그룹(군부대)

Group (military unit)

그룹은 군사 항공과 가장 자주 관련된 군대 부대 또는 군대 편대이다.

항공 및 항공 그룹

그룹 및 윙이라는 용어는 국가 방위군의 다른 부서들뿐만 아니라 국가마다 상당히 다르다.공기 그룹은 크기와 상태가 상당히 다양하지만, 일반적으로 두 가지 형태를 취합니다.

선택된 NATO 국가의 상대적 규모별 비행 단위 조직 구조
크기
그룹[2] 		브리티시
USN 		USAF 및
USMC 		캐나다어[3] 프랑스 AAE 독일 공군 이탈리아 공군 나토 등급[4]
일반 또는
지휘관
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÷ 에어 디비전
(더 이상 사용되지 않음		 에어 디비전
디비전 에어리엔 		÷ 루프트와펜디비전
(더 이상 사용되지 않음		 디비전 요소 OF-7
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그룹. 윙 그룹[5]
그루프 에어리엔
(더 이상 사용되지 않음		 에어리엔 여단 ÷ 브리가타아레아 OF-5 또는 OF-6
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윙 그룹. 윙
에스카드레 		에스카드레 게슈와이더[6](OF-5) 스토모 OF-4, OF-5 또는 OF-6
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편대 편대 편대
에스카드론 		에스카드론 그루페(OF-4) 그루포 OF-3 또는 OF-4
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비행 비행 비행
에스카드리유 		에스카드리유 스탭[7](OF-3) 스쿼드리글리아 OF-2 또는 OF-3
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비행 요소/단면 부분 부분 슈웜[8] / 케트 세지온 OF-1 또는 OF-2

이력 개요

제1차 세계 대전 초기 프랑스와 독일에서 각 항공 서비스는 그룹 및 그루펜을 형성했다.그 그룹의 수준 아래에는 6-16대의 항공기가 있었다: 에스카드리유 또는 스태펠.프랑스와 독일 그룹 바로 위에는 에스카드론 또는 게슈와더가 있었다.영국 왕립비행군단(RFC)과 영국 해군항공국(RNAS)에서, 1개 비행대는 보통 18-24대의 항공기로 구성되었다.

1918년 RFC와 RNAS의 합병으로 영국 공군(RAF)이 창설됐을 때 대령 계급의 장교가 한 그룹을 지휘했다.이듬해 RAF가 자체 계급제를 도입했을 때, RAF 대령은 지휘 책임의 수준과 해군 대령의 연공서열(해군 계급에 상당)을 모두 반영하여 집단 대위가 되었다.

제2차 세계 대전까지, 프랑스 육군의 무리는 보통 두 개의 에스카드릴로 구성되었다.프랑스 그룹은 미국 육군항공대(USAAC)/미 육군항공대(USAAF) 그룹(RAF 날개와 유사)에 해당하며, 그루페션은 RAF 그룹(USAAC/USAAF 날개)에 해당했다.예를 들어, 1940년 5월 폭격기 부대인 그루프 드 봄바덴셜 I/31은 운영상 그루프먼트 드 봄바덴셜 6의 일부였다.

독일 루프트바페에서 주요 행동 단위는 그루펜(복수 그루펜)으로 프랑스 또는 USAAC/USAAF 그룹에 해당합니다.그루펜은 게슈와이더(USAAC/USAAF 또는 RAF 그룹에 해당)의 일부였고, 게슈와이더는 그 기능에 따라 이름이 붙여졌다.예를 들어, I./StG 77은 Junkers Ju 87 Stuka 급강하 폭격기를 조종한 I Gruppe Sturzkampgeschwader 77이었다.JG 26은 Messerschmitt Bf 109 전투기를 조종한 후 포케-울프 Fw 190 전투기로 바꾼 II 그루페 야그제슈와더 26이다.각 그루페는 3대, 때로는 4대의 스태펠른(단일 스태펠)으로 구성되었다(보통 8-12대의 항공기).각각의 게슈와더는 3개의 그루펜으로 구성되어 있었다.

제2차 세계 대전까지, 일부 영연방 공군 집단은 공군 사령관에 의해 지휘되거나 심지어 공군 부사관(소장 및 후방 제독에 해당)에 의해 지휘되었다.그들은 200에서 400대의 항공기를 보유한 (준장이 이끄는) USAAF 번호 공군과 다소 유사했다.1943년부터 1945년까지, RAF 폭격기 사령부 그룹은 여러 기지(공군 기지)로 구성되었고 USAAF의 날개와 유사했다.

영연방 국가

(대부분의 영연방 국가의 공군과 마찬가지로) RAF에서, 그룹은 여러 기지 또는 날개로 구성되어 있으며, 각각은 일반적으로 2개 이상의 중대를 통제하고 있으며, 따라서 한 그룹은 보통 6개에서 10개 중대를 포함한다.

