라미아

LaMia
이 기사는 항공사 Lénea Aérea Mérida International de Aviacion에 관한 것이다.기타 용도는 Lamia(동음이의)를 참조하십시오.
라미아
LaMia logo.png
IATA ICAO 호출 부호
- LMI[1] 라미아
설립.2009년 (베네수엘라)
2014년 8월 (볼리비아)
가동 개시2016년 1월
동작 정지2016년 12월 1일
허브비루비루 국제공항
비행대 크기2
본사볼리비아 산타크루즈데라시에라
주요 인물구스타보 바르가스 감보아(소유자)
직원들.8
웹 사이트www.lamiacorp.com

LaMia Corporation S.R.L은 에코젯 자회사로 산타 크루즈 데 라 시에라에 본사를 둔 볼리비아의 전세 항공사였다.그것은 같은 이름의 실패한 베네수엘라 항공사에서 유래했다.2015년에 설립된 LaMia는 2016년 11월 현재 Avro RJ85 3대를 운영하고 있습니다.이 항공사는 2016년 11월 자사의 항공기 중 하나가 추락해 브라질 축구 클럽 샤페코엔스의 많은 회원들이 사망했을 때 국제적인 관심을 받았다.이 여파로 볼리비아 민간항공당국에 의해 라미아 항공운항사 자격증이 정지됐다.

역사

라미아 (베네수엘라)

볼리비아 항공사 라미아는 스페인 사업가 리카르도 알바세테가 [2]2009년 설립한 동명의 베네수엘라 항공사에서 출발했다.선택한 이름(스타일명칭: LaMia는 Lénea Aérea Mérida International de Aviacion의 약자였다.스위프트에어로부터 임대한 ATR 72-500wet를 인도받아 원래 [3]기지인 베네수엘라 메리다에서 취항할 예정이었다.그러나 8월부터 운항만 하다 2010년 10월 운항을 중단하고 스위프트에어를 [4]회항시켰다.LaMia는 허가가 만료된 후 2011년 Avro RJ85 한 대를 타고 국내선에 집중하여 재출시를 시도했지만 메리다에서 [5]운항하지는 않았다.Merrida에서의 노력이 두 번이나 좌절된 후, 항공사는 Nueva Esparta 주로 이전했습니다.이 항공사는 회사 이름의 M을 Margarita로 변경했으며 2014년 초에 Pollamar에서 [6]운항할 예정입니다.2013년 11월 시승비행에는 카를로스 마타 피게로아 주지사가 참석했으며 알바세테는 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령을 찬양하는 연설을 했다.이러한 화신도 경제위기가 [7]악화되는 가운데 무산됐다.2014년 라미아는 발레라에서 카라카스까지 운항할 목적으로 트루히요 주 트루히요에 비행기를 배치하기도 했지만, 이러한 노력은 결코 시작되지 않았다. 항공사는 국립민간항공연구소(INAC)로부터 인증을 받지 못했고, 이 [8]비행기들은 베네수엘라에만 1년 동안 있었다.

라미아 (볼리비아)

