LB&SCR C3 class
LB&SCR C3 classLB&SCR C3 Class | |||||||||||||||||||||
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![]() 32303 1948년 삼교에서 | |||||||||||||||||||||
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런던, 브라이튼 및 사우스 코스트 철도 C3 클래스는 무거운 화물 열차를 위한 0-6-0 증기 기관차의 클래스였습니다. 10개는 1906년 브라이튼 철도 공사에 의해 더글러스 얼 마쉬의 디자인으로 지어졌습니다.
역사
이 클래스는 가장 무거운 화물 서비스에서 더 작은 Robert Billinton C2 클래스 0-6-0을 대체하기 위한 것이었습니다. 그러나 효과적인 보일러를 가지고 있었지만 성능이 실망스럽고 연료 소비가 많은 것으로 나타났습니다. Marsh는 더 이상의 예를 만드는 것보다 기존의 기관차를 C2X 클래스로 재구축하는 것을 선호했습니다. 따라서 C3 클래스의 멤버들은 서식스 중부에서 2차 화물열차에서 하루를 보냈습니다. 반의 7명은 인생의 대부분을 호샴에서 보냈고 그 결과 반은 "호샴 굿즈"라는 별명을 얻었습니다.
Marsh가 C3 클래스를 위해 설계한 보일러는 이후 1929년 SRZ 클래스 0-8-0에서 훨씬 더 성공적으로 사용되었습니다.[1]
그룹화 및 국유화
1923년에 모든 클래스가 남부 철도로 통과했지만 1930년대의 무역 불황으로 인해 화물 운송이 감소하여 1936/7년에 기관차 2량이 철수했습니다. 그러나 제2차 세계 대전의 도래로 인해 1948년 영국 철도가 국유화될 때까지 남아있는 모든 사례가 살아남게 되었습니다. 1948년에서 1952년 사이에 동급의 나머지 기관차는 모두 철수했습니다. 보존된 예제가 없습니다.
기관차 요약
LBSC 아니요. | SR 아니요. | BR 아니요. | 날짜. 지었다. | 인출 |
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300 | 2300 | 32300 | 1906년 3월 | 1951년 7월 |
301 | 2301 | 32301 | 1906년 6월 | 1951년 2월 |
302 | 2302 | 32302 | 1906년 6월 | 1952년1월 |
303 | 2303 | 32303 | 1906년 6월 | 1951년 9월 |
304 | 2304 | - | 1906년 7월 | 1936년 7월 |
305 | 2305 | - | 1906년 7월 | 1937년 9월 |
306 | 2306 | - | 1906년 8월 | 1951년 10월 |
307 | 2307 | - | 1906년 8월 | 1949년 5월 |
308 | 2308 | - | 1906년 9월 | 1949년 1월 |
309 | 2309 | - | 1906년11월 | 1948년 12월 |
참고문헌
- ^ 브래들리, D.L. (1975) 남부 철도 1부의 기관차. 런던: 철도 통신 및 여행 협회. ISBN0-901115-30-4. pp.43-7.
원천
- 브래들리, D.L. (1974) 런던 브라이튼 및 사우스 코스트 철도의 기관차, 파트 3. 철도 통신 및 여행 협회.