영국 공군의 계급이 설계되었을 때, 비록 제2차 세계대전 무렵에는 많은 집단이 공군 사령관(소령과 해군 대령에 해당) 또는 공군 부사관(소령과 해군 대령에 해당)에 의해 지휘되었다.r 제독일 수도 있습니다.

몇몇 RAF 기지(공군 기지)는 특정 그룹에 의해 통제되지만, 원정 항공 그룹은 원정 항공 날개를 직접 통제한다.그룹은 지휘부(또는 역사적으로 전술 공군)에 직접 종속됩니다.

영국 해군 함대 항공군에서는 다른 영연방 해군 항공대와 마찬가지로 보통 2개 또는 3개 중대로 구성되어 있다.

미국

미국 공군

미국 공군(USAF)에서 한 그룹은 두 개 이상의 중대로 구성되며, 종종 기능적으로 날개 안에 정렬된다.AFI 38-101 공군 조직(2015년 4월 21일)에 따르면, 그룹은 "날개와 비행대 사이의 지휘 수준"이다.그룹은 여러 중대 또는 기타 하위 부대를 통합하여 보다 광범위한 기능을 제공합니다."

1991년 이전에는 USAF 지원군이 예하 중대를 보유하지 않고 단지 중대보다 더 큰 부대를 보유하는 것이 드문 일이 아니었다.그러한 경우, [9][note 1]그 그룹은 본부를 두지 않을 것이다.

USAF 그룹은 의존적이거나 독립적일 수 있다: "의존 그룹은 임무, 유지보수, 임무 지원, 의료 또는 부모 날개에 지정된 능력을 제공하기 위해 다수의 관련 중대를 포함하는 대규모 기능 단위(예: 보안 부대, 특수 전술, 통신 등)이다.이러한 그룹은 표준화와 평가 또는 품질관리와 같은 소규모 지원 인력 요소를 [citation needed]대분류로 구성할 수 있다." "독립 그룹은 유사한 유형의 날개와 동일한 기능과 책임을 갖지만 그 범위와 규모는 날개 수준의 지정과 관련 간접비용을 보장하지 않는다."한 그룹은 최소 400명의 인원을 필요로 하는 반면, 한 그룹은 최소 1,000명의 인원을 필요로 한다.예를 들어 전투비행단은 일반적으로 3개 비행중대와 1개 비행지원중대로 구성된 운영그룹과 항공기, 장비 및 부품 유지보수중대와 [citation needed]1개 정비지원중대로 구성된 정비그룹으로 구성된다.

공군 기지를 담당하는 윙은 또한 임무 지원 그룹(보안, 통신, 물류 지원, 임무 지원, 토목 공병대)과 의료 그룹과 같은 다른 종속 그룹도 가지고 있다.종속 그룹 지휘관은 지휘 빌렛에 있는 것으로 간주되지만, 다른 조직의 참모(A3/S-3/G-3/J3 또는 A4/S-4/G-4/J4)와 같이 기능한다.독립 그룹은 비행 편대와 정비 편대를 모두 갖춘 사실상 작은 날개이다.USAF 그룹은 보통 OF-5(미국 급여 등급 O-6)의 장교, 즉 완전한 대령에 의해 지휘된다.날개는 보통 OF-5 등급의 장교들에 의해 지휘되지만, 이들은 일반적으로 등급 및/또는 계급 날짜의 시간 때문에 더 높은 수준의 대령이다.일부 USAF 날개는 또한 OF-6(미국 급여 등급 O-7)의 장교들에 의해 지휘된다. 즉, 준장.[10]

미국 해병대 항공

미국 해병대에서, 해병 항공기 그룹(MAG), 해병 항공 제어 그룹(MACG) 또는 해양 항공 훈련 지원 그룹(MATSG)은 미국 해병 항공에 속한 연대급 부대로서, USAF의 날개와 동등하다.MAG는 최소 2개의 항공기 편대와 2개의 항공 지원 편대로 구성된다. 2개 이상의 MAG와 MACG는 해병 항공기 날개(MAW)를 구성한다.

해상 항공기 그룹은 2개 이상의 항공기 편대(일반적으로 4대부터 6대까지)로 구성되며 최대 10개까지 가능하다(MAG-14 참조).MAG는 또한 MALS(Marine Aviation Logistics Squadon)(중간 항공기 정비, 항공 공급 및 항공 무기 지원), MWSS(Marine Wing Support Squad)(공군기지 기능) 및 대령 1명을 지휘관으로 하는 MAG 본부 파견대를 포함한다.MAG는 해병 연대와 동등한 조직이다.

