젠바허

Jenbacher
젠바허
유형GmbH & Co.오그
산업열병합발전소, 피크발전소, 바이오가스 에너지, 광산가스 관리
전임자젠바허 베르케 AG
설립.1959
본사
젠바흐
,
오스트리아
상품들왕복 엔진, 발전기 세트
웹 사이트www.innio.com

INNIO 젠바허는 오스트리아 티롤의 젠바흐 마을에서 가스 엔진과 열병합발전 모듈을 설계 및 제조하고 있습니다.이는 INNIO 제품 포트폴리오의 일부이며 가스 엔진 기술 중 하나이며, 다른 하나는 Waukesha 엔진입니다.젠바허는 1959년 설립돼 가스와 디젤 엔진, 기관차를 제조한 옛 젠바허 베르케에서 나왔다.이 회사는 2003년에 제너럴 일렉트릭에 인수되었다.2018년 11월에 어드벤트 인터내셔널의 인수의 일환으로서 INNIO의 일부가 되어, INNIO Jenbacher GmbH & Co. OHG로 사명을 변경.

역사

젠바흐 사옥

회사 자체의 역사는 비교적 짧지만, 그 기원은 훨씬 거슬러 올라간다.1487년 푸거 가문에 의해 광산과 주조 공장이 설립되었습니다.1657년, 티롤의 모든 푸거 재산은 국가에 의해 인수되었다.구리와 은의 광상이 고갈되어 광산의 초점이 철로 바뀌었다.이 회사는 1881년 줄리어스와 테오도르 레이틀링거에 의해 인수되었다.1909년에는 광산의 철도 바닥났고, 제1차 세계대전 중 호황 이후 주조 공장만 남게 되었다.제2차 세계 대전 초기에 티롤의 모든 지역이 점령되고 아리안화되었으며, 회사는 '조국을 위해 일'하기로 되어 있었다.이 공장은 도이치 라이히스반을 위한 브레이크 패드를 만들었고 1939년부터는 하인켈을 위해 젠바흐에서 기체 부품과 로켓 모터를 생산했다(일부는 Hellmuth Walter KG의 액체 연료 항공기 로켓 엔진 설계).제2차 세계 대전 말기의 붕괴 후, 그 공장은 공공의 관리하에 놓였다.그것은 민간 생산으로 전환되어야 했고, 처음에는 조리 기구로 시작되었지만, 또한 철도 객차의 수리로도 시작되었다.

적절한 전문가와 숙련된 노동자의 가용성으로 인해 디젤 엔진 생산에 집중하기로 결정했다.첫 번째 제품은 15마력 2행정 엔진으로 매우 성공적이었고 대량으로 제조되었습니다.그 뒤를 이어 엔진의 2행정과 4행정 모델이 더 많이 나왔다.JW 15, 8~15Hp, JW20, 15~20Hp 및 JW20M은 동일한 엔진이지만 단일 실린더의 진동을 상쇄하는 관성 질량 감쇠 기능을 갖추고 있습니다.이 회사는 현재 동일한 품질의 발전기, 압축기 및 펌프를 개발해야 했습니다.

1959년에 Jenbacher Werke AG로 설립되었습니다.주주는 크레디탄스탈트 35%, 마네스만 26%이며 나머지는 프리플로트입니다.Creditanstalt는 꾸준히 지분을 늘렸고, CA가 지배하는 Andritz AG를 통해 Mannesmann의 주식을 매입한 후 그들은 주식 자본의 대부분을 취득했다.1979년에는 1,550명이 그 공장에 고용되었다.1988년에 Auricon Beteiligungs [1]AG가 회사의 대부분을 인수했습니다.1991년에는 JES(Jenbacher Energy Systems AG)와 JTS(Jenbacher Transport Systems Ltd.) 사업부로 조직되었습니다.같은 해, JTS는 영국 기업 Telfos Holding의 지분 29.9%를 인수해, 헝가리 기관차 제작사인 Ganz-MaaSG의 [2]영향을 받았다.1991년 12월 12일, JTS는 [3]Telfos의 과반수 주식 자본을 획득해,[4] 1993년에 제너럴 일렉트릭의 잔여 지분을 매입했다.1997년 젠바허는 AEG의 도움을 받아 Integrential Verkhrstechnik AG 젠바흐라는 젠바허 딸 회사를 통해 트램 시장 진출을 시도했다.Integral은 1997년부터 2001년까지 2,200만 유로 이상의 손실을 입었고, Jenbacher 철도 차량 사업부를 Connex에 [5]매각했습니다.1998년 젠바허는 현재 가장 큰 가스 엔진 [6]디스트리뷰터 중 하나인 클라크 에너지와 관계를 시작했고, 나머지 가스 엔진 에너지 [7]부문은 2003년에 제너럴 일렉트릭에 인수되었습니다.2018년 GE는 Jenbacher와 Waukesha 브랜드를 사모기업 Advent International에 매각하여 새로운 회사 INNIO를 [8]설립하였습니다.

철도 차량

젠바허의 철도 활동은 1945년 프랑스 점령군의 [9]차량 수리를 시작하면서 시작되었다.1949년에는 디젤 엔진,[9] 동력차, 트럭, 압축기를 생산하기 시작했다.게다가, 그들은 오스트리아 연방 철도와 다른 철도 회사들을 위한 철도 차량을 만들었다.

