가툰

가툰(스페인어: Gatun)은 파나마 운하의 대서양 쪽에 있는 작은 마을로, 가툰 호수가 카리브해로 가는 해협과 만나는 지점에 콜론 시의 남쪽에 위치해 있다.이 마을은 1906~1914년 미국이 건설한 파나마 운하의 가툰 록과 가툰 댐의 부지로 가장 잘 알려져 있다.

초기 역사

"엘 가툰"이라는 이름은 스페인 식민지 시대 지도에서 마을과 강의 이름으로 나타나지만, 정확히 언제 그 지역이 인구밀집 또는 이름이 지어졌는지는 불확실하다.이 마을은 샤그레스 강의 서안에 현재의 위치 근처에 위치해 있었다.

1671년 영국의 해적 헨리 모건과 그의 부하들은 파나마의 옛 도시를 약탈하고 불태운 후 가툰과 가까운 곳에서 투항했다.

19세기 중엽, 가툰은 넓은 사바나의 가장자리에 있는 40~50개의 지팡이 오두막의 졸린 마을로 묘사되었다.강이 내려다보이는 언덕 위에는 오래된 스페인 요새의 폐허들이 있었다.

1849년의 캘리포니아 골드러시는 파나마의 이스트무스, 특히 가툰에 극적인 변화를 가져왔다.파나마 전역에서는 수요 증가와 금열로 인해 하루아침에 식사와 숙박료가 급등했다.샤그레스 강을 거슬러 올라가는 여행객들은 가툰을 경유하여 하룻밤에 해먹에 2달러를 지불한 후 종종 위험한 바지선 여행과 노새를 타고 파나마시티로 향했고, 그곳에서 샌프란시스코로 항해했다.

캘리포니아로 돌진하는 여행객들의 수요를 충족시키기 위해 뉴욕의 금융업자들이 파나마 철도회사를 설립하고 대서양과 태평양을 연결하는 최초의 철도 건설에 착수했다.1850년에 작업이 시작되었을 때, 배들은 기계와 식량 그리고 노동자들을 가툰까지 샤그르 해안에 운반했다.그곳에서 그들은 늪을 지나 만자니요 섬(지금의 콜론)에 있는 철도의 대서양 종착역을 향해 다시 올라가는 길을 걸었다.만자니요 섬에서 가툰으로 이어지는 첫 철도는 1851년에 완공되었다.1854년에 공사가 완료되었고, 1855년 1월에 첫 열차가 가툰을 지나 해안에서 해안으로 가는 여정을 마쳤다.1869년 이후, 미국 최초의 대륙횡단철도가 완공되면서 파나마 철도의 교통량이 줄었고, 그 마을의 주된 역할은 내륙에서 재배되고 바지선을 통해 철도로 더 큰 시장으로 운반되는 바나나와 다른 농작물의 강 교역소였다.

최초의 골드 러시 주도의 붐과 마찬가지로, 가툰의 다음 붐은 예상외로 빠른 것은 아니지만 빠르게 일어났다.

1881년 페르디난드 드 레셉스 백작이 이끄는 컴파니 유니버셀 뒤 운하 인터오세아니크 드 파나마는 파나마의 이스트무스를 통해 운하를 건설할 권리를 콜롬비아로부터 획득했다.이 노력에는 파나마 철도의 대주주 지분 매입이 포함되었다.프랑스인들은 조립식 건물로 운송되었고, 그 중 많은 건물들이 가툰으로 운반되었다.가툰과 철도를 따라 프랑스의 창고, 숙소, 기계 가게들이 들어서면서 마을 자체가 "시테 드 레셉스"로 다시 예찬되었다.

리몬 만과 가툰 사이의 지역에서 프랑스 발굴 작업은 크게 발전했지만, 1880년대 후반까지 황열병과 다른 치명적인 질병으로 인한 수천 명의 희생자를 내고 재정적으로 허덕였다.결국 발굴 활동이 중단되면서 가툰은 다시 한 번 조용해졌지만, 머지않아 또 다른 붐이 가툰을 변화시킬 것이다.

운하 건설 시대

1904년 미국이 프랑스 회사의 권리와 재산을 매입하자 미국의 기술자들과 기획자들은 오랫동안 버려진 발굴 작업을 재개하기 위해 옛 시테 드 레셉스에 도착했다.최초의 미국의 계획은 원래 프랑스의 계획과 마찬가지로 콜론에서 17마일(27km) 떨어진 보히오에 있는 샤그르족을 함정에 빠뜨리는 것이었다.하지만 수석 엔지니어인 존 F. 스티븐스는 샤그르족을 이용하고 가툰에 대서양 측면 잠금장치를 설치하는 것을 주창했으며, 1906년에 이 두 가지 모두에 대한 작업이 시작되었다.