Marine Air Control Groups(MACG; 해상 항공 관제 그룹)는 여러 항공 지휘부, 관제부, 통신부 및 방공부대로 구성됩니다.이 부대에는 MACS(항공 교통 및 전술 방공 통제), MASS(지상군을 직접 지원하는 전술 항공기 운영 통제 및 조정), MTACS(전술 지상 지원 및 전술 방공 지휘)가 포함된다.MACG 본부 분견대 예하 해병대(MWCS)(유선, 무선, 데이터, 위성 서비스)와 저고도 방공(LAAD)(지상 대공 미사일 및 기관총 무기) 대대/파견대/파견대.

해병대 항공훈련지원그룹(MATSG)은 해병대(예: USN/USMC 함대 준비중대(FRS)와 해군 항공훈련사령부 및 해군 항공훈련사령부)에서 해병대원을 위한 관리 통제 및 훈련 지원을 제공한다.대령에 의해 지휘되는 이들 그룹은 예하 중대가 배정되지 않았으며 함대 해병대의 일부가 아니다.

2개 이상의 MAG(보통 3개 또는 4개)와 1개의 MACG(Marine Aircraft Wing Headquarters, MWHS)가 지원하는 MAW(Marine Aircraft Wing Headquadquarters) 산하에 있는 MACG는 보통 소장이 지휘하는 Marine Aircraft Wing(MAW)를 형성하며, 해병대(Marine)와 동등한 조직 부서이다.MAW는 USAF 번호가 매겨진 공군 또는 영국 공군(RAF) 그룹과 유사합니다.

미 해군 항공

미국 해군(USN) 항공모함의 모든 항공기는, 역사적으로, 합계가 함대 항공모함에서 72-90인지 또는 호위 항공모함에서 20-30인지에 관계없이, 항공모함 그룹으로 불렸다.오늘날에도 항모비행단 사령관은 전통적으로 CAG로 불리는데, 이는 그들이 "사령관, 공군 그룹"으로 알려졌을 때 유래된 명칭이다.

한 미국 해군 항공 날개 중 항모 비행, 해상 초계 및으로 지정된 정찰, 전략 통신, 훈련 공기, 또는 타입(이 파업 전투기의 형식 윙은, 전 자전, 공중 조기 경보 및 물류, 해상 타격 헬리콥터, 그리고 항모 비행단에 대한 대대를 제공한다 바다 전투 헬리콥터. oper항공모함과는 독립적으로 운영되는 해안 기반 비행대 물류 지원 및 전술 지원 날개).이러한 모든 실체는 관리 및 표준화 통제를 유지하며, OF 5(US 급여 등급 O-6) 기장 명령어는 USMC 해양 항공기 그룹 또는 USAF 날개와 대략 유사하다.항공모함 항공익 이외의 윙 레벨 유닛을 지휘하는 장교는 "사령관"이라는 레거시 직함을 사용하며, 사령부에서 해안으로 또는 수상(SOPA)으로 군함에 승선할 때 광범위한 지휘기를 띄울 수 있는 권한을 부여됩니다.

전술 항공 관제 그룹을 제외하고, 그룹은 더 이상 해군 항공의 USN 부분에서 현대 용어가 아니다.이 실체는 "윙(wing)" 대신 "그룹(group)"을 레거시 호칭으로 사용하며, 현직 고위 장교가 "커모도어(commodore)" 칭호를 사용하는 USMC 해양 항공기 그룹, 해양 항공 관제 그룹 또는 USAF의 윙과 유사한 OF 5(US pay grade O-6) 기장 지휘부이기도 하다.

항공모함 항공익사령관(CAG)의 직속 상관은 항공모함 타격집단 사령관, OF 6 또는 7급(미국 페이 그레이드 O-7 또는 O-8)의 지상 또는 항공 후방 제독으로서, 4대 USN(OF 5) (미국 페이 에어 그레이드 O-6)를 통합한 혼합 공중, 지상 및 지하 참모진이다.항공모함, 1척 이상의 순양함, 구축함 함대 및 부속 공격 잠수함을 일관된 공중, 지상 및 지하 전투 부대로 배치한다.

다른 미국 해군 항공 단체의 commodores 또한 비슷한 계급 국기 장교들, 예를 들어, 초계 및, 정찰 비행단 commodores 사령관인 순찰대와 정찰 그룹에 보고, 훈련 비행단 commodores 해군 항공 훈련(CNATRA)의 보고, 전술 항공 통제 전대 commodor(COMPATRECONGRU)을 보고할 것이다.e아무도원정타격대(ESG) 지휘관 등으로의 이동

순찰 정찰대

초계정찰단(PATRECONGRU)은 OF6(US Pay Grade O-7) 수준의 플래그 장교 지휘 하에 2개 이상의 초계정찰단으로 구성된다.

