마타페디아 계곡
Matapedia Valley| 마타페디아 계곡 | |
|---|---|
| 바예 데 라 마타페디아 | |
 마타페디아와 레스티구슈 강이 만나는 마타페디아 계곡의 경관 | |
| 길이 | 남서쪽으로 375km(233mi) |
| 지질학 | |
| 유형 | 강 계곡 |
| 지리 | |
| 인구중심지 | 암키 |
| 좌표 | 48°30°N 화씨 67°20°W / 48.500°N 67.333°W좌표: 48°30′N 67°20′W / 48.500°N 67.333°W/ |
| 통과자 |  부일로132번길 |
마타페디아 계곡(프랑스어: vallé de la Matapédia)은 퀘벡 동부의 치크초크 산맥에 의해 형성되었다. 그것의 이름은 계곡을 가로지르는 강과 그 중심에 놓여 있는 호수에서 유래되었다. 가스페 반도의 남서쪽에 위치하며, 375km(233mi)에 걸쳐 있다.
이 땅은 주로 산림과 농업으로 이루어져 있으며, 30여 개 시군에 2만 명 이상의 주민이 거주하고 있다. 대부분 통신의 주요 도로인 132번 국도를 따라 집중되어 있다. 암퀴 시는 RCM의 소재지로 6,261명이 거주하고 있다.
미기맥 사람들은 이 계곡을 기원전 500년경에 처음 개발했다. 프랑스-캐나다 정착촌은 1833년 피에르 브로추(Pierre Brochu)가 Kemple Road를 따라 마타페디아 호수로 이주하면서 시작되었다.[1] 이주자들은 19세기 말 토지 개간, 농업, 벌목 산업의 발달과 함께 그 땅에 몰려들기 시작했다.[2]
토포니미
마타페디아라는 이름은 레스티구우체 강과 합류하기 직전에 마을을 가로지르는 마타페디아 강을 가리키는 부분 마타페디아(정류)와 페기아그(강)에서 '하천 분기점'을 뜻하는 미카멕 단어 마타페기아그에서 유래한 것일 수 있다.[3] 19세기 후반의 저명한 언어학자이자 출처인 사일라스 테르티우스 랜드는 미크마크가 이 지역을 "거대한 흐름"[4]을 의미하는 마가베게악이라고 이름지었다고 말했다. 그것은 또한 시간이 지남에 따라 Matapediach,[5] Madapeguia[6], Matapeguia[7], Matapediac,[8] Matakpediac,[9] Madapeguia,[9][10] Metapedia 또는 Matapediac과 같은 많은 다양한 방법으로 철자가 쓰여졌다.[11]
지리
위치
그 계곡의 서쪽 끝자락에는 퀘벡의 Sainte-Angel-de-Mérici 마을이 있다.[12] 남북으로 375km(233mi)를 달려 동쪽으로 뉴브런즈윅과 국경을 맞대고 있는 레스티구우체 강에 이른다. 퀘벡의 마타페디아 마을은 계곡의 동쪽 끝에 있다.
이 계곡은 바스생트라우렌트 행정구역과 가스페시-델라메들린의 세인트로렌스 강 남쪽에 위치해 있다. 이 때문에 가스페 반도에서 유일하게 바다를 경계로 하지 않는 지역이 된다.
지형
마타페디아 계곡은 아팔라치아인들의 북쪽 끝단에 위치한 치크초크 산맥으로 파고든다. 사야벡에서 암퀴까지 이어지는 마타페디아 호수와 같은 이름의 마을에 위치한 라카우사우몬 등 두 개의 주요 수역이 있다.
그 계곡은 세인트 로렌스 강에서 찰루르 만까지 뻗어 있다. 이 계곡의 북서쪽 지역은 오히려 평탄하고 400미터(1,300피트)를 넘지 않는 작은 산들로 둘러싸여 있다. 계곡의 중앙, 세인트루이스 근처로 클레오파스와 세인트. 이렌은 고도가 800m(2,600ft)에 이르며 그 중 하나가 발딘 스키장(685m(2,247ft)이다. 이 계곡의 남동쪽 지역은 정상들이 약 600미터(2,000피트)에 달할 정도로 험준하고 가파르다.[12] 반면 마타페디아 호수는 고도 158m(518ft)에 머물고 있다.
