해리 B.빗스

Harry B.
해리 B.빗스
태어난
해리 벤자민 콤스

1913년1월27일
덴버, 콜로라도, 미국
죽은2003년 12월 23일 (2003-12-23) (만 90세)
뉴욕, 뉴욕, 미국
교육예일 대학교
태프트 스쿨
페센덴 스쿨
직업조종사, 항공사 임원, 저자
고용주(들)게이츠 리어젯
콤스 항공사
마운틴 스테이트 항공

해리 벤저민 콤스(Harry Benjamin Combs, 1913년 1월 27일 ~ 2003년 12월 23일)는 미국의 항공 선구자, 비행기 제조자, 작가입니다.[1][2]Combs Aviation의 설립자이자 Gates Learjet Corporation의 사장이었습니다.[1][3]

그는 "항공의 황금기와 제트 시대를 살아 숨쉬는" 선구적인 비상 조종사였습니다.[4][5]그는 1996년 미국 항공 명예의 전당에 입성했습니다.[3]

젊은 시절

콤스는 콜로라도주 덴버 출신입니다.[1]그의 아버지는 캐나다 왕립 비행단의 조종사인 Albert Henry Combs였습니다.[4][6]

Combs는 1917년 4살 때 그의 첫 비행기를 보았습니다. 그는 덴버에서 그의 할머니와 함께 그의 아버지가 훈련하고 있던 캐나다의 Deseronto에 있는 왕립 비행단 훈련장으로 여행을 갔을 때.[6]콤스의 아버지는 제1차 세계대전에서 항공 전투 중 두 차례 격추당했고, 아들에게 비행기에 절대 발을 들여놓지 말라고 경고한 것으로 전해졌습니다.[4][6]

1920년부터 1926년까지 콤스는 매사추세츠주에 있는 예비 기숙 학교인 페센덴 학교에 다녔습니다.[6]학교에 있는 동안, 그는 엘리엇 화이트 스프링스의 제1차 세계대전 연대기인 무명 비행사의 일기를 읽었습니다.[4]콤스는 스프링스에게 영감을 받아 아버지의 경고에도 불구하고 비행기를 조종하고 싶어했습니다.[4][6]1926년 덴버에서 여름 휴가를 보내는 동안 콤스와 한 친구는 우편 비행기를 타기 위해 4달러를 지불했습니다.[4][6]

1927년 컴스는 코네티컷에 있는 태프트 스쿨에 5년간 등록했습니다.[6]그 해 찰스 린드버그는 역사적인 대서양 횡단을 했습니다.[6]콤스는 린드버그의 옛 회사가 가르쳐준 99달러짜리 비행 교습에 대한 잡지 광고를 보고 세인트루이스로 갔습니다. 루이스는 3시간 동안 비행 교습을 받았습니다.[4][1][6]

1929년, 30시간의 비행 끝에, 16살의 콤스는 Vamp Bat이라는 이름의 스포츠 복엽 비행기를 설계하고 만들었습니다.[1][4][6]하지만, 뱀프 박쥐는 수명이 짧았고, 콜로라도의 푸에블로에서 비행을 한 후 추락했습니다.[6]콤스는 "당신은 바람이 불 때 그것을 통제할 수단이 없었습니다.브레이크가 없었어요. 그냥 미끄러져 나갔을 뿐이에요.속도를 내면 당신에게서 멀어져서 뒤집어졌어요.나는 땅에서 몇 인치 거꾸로 매달려 있었습니다.터졌어요.브레이크가 없을 때는 잔디밭에 있어야 한다는 걸 알았어야 했는데요."[6]

1931년을 시작으로, 그는 예일 대학교의 셰필드 과학 학교에 다녔고 1935년 응용 경제학 학위로 졸업했습니다.[4][6]예일대에 있는 동안 그는 육상과 축구에 편지를 썼고 세인트루이스의 회원이자 회장이었습니다. 앤서니 홀.[6][7]그는 또한 Cannon & Castle Military Society의 회장이었고 Torch Honor Society의 회원이었습니다.[6][7]

그 후 그는 예비역 장교의 훈련에 참석했고, 그곳에서 그는 미 육군 공병대에서 ROTC 소위로 임명되었습니다.[6]하지만, 그는 사랑에 빠졌기 때문에 사관생도 훈련을 받지 않았습니다. 사관생도들은 결혼할 수 없었습니다.[6]

