림바흐 L1700

Limbach L1700
림바흐 L1700
유형 항공기 엔진
국기원 독일어
제조사 리바흐 플루그모토렌
주요 애플리케이션 포니에 RF 5
슐라이셔 ASK 16
SZD-45 오가르
생산됨 1971년 현재의

림바흐 L1700은 쾨니히스윈터의 림바흐 플루그모토렌이 경비행기와 모터글라이더에 사용할 수 있도록 설계·생산한 일련의 독일 인증 항공기 엔진이다.[1]

시리즈는 원래 이전 인증에 따라 SL1700으로 지정되었으며, 17번 회사 서비스 공보에 의해 L1700으로 변경되었다.[2]

설계 및 개발

L1700은 폭스바겐 공랭식 엔진을 기반으로 4기통 4행정, 수평으로 마주보는 공랭식 가솔린 다이렉트-다이브 엔진 설계다.1개의 자석 점화, 1개의 카뷰레터를 사용하며 젖은 섬프로 윤활되어 3600 rpm에서 50 kW(67 hp)를 생산한다.[1][3]

L1700은 2006년 8월 4일 유럽항공안전청으로부터 형식 인증을 받았다.이 시리즈의 첫 엔진은 원래 1971년 12월 6일 독일의 Luftfahrt-Bundesamt(LBA)에 의해 인증을 받았다.[2]

변형

L1700 EA
이륙용 44kW(59hp)와 연속 41kW(55hp)를 출력하는 버전.[3]
L 1700 EB
이륙 시 53 kW(71 hp)[2]를, 연속적으로 48 kW(64 hp)를 출력하는 버전.
L1700 EO/EC
이륙을 위해 50kW(67 hp)를 출력하고, 연속적으로 44kW(59 hp)를 출력하는 버전.[1][3]
L 1700 ED
이륙용 41kW(55hp)와 연속 39kW(52hp)를 출력하는 버전.[2]

적용들

사양(L1700 EO/EC)

세계레저항공기 2011-12년[1] 자료

일반적 특성

  • 유형: 4기통, 4행정 항공기 엔진
  • 보어: 88mm(3.5인치)
  • 스트로크: 69mm(2.7인치)
  • 변위: 1,680 cc(102.5 cu in)
  • 길이: 617mm(24.3인치)
  • 폭: 770mm(30.3인치)
  • 높이: 415mm(16.3인치)
  • 건조 중량: 73kg(160.9lb)

구성 요소들

퍼포먼스

  • 출력: 이륙 시 50 kW(67 hp), 연속 44 kW(59 hp)
  • 압축비: 8.0:1

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Lese Aviation 2011-12, 페이지 240-241.WDLA UK, Lancaster UK, 2011.ISSN 1368-485X
  2. ^ a b c d European Aviation Safety Agency (4 August 2006). "EASA.E.082 - Limbach L1700 series engines" (PDF). www.easa.europa.eu. Retrieved 23 June 2015.
  3. ^ a b c Limbach Flugmotoren. "Aircraft engines from 41 kW to 55 kW". limflug.de. Retrieved 23 June 2015.

외부 링크