마타페디아 계곡은 농업용지 2만ha(77평방mi)와 산림 50만ha(1,900평방mi)를 공공과 민간이 균등하게 나눈다.[citation needed] 계곡의 주요 농업 자치구는 암퀴, 인과응팔, 생다마제, 발브릴란트, 생레옹레그란트 등이다.
계곡의 바닥은 애팔래치아 바위 형성에 속한다. 그것은 주로 Guffé feldspar 사암, Guffé 석회암, 그리고 데본기와 실루리아 시대로 거슬러 올라가는 찰루르 그룹의 사암, 흙돌, 석회암으로 구성되어 있다.[13]
하이드로그래피
마타페디아 계곡의 영토는 3,824 평방 킬로미터(1,476 sq mi)의 유역 면적을 가진 마타페디아 강을 통해 배수된다. 그것은 대서양 연어 낚시로 알려져 있다. 게다가, 이 계곡에는 200개 이상의 호수가 있는데, 그 중 가장 중요한 것은 38평방킬로미터(15평방미터)의 면적을 가진 마타페디아 호수다. 이 계곡에서 두 번째로 큰 호수는 라카우사우몬으로, 마타페디아 강으로 흘러들어간다.
인구통계학
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1895 | 8,000[12] |
| 1922 | 30,000[12] |
| 2006 | 20,000[14] |
계곡의 지리적 영역은 30개 자치구를 아우르는 라미티스, 라 마타페디아, 아비뇽의 지방 자치구로 이루어져 있다. 중요한 경제 중심지로는 암퀴, 인과응보, 사야벡 등이 있다. 이 계곡은 현재 2만 명 이상의 주민이 살고 있다. 그것의 인구밀도는 계곡의 더 외진 지역보다 마타페디아 호수와 마타페디아 강을 따라 훨씬 높다. 실제로 호수와 강을 따라 인구밀도는 km당2 12명인 반면 계곡 상류지역에서는 5.0/km2(13/sqmi)이다. 그 계곡의 비법인영역은 거의 사람이 살지 않는다.
| 시 | 인구 | 설립연도 |
|---|---|---|
| 라 미티스 RCM | ||
| 사인테앙겔데메리시 | 1,081 | 1989 |
| 파도우에 | 283 | 1911 |
| 새인제안다르크 주 | 322 | 1922 |
| 라 레뎀프시 | 219 | 1968 |
| 라 마타니 RCM | ||
| 사인폴레 | 322 | 1922 |
| 라 마타페디아 RCM | ||
| 생다마세 | 429 | 1885 |
| 생노엘 | 515 | 1906 |
| 생모제 | 661 | 1878 |
| 사야벡 | 1,953 | 1982 |
| 생클레오파스 | 450 | 1921 |
| 발브릴란트 | 1,003 | 1986 |
| 신테이렌 | 308 | 1953 |
| 암키 | 6,395 | 1991 |
| 생알렉산드레드락스 | 275 | 1965 |
| 생타르시우스 | 510 | 1937 |
| 생비안니 | 520 | 1926 |
| 라카우사우몬 | 1,517 | 1997 |
| 생레온레그랑 | 1,073 | 1903 |
| 생제논두락숨키 | 427 | 1920 |
| 앨버트빌 | 350 | 1950 |
| 인과응보살 | 2,556 | 1997 |
| 사인테플로렌체 | 458 | 1911 |
| 사인마르게라이트마리 | 242 | 1957 |
| 아비뇽 RCM | ||
| 생안드레드레스티구슈 | 220 | 1855 |
| 리스티고우슈파르티수드에스트 | 176 | 1906 |
| 생프랑수아디세 | 795 | 1926 |
| 생알렉시스데마타페디아 | 660 | 1855 |
| 파타페디아 라신페디아 | 221 | 1968 |
| 마타페디아 | 758 | 1905 |
교통
통신의 주요 축은 북서쪽에서 남동쪽으로 이어지는 132번 고속도로다. 이 지역 인구의 대다수는 이 고속도로를 따라 위치해 있다. 또한 생모세에서 바이데스사블까지 이어지는 세인트로렌스강 활297과 암키에서 마타네까지 이어지는 휘 195에 직각인 계곡을 스네이크해 통과하는 지방도 2개가 있다.