직업

항공

1935년, 콤스는 팬아메리칸 항공의 항공권 대리인으로 일했지만, 비행을 원했기 때문에 2년 후에 그만뒀습니다.[1][8][6]그리고 나서, 그는 뉴욕 아몽크에서 작은 비행 서비스를 운영했습니다.[4]그 후, 그는 덴버의 Bosworth, Chanute, Loughridge & Co.에서 투자 은행 업무를 했습니다.[4][6]비행기로 돌아가고 싶었던 그는 콜로라도 주 방위군 120 관측 비행대대의 소위 조종사로 입대하여 교관의 등급을 받을 수 있는 충분한 비행 시간을 기록했습니다.[4][6]이제 그는 가르칠 수 있게 되었고, 덴버에 있는 레이 윌슨 비행 학교에 강사로 고용되었습니다.[6]

1938년, 그는 비행학교와 비행기 판매 회사인 덴버에 마운틴 스테이트 항공을 공동 설립했습니다.[1][2]1939년에, 그는 Combs Aircraft라고 알려진 실험적인 비행기를 설계하고 만들기 위해 Combs Aircraft Corp.를 설립했습니다. 그러나, 비행기는 스핀 테스트를 통과할 수 없었고, 그 프로젝트는 포기되었습니다.[6][2]

제2차 세계 대전 동안 마운틴 스테이트 항공은 45대의 비행기, 45명의 비행 교관, 그리고 160명의 직원과 함께 폭격기, 전투기, 화물기, 그리고 글라이더에서 9,000명 이상의 조종사들을 훈련시켰습니다.[1][2][7]1944년, 그는 미육군 공군에 입대했고 C-54 수송기를 타고 북대서양, 아프리카, 인도를 횡단했습니다.[2][6]1년 후, 그는 회사로 돌아가기 위해 명예롭게 제대했습니다.[6]

콤스는 1951년부터 1954년까지 항공 민방위의 주 책임자였습니다.[9]그는 또한 록히드 항공의 스컹크 웍스(Skunk Works)와 함께 U-2, F-104, SR-71 블랙버드 프로젝트에 참여했습니다.[5]

1958년, 콤스 에어크래프트는 스테이플턴 공항에서 운항을 시작하여 미국에서 가장 큰 항공기 판매 및 서비스 센터 네트워크로 성장했으며, 미국 내 선두적인 비치크래프트 유통업체로 성장했습니다.[4][9]1962년 마운틴 스테이트 항공을 매각했습니다.[6]1964년까지 그는 세계에서 가장 큰 너도밤나무 공예품 유통업자였습니다.[8]Combs는 현재 업계 표준인 비즈니스 관행을 개발하고 구현했습니다.[4]

대통령 존 F. 케네디는 콤스를 미국의 항공 교통 관제 시스템을 현대화하는 임무를 맡은 비컨 프로젝트에 임명했습니다.[2][4]콤스는 항공기 성능에 따라 항공 교통을 분리하는 계획을 세웠습니다.[9]콤스의 제안들 중 많은 것들이 FAA에 의해 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.[4]그는 또한 유인 우주 프로그램 초기에 나사의 컨설턴트였으며 CIA 비밀 작전을 위해 애리조나에 항공 훈련 기지를 만드는 것을 도왔습니다.[2][9]

Comb Aircraft는 1966년 12월에 Gates Rubber Company에 150만 달러에 팔렸습니다.[9]Combs Gates Denver Inc.로 이름을 바꾼 이 회사는 Gates Aviation Corporation의 자회사가 되었습니다.[9]콤스는 은퇴하기로 결정했습니다.[9]

1969년 12월 주주들은 컴스를 게이츠 러버와 리어 제트 인더스트리의 합병인 게이츠 리어젯의 이사회 의장으로 선출했습니다.[9]1970년 10월, 그는 기업 비행기를 제작하는 게이츠 리어젯을 감독하기 위해 캔자스 위치타로 이사했습니다.[9][1]그의 연봉은 약 5만 달러였지만, 회사는 1,300만 달러의 적자로 파산하고 있었습니다.[9]Combs는 "처음 그곳에 내려왔을 때, 저는 영업 부장에게 '우리의 뜨거운 전망은 무엇인가?'라고 말했습니다.3개 정도 가지고 있었어요.약 800명의 직원들과 반쯤 만들어진 비행기들이 주위에 놓여 있었습니다.판매는 없었습니다.시장이 안 좋아서 그렇다고 들었습니다.'아니, 우리가 일을 운영하는 방식이야!'[9] 라고 했죠."