베네수엘라 2개 [9]주에서 실패를 거듭하자 베네수엘라 소유주들은 볼리비아 기업가들에게 3대의 RJ85를 임대하기로 결정했다. 비용 절감 조치로 볼리비아 회사는 이미 항공기에 그려진 이름인 라미아(LaMia)[2]를 채택했다.사고 당시 운항하지 않았던 두 항공기의 [10]측면에는 베네수엘라 항공사의 웹사이트인 lamia.com.ve가 여전히 붙어 있었다.로 LAMIA 공사 SRL—set 11월 2015년에 볼리비아 항공사 LaMia—a 법적으로 뚜렷한 회사 산타 크루즈에 드 라 Sierra,[11]드는 집에서 늘며 국가 민간 항공국 거기에 국내 전세 비행기 제공하기 시작까지 허가를 받았고, 이러한 작업을 1월 2016년 새로운 회사의``indefi에 시작했다 사무실을 통합하였다.니트e" 운영 증명서.[12][13]그 비행대에는 95명의 승객을 수용할 수 있는 3대의 RJ85 항공기가 포함되었지만, 2대는 비행하지 않았고 항공사는 상업적인 [2]서비스를 제공하지 않았다.당시 운영 코디네이터인 마리오 파체코는 자원 채취 및 채굴 회사, 여행사, 축구 팀 등이 목표 고객 [12]중 하나라고 말했다.실제로 축구팀들은 가장 충실한 고객들 중 하나였고, 이 항공사는 아르헨티나, 볼리비아, 베네수엘라 국가대표팀과 콜롬비아 아틀레티코 나시오날, 파라과이 클럽 올림피아, 그리고 지역 구단 오리엔테 페트로레로, 최강 그리고 클럽 [2][7][11]블루밍을 운항했다.또한 볼리비아 광업 금속부는 이 [14]항공사의 고객사였다.

2933편 추락사고의 여파로 볼리비아 항공당국 DGAC는 라미아의 운항면허를 [15]정지했고 볼리비아 노동부는 라미아는 [16]정부에 등록된 사업이 아니라고 밝혔다.볼리비아 법은 모든 고용주를 [16]의무사업등록부를 관리하는 노동부에 등록하도록 규정하고 있다.

회사 업무

LaMia는 볼리비아의 산타 크루즈 데 라 [2]시에라에 본사를 두고 있다.그것은 구스타보 바르가스 감보아가 소유하고 있었고, 또 다른 소유주인 미겔 알레한드로 키로가 무라카미는 2933편 [17]사고로 사망했다.2016년 11월 30일 현재 항공사 직원은 [18]8명이다.

볼리비아 항공기를 소유하고 있는 베네수엘라 항공사의 소유주인 알바세테는 스페인에서 온 언론과의 인터뷰에서 자신은 이번 재난으로 감정적으로 영향을 받았으나 볼리비아 항공사의 [9]운영에는 관여하지 않았다고 말했다.

12월 6일 바르가스 감보아는 다른 두 명의 라미아 직원과 함께 법무장관 사무실 [19]현지 지부에 의해 체포됐다.그는 추락 [20]사흘 전인 11월 25일 회사로부터 사표를 제출했다고 주장했다.같은 날, 민간 항공 당국은 항공사 산타 크루즈 [19]본사에서 서류와 서류를 가져왔습니다.또 다른 주인인 미겔 키로가는 볼리비아 공군을 규정된 시간보다 일찍 떠나 조종사 훈련 조건을 어긴 혐의로 볼리비아 정부가 발부한 체포영장을 가지고 있었다.공군은 Quiroga와 다른 4명의 훈련받은 조종사들이 군복무를 [21]마치기 전에 떠날 충분한 이유를 제공하지 않았다는 것을 발견했다.

2017년 5월 CNN 리포트는 볼리비아 보험사 Bisa와의 라미아 보험계약이 2016년 10월부터 미지급으로 소멸했다고 밝혔다.한편 정책은 콜롬비아행 항공편을 포함하지 않았다.콜롬비아행 보험계약은 페루, 아프가니스탄, 시리아, 이라크 등 여러 아프리카 국가들과 함께 지리적 제외조항의 일부로 포함시켰다.항공사는 최소 8차례에 [22]걸쳐 콜롬비아행 비행 허가를 받아냈다.

함대

2013년 글래스고 공항에서 베네수엘라 LaMia를 위해 운영되는 LaMia Avro RJ85(등록 P4-LOR).이 항공기는 2015년에 CP-2933으로 재등록되었고 2933편 [23]사고로 파괴되었다.

최종 함대

2016년 11월 30일, CP-2933이 파괴된 후, 나머지 LaMia 비행대는 다음과 [17][18][24]같이 구성되었다.

