LB&SCR C3 class

LB&SCR C3 Class
32303 1948년 삼교에서
종류 및 원산지 파워타입 증기 디자이너 더글러스 얼 마시 빌더 브라이튼 웍스 제조일자 1906 총생산량 10
사양 구성: • 왜테 0-6-0 게이지 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 드라이버 디아. 5 ft 0 in (1.524 m) 로코중량 45 롱톤 5cwt (101,400lb 또는 46.0t) 연료형 석탄 보일러압력 170psi(1.17MPa) 실린더 둘, 안에. 실린더크기 17.5인치 × 26인치 (444mm × 660mm)
실적수치 트랙티브 노력 19,175 lbf (85.3 kN)
직업 연산자 LBSCR · SR · BR 학급 C3 멱급수 BR: 2F 숫자 LBSC: 300–309; SR: 2300–2309; BR: 32300–303/306–32309 애칭 호샴 굿즈 인출 1936–1952 처분 모두 폐기

런던, 브라이튼 및 사우스 코스트 철도 C3 클래스는 무거운 화물 열차를 위한 0-6-0 증기 기관차의 클래스였습니다. 10개는 1906년 브라이튼 철도 공사에 의해 더글러스 얼 마쉬의 디자인으로 지어졌습니다.

역사

이 클래스는 가장 무거운 화물 서비스에서 더 작은 Robert Billinton C2 클래스 0-6-0을 대체하기 위한 것이었습니다. 그러나 효과적인 보일러를 가지고 있었지만 성능이 실망스럽고 연료 소비가 많은 것으로 나타났습니다. Marsh는 더 이상의 예를 만드는 것보다 기존의 기관차를 C2X 클래스로 재구축하는 것을 선호했습니다. 따라서 C3 클래스의 멤버들은 서식스 중부에서 2차 화물열차에서 하루를 보냈습니다. 반의 7명은 인생의 대부분을 호샴에서 보냈고 그 결과 반은 "호샴 굿즈"라는 별명을 얻었습니다.

Marsh가 C3 클래스를 위해 설계한 보일러는 이후 1929년 SRZ 클래스 0-8-0에서 훨씬 더 성공적으로 사용되었습니다.^[1]

그룹화 및 국유화

1923년에 모든 클래스가 남부 철도로 통과했지만 1930년대의 무역 불황으로 인해 화물 운송이 감소하여 1936/7년에 기관차 2량이 철수했습니다. 그러나 제2차 세계 대전의 도래로 인해 1948년 영국 철도가 국유화될 때까지 남아있는 모든 사례가 살아남게 되었습니다. 1948년에서 1952년 사이에 동급의 나머지 기관차는 모두 철수했습니다. 보존된 예제가 없습니다.

기관차 요약

C3급 기관차 기단 요약

LBSC 아니요.	SR 아니요.	BR 아니요.	날짜. 지었다.	인출
300	2300	32300	1906년 3월	1951년 7월
301	2301	32301	1906년 6월	1951년 2월
302	2302	32302	1906년 6월	1952년1월
303	2303	32303	1906년 6월	1951년 9월
304	2304	-	1906년 7월	1936년 7월
305	2305	-	1906년 7월	1937년 9월
306	2306	-	1906년 8월	1951년 10월
307	2307	-	1906년 8월	1949년 5월
308	2308	-	1906년 9월	1949년 1월
309	2309	-	1906년11월	1948년 12월

참고문헌

원천

• 브래들리, D.L. (1974) 런던 브라이튼 및 사우스 코스트 철도의 기관차, 파트 3. 철도 통신 및 여행 협회.

외부 링크

• [1]SREmG 영상 갤러리
• [2]철도 영국 데이터베이스 C3