마키 M.5
Macchi M.5| 마키 M.5 | |
|---|---|
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| 역할. | 1인승 전투기 비행정 |
| 원산지 | 이탈리아 |
| 제조원 | 니우포트마키 |
| 첫 비행 | 1917 |
| 서론 | 1917 |
| 프라이머리 사용자 | 이탈리아 해군 항공 |
| 구축수 | 244 |
마키 M.5는 바레세에서 니우포트-마키가 설계하고 만든 이탈리아의 1인승 전투기 비행선이다.그것은 매우 기동성과 민첩성이 뛰어났으며 [1]싸워야 했던 육상 항공기와 일치했다.
발전
1인승 세스키플레인 전투기의 첫 시제품은 1917년에 처음 비행한 M형이었다.엔지니어 Buzio와 Calzavera에 의해 개발된 그것은 원스텝 선체와 날개 앞쪽의 열린 조종석을 가지고 있었고, 이전의 Macchi M.3과 비슷했다. 그리고 그것은 Ma로 명명된 수정된 꼬리 유닛을 가진 또 다른 프로토타입에 이어 Mbis와 Ma bis로 더 발전되었다.생산 항공기는 M.5로 지정되었으며, 시제품과 마찬가지로 푸셔 구성의 단일 이소타 프라스키니 V.4B 엔진에 의해 구동되었다.1917년 여름, 이탈리아 해군 항공의 아비아지온 항에 인도되기 시작했다.후기 생산 항공기는 더 강력한 이소타 프라스키니 V.6 엔진과 재설계된 날개 끝 부유물을 가지고 있으며, 그것들은 M.5 mod로 명명되었다.마키는 200대의 항공기를 생산했고 44대의 항공기는 Societa Aeronica Italiana에 의해 제작되었다.
운용 이력
M.5는 제1차 세계대전 당시 이탈리아 해상순찰대대 5개 중대가 전투기와 호위용으로 운용했으며 일부는 레지아 마리나 수상비행기 소속 주세페 미라글리아에 승선했다.제1차 세계대전이 끝날 무렵, M.5 항공기는 미 해군과 미 해병대 공군에 의해 조종되었다.1918년 8월 21일 오스트리아-헝가리 해안의 아드리아해 상공에서 M.5를 비행한 공로로 당시 사병 조종사였던 찰스 햄만 미 해군 중사는 미국 해군 [2]비행사에게 첫 명예 훈장을 수여했다.
1923년, 레지아 에어로니카가 결성되었을 때, 65대의 M.5가 몇 년 안에 모두 폐기되었지만, 여전히 운행 중이었다.
대중문화에서
1992년 일본 애니메이션 영화 '포르코 로소'에서 포르코가 제1차 세계대전 당시 레지아 마리나의 항공 지사에서 근무할 때 사용했던 전투기는 맥키 M.5였다.
연산자
- 브라질 해군 12명의 조종사들이 이 비행기에서 훈련을 받았으나, 전쟁은 그들이 참가하기도 전에 끝났다.
사양(Macchi M.5)
데이터 원본 [1]
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 8.08m(26피트 6인치)
- 날개폭: 11.90m(39피트 0.5인치)
- 높이: 2.85m(9피트 4.5인치)
- 날개 면적: 28m2(301.4평방피트)
- 공차중량: 720kg (1,587파운드
- 총중량: 990kg (2,183파운드)
- 동력장치: 이소타 프라스키니 V.4B 인라인 피스톤 엔진×1, 119kW(160hp)
성능
- 최고속도: 189km/h(117mph, 102kn)
- 내구성: 3시간 40분
- 서비스 상한: 6,200 m (20,340 피트)
무장
「 」를 참조해 주세요.
관련 리스트
레퍼런스
- ^ a b Orbis 1985, 2393쪽
- ^ "Macchi M.5".
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