132절과 같은 축으로 계곡을 가로지르는 철도는 뉴브런즈윅과 가스페 반도에 접근할 수 있는 계곡의 동쪽 사지를 규정한다. 계곡을 운행하는 두 개의 열차가 있다: 오션과 몬트리올 – 가스페 열차는 둘 다 비아 레일 소유로 마타페디아 이후부터 결합되어 있다.[15]
역사
식민지 이전 시대
미크마크와 말리세트는 북아메리카에 유럽인들이 도착하기 전에 마타페디아 계곡의 영토에서 살았다. 이들은 주로 찰루르 만 주변에서 살았지만 성 로렌스 강 미티스 강 어귀에서 낚시를 하기 위해 마타페디아 강을 따라 이동했다. 기원전 500년경, 미크맥은 계곡에 더 깊이 정착하기 시작했다. 1694년 5월 26일, 뉴프랑스 주지사 루이 드 부아데 드 프론테낙은 호숫가 주변을 덮고 있는 마타페기아 호수의 서뉴리를 샤를-니콜라-조셉 다무르 드 루비에르에게 수여했다.[16] 다무르스는 영주가 땅을 개발하도록 한 당시의 법을 어기고, 계곡에 발을 들여놓지도 않았고, 아무도 보내지 않았다. 그는 1728년 아무에게도 땅을 더럽히지 않고 죽었다. 이 때문에 1830년 크렘로 건설 당시에는 이 땅에 대한 언급이 없었고, 왜 모두가 자신이 왕실의 땅에 있다고 믿었는지도 모른다.[17] 그러나 마리 프랑수아즈 다무르 드 루비에르스는 시그뉴리의 일부를 물려받았고, 계속해서 장바티스트 드 레몬드 모이스와 결혼했는데, 그는 자신의 몫의 땅을 아들 장바티스트 레이몬드에게 유언했다. 약간의 재정적인 문제가 있은 후 후, 후자는 1796년 패트릭 랭간에게 700파운드에 전체 서그뉴리를 팔았다.[18][19] 이 지역은 1818년까지 미크맥이 거주하면서 스코틀랜드의 여러 가문이 메티스에 집을 짓고 많은 충신들이 레스티구슈 강에 정착했다. 이 두 장소는 마타페디아 계곡의 한계를 규정한다.
초기 유럽 탐험
정착민들에게 계곡의 내부는 미개척지였다. 1815년, 로어캐나다 주지사 제임스 켐프는 탐험가 조셉 부셰트를 마타페디아 계곡의 영토로 보내어 켐프 로드 건설을 구경하게 했다. 이것은 세인트로렌스 강 연안의 메티스와 찰루르 만 근처의 푸앵테아크로이스를 연결하기 위해 행해졌다.[20]: 35 [21] 토포그래피 뒤 바스캐나다에서 조셉 부셰트는 마타페디아 계곡이 중요한 농업의 중심지가 되는 데 도움이 되는 땅이라고 썼다.[20]: 35
이 시기 직전에, 1812년 전쟁은 캐나다가 미국의 공격에 취약하다는 것과 상·하 캐나다와 해양 식민지를 연결시킬 필요가 있다는 것을 보여주었다. 가스페시아 주민들은 한동안 도심과의 통신수단을 요구해 왔었는데, 항해철이 지나자 얼음으로 세상과 단절됐다.