새로운 미국 가툰은 본질적으로 텐트 도시로서 시작되었다.널빤지 도로가 설치되었고 1907년 6월까지 97개의 건물이 세워지고 매점 공사가 시작되었다.1908년 4월, 옛 원주민 마을과 그 주민은 현재의 가툰 마을의 동쪽에 있는 "신도시"라고 불리는 지역으로 옮겨졌다.교회와 25개 점포 등 110여 개의 건물로 구성됐다.몇 달 후, 중령.윌리엄 L. 시버트는 가툰에 운하 조직의 대서양 사단 본부를 세우고 마을의 동쪽에 집을 지었다.

1909년은 가툰에게 중요한 발전을 보였다.2만 5천 달러의 클럽하우스가 현재의 122빌딩 근처의 돌 위에 지어졌다.굴착공사와 자물쇠 공사가 진전되면서 철도는 현 위치로 옮겨졌고 철도역 신설과 2층 정기공사에 들어갔다.이 마을은 학교, 2층 호텔, 우체국과 전화 교환, 디스펜서, 클럽하우스 근처의 2층 숙소 홀과 새로운 숙소로 형성되기 시작했다.가툰의 미국인 거주자들은 또한 몇 개의 활발한 숙소와 사교 클럽을 설립했다.

1913년 3월까지 가툰의 인구는 8887명이었다.9개월 후 가툰댐이 완공되고 가툰락크가 가동되고 정화 작업만 남아 있어 5,943개로 떨어졌다.당시 공식 추정치는 160명의 미국 직원과 그 가족의 미래 인구를 추정했다.

가툰, CZ

1914년 파나마 운하가 완공된 후, 운하 구역의 인구는 급격히 감소할 것으로 예상되었다.1920년대 초에는 가툰을 아예 버려야 한다는 이야기가 나오기도 했으나, 1928년에는 164개의 '지역급' 가문을 위해 새로운 분기가 건설되었다.1932년 가툰의 낡은 주택 대부분을 대체하는 계획이 승인되었고, 1934년 1월 31일부터 125만 달러 프로젝트의 채점이 시작되었다.더 영구적인 목재와 석조 건축물을 위한 길을 만들기 위해 건물들이 좌우로 내려왔다.

가툰이 개장한 지 불과 몇 년 후인 1939년 8월 11일, 미 의회는 오랫동안 연구되어 온 "제3의 자물쇠 프로젝트"의 즉각적인 건설을 승인했다.가툰에게 이것은 기존 운하의 동쪽으로 약 반 마일 떨어진 곳에 새로운 운하를 발굴하는 것을 의미했다.이 건설은 가툰을 두 개의 자물쇠 사이에 있는 섬으로 만들었을 것이다.

전쟁 중 가툰락은 26피트 길이의 단단한 골판지 철제 울타리에 둘러싸여 있었고 머리 위쪽에 방어용 풍선이 정박되어 있었다.화재위험이 있는 건물이나 건물의 일부를 불에 태우거나 자물쇠에 불을 붙이는 것을 방지하기 위해 철거하였다.오후 11시까지 불이 꺼지고 가로등이 꺼지고 전조등이 꺼진 채 자동차들이 달렸다.공습 대피소가 건설되고 공습 훈련이 열렸다.1944년까지 전쟁이 태평양으로 후퇴하면서 가툰과 운하 지대는 정상적인 생활방식으로 되돌아갔다.

최초의 클럽하우스가 세워진 지 35년 만인 1944년 3월 31일 새로운 클럽하우스가 출범했다.당시 클럽하우스 시스템 중 가장 새롭고 완벽한 것으로 불렸다.그 건물에는 결국 "미국식"의 정기 및 우체국도 수용되었다.샤그레스라고 알려진 가툰의 분리수거 지역에서도 지방 요금의 통근과 클럽하우스가 결합되었다.

1940년대부터 1970년대까지 가툰은 활발한 시민 협의회, 많은 활동적인 취미 활동가, 그리고 타폰 클럽으로 알려져 있었다.가툰 지역에는 마을 바로 옆에 위치한 가툰 새들 클럽, 마을 바로 외곽에 위치한 애틀랜틱 새들 클럽, Ft와 인접한 민디 에이커 등 3개의 마부 클럽이 자리 잡고 있었다.Davis. 이들은 Canal Zone 호스맨 협회의 회원들이었습니다. CZHA는 매년 열리는 쇼와 행사를 조직했는데, 이 쇼는 아부 사드 슈리너스가 주최하는 챔피언십 쇼에서 절정을 이루었다.