라미아 함대
항공기 인
서비스		 주문 승객들 메모들
아브로 RJ85 2 — 95 둘 다 Cochabamba와 Valera에 보관되어 있습니다.
총 2 —

다국적 조사위원회는 12월 7일 [10]조사의 일환으로 나머지 두 대의 항공기를 압류하기로 결정했다.볼리비아 공군은 또 2014년 공군이 실시한 추락 항공기 정비 청구소송을 제기했지만 항공사가 [10]지급하지 않았다고 밝혔다.

퇴역 함대

이 항공사는 이전에 베네수엘라 [25]LaMia에 대해 다음을 운영했습니다.

사고 및 사고

2933편

주요 기사: 라미아 2933편

2016년 11월 28일 밤 10시 33분경(보고타 시간) 브라질 축구팀 샤페코엔시로 77명의 승객을 태운 라미아 2933편이 산타크루즈 데 라 시에라(볼리비아)를 향해 출발, 항공기가 유니키아 외곽 메데인(콜롬비아)으로 추락했다.승객 77명 중 71명이 사망한 것으로 공식 확인됐다.추락한 항공기의 승무원 중 한 명인 미겔 키로가도 이 [11]항공사의 일부 소유주였다.그 추락 사고로 그 항공사의 안전상의 빈틈이 드러났다.LaMia는 추락의 여파를 처리할 수 있는 IATA 규정을 준수하지 않았다; 대신, 항공사는 콜롬비아 국적 운송사인 Avianca와 콜롬비아와 브라질 정부가 개입하여 [26]느슨한 부분을 메우도록 요구하면서 100개의 관을 빌려야 했다.볼리비아 정부는 12월 [27]1일 라미아의 면허를 정지시켰다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "LaMia". Aviation Safety Network. Retrieved 26 December 2016.
  2. ^ a b c d e André, Christopher (30 November 2016). "La historia del avión que se estrelló en Colombia" [The history of the plane that crashed in Colombia]. El Deber (in Spanish). Archived from the original on 2 December 2016. Retrieved 30 November 2016.
  3. ^ "En julio comienzan a llegar aeronaves de Lamia a Mérida" [In July, Lamia planes will begin to arrive in Mérida]. Diario Los Andes. Retrieved 29 November 2016.
  4. ^ González, Alexander (19 August 2014). "Chanchullo con aerolínea Lamia". Diario de los Andes. Archived from the original on 2016-12-20. Retrieved 7 December 2016.
  5. ^ Maslen, Richard (4 August 2011). "New Airline: LAMIA Plans Relaunch in Venezuela". RoutesOnline. Retrieved 29 November 2016.
  6. ^ "LaMia commences domestic Venezuelan operations". CH-Aviation. 5 November 2013. Retrieved 29 November 2016.
  7. ^ a b "Promesas fallidas, mudanzas y negocios oscuros detrás del único avión que volaba la empresa LAMIA" [Failed promises, moves and hidden deals behind the only plane flown by LAMIA]. Infobae (in Spanish). 29 November 2016. Retrieved 30 November 2016.
  8. ^ Navas, Vanessa (1 December 2016). "Lamia nunca obtuvo permiso para volar en Venezuela, asegura diputado Joaquín Aguilar" [Lamia never obtained permission to fly in Venezuela, says deputy Joaquín Aguilar]. El Cooperante. Retrieved 7 December 2016.
  9. ^ a b "Habló el dueño del avión de LAMIA: tomó distancia de la tragedia y le echó la culpa a "un rayo"" [The owner of the LAMIA plane speaks: he distanced himself from the tragedy and blamed it on "a lightning bolt"]. Infobae. 29 November 2016. Retrieved 30 November 2016.
  10. ^ a b c Navia, Roberto; Alanoca, Jesús (7 December 2016). "Fiscalía precinta naves de LaMia en hangar de FAB" [Prosecutors seal off LaMia planes in FAB [Bolivian Air Force] hangar]. El Deber. Archived from the original on 8 December 2016. Retrieved 7 December 2016.
  11. ^ a b c Navia, Roberto (29 November 2016). "LaMia es boliviana y uno de sus dueños falleció" [LaMia is Bolivian and one of its owners died]. El Deber (in Spanish). Archived from the original on 30 November 2016. Retrieved 29 November 2016.