당시 우편 서비스는 카무라스카 씨그뉴리아에서 테미스카우타 호수로 가는 초보적인 경로를 거쳐 마다와스카와 세인트루스를 따라 운행되었다. 존은 강이다.[20]: 38 [21] 테미스코아타 호수 지역의 기본 경로는 그 지역의 증가하는 요구에 점점 더 비효율적이 되어, 마타페디아 호수를 경유하는 새로운 도로에 대한 아이디어가 고안되었다. 이 노선이 세인트로렌스 해안과 찰루르 만 연안을 연결하는 데만 이용되는 것이 아니라 군사적 목적으로도 이용되도록 되어 있었다.[20]: 39
1824년 제임스 커브드 주지사의 지휘 아래 제임스 크로포드는 계곡 내부를 탐험하는 사람으로 조셉 바셰트의 성화를 집어들고 중요한 길에 적합한 길을 찾는 임무를 맡았다. 1824년 5월 4일 제출된 그의 보고서에서 그는 비록 메티스로부터 마타페디아 호수를 통과하는 거리가 더 길었더라도 그것이 더 쉬웠다고 말한다. 그러나 그는 계속해서 마타페디아 호수의 동쪽 지형은 강둑의 경사가 심해 강을 따라 가더라도 더욱 어려울 것이라는 점에 주목한다.[20]: 40–41 크로포드는 보고서에서 마타페디아 계곡에는 보행로가 없었으며, 그 길을 건설하는 것이 이 지역 주민들에게 이로울 것이라고 언급하기도 한다.[20]: 42 Kempt의 후계자인 Aylmer는 6년 후에 이 프로젝트를 시행했다. 1845년까지 메티스에서 마타페디아 호수까지의 서부 구간만 완공되었다.
최초의 정착민들
마타페디아 계곡의 첫 번째 유럽 거주자는 프랑스계 캐나다인 피에르 브로추(1795-1871)로, 1833년 마타페디아 호와 생피에르 강이 만나는 현재의 사야베크에 정착했다. 그는 택배기사들과 여행객들을 위해 Kemp Road를 따라 보호자 자리를 맡았다. 마타페디아 호수는 피에르 브로추가 죽은 해인 1871년까지 브로추의 호수로 이름이 바뀌었다.
Among the other guardians were Malcolm Fraser, who settled in present-day Saint-Moïse, Georges Brochu, son of Pierre Brochu, who settled at the outflow of Lake Matapedia near present-day Amqui, Georges Lebel who settled in Lac-au-Saumon, Jonathan Noble who took up residence on the site where the Causapscal church is today, and in 1849, Thomas Evans 오늘날 루티르빌의 아스메트콰한 [20]: 28 하천에 노블의 아들은 이러한 보호자들 외에도 오늘날 코사압칼의 포크 공원으로 알려진 포크스에 있는 아버지와 라카우사우몬에 그의 집을 만든 페르디난드 듀발 근처에 정착했다.[21] 이 시기에 프린스 에드워드 섬과 막달렌 제도의 아카디아인들도 이 지역에 와서 특히 서쪽의 마타페디아 계곡에 정착하여 땅을 개간하기 시작했다.[22]
1880년대에, 그 계곡은 약 1,700명의 거주자를 가지고 있었고, 20세기 초에는 8,000명으로 늘어났다.
Kempt and Matapedia Roads
미국 남북전쟁이 발발하기 전까지 Kempt Road의 상태는 개탄스러웠는데, 이것은 정부가 마침내 그 이름에 걸맞은 도로의 설립에 필요한 금액을 투자해야 할 정도로 큰 우려를 낳았다. 원래 노선은 메티스 대신 사인플래비에서 출발하도록 변경되었다. 1860년부터 마타페디아 도로는 커먼 로드를 대체하기 시작했다.[23] 마침내 1867년 마타페디아 로드가 완공되었다.
식민지 간 철도
1864년 10월 퀘벡 회의에서 리비에르두루프의 그랜드 트렁크로 가는 식민지 간 철도에 가입하기로 결정했다.[21] 1871년, 계곡을 가로지르는 철도의 건설이 시작되었는데, 이 사업은 1876년에 완공되었다.[17] 마타페디아와 Kemple 도로와 결합한 이 철도는 계곡에서 인구통계학적 발전의 촉매 역할을 했다. 실제로 1900년과 1940년 사이에 계곡의 인구는 3만 명이 넘었다.
