감빅 공항
Gamvik Airport감빅 공항 감빅 플라이플라스 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항형식 | 공공의 | ||||||||||
| 서브 | 감빅 | ||||||||||
| 위치 | 노르웨이 감빅 | ||||||||||
| 표고 AMSL | 24m/79피트 | ||||||||||
| 좌표 | 71°04′46″N 028°13′32″E/71.07944°N 28.22556°E좌표: 71°04′46″N 028°13′32″E / 71.07944°N 28.22556°E | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  감빅 노르웨이의 위치 | |||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||
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감비키 공항(노르웨이어: 감비키 플라이플라스)은 노르웨이 감비키에 있는 감비키 마을 외곽의 스렛네스에 위치한 불용 종합 항공 공항이다.
역사
1966년 핀마크 카운티에서 지명된 위원회는 트롬스 오그 핀마크의 6개 지역 공항 중 하나로 메햄을 추천하는 보고서를 발간했다.핀마크가 지방공항 건설에 있어 국가 재정 우선순위가 가장 낮았기 때문에, 노빙은 감빅을 포함한 엄선된 지역사회에서 더 작고 단순한 비행장 건설에 착수하기 위해 솔선수범했다.[1]이 항공사는 또한 노르드킨할브뢰야, 메함, 키욜레프요르드의 다른 두 곳을 조사했다.[2]공항의 주된 동기는 환자들을 병원으로 이송하는 어려움이었다.1971년 부두가 만들어지기 전까지 후티그루텐호는 정박해 있었고 환자들은 병원으로의 항해를 모험하기 전에 배를 타고 배까지 화물이 되어야 했다.[3]
이에 따라 항공사는 1969년 12월 시군에 연락, 브리튼-노르만 아일랜더 항공기로 운항할 수 있는 비행장을 1년 이내에 건설할 것을 제안했다.[4]민간항공청(CAA)이 이 지역에 대한 공항 계획을 시작했을 때, 지역 공항의 입지로 Kjølefjord, Mehamn, Gambik을 모두 고려했다.1971년 초, 노빙과 지역 관심사는 감비키에 적합한 장소를 찾기 시작했다.그 업무를 위한 위원회가 만들어졌고, 그 위원회는 자치단체와의 협력을 시작했다.스레트네스 등대에서는 기상국과 무선 항법 장비를 활용할 수 있었다.자갈 활주로 한 개에 단순 활주로 조명 외에 노르웨이 크론 76,000개가 들어갈 것으로 추산됐다.[3]
처음에 CAA는 감빅을 지역 공항의 입지로 지원했는데, 이는 부분적으로 낮은 투자 비용 때문이다.감비키 시의회는 대신 감비키에서 20km(12mi) 떨어진 메함 시 중심지를 택했다.노르웨이 적십자사 수색구조대 감빅 지부는 감빅이 자체 공항 건설을 위해 모금에 나섰다.시군에 신청했지만 공적자금이 교부되지 않았다.NOK 5만3천원을 후원한 노빙이 주 기여자였다.400~500명의 감빅 인구가 NOK 6만 명을 기부했다.새로운 위원회가 설립되었고 그들은 1971년 6월에 봄 해빙이 시작된 후 공사를 시작했다.5주 이내에 600미터(2,000피트)의 활주로가 건설되었다.공항은 8월 29일에 개항했다.[5]
이 비행장은 노빙의 에어 앰뷸런스와 브릿 노먼 섬머를 이용하여 비행한 에어 택시 서비스에 사용되었다.[5]공항 운영은 감빅 수색구조대와 노빙의 협력으로 이뤄졌다.감비키에 있는 항공사의 연락 담당자인 Yngvar Svenden은 운영을 담당했고 라디오를 유인했다.처음 10개월 동안 그는 무상으로 일했다.[6]노르빙은 1972년 감비키에서 출발하는 예정 택시 노선 설립을 신청했다.[7]메함공항은 1974년 감비키~메함간 전년도로와 함께 개항해 [8]감비키공항이 비상공항으로 전락하는 결과를 낳았다.[9]
시설.
공항은 감비키 외곽의 스렛네스에 위치해 있었다.공항에는 가로 800m, 세로 2625m의 자갈 활주로가 있었다.메함까지의 이동 거리는 20분, and레피오르드까지는 1시간이었다.[5]
참조
- ^ 멜링: 64
- ^ 멜링: 66
- ^ a b 멜링: 76
- ^ 멜링: 65
- ^ a b c 멜링: 77
- ^ 멜링: 79
- ^ 멜링: 97
- ^ Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor. Avinor. Archived from the original on 21 March 2012. Retrieved 25 January 2012.
- ^ Fredriksen, Rune A. (20 October 2008). "Tettstedet Gamvik". Gamvik Museum. Archived from the original on 28 January 2013. Retrieved 28 January 2013.
- 참고 문헌 목록
- Lian, Jon Inge (1989). Take off: utviklingen av norsk sivil luftfart (in Norwegian). Oslo: Bedriftsøkonomens Forlag. ISBN 82-7037-591-8.
- Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (in Norwegian). Oslo: Pilotforlaget.