Jenbacher Werke는 동력 전달 유형, 대략적인 성능, 휠 배열 또는 적용 및 작동 중량에 따라 기관차를 지정했다.따라서 öBB 시리즈 2060은 작업 명칭 DH200B28이었다.다른 모델들은 [9]JW라는 이름을 가지고 있었다.철도 기술부는 몰리나리 철도에 의해 인수되었다.

회사 프로필 및 제품

오스트리아 귀싱의 바이오가스(바이오메탄)에서 작동하는 젠바허 가스 엔진

젠바허는 현재 열병합발전소와 해당 가스엔진을 이용한 컨테이너형 발전기 세트를 포함한 희박 연소 가스엔진을 전문으로 하고 있다.젠바허는 1957년에 가스 엔진을 생산하기 시작했다.

젠바허의 주요 시설은 여전히 오스트리아 젠바흐에 있으며 1400명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.젠바허는 이 시설에서 자체 크랭크축을 포함한 가스 엔진을 처음부터 제조합니다.

젠바허 가스 엔진은 점화 기능을 제공하는 산업용 스파크 플러그가 있는 오토 사이클 유닛 전용입니다.소형 모델은 화학식 연소를 사용하는 반면 대형 엔진은 챔버 전 점화 기능이 있는 희박 연소 엔진입니다.

젠바허 엔진은 천연가스, 매립가스, 하수가스, 바이오가스, 광산가스, 석탄가스, 신가스, 수소로 작동한다.이러한 유연성 때문에 일반적으로 가스가 연소되거나 대기 중으로 방출되어 폐기물을 에너지로 변환하는 용도로 사용되는 경우가 많습니다.메탄은 [10]CO보다 지구2 온난화 잠재력이 훨씬 높기 때문에 운영자들이 대기 중으로 가스를 방출하는 대신 엔진에서 가스를 태우는 것은 흥미롭다.그 밖에도 데이터센터, 온실, 산업용 [11]발열 및 전력 유닛 등이 있습니다.컨테이너형 유닛으로도 제공됩니다.

젠바허 J920 FleXtra

젠바허 J920 FleXtra는 젠바허의 최신 제품으로 최대 9.5MW(12,915PS)[12]의 V20 가스 엔진이다.이 엔진이 생산에 투입되면 전력 효율 48.7%,[13] 열 및 전력 효율 합계가 90% 이상인 가장 효율적인 젠버츠 가스 엔진이 될 것입니다.

J920은 밀러 사이클 밸브 타이밍 및 2단계 터보차징을 사용하며, 엔진 자체, 전기 제너레이터 및 터보차저 및 차지 에어쿨러와 흡기 및 배기 파이프 및 바이패스 밸브로 구성된 터보차징 유닛으로 구성된 '3모듈' 구조를 사용합니다.대부분의 최신 선박용 디젤 엔진과 마찬가지로 J920은 개별 실린더 헤드, 실린더 라이너, 피스톤 및 커넥팅 로드를 하나의 쉽게 탈거할 수 있는 모듈식 '전원 장치'로 결합하여 유지 관리 및 오버홀이 용이합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Auricon Beteiligungs AG, Unicredito Italiano SpA로부터 Jenbacher Werke 인수 - 1989년 12월 29일 - M&A 딜 스냅샷 - AlacraStore.com
  2. ^ Jenbacher Werke가 Telfos Holdings PLC의 소수 지분을 인수 - 1991년 11월 5일 - M&A 딜 스냅샷 - AlacraStore.com
  3. ^ Jenbacher Werke가 Telfos Holdings PLC에 대한 공개매수 개시 - 1991년 12월 12일 - M&A 딜 스냅샷 - AlacraStore.com
  4. ^ Jenbacher Transportsysteme AG, 1993년 12월 13일 GE로부터 Telfos Holdings AG에 대한 잔여 지분 인수 - M&A 딜 스냅샷 - AlacraStore.com
  5. ^ 오스트리아/독일:오스트리아발 일체형 열차 없음
  6. ^ Clarke Energy History. www.clarke-energy.com, 2011년 4월 1일 접속
  7. ^ GE Power Systems, Auricon Beteiligungs AG로부터 Jenbacher Werke 인수 - 2003년 5월 12일 - M&A 딜 스냅샷 - AlacraStore.com
  8. ^ Innio 프레스 릴리즈
  9. ^ a b c Andreas Christopher. "Jenbacher-Werke". Bahnen → Fahrzeughersteller. Retrieved 2010-03-10.
  10. ^ 메탄 지구 온난화 가능성
  11. ^ "Industries & Applications". INNIO Jenbacher Waukesha. Retrieved 1 April 2021.
  12. ^ "GE Energy - Jenbacher J920". Archived from the original on 2011-01-02. Retrieved 2011-03-12.
  13. ^ "Jenbacher J920 - New Power Generation Technology - GE Energy". Archived from the original on 2011-03-14. Retrieved 2011-03-11.

문학.

  • 프란츠 매티스:외스터라이히의 큰 사업.Verlag für Geschicht und Politick, 빈 1986, ISBN 3-7028-0256-8
  • 셉 테작: 다이 젠바허 베르케.입력: Schienenverkehr aktuell. 1988/4, S. 12
  • Helmut Petrovitch: 로코모티븐 아우스 티롤. Chronik des Schienfahrzeugbaues der Jenbacher Werke AG.수신: 시엔베르케르 아크튀엘 1987/12 ~ 1990/6 (20 Teile)

외부 링크