에리트레아의 철도역 목록

List of railway stations in Eritrea
에리트레아 철도는 2차 세계대전 이전까지 가장 큰 연장선상에 있었다.

이 글은 에리트레아의 철도역 목록이다.
에리트레아 철도는 원래 홍해의 항구인 마사와에서 수도 아스마라(Asmara)를 거쳐 아고르다트(Agordat)까지 운행했다. 이 선은 세 구역으로 나눌 수 있다(마사와-아스마라-케렌; 케렌-아고르다트). 게다가 2차 세계대전까지 포타쉬 라인이 있었는데, 그것은 민간 서비스에도 사용되었다.

아사마라로 마사와

이 노선은 1887년에서 1910년 사이에 이탈리아의 작은 도시들의 전형적인 철도역 구조로 두 개의 주요 역(아스마라와 마사와)을 만든 이탈리아인들에 의해 건설되었다.

2008년 현재, 이 구간이 유일하게 개방되어 있다.

이름 이미지 거리[1] 고도[1] 좌표
마사와 Massawa station - 2008-10-31.jpg 0.0km(0.0mi) 3m(10ft) 15°36′24″N 39°27′58″E / 15.606546°N 39.466163°E / 15.606546; 39.466163
캄포 디 마르테 D 27 Campo di Marte.jpg 2.8km(1.7mi) 9m(30ft) 15°36′52″N 39°26′42″E / 15.6144297°N 39.4450754°E / 15.6144297; 39.4450754
오툼로[2] 13 - Ponte protettore attraversamento ferrovia e strada provinciale ad Otumlo.jpg 4.6km(2.9mi) 11m(36ft) 15°37′24″N 39°25′58″e / 15.6233339°N 39.4328311°E / 15.6233339; 39.4328311
몬컬로 Moncullo station - 2008-10-30.jpg 7.7km(4.8mi) 30m(98ft) 15°36′37″N 39°24′32″E / 15.61041°N 39.408839°E / 15.61041; 39.408839
도갈리 Dogali station - 2008-10-31.jpg 19.6km(12.2mi) 100m(328ft) 15°35′54″n 39°18′26″E / 15.59834°N 39.3071535°E / 15.5983434; 39.3071535
마이아탈 Mai Atal station - 2008-10-31.jpg 29.4km(18.3mi) 181m(594ft) 15°34′06″N 39°14′35″E / 15.5682675°N 39.2429334°E / 15.5682675; 39.2429334
다마스 Damas station - 2008-10-31.jpg 45.0km(28.0mi) 416m(1,162ft) 15°28′34″N 39°12′29″E / 15.476202°N 39.207952°E / 15.476202; 39.207952
바레사 Baresa station - 2008-10-31.jpg 57.1km(35.5mi) 600m(1,969ft) 15°24′05″N 39°11′05″E / 15.401421°N 39.184778°E / 15.401421; 39.184778
긴다 Ghinda station - 2008-11-02.jpg 69.4km(43.1mi) 888m(2,913ft) 15°26′19″N 39°06′05″E / 15.438634°N 39.101447°E / 15.438634; 39.101447
엠바트칼라 Embatkalla station - 2008-11-02.jpg 81.1km(50.4mi) 1,274m(4,180ft) 15°24′02″N 39°04′26″E / 15.400438°N 39.07397°E / 15.400438; 39.07397
네파싯 Nefasit station - 2008-10-30.jpg 93.0km(57.8mi) 1,672m(5,486ft) 15°20′07″N 39°03′48″E / 15.335212°N 39.063274°E / 15.335212; 39.063274
아르바로바 Arbaroba station - 2008-11-04.jpg 104.9km(65.2mi) 2,064m(6,772ft) 15°20′48″n 39°00′27″E / 15.346758°N 39.007419°E / 15.346758; 39.007419
아스마라 Asmara Railway Station (8351472009).jpg 117.6km(73.1mi) 2,342m(7,684ft) 15°20′20″n 38°56′58″E / 15.338936°N 38.949323°E / 15.338936; 38.949323

아스마라 투 케렌

케렌 역 - 현재 버스 정류장과 시장으로 사용됨

이 구간은 1911년과 1923년 사이에 건설되었다. 철도는 일반적으로 안세바 강과 그 지류 중 하나를 따라 자제가와 할리브 멘텔 사이의 산을 통과했다.

