메함 공항

Mehamn Airport
메함 공항

메함 루프트한
Mehamn airport, Finnmark, Norway 2013.jpg
요약
공항형식공공의
연산자에이비노르
서브메함, 트롬스 오그, 노르웨이 핀마크
표고 AMSL12m / 39ft
좌표71°01′44″N 027°49′35″e/71.02889°N 27.82639°E/ 71.02889; 27.82639좌표: 71°01′44″N 027°49′35″E / 71.02889°N 27.82639°E / 71.02889; 27.82639
웹사이트공식 사이트
지도
MEH is located in Norway
MEH
MEH
노르웨이 내 위치
런웨이
방향 길이 표면
m ft
17/35 880 2,887 아스팔트
통계(2012년)
승객들14,392
항공기 이동2,789
화물(톤)4
출처:[1][2]

메함 공항(노르웨이어: 메함 루프타브난(Mehamn lufthavn) (IATA: MEH, ICAO: ENMH)은 노르웨이 트롬스 오그 핀마크 카운티에 있는 감비크 시의 메함 마을에 서비스를 제공하는 지역 공항이다.또한 Kjølefjord와 Gambik 마을을 서비스한다.공항은 메함 마을 외곽 2km(1.2mi)로 국유 에이비노르가 소유하고 운영한다.아스팔트 활주로는 880m(2,890ft)이다.서비스는 핀마크와 트롬쇠 시에 있는 다른 지역사회와 연결되는 Dash 8-100 항공기를 이용하여 위더øe에 의해 운영된다.이 노선은 교통통신부가 공익근무의무를 통해 보조금을 지급한다.

감비키와 j레피오르드 두 마을은 모두 공항의 대체 장소로 고려되었고, 둘 다 1974년 메함 공항이 개항하기 전까지 더 작은 비행장을 받았다.위어웨이는 1995년 Dash 8로 교체되기 전까지 De Havilland Canada Twin Sudal을 운영했다.2014년 승객 1만4392명을 태운 이 공항은 스발바르를 제외한 유럽 최북단 공항이다.

역사

Nordkinnhalvøya 공항의 계획은 핀마크 카운티 자치단체가 임명한 위원회에 의해 처음으로 설명되었다.그들의 1966년 보고서는 메함, 키예르피오르드를 가능한 부지로 포함하는 6개의 지방 공항을 핀마크에 건설할 것을 권고했다.동시에 국가 정부는 지방 공항의 국가 네트워크를 계획하기 시작했다.[3]민항국(나머지는 Avinor로 개명)은 메함, 키욜레피오르드, 감빅의 적합한 장소를 조사했다.[4]정부는 마지막으로 핀마크의 건설을 우선시했고, 그래서 지역 항공사 노빙은 선택된 지역사회에 더 작은 비행장을 건설하기 위해 주도권을 잡았다.[3]그들은 공사를 시작하기 위해 르베비 시와 감비 시와 감비 시와 접촉했다.[5]

터미널의 랜드사이드 부분

처음에 CAA는 감빅을 지역 공항의 입지로 지원했는데, 이는 부분적으로 낮은 투자 비용 때문이다.감비키 시의회는 대신 감비키 마을에서 20km(12mi) 떨어진 메함 시 중심지를 택했다.노르웨이 적십자사 수색구조대 감빅 지부는 감빅 마을이 자체 공항을 짓기 위해 모금에 나섰다.시군에 신청했지만 공적자금이 교부되지 않았다.감빅 공항은 8월 29일 개항했다.[6]또한 메함에서 30km(19mi) 떨어진 크줄레피오르드에서도 현지인들이 공항을 직접 짓기로 했다.케율레피오르 공항은 1974년에 개항했지만 메함 공항의 개항 때문에 정기적으로 교통이 통제되는 것을 보지 못했다.[7]케율레피오르드와 감비키 공항의 이용은 1974년부터 정기적인 이용이 중단되어 곧 폐기되었다.[8][7]

메햄이 공항을 수여받으면서 의회는 새로운 도로인 888번 국도를 건설하기로 투표했다. 국도는 쥘레피오르드, 메함, 감비키 마을들 사이의 겨울 교통을 더 좋게 할 것이다. 메함 공항이 한반도 전체에 효율적으로 서비스를 제공할 수 있게 해준다.[9]건설은 비데케에게 하청되었다.그들은 1973년 말에 공사를 시작했다; 출발부터 첫 번째 항공기가 착륙할 때까지 39일이 걸렸다.[10]메함 공항은 1974년 8월 1일 쇠르크조센 공항, 해머페스트 공항, 베를레브체그 공항, 바드체 공항과 동시에 개항했다.[9]지불이 늦었기 때문에 그 공항은 1976년까지 비덱케의 소유로 남아 있었다.[10]위더øe와 노빙 모두 공항을 함께 연결하는 핀마크 노선과 핀마크와 트롬쇠 공항의 1차 공항을 운행하는 것을 신청했다.노빙은 브리튼-노르만 섬 주민들과 브리튼-노르만 트리슬란더 주민들과 함께 작전을 펼칠 계획이었다.정부는 이 나라의 모든 보조 지역 노선에 대해 단일 운영자가 필요하다는 이유로 위더뢰와 그들의 쌍둥이 수달을 선택했다.[11]

위더외에는 1995년 Dash 8이 도입될 때까지 트윈 수달을 운행했다.[9]국가와 민간항공청은 1997년 1월 1일부터 감비키 시군에 390만 kr을 지급하는 대가로 공항 소유권과 운영을 넘겨받았다.[12]메흐만행 항공편은 1997년 4월 1일부터 공익근무의무를 받아왔다.[13]공항 보안은 2005년 1월 1일에 도입되었다.[14]여객터미널 건물은 여러 차례 증축됐고 2005년 차고지가 들어섰다.[9]2011년 활주로를 확장하고 새로운 조명시스템을 설치했다.[10]

미래

에이비노어는 활주로 800m를 이용할 수 있는 대시 8-100(39석) 크기의 새 항공기를 구하는 데 문제가 있다고 보고, 대시 8-100이 2030년 이전에 퇴역할 때 이들 소형 공항에는 19석(32석)의 소형 항공기를 사용할 계획이다.

