (탈선 위험이 낮기 때문에) 겨울에 예비역이나 열차 기관차 역할을 하고 있다.99번 332번은 Bad Kühlungsborn West 역에 있는 몰리 박물관의 기념물이다. 로코 99번 333번은 폐기되었다.

2009년에 99 2324호 기관차가 마이닝엔 증기기관차공사의 몰리 철도를 위해 건설되었다.그것은 표준 기관차인 DR 클래스 99.32의 복제품이다.이것은 거의 반세기 만에 독일에서 정기운전을 위해 건설된 최초의 증기기관차였다.그 재건은 현대적인 제조 기술을 이용한 역사적 계획에 기초하였다.사진기자들이 몰려드는 것을 막기 위해, 이 새로운 엔진은 시험 동안 같은 등급의 자매 엔진의 가동 횟수를 기록했고 공식적으로 사용 허가를 받았다.

숫자 이름 빌더 유형 날짜 작업번호 이미지 메모들
99. 2321-0 오렌슈타인 & 코펠 99.32 2-8-2T 1932 12400 [2]
99. 2322-8 오렌슈타인 & 코펠 99.32 2-8-2T 1932 12401 Bad Doberan Molli.jpg [2]
99. 2323-6 오렌슈타인 & 코펠 99.32 2-8-2T 1932 12402 Schmalspurlokomotive 99 2323.jpg [2]
99. 2324-4 마이닝엔 증기 기관차 공사 2008/09
99. 2331-9 LKM 99.33 0-8-0T 1951 30011 [2]
99. 2332-7 LKM 99.33 0-8-0T 1951 30013 K´born Molli (04) 2006-09-20.JPG [2]
199.014-2 LKM V 10 C 1962 [3]
199.015-9 LKM V 10 C 1962 [4]
199.016-7 LKM V 10 C 1962 [5]
199.017-5 LKM V 10 C 1962 [6]
Museum außen 6.jpg

몰리부스

특별하게 디자인된 버스

겨울철 관광객 수요가 적어 열차 절반이 결항되고 이른바 몰리버스로 대체된다.이 버스는 121번 노선이며, 로스토크 버스 정류장에서 배드 도베란, 헤이일젠담, 뮐룽스본 등을 거쳐 레릭까지 운행한다.쿠스텐버스 GmbH가 운영하고 있다.Bad Doberan과 Kühlungsborn 사이의 버스만 Mollibus라고 불리며, 모든 버스가 전체 노선을 운행하는 것은 아니다.일부 버스는 수요가 적기 때문에 여름에도 아침저녁으로 운행한다.

음악

메클렌부르크의 듀오 데 플라트페흐트(De Plattföt)는 독일어로 된 몰리반(Molliban)에 대한 경쾌한 노래인 'Holiday upn Molli an de See'에서 노래한다.1989년 AMIGA LP 「Wenn du ok Plattföthest」(평발도 있는 경우)에 발매되었다.더 나아가 드 플라트포트는 철도 건널목 경비원의 일상을 노래한 곡 'De Isenbahnboomundal-dreier'(철도-배리어-위-아래-위-위-위-위-위-위-위-위-위-위-위-위-위)에서 노래한다.

1990년대부터 몰리는 또한 프랭크 자파의 음악을 위해 매년 여름 열리는 축제인 자파날레에 가는 주요한 방법 중 하나가 되었다.지난 몇 년 동안 그 장소는 Bad Doberan과 해안 중간쯤에 있는 Gallopenrennban(레이스코스)이었다.팬들이 증기기관차를 타고 록페스티벌에 가는 것은 그리 흔한 일이 아니다.

참조

  1. ^ Die Geschichte der Baederban "Molli" Wayback Machine에 보관된 2012-10-04 2011년 6월 6일
  2. ^ a b c d e Garvin, Brian; Peter Fox (2004). European Handbook No 2B GERMAN RAILWAYS part 2. Private Railways & Museums (1st ed.). Sheffield, UK: Platform 5. ISBN 1-902336-37-2.
  3. ^ "Diesellokomotive 199.014-2". Archived from the original on 26 April 2012. Retrieved 26 November 2011.
  4. ^ "Diesellokomotive 199.015-9". Archived from the original on 1 July 2013. Retrieved 26 November 2011.
  5. ^ "Diesellokomotive 199.016-7". Archived from the original on 26 April 2012. Retrieved 26 November 2011.
  6. ^ "Diesellokomotive 199.017-5 (Nr. 7)". Archived from the original on 26 April 2012. Retrieved 26 November 2011.

외부 링크