미국 육군 항공과

미국 육군 항공부에서 그룹은 역사적으로 전투 항공 여단 또는 항공 부대와 상호 교환하여 사용되어 온 용어이다.

해군 집단

미 해군 항공모함 타격단(CSG)

CSG는 통상 승선한 항공모함 1척, 유도탄 순양함 1~2척, 유도탄 구축함 2, 3척, 공격잠수함 1, 2척, 물류지원함 1척 등으로 구성되며 모두 OF6(미국 급여 등급 O-7) 또는 O-8(미국 급여 등급 O-8) 승선기장교의 지휘를 받는다.벨.

군내 집단

군대와 육상군 내에서 그룹은 연대와 거의 동등하고 대령에 의해 지휘되는 단위 또는 편대입니다.집단은 장군이나 야전 원수가 지휘하는 여러 군대인 군집단과 혼동해서는 안 된다.

영국 육군

영국 육군의 현대사, 특히 2차 세계대전 이후의 역사를 통틀어 많은 집단 규모의 편대가 존재해 왔다.예를 들어, 급진적인 1966년 국방백서에 따라, 제1신호 그룹, 제2신호 그룹(정적 통신 네트워크), 제3신호 [11]그룹과 같은 여러 신호 그룹이 형성되었습니다.이 편대들은 모두 [12][13]대령에 의해 지휘되었다.2012년 이후, 제7방공그룹과[14][15] 제29병원전사단 의료그룹을 [16]포함한 여러 대령 규모의 그룹이 결성되었다.

캐나다 육군

1980년대 후반, 교리적인 캐나다 육군 사단은 기동 부대를 여단으로 편성하고 사단 차원의 전투 지원 및 전투 지원 부대는 그룹으로 편성했다.교리분열에는 포병단, 공병단, 지원단이 있었을 것이다.현재 캐나다 육군 사단은 각각 대령에 의해 지휘되는 사단 지원단을 포함하고 있다.

미국 육군

미국 육군에서는 특정 비항공편대(예: 현재 제1특수군사령부(공군)의 특수부대 및 PSYOP 그룹과 이전의 일부 방공포, 기갑 기병, 전투공병, 야전포병, 군사정보, 헌병 및 신호부대)도 있다., 부여단 또는 연대.이들 부대는 일반적으로 2-4개 대대/쿼드론(무장 기병만), 별도의 중대/전투병(방공포 및 야전포병)/트루프(무장 기병만) 및/또는 분대로 구성된 여단보다 규모가 작습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 한동안 하위 유닛이 없었던 지원 그룹의 예는 5 전투 통신 그룹을 참조하십시오.

레퍼런스

인용문

  1. ^ "What Is the Organizational Structure of the Air Force?". about.com. Retrieved 2 April 2018.
  2. ^ APP-6D NATO Joint Military Symbology. NATO Standardization Office. October 2017. pp. B-1–B-2.
  3. ^ APP-6D B-6
  4. ^ APP-6D B-1 - B-2
  5. ^ Royal Canadian Air Force. "Air Command Groups (1975-2011)". Royal Canadian Air Force Webpage. Retrieved 21 April 2021.
  6. ^ APP-6D B-8
  7. ^ APP-6D B-8
  8. ^ APP-6D B-8
  9. ^ 레이븐스타인, 찰스 A.공군 조직, 연구 부서, 앨버트 F.심슨 역사 연구 센터, 맥스웰 AFB, AL, 1982, 페이지 41.
  10. ^ http://static.e-publishing.af.mil/production/1/af_a1/publication/afi38-101/afi38-101.pdf[베어 URL PDF]
  11. ^ 로드 & 왓슨, 128-130페이지
  12. ^ 영국왕립신호협회, 영국왕립신호협회 저널: 1969년의 와이어.2021년 6월 25일 취득
  13. ^ 영국왕립신호협회, 영국왕립신호협회 저널: 1970년의 와이어.2021년 6월 25일 취득.
  14. ^ "Army Combat Power Demonstration". www.army.mod.uk. Retrieved 2021-05-12.
  15. ^ "British Army assumes control of UK ground-based air defence from RAF". Janes.com. Retrieved 2021-03-08.
  16. ^ "FOI(A) regarding the new RAMC Medical Groups" (PDF). What do they know?. 15 June 2021. Retrieved 15 June 2021.

원천

  • Lord, Cliff (2004). The Royal Corps of Signals : unit histories of the Corps (1920-2001) and its antecedents. Solihull, West Midlands, England: Helion & Company. ISBN 978-1-874622-92-5. OCLC 184820114.