할리브 멘텔 역
이름 거리[1] 고도[1] 좌표
짜다 크리스티안 127.2km(79.0mi) 2,292m (7,420ft) 15°20′14″n 38°50′54″e / 15.337200°N 38.848235°E / 15.337200; 38.848235
자제가 136.8km(85.0mi) 2,217m(7,274ft) 15°21′13″N 38°48′32″E / 15.3530°N 38.808876°E / 15.353530; 38.808876
뎀 사바이 148.5km(92.3mi) 1,988m(6,522ft) 15°24′45″N 38°46′04″E / 15.412373°N 38.767746°E / 15.412373; 38.767746
안데나 156.6km(97.3mi) 1,907m(6,257ft) 15°27′31″N 38°45′40″E / 15.458534°N 38.761063°E / 15.458534; 38.761063
아연시코 164.9km (164.5mi) 1,783m(5,780ft) 15°30′32″n 38°44′08″E / 15.508964°N 38.735621°E / 15.508964; 38.735621
암바 데르호 176.3km (1967.5mi) 1688m(5,538ft) 15°34′46″N 38°41′43″E / 15.579392°N 38.695315°E / 15.579392; 38.695315
후르쿠토 185.7km (185.4mi) 1,635m(5,364ft) 15°38′01″N 38°39′37″E / 15.633484°N 38.660290°E / 15.633484; 38.660290
정교하게 기술 195.3km (195.4mi) 1,468m(4,816ft) 15°40′55″n 38°36′53″E / 15.681942°N 38.614706°E / 15.681942; 38.614706
할리브 멘텔 209.9km(130.4mi) 1,423m(4,669ft) 15°44′43″N 38°32′50″E / 15.745387°N 38.547237°E / 15.745387; 38.547237
케렌 221.7km(137.8mi) 1,210 m (4,320 ft) 15°46′37″N 38°27′13″E / 15.77662°N 38.453618°E / 15.776962; 38.453618

케렌 투 아고르다트

아라베스크 스타일로 지어진 아고르다트 역

이 구간은 1924년과 1929년 사이에 건설되었다.

이름 거리[1] 고도[1] 좌표
아시아디라 232.7km (192.6mi) 1,210m(3,380ft) 15°45′49″N 38°23′25″E / 15.763700°N 38.390402°E / 15.763700; 38.390402
콧노래 245.7km(제곱.7mi) 935m(3,068ft) 15°44′20″N 38°19′25″e / 15.738949°N 38.323677°E / 15.738949; 38.323677
아가트 253.3km(제곱.4mi) 864m(2,835ft)
다로타이 262.5km (1968.1 mi) 795m(2,608ft)
마이 아다르테 271.4km (1971.6mi) 750m(2,461ft) 15°39′19″N 38°08′01″E / 15.655361°N 38.133637°E / 15.655361; 38.133637
움후타트 284.6km (180.8mi) 669m(2,520ft)
카로벨 296.4km(제곱.2mi) 677m(2,570ft)
아고르다트 306.4km(제곱.4mi) 606m(1,988ft) 15°32′46″N 37°52′52″E / 15.546063°N 37.881155°E / 15.546063; 37.881155

비욘드 아고르다트

아고르다트를 넘어, 수단의 철도망과 [3]연계하여 엘릿과 테제니까지 연장할 계획으로, 또 31km(19mi)의 비시아까지 철로가 깔렸다. 그러나 이 구간은 결코 완성되지 않았다.[4]

수단과 에리트레아의 연결고리에 가우차이가 생겼을 것이다.

이름 거리 고도 평.
아고르다트 232.7km (192.6mi) 606m(1,988ft)
비시아 263.7km (1983.9mi), 715m(2,346ft) 15°29′24″N 37°32′48″E / 15.490014°N 37.546572°E / 15.490014; 37.546572
엘릿 290.7km(180.6mi) 735m(2,411ft) km 미확실
테제니 301.0km (101.0mi) 600m(1,969ft) km 미확실
수단 Sudan카살라 351.0km(218.1mi) 531m(1,742ft) km불확실; 근 에리트레아-수단 국경

포타시 철도

화분을 운반하는 42km(26mi) 노선은 다음 위치에 사용할 수 있도록 건설되었다.[5]

600mm (1ft 11+5⁄8 인치) 게이지 라인은 1905년부터 활성화되었다: 600mm 트랙 게이지[6] 라인은 메르사 파투마 항 안에 있는 이탈리아 인들에 의해 그 곳에서부터 에티오피아 국경 근처의 쿨루리까지 내륙으로 건설되었다. 이것은 에리트레아의 화분 주원료였고 1929년의 대공황 때문에 작전을 중단해야 했다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Railways Administration in Eritrea. Imperial Ethiopian Government. 16 November 1965.
  2. ^ 오툼로역 사진
  3. ^ 에티오피아와 수단 국경을 향해 계획된 확장을 보여주는 1938년 이탈리아 에리트레아 지도(계속 붉은 선은 마사우아-아스마라-케렌-아고르다트 철도)
  4. ^ "The Eritrean Railway". Retrieved 24 March 2009.
  5. ^ "Building the line". Retrieved 24 March 2009.
  6. ^ 멜레카: 3페이지의 메르사 파투마에서 온 화분철도 지도
  7. ^ 닐 로빈슨. 세계 철도 아틀라스와 역사 요약.북아프리카, 동부 아프리카 그리고 중앙 아프리카. 2009년 런던 (p.35-39) ISBN 978-954-92184-3-5

외부 링크

위키미디어 커먼즈 에리트레아의 기차역 관련 매체