교구 개발
계곡의 서쪽, 마타페디아 길의 미티스 강을 따라 1868년 처음으로 성적으로 세워진 교구인 사인테앙겔데메리리였다.[20]: 18 1870년 이후 거주하고 1873년에 정식 건립된 생모세 교구는 계곡 내부에서 가장 오래된 교구다.[20]: 20 그 동쪽 끝자락에는 생알렉시스 데 마타페디아 교구가 있는데, 1870년 12명의 아카디아인이 이 교구를 설립하였다.[22] 1860년, 선교사 조르주-앙투안 벨코트는 교구의 가난한 가정들에 대한 양보를 허가받았고, 그로 인해 마태피아 계곡이 식민지화되었다. 퀘벡인들은 새로 온 사람들에게 관대했고, 재정적, 물질적 지원으로 그 지역은 빠르게 번창했다. 그들은 후에 프린스 에드워드 섬과 막달렌 섬에서 온 또 다른 300명의 아카데미에 합류했다.[22]
생알렉시스 데 마타페디아 교구에는 인근 라시첸드 파타페디아, 마타페디아, 생안드레 데 레스티구체, 생프랑수아 아시스 등의 교구가 이어졌으며, 이 교구들도 아카디아에 의해 설립되었다.[22] 생다마세의 첫 번째 예배당은 1879년에 세워졌고 1884년에 정식 건립되었다.[20]: 21 라크마타페디아 시그노리의 중심부에는 1889년에 정식 건립된 발브릴란트 교구가 있었고, 1920년대까지 2,200명 이상의 주민을 헤아렸다. '계곡의 아버지'로 꼽히는 피에르 브릴란트를 기리기 위해 붙여진 이름이다.[20]: 23–24 또한 1889년에 마타페디아 호수의 동쪽 끝에 암키 교구가 성적으로 세워졌고 1920년까지 인구가 3,000명 이상이었다.[20]: 25 1896년에 정식 건립된 사야벡 교구는 급속히 발전하여 1920년대에 500여 가구에 달했다.[20]: 21 같은 해 동안 인과응보 교구가 성적으로 세워졌고 1920년대에 2,000명 이상이 포함되었다.[20]: 27 마타페디아 교구는 1905년에 정식으로 설립되었다.[24] 그것의 거주자들은 주로 스코틀랜드 개신교 신자들이었기 때문에 그것의 발기가 지연되었다.[20]: 29 1907년 생레옹레그랑과 라카우사우몽의 파리가 암키 교구에서 갈라졌다.[20]: 25–26 Lac-au-Saumon은 주로 아카디아 인들에 의해 개발되었다.[22] 1910년에는 세인테 플로렌스 교구가 성적으로 세워질 차례였고, 불과 10년 만에 벌써 700여 명의 주민이 모여들었다.[20]: 28 1년 후 생안드레드 레스티구슈 교구는 첫 거주 교구 사제를 보게 된다.[20]: 30 마침내 대공황에 따른 정부 자극 계획의 일환으로 1936년 라 레뎀 교구가 탄생했다.[citation needed]
경제 발전
벌목 산업은 계곡의 정착민들에게 가장 큰 견인차 역할을 했다. 농업의 발전은 영구적인 식민지를 허용했고 가톨릭 교구의 창조를 허용했다. 존 펜더슨 목재, 프라이스 브라더스, 브라운 코퍼레이션과 같은 벌목 회사들은 그 계곡의 마을들의 성장에 필요한 산업적인 틀을 구축했다.[20]: 26–27
문화
그 역사를 통해, 마타페디아 계곡은 아카디아인들과 문화의 많은 부분을 공유해 왔다. 또한 암퀴, 인과응팔, 라카우사우몬 등 지역의 많은 자치단체에서 아카디아 국기를 관찰할 수 있다.
관광업
마타페디아 계곡은 Guffésie의 관광지 하위 지역이다. 이 계곡은 스키, 사냥, 낚시를 포함한 야외활동으로 유명하다. 마타페디아 강에서는 연어 낚시가 인기가 있으며, 발디르네는 스노우보더와 활강 스키어들을 위한 26개의 산책로와 많은 스노우보더들을 위한 산책로를 제공한다. 등산객들을 위해, 국제 애팔래치아 트레일이 그 계곡을 관통한다. 또한, 라크-마타페디아 지역 공원의 시그노리는 시크-초크스를 통해 많은 산책로를 제공한다.
참고 항목
참조
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외부 링크
 | 위키보야게는 마타페디아 계곡의 여행 가이드가 있다. |
- 라 마타페디아 웹사이트
- (프랑스어로) 커뮤니티 프로젝트 웹 사이트
- (프랑스어로) La vallé de la Matapédia, Arthur Buies, 1895년 (djvu)
