리드힐스 완록헤드 철도
Leadhills and Wanlockhead Railway 6호 기관차 클라이드(Ladhills) 역에 일반 열차를 두고 있음 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 본부 | 납골당 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 스코틀랜드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작업일자 | 1986-현재 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 2ft(평방 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기타 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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스코틀랜드 사우스 라나크셔에 있는 2피트(610mm) 길이의 협궤 철도인 리드힐스와 완록헤드 철도는 엘반풋에서 칼리슬과 글래스고 사이의 본선을 벗어난 칼레도니아 철도의 옛 리드힐스와 완록헤드 지선의 선로 위에 놓여 있다.
개요
보존 구간은 리드힐스에서 완록헤드 방향으로 약 1km(0.6mi) 구간으로 영국에서 가장 높은 부착 철도다.랙과 피니언 스노든 마운틴 철도가 더 높다.기차는 현재 디젤이 작동되고 있으며, 기관차는 기차가 리드힐스로부터 멀리 언덕을 올라가게 하고 있다.
원래의 철도는 완록헤드의 광산이 폐쇄된 직후인 1930년대 후반에 폐쇄되었다.
이 철도는 현재 사우스 라나크셔 주와 덤프리스 주와 갤러웨이의 경계에 정차하고 있다.
| 포인트 | 좌표 (지도 리소스 링크) | OS 그리드 참조 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 줄의 끝. | 55°24′45″N 3°45′26″w/55.4125°N 3.7572°W | ||
| 납골당 | 55°24′41″N 3°45′39″w/55.4113°N 3.7608°W | ||
| 글렝고나르 스톱 | 55°24′08″N 3°46′10″w/55.4022°N 3.7694°W |
작전
열차 운행은 운행 종료 시점에 운행 순환 설비가 없어 푸시풀 원리로 운행한다.Leadhills의 주 스테이션 부지 내의 이동은 Arrochar 및 Tarbet 신호 박스의 원래 레버 프레임이 들어 있는 재구성된 신호 박스에서 제어된다.
버스 교체
2016년 7월 2주간 철도는 완록헤드와 리드힐스 사이의 도로가 수리를 위해 폐쇄됨에 따라 지역 버스 노선과 연계하여 연장 운행하였다.[1]
수상
The Leadhills & Wanlockhead, 2016 Heritage Trails Association Awards 2016, Small Groups에서 수상
기관차
대부분의 기관차는 여객열차를 운행할 수 있도록 에어브레이크를 장착하고 있다.
| 숫자 | 이름 | 빌더 | 유형 | 제조 날짜 | 도착 날짜 | 작업 번호 | 리베리 | 메모들 | 서비스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&WR 2, KD7, L114 | 엘반 | 모터 레일 | 4wDM | 1955년 3월 3일 | 1986년 3월 13일 | 9792 | 파랑 | 휘틀세아, 킹스 다이크 워크스 런던 브릭 컴퍼니를 위해 지어졌다. | 서비스 중 |
| L&WR 4 | 루스 | 러스톤 앤 혼스비 | 4wDM | 1966년 9월 | 1987년 11월 13일 | 7002/0467/6 | 녹색 | 건설업자 Edmund Nuttall Ltd, Leith. | 서비스 중 |
| L&WR 5 | 리틀 클라이드 | 러스톤 앤 혼스비 | 4wDM | 1966년 9월 | 1987년 11월 13일 | 7002/0467/2 | 원래 흰색, 현재 녹색 | 건설업자 Edmund Nuttall Ltd, Leith. | 서비스 중 |
| L&WR 6, NCB 20/180/4 | 클라이드 더 페릴 | 훈슬렛 | 4wDM | 1975 | 1990년 1월 | HE6347 | 원래 노란색, 현재 파란색 | 내셔널 콜보드, 에플턴 콜리리에 적합하게 제작됨. | 서비스 중이 아님 |
| L&WR 8, NCB 1-44-121 | 니스 | 허드스웰 클라크 | 4wDMF | 1956 | 1996년 10월, 1998년 6월 복원 후 귀환 | DM1002 | 빨간색 | 내셔널 석탄 보드, 워털루 메인 콜리지를 위해 건설되었다. | 서비스 중 |
| (9) | 샬롯. | 오렌슈타인 & 코펠 | 0-4-0WT | 1913 | 1994 | OK6335 | 녹색 | 벨기에에서 수입함.완전한 작업 순서로 복원되는 중. | 저장된 |
| L&WR 10 | 메녹 이전에 아일린으로 알려졌던 | 훈슬렛바클레이 | 0-4-0DM | 1994 | 2012 | LD 9348 | 흰색 | 런던 올림픽 공원 튜닝 작업 지원 | 서비스 중이 아님 |
| (11) | 프로그레스 | 데카우빌 | 0-4-0T | 1915 | 2005년 8월 20일 | 917 | 그레이시 화이트 | 복구중 | 저장된 |
| (11) | 29번 | 윙로브 앤 로저스, 리버풀 | 0-4-0BE | 1939 | 2003 | 1416 | 노란색 | 20년간 식물을 제거하기 위해 JCB가 필요했다. | 산산조각으로 |
| L&WR 12 | 클레이턴 | 클레이턴 | 4wDM | 1978 | 1994년 8월 | 1819B년 | 녹색 | 재고용으로 제작되었으며 NCB Wearmouth에 판매됨 | 서비스 중 |
| (21) | 모이스 | 4wDM | 1941 | 블랙 | 더 이상 철도 비행대에 소속되지 않음 | 저장된 오프사이트 |
롤링 스톡
그 철도는 여객 열차에 사용할 수 있도록 4대의 에어브레이크 코치를 유지하고 있다.코치 중 3명은 이전 마차 언더프레임에 장착되고, 4명은 이전 심플렉스 기관차의 섀시에 장착된다.
철도 주위에는 어디서나 볼 수 있는 허드슨 스킵 왜건과 RNAD의 예를 포함한 많은 마차가 있다.
참고 항목
참조
- ^ "'Replacement' train offer as road shuts". BBC News. 4 July 2016.
- Thomas, Cliff (2002). The Narrow Gauge in Britain & Ireland. Atlantic Publishers. ISBN 1-902827-05-8.
- Keggans, Sandie (2004). Transporting the Lead. Wanlockhead Museum Trust. ISBN 0-9530645-3-0.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 리드힐스와 완록헤드 철도 관련 매체가 있다. |
좌표: 55°24′25″N 3°45′50″W / 55.407°N 3.764°W/