1914년에 처음 조직된 타폰 클럽은 가툰 낚시 클럽으로 시작되어 1915년에 클럽하우스를 건설할 수 있게 되었다.수년에 걸쳐 테오도르 루즈벨트와 프랭클린 델라노 루즈벨트 대통령은 물론 벨기에의 전 국왕 레오폴트 3세도 초대했다.타폰 클럽은 오늘날 남아 있는 몇 안 되는 가툰 제도 중 하나이다.

현재 가툰

오늘날 가툰의 대부분은 파나마 운하 당국(ACP)에 의해 관리되고 유지되는 가상의 유령 도시다.파나마 운하 확장 프로젝트의 확장된 제3의 자물쇠 통로를 만들기 위해 이전에 "뉴 타운"이라고 불리던 동부 지역이 철거되었다.많은 크루즈 승객들과 관광객들이 가툰 잠금장치를 방문하거나 지나치지만, 가툰 잠금장치의 남아있는 운하 구역 스타일의 건축물을 감상하기 위해 마을로 들어가지는 않는다.이전의 클리닉, 학교, 수영장, 소방서는 ACP에 의해 이용되지만, 구 시버트 로지는 더 이상 활동하지 않는다.

가툰과 가툰호 혜택

1913년 샤그레스 강의 댐으로 만들어진 가툰 호수는 파나마 운하의 필수적인 부분으로, 대서양과 태평양 사이의 물길을 형성하여 양방향으로 선박의 통행이 가능하다.그것이 형성되었을 당시 가툰 호수는 세계에서 가장 큰 인공 호수였다.가툰 호수는 약 180평방마일(470km²)을 아우르는 대서양 숲 회랑의 광대한 열대 생태 구역과 가툰 호수의 생태 관광은 파나마인들에게 가치 있는 산업이 되었다.가툰호 주변의 이 무수한 열대우림은 파나마 운하를 가장 잘 방어해 왔으며 오늘날 이 지역들은 인간의 간섭에 거의 영향을 받지 않고 견뎌왔으며 다양한 중미 원주민 동식물 종들이 자연 서식지에서 방해받지 않고 관찰될 수 있는 몇 안 되는 접근 가능한 지역 중 하나이다.바로 콜로라도 섬은 가툰호에서 가장 큰 섬이자 호수가 형성된 직후인 1923년 과학연구를 위해 설립된 세계적인 바로 콜로라도 열대연구소가 있는 곳이다.오늘날 연구와 자연보호구역은 스미스소니언 연구소에 의해 운영되고 있다.열대 동식물 왕국의 과학적, 생물학적 발견을 깨뜨리는 가장 중요한 땅 중 많은 것들이 여기서 유래되었다.가툰 호수는 또한 배가 통과할 때마다 파나마 운하 잠금장치를 작동시키는데 필요한 수백만 갤런의 물을 제공하고 파나마시와 콜론에게 식수를 공급하는 역할을 한다.

앵글링은 가툰호에서 주로 행해지는 오락거리 중 하나이다.피코크 배스의 치클라 모노큘러스 클라드 치클라 플레오조나 종은 1958년 파나마의 유명 물병학자 겸 의사로부터 우연히 가툰 호수에 유입된 것으로 의심받고 있다.국지적으로 사르젠토라고 불리는 이 공작새 베이스는 파나마의 토종 게임 물고기가 아니라 남아메리카의 아마존, 리오 네그로, 오리노코 강 유역에서 유래한 것으로 투카나레 또는 파본이라고 불리며 최고의 게임 물고기로 여겨진다.1958년부터 피코크 배스의 종은 파나마 운하의 가툰 호수에서 지배적인 앵글링 게임 물고기가 될 정도로 번성했다.이 공격적인 물고기는 낚시꾼들에게 매우 바람직한 것으로 여겨진다.그들은 상층수 리어, 미끼 어류를 모방한 수면 아래 리어, 그리고 다양한 파리 패턴을 쳤다.낚싯바늘에 걸리면, 그들은 적절한 태클에서 존경할 만한 싸움을 일으키며 훌륭하게 공연한다.이상하게도, 그들은 낮 시간에 먹이를 먹는 것을 선호한다.가툰 호수는 50여 년 전부터 그래왔듯이 오늘날까지 남아 있는데, 이는 세계에서 가장 훌륭한 공작새의 베이스 앵글링 호수 중 하나이다.

참고 항목

• 운하 구역의 우표와 우편 이력

참조

• 1953년 11월 6일 파나마 운하 리뷰 "Your Town - Gatun," 파나마 운하 회사.
• 파나마 운하 리뷰, 1954년 8월 6일 파나마 운하 회사, "타폰 클럽은 여전히 샤그레스 해역에서 왕이다"

외부 링크

• 그때와 지금 가툰

좌표:9°16˚N 79°55˚W/9.267°N 79.917°W/ 9.267; -79.917