  12. ^ a b Rojas Moreno, Fernando (17 April 2016). "Línea Lamia vuela en Bolivia y dos foráneas alistan incursión" [Lamia airline flies in Bolivia and two foreign carriers prepare market entry]. El Deber. Archived from the original on 10 December 2016. Retrieved 29 November 2016.
  13. ^ Alanoca, Jesús. "LaMia recibió certificado 'indefinido' en julio 2015" [LaMia received "indefinite" certificate in July 2015]. El Deber (in Spanish). Archived from the original on 2 December 2016.
  14. ^ "Aerolínea LAMIA Corporation se presenta en Paraguay" [Airline LAMIA Corporation presents itself in Paraguay]. Aeronáutica Paraguay (in Spanish). 20 September 2016. Retrieved 30 November 2016.
  15. ^ "Chapecoense air crash: Bolivia suspends LaMia airline". BBC News. 1 December 2016. Retrieved 1 December 2016.
  16. ^ a b Alanoca, Jesús (29 November 2016). "LaMia no está registrada en Ministerio de Trabajo" [LaMia is not registered with Labor Ministry]. El Deber. Archived from the original on 30 November 2016. Retrieved 29 November 2016.
  17. ^ a b Haines, Gavin (30 November 2016). "Colombia plane crash: What do we know about the airline?". The Daily Telegraph. Retrieved 30 November 2016.
  18. ^ a b "Lamia, la pequeña aerolínea operada en Bolivia que protagonizó el trágico accidente del club de fútbol Chapecoense cerca de Medellín" [LaMia, the small airline operating in Bolivia that was involved in the tragic Chapecoense football club accident near Medellín]. BBC Mundo (in Spanish). 30 November 2016. Retrieved 30 November 2016.
  19. ^ a b "Aprehenden al gerente de LaMia y a otros dos funcionarios" [Head of LaMia, two other officials arrested]. El Deber. 6 December 2016. Archived from the original on 8 December 2016. Retrieved 6 December 2016.
  20. ^ "Gerente de LaMia dice que renunció tres días antes de la tragedia" [LaMia head says he stepped down three days before the tragedy]. El Deber. 6 December 2016. Archived from the original on 9 December 2016. Retrieved 6 December 2016.
  21. ^ "Piloto del 'Chape' tenía orden de arresto de la Fuerza Aérea Boliviana" ['Chape' pilot had arrest warrant from the Bolivian Air Force]. Récord. EFE. 6 December 2016. Retrieved 6 December 2016.
  22. ^ Barón, Francho (25 May 2017). "EXCLUSIVA: El avión del Chapecoense tenía el seguro suspendido y no podía volar a Colombia" [EXCLUSIVE: Chapecoense plane had suspended insurance and could not fly to Colombia]. CNN en Español (in Spanish). Retrieved 25 May 2017.
  23. ^ "ASN Aircraft accident Avro RJ.85 CP-2933 La Unión". Aviation Safety Network. 30 November 2016. Retrieved 30 November 2016.
  24. ^ "LAMIA (Bolivia) Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved April 7, 2020.
  25. ^ "LAMIA (Venezuela) Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved November 10, 2020.
  26. ^ Unidad Investigativa (30 November 2016). "La aerolínea tuvo que acudir hasta a féretros prestados" [Airline even had to use loaned coffins]. El Tiempo (in Spanish). Retrieved 30 November 2016.
  27. ^ "Colombia plane crash: Bolivia suspends airline that operated flight". The Guardian. Reuters. 1 December 2016. Retrieved 1 December 2016.

외부 링크

Wikimedia Commons의 LaMia 관련 미디어