룩스겐 M7
Luxgen M7 |
| Luxgen M7 / V7 / M7 EV+ | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 룩스겐 |
| 부르기도 한다. | Luxgen7 MPV(2009-2014) |
| 생산 | 2009~2021년 9월(룩스겐 M7) 2016-현재(룩스겐 V7) 2010–현재 (Luxgen 7 MPV EV+) |
| 조립 | 타이완의 미아올리 중국 항저우(둥펑율론) |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 미니밴 |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 플랫폼 | L7 플랫폼 |
| 관련 | 럭스겐7 SUV |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2.2L 터보차지 I-4 |
| 전기 모터 | AC 유도 전기 모터(7MPV EV+) |
| 출력 |
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| 전송 | |
| 배터리 | 고성능 리튬이온 배터리 팩 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,910 mm (1996.6인치) |
| 길이 | 4,845 mm (1998.7인치) |
| 폭 | 1,876mm(73.9인치) |
| 높이 | 1,768mm(69.6인치) |
| 연석 중량 | 1,830–1,875 kg (4,034–4,190 lb) |
Luxgen M7, 이전에 Luxgen7 MPV는 Luxgen이 2009년부터 생산한 7인승 대만 자동차다.
개요
이 차량은 율론 연구개발센터인 하이텍(HAITEC) 산하에서 개발됐다. 2009년 8월 19일 공식적으로 대중에게 공개되었고, 2009년 9월 19일 쇼룸을 강타했다. 이 자동차는 델피가 튜닝한 2.2L I-4 MEFI 터보차지 엔진에 의해 구동된다. 이 플랫폼은 르노 에스페이스에서 파생된 것이다. 터보차저는 개럿이 공급하며 엔진에 최대 175PS(129kW, 173hp)의 동력을 5,200rpm과 28kg⋅m(270N⋅m, 200lbft)의 토크로 2500~4,000rpm의 토크를 공급한다. 5단 매너리스 변속기는 아이신이 공급한다. 가격은 NT$798,000에서 NT$1068,000까지 입니다. ABS, EBD, BAS, Think+ 다목적 시스템(트리밍 레벨에 따라 약간 다른)은 모두 표준 장비다. 대상 경쟁사는 BYD 송 맥스. 2014년 룩스젠7 MPV는 새로운 룩스젠 명명 테마에 맞게 룩스겐 M7로 얼굴 주름 개선과 명칭 변경을 받았다.
음성제어 럭스젠 씽크+ 시스템(HTC와 공동개발)은 온보드 윈도 CE 컴퓨터와 전자 안정성 제어 시스템을 결합해 3.5G 모바일 인터넷 연결, GPS 내비게이션, 여행, 쇼핑, 교통정보 등을 제공한다.[1]
2014년 전면 범퍼와 DRL이 적용된 어두운 헤드램프를 재설계하고 LED 테일램프를 새롭게 세트화한 페이스리프트가 실시됐다. 명칭은 Luxgen7 MPV에서 Luxgen M7 turbo Eco hyper로 변경되었으며, 202PS의 마력과 2400~4000rpm의 토크의 30kgmm(290 Nmm, 220lbft)의 토크를 개선한 2.2L I4 터보 1로 엔진도 업데이트되었다. 연비도 13.57km/l(EPA), 11.8km/l(EU)로 개선됐다.
룩스젠은 2021년 9월 M7이 올해 말부터 단종될 것임을 확인했다.[2]
리프트 후 룩센 M7 전면도(대만)
후면제거 Luxgen M7 리어뷰(대만)
서문리프트 룩스겐7 2.2 MPV 전면도(베트남)
서문리프트 룩스겐7 2.2 MPV 리어 뷰(베트남)
EV+
룩스젠은 또 AC프로덕션이 공동 개발한 세계 최초의 전기 MPV인 룩스젠7 MPV 전기차를 선보였다. 최고 속도는 145km/h(90mph)이고 전기 범위는 40km/h(25mph)에서 350km(217mi)이다.[3] 외관의 대부분이 일반 럭스겐7 MPV를 기반으로 한 것이었지만 EV+는 다른 프론트 범퍼와 그릴 컴파트먼트 디자인과 선명한 테일 램프 클러스터를 옅은 청색으로 표현했다.
| 몇 해 | 모델 | 힘 | 토크 | 이미지 |
| 2009-현재 | 룩스겐7 MPV | 175PS(129kW, 173hp) | 274 N³(202lbft) | |
| 2010-현재 | 룩스겐7 MPV EV+ | 240PS(177kW, 237 hp) | 265 N³(195lbft) |
최고경영자
럭스겐 7의 CEO는 MPV 플랫폼에 지어진 경영용 리무진이다. 차체의 대부분의 부품은 동일하게 유지되며, 외부에서는 CEO가 다른 그릴 디자인을 받는다. 마사지, 리클라인, 다리 받침대가 있는 '1등석' 뒷좌석 2개를 갖추고 있다. 전동 패널이 달린 칸막이는 승객실과 운전실을 분리한다. 유리창은 프라이버시를 향상시키는 불투명 패널과 함께 스위치의 깜박임으로 성에가 끼일 수 있다.
V7
럭스젠 V7은 M7을 기반으로 럭스젠이 휠체어에 접근할 수 있는 밴으로 2016년 출시돼 확장형 및 하부 테일게이트와 상승형 지붕이 장착됐다.
참조
- ^ "Taiwan's new LUXGEN 7 MPV features HTC THINK+ computer".
- ^ "【獨家】百萬有找國產 MPV Luxgen M7 傳即將停售！納智捷官方回應 - 自由電子報汽車頻道". 自由時報電子報. September 10, 2021.
- ^ "Luxgen EV (Chinese)". Archived from the original on 2009-09-22. Retrieved 2009-09-20.