콤스의 지도력 아래 게이츠 리어젯은 1972년 6월까지 은행에 약 1,500만 달러를 투자하고 부채가 없는 등 놀라운 재정적 전환을 이루었습니다.[9]그것은 세계에서 가장 큰 업무용 항공기 제조업체가 되었습니다.[10]1975년, 그는 위치타에서 애리조나주 투손으로 사업을 이전했습니다.[10]리어젯은 51,000 피트 상공에서 정상적인 크루즈 운항을 위해 FAA 승인을 받은 최초의 미국 민간 항공기였습니다.[4]이 비행기는 나사의 추진력을 향상시키는 윙렛(winglet) 기술을 접목한 최초의 비행기이기도 했습니다.[4]그는 1982년 회사가 2억 4천만 달러의 지분을 보유했을 때 은퇴했습니다.[1][9]

Combs는 또한 전국적인 항공기 서비스 센터 체인인 AMR Combs의 설립자이기도 합니다.[1]

쓰기

닐 암스트롱은 콤스에게 라이트 형제의 공책 한 권을 주었습니다.[8]콤스는 그가 읽은 것을 보고 놀랐고, 심지어 형제들에 관한 텔레비전 쇼를 만들기 위해 할리우드에 가기도 했습니다.[8]그것이 실현되지 않자, 그는 책을 쓰기로 결심했습니다.[8]1979년 콤스, 킬 데빌 힐: 라이트 형제의 비밀 발견이 출판되었습니다.[9]그것은 항공/우주 작가 재단과 국립 항공 우주 박물관으로부터 James J. Streiberg 상을 받았습니다.[2][4]

그는 또한 1992년 브룰스를 시작으로 3부작의 서부 소설을 썼습니다.[9]브룰스는 콩키스타도레스 델 시엘로로부터 큰 말 상을 받았습니다.[9]

전문계열사

콤스는 미국항공협회와 항공우주산업협회의 이사회에서 일했습니다.[9]그는 윙스 클럽의 회장이기도 했습니다.[9]

그는 콜로라도 주 게임 및 어류 위원회의 회장이었고 콜로라도 항공 위원회와 콜로라도 주 대기 및 수질 오염 위원회에서 일했습니다.[9][6]

간행물

논픽션

  • 킬 데빌 힐: 마틴 케이든과 함께 라이트 형제의 비밀을 발견합니다.호튼 미플린, 1979년 ISBN978-0-395-28216-8.[1]
  • 리틀 빅 혼 전투에서 커스터는 어디 있었나요?Ternstyle Press, 1999 ISBN 978-0-940053-03-8[9]

픽션

기사 및 발표

  • "항공 시대는 지금이었다"는 마틴 케이든과 함께 했습니다.아메리칸 헤리티지 vol.[11] 31:1 (1979년 12월)
  • "[12]Four Flights at Kill Devil", 데이튼 데일리 뉴스 (1980년 1월 27일): 89
  • 세상을 바꾼 12초: 라이트 형제의 놀라운 이야기.워싱턴 D.C.:미국항공우주교육학회, 1982[13]

비디오

  • 바람은 얼마나 강한가—40분.TernStyle Press, 1983. 303-790-8250

시상식

명예

개인생활

1936년 콤스는 클라라 반삭과 결혼했습니다.[6][7]그들에게는 해리 B라는 세 자녀가 있었습니다.1954년 이혼하기 전까지 콤스 주니어,[6][1][7] 앤서니 "토니" 콤스, 클라라 콤스.그는 1956년 두 번째 부인 버지니아(지니)와 결혼했습니다.[7]