시설.

Avinor 소유의 공항에는 시간당 70명의 승객을 처리할 수 있는 통합 관제탑과 터미널이 있다.[15]Mehamn은 17-35(대북-남쪽)로 정렬된 가로 880m 세로 30m의 아스팔트 활주로를 가지고 있다.[1]활주로 남쪽 지형은 가파르고 향후 활주로 확장을 방해하고 Dash 8 항공기의 중량을 제한한다.그 활주로에는 두 대의 Dash 8사이즈 항공기가 주차되어 있다.위성위치확인시스템(GPSAT-I) 기반 착륙시스템이 구축 중이다.[15]메함 마을에서 2km(1.2mi) 떨어진 공항에서는 주차와 택시를 이용할 수 있다.[16]메함 공항은 유럽 대륙에서 가장 북쪽에 있는 공항이다.[10]

항공사 및 목적지

메함은 39인승 Dash 8-100 및 Q200 항공기를 핀마크의 다른 지역사회에 운항하는 위더øe가 서비스하고 있다.이 노선은 교통통신부가 재원으로 하는 공익근무의무로 운영된다.[17]트롬쇠 또는 키르케네스를 오가는 많은 항공편들이 다른 작은 공항에 여러 번 착륙한다.

항공사목적지
위더웨 알타, 보츠피오르드, 베를레브지그, 해머페스트, 호닝스våg, 키르케네스, 쇠르크요센, 트롬쇠, 바드쇠

통계

공항은 2014년 승객 1만4392명, 항공기 이동 2789명, 화물 4톤을 처리했다.[2]


MEH 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

사고 및 사건

1982년 3월 11일 위더øe 933편이 베를레브제그 공항과 메함 공항 사이의 바렌츠 해로 추락하여 쌍둥이 수달에 탑승한 15명 전원이 사망했다.이번 사고는 심각한 맑은 공기 난류에 따른 방향타와 수직 안정기의 구조적 고장으로 발생했다.영국 해리어 전투기와의 충돌에 관한 음모론이 제기되었는데, 그 결과 충돌의 증거를 발견하지 못한 네 가지 조사 결과가 나왔다.[18]

참조

  1. ^ a b "ENMH – Mehamn" (PDF). Avinor. Archived from the original (PDF) on 30 July 2012. Retrieved 9 April 2012.
  2. ^ a b "Flytrafikkstatistikk desember" (in Norwegian). Avinor. January 2013. Archived from the original on 26 February 2013. Retrieved 30 January 2013.
  3. ^ a b 멜링: 64
  4. ^ 멜링: 76
  5. ^ 멜링: 65
  6. ^ 멜링: 77
  7. ^ a b 멜링: 108
  8. ^ Fredriksen, Rune A. (20 October 2008). "Tettstedet Gamvik". Gamvik Museum. Archived from the original on 28 January 2013. Retrieved 28 January 2013.
  9. ^ a b c d Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor. Avinor. Archived from the original on 25 January 2013. Retrieved 25 January 2012.
  10. ^ a b c d Nordstrøm, Jostein (19 December 2011). "Tilbake på Mehamn – Europas nordligste fastlandsflyplass med rutetrafikk" (in Norwegian). Veidekke. Archived from the original on 11 February 2013. Retrieved 11 February 2013.
  11. ^ 멜링: 109
  12. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (in Norwegian). 16 November 1996. p. 4.
  13. ^ Tuv, Kirsten (2 November 1996). "Widerøe-monopol". Dagens Næringsliv (in Norwegian). p. 10.
  14. ^ Solberg, Pål E. (30 September 2004). "Tre usikre flyplasser i Midt-Norge". Adresseavisen (in Norwegian). p. 4.
  15. ^ a b "Konsekvenser for luftfart" (PDF) (in Norwegian). Avinor. October 2012. p. 50. Archived from the original (PDF) on 25 January 2013. Retrieved 25 January 2012.
  16. ^ "Getting to and from the airport". Avinor. 24 September 2012. Archived from the original on 28 May 2012. Retrieved 18 April 2012.
  17. ^ Draagen, Lars; Wilsberg, Kjell (2011). "Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms" (PDF) (in Norwegian). Gravity Consult. p. 11. Archived (PDF) from the original on 1 October 2012. Retrieved 1 October 2012.
  18. ^ Parliament of Norway (20 September 2005). "Rapport til Stortingets presidentskap fra Stortingets granskningskommisjon for Mehamn-ulykken" (PDF) (in Norwegian). Archived (PDF) from the original on 20 October 2012. Retrieved 20 October 2012.

참고 문헌 목록

  • Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (in Norwegian). Oslo: Pilotforlaget.