라군헐
Lagoon Hull 험버 하구의 요크셔 해안을 따라 험버 다리에서 동쪽으로 바라본 모습 | |
| 프로젝트. | |
|---|---|
| 완료된 | 2030 ~ 2035 (표준) |
| 공사비 | 15억파운드 (추정) |
| 상황 | 계획된 |
| 웹 사이트 | 공식 웹사이트 |
| 물리적인 특징 | |
| 거리. | A63 도로 |
| 위치 | |
  | |
| 좌표:53°43°37°N 0°22°01°W/53.727°N 0.367°W좌표: 53°43°37°N 0°22°01°W / 53.727°N 53.727; | |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 자치주 | 이스트 라이딩 오브 요크셔 |
| 장소 | 킹스턴 어폰 헐 앤 헤슬 |
Lagoon Hull은 영국 요크셔 이스트 라이딩의 Hessle과 Kingston Upon Hull 사이의 Humber Hought 해안에서 15억 파운드의 개발을 제안하고 있습니다.제안된 석호는 석조 둑길로 형성될 것이며 험버 강어귀에 외부 잠금문을 제공하여 선체 강물을 효과적으로 막아 비조수로로 만들 것이다.11km(6.8mi) 길이의 둑길은 또한 Hel Docks까지 이어지는 Hessle의 A63에서 이중 차로를 제공하므로 도심에서 교통량이 감소합니다.이 계획은 해수면이 상승할 때 헐의 홍수를 방지하고 더 넓은 험버 하구의 홍수를 줄이는데 기여할 것이라고 자랑하고 있다.
이 계획의 또 다른 부분은 파도와 조석으로부터 보호되는 넓은 부두 구역을 조성하는 것으로, 선박의 안전한 피난처를 제공하는 것입니다.
역사
심각한 홍수는 20세기와 21세기에 [note 1][3]걸쳐 헐시에 영향을 미쳤다.1969년 조수가 밀려오면서 리버 헐의 조수해일 방벽 상류에 홍수를 막을 수 있는 리버 헐의 조수해일 [4]방벽이 개발되었습니다. 반면 도시의 90%와 해안 주변은 봄철 고가선 [4][5][6]아래로 2m(6피트 7인치) 떨어져 있습니다.2013년 홍수와 해일 [7]때, 헐의 장벽은 [8]수 센티미터 안에 있었고,[note 2] 도시의 큰 홍수를 막는 동안, 하구의 남쪽 둑에 있는 임밍엄 항구는 [10]홍수에 시달렸다.
이에 맞서기 위한 제안들 중 하나는 험버 강어귀 전체를 가로지르는 장벽이었고, 이는 강어귀 양쪽의 많은 지역들을 보호할 것이다.그러나, 이것은 템즈 장벽보다 4배 더 커야 하며, 2019년에 100억 [11]파운드의 비용이 들었다.2013년 홍수 이후, 의회 의원들과 지역 기업 파트너십은 정부에 홍수 [12]방어를 강화하기 위한 자금을 요청했다.
이 석호 프로젝트는 2019년에 발표되었지만 [13][14]일반에 공개되기 전에 6년 동안 개발되어 왔다.
라군 제안
돌로 된 둑길이 헤슬의 해안에서 헐 선착장까지 이어지면서, 헐 강의 출구를 효과적으로 막음으로써 석호를 만들었는데, 이 석호는 [15][16]조수가 되지 않게 되었다.그 둑길 1,100킬로미터의 길이로 새로운 이중 차도 96킬로미터로(6.8mi)(6mi)[1]과(1.9sq mi)[17]5제곱 킬로미터의 면적을 결과적인 석호, 갑문에 의해, 물은 험버 강 어귀으로 통제된 방식으로,이어서 수방 항의라도 역할을 빠져나가도록 하면서 통제되는 것이다.의 r.도시.[14] 이 홍수 방어는 도시가 100년 동안 조수해일로부터 홍수를 면할 수 있을 만큼 훌륭하다는 꼬리표가 붙어 있다.2013년 홍수와 관련된 연구에 따르면 석호가 있었다면 도시를 100% 보호할 수 있었을 것이며 더 넓은 하구에서는 홍수가 80%[18] 감소했을 것이다.
석호의 제안에는 험버교 부근의 A63 도로와 연결되고 선체 중앙을 피해 석호의 가장자리를 따라 운행되며 선체 [20][17][21]부근의 선체 동부에 있는 A63, A1165 및 A1033과 연결되는 이중 차로의 새로운 구간이 포함됩니다.둑길에 대한 제안은 보행자 접근과 자전거 [22]차선을 포함할 것이다.석호 동쪽에는 2평방킬로미터(0.77평방마일)의 새로운 항구 개발지가 조성되어 [17]부두로 운송하여 접근이 용이해지고 완전히 새로운 부두 지역이 조성되어 조류와 [23][24]파도로부터 보호될 것이다.외부 항구 개발은 이미 개발 동의를 얻었으며 84헥타르의 [1]토지를 사용해야 한다.2019년 프로젝트 비용은 15억 [25]파운드였다.
ABPmer, Hull 대학, 환경청에 의한 이 프로젝트에 대한 독립적인 분석은 홍수를 악화시키는 것에 대한 두려움은 [13]근거가 없다고 결론지었다.하구의 평균 깊이가 6.5미터(21피트)에 불과하기 때문에 일반적으로 수심이 깊은 다른 강 하구에서처럼 조수 해일이 작동하지 않습니다.둑길은 실제로 조류 [26]해일 동안 하구로 들어오는 물을 줄이는 데 기여할 것이다.
충분한 자금을 조달하고 계획 허가를 받으면 타당성 조사가 완료된 후(5~10년) 프로젝트를 제공할 수 있으며, 이후 5년 더 건설하면 [21]빨라야 2030년까지 프로젝트가 제공될 수 있다.
「 」를 참조해 주세요.
- Bransholme 물은 물의 흐름을 조절하기 위해 River Hul에 저장 석호를 가지고 있습니다.
메모들
레퍼런스
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