빗들은 스키, 낚시, 큰 사냥감 사냥을 좋아했고 보츠와나, 케냐, 모잠비크, 우간다, 그리고 잠비아에서 사파리를 했습니다.[9]그는 열성적인 마부였고 콜로라도에 3개의 소 목장을 소유하고 있었습니다.리지웨이에 있는 잠자는 인디언, 엘버트와 엘파소 카운티에 있는 19,000에이커의 목장과 게임 보호구역, 그리고 오레이 카운티에 있는 6,[9]000에이커의 소 목장과 게임 보호구역.은퇴 후, 그는 몬타나(Montana)의 목장에서 여름을 보내고 겨울을 비켄부르크(Wickenburg)[9]에서 보냈습니다.하지만, 그는 덴버에 집도 유지했습니다.[9]

라이트 형제의 첫 비행 100주년을 기념하기 위해 콤스는 1903 라이트 플라이어의 실물을 국립공원관리공단에 기증했습니다.[1][4]100만 달러의 가치가 있는 이 비행기 복제품은 라이트 형제의 문서를 사용하여 조작되었습니다.[4]2003년 12월 17일, 그는 키티호크에서 열린 콤스 라이트 플라이어 헌정식에 참석했습니다.[6]이 복제품은 노스 캐롤라이나 킬 데빌 힐스에 있는 라이트 브라더스 국립 기념관에 전시되었습니다.[1][4]그는 2001년 국립 항공 명예의 전당에 학습 및 연구 센터를 위해 120만 달러를 기부했습니다.[17]

2003년, 그는 심장 질환으로 90세의 나이로 뉴욕에서 세상을 떠났습니다.[1][6]

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Harry Combs, Former President Of Gates Learjet, Is Dead at 90". The New York Times. December 23, 2003. p. 36. Retrieved May 27, 2022.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Harry Benjamin Combs National Aviation Hall of Fame". Retrieved 2022-05-27.
  3. ^ a b c 고이어, 로버트 (1996년 12월)."국립 항공 명예의 전당은 4를 유도합니다."비행, 123권 12호 46쪽2022년 5월 27일 Proquest에서 회수.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa "CentennialofFlight: Harry Combs Press Release". Archived from the original on 2012-10-07. Retrieved 2007-02-01.
  5. ^ a b c d "Hall of Fame - Henry G. Combs". National Soaring Museum. Retrieved 2022-05-28.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Freeze, Di (2004-02-01). "Harry Combs: Spoiled for Anything Else. Born 1913 "Flown West" 2003". Airport Journals. Retrieved 2022-05-28.
  7. ^ a b c d e f Lipps, Jessie (2001-03-01). "Harry Combs: The Early Years". Airport Journals. Retrieved 2022-05-28.
  8. ^ a b c d e Zito, Tom (1979-12-15). "Harry Combs and the Wright Stuff". Washington Post. ISSN 0190-8286. Retrieved 2022-05-28.
  9. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Lips, Jessie (2001-04-01). "Harry Combs Enters the Jet Age". Airport Journals. Retrieved 2022-05-28.
  10. ^ a b Allen, Frank (May 16, 1975). "Learjet to Locate Plant Here". Tuscan Citizen (Tuscan, Arizona). p. 35. Retrieved May 27, 2022 – via Newspapers.com.
  11. ^ 콤스, 해리와 마틴 케이든, 1979년."항공기 시대는 지금이었습니다."아메리칸 헤리티지. 31 (1).월드캣 경유
  12. ^ Combs, Harry B. (January 27, 1980). "Four Flights at Kill Devil". Dayton Daily News (Dayton, Ohio). p. 89. Retrieved May 27, 2022 – via Newspapers.com.
  13. ^ 빗스, 해리 1982년세상을 바꾼 12초: 라이트 형제의 놀라운 이야기.워싱턴 D.C.:미국항공우주교육학회.월드캣 경유로
  14. ^ a b c d e f g h i America, Soaring Society of. "Soaring Performance Awards - Henry Combs Perpetual Trophy". Soaring Society of America. Retrieved 2022-05-28.
  15. ^ "Wright Bros. 1980-1989 Recipients National Aeronautic Association". Retrieved 2022-05-28.
  16. ^ "Distinguished Achievement Awards". The Wings Club. Retrieved 2022-05-28.
  17. ^ a b Gaffney, Timothy R. (July 22, 2001). "National Hall Enshrines Aviators". Dayton Daily News (Dayton, Ohio). pp. B1. Retrieved May 27, 2022 – via Newspapers.com.
  18. ^ Honoree Album - Colorado Aviation Historic Society, 1994, Holmes, Charles W., 편집장, Audubon Media Corp, Audubon, IA