포뮬러 원 디케이드
Formula One Decade |
| 포뮬러 원 디케이드 | |
|---|---|
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| 주연 | 밥 바르샤 스티브 마쳇 데이비드 홉스 |
| 원산지 | 미국 |
| 생산. | |
| 실행 시간 | 60분 (약) |
| 풀어주다 | |
| 원래 네트워크 | 속도 채널 |
| 오리지널 릴리즈 | 2003년 5월 11일 ( 5월11일) (2005년 |
포뮬라 원 디케이드는 스피드 채널에서 방영된 텔레비전 쇼였다.2003년 5월 11일에 첫 방영된 이 쇼는 현재 시즌보다 10년 전에 진행된 포뮬러 원 그랑프리 행사를 살펴본다.SPEED의 포뮬러 원 해설팀인 밥 바르샤, 스티브 마쳇, 데이비드 홉스 아나운서는 마치 레이스가 지금 벌어지고 있는 것처럼 해설과 함께 룰 변경에 대한 추억과 함께 당시 마쳇의 역할을 마이클 슈마허 팀과 함께 연기한다.2003년, 알랭 프로스트에 의해 지배된 1993년 시즌을 돌아봤을 때, 바르샤는 프로그램의 진행자였고 홉스와 마쳇은 경주의 비디오를 보며 회상했다.2004년, 마쳇이 에피소드에서 볼 수 있는 레이스를 소개하고 각 쇼를 마무리하기 시작하면서, 바르샤는 마쳇과 홉스에 합류하여 해설을 하게 되었다.
스피드 채널은 2003년 FOM과의 3년 계약에서 이 경기들을 중계할 수 있는 권리를 얻었다.포뮬라 원 아카이브는 네트워크에 거의 공개되지 않기 때문에 추가 비용이 들지만 포뮬라 원 레이스를 생중계할 수 있도록 한 것이 계약서에 포함되어 있습니다.
2004년 4월 2일, 이 쇼는 1994년 산마리노 그랑프리를 방영하고, 그 이벤트에서 3회 세계 드라이버 챔피언과 41회 그랑프리 우승자인 아이르톤 세나의 목숨을 앗아간 크래시를 보여주는 힘든 과제를 안고 있었다.지난 주말 베네통-포드의 정비사 마쳇은 방송 초반에 다음과 같이 말했다.
- "F1 디케이드, 스피드 채널의 1994년 포뮬러 원 월드 챔피언십 회고전에 오신 것을 환영합니다. 3라운드 산마리노 그랑프리에 진출했습니다. 시계의 끊임없는 메트로노미적 비트는 불가피하게 우리를 이몰라로 이끌었습니다. 그리고 1994년 날짜와 이몰라의 이름이 합쳐지면, 그것들은 검고 우울한 기억만을 형성합니다. 팀들이 처음 트랙에 모인 4월 28일 오전부터 5월 1일 일요일 저녁까지 주말 레이스의 이벤트는 자동차 경주의 가장 어두운 시간 속에 있다. 비극, 절망, 죽음의 주말이었다. 10년이 지난 지금, 일부 시청자들은 이 사건들의 보도를 보고 싶지 않을지도 모른다. 만약 여러분이 어떤 식으로든 확신이 안 든다면, 저는 여러분이 지금 TV를 끄기를 권한다. 우리는 세 번의 매우 심각한 사고가 [a]발생했다는 사실을 피할 수 없다. 이몰라의 이벤트는 스포츠 역사의 일부입니다. 그 끔찍한 주말의 여파는 그랑프리 자동차의 제작 방식을 영원히 바꿀 것이고, 경주 방식 자체를 영원히 바꿀 것이다. 스피드 채널은 1994년 산마리노 그랑프리가 올바르게 기록되는 것만이 적절하다고 생각하며, 우리의 의견으로는 에어튼 세나의 치명적인 사고에 대한 정확한 취재를 포함해야 한다고 생각합니다."
이 쇼는 마이클 슈마허가 [1]세계 드라이버 챔피언십 2연패를 달성했던 1995년 시즌을 돌아보며 2005년에 돌아왔다.F1 Decade는 2006년을 위해 갱신되지 않았다; 만약 갱신되었다면, 1996년 데이먼 힐의 챔피언십 시즌을 돌아봤을 것이다.
역사
- 시리즈의 첫 번째 에피소드는 1993년 포뮬러 원 시즌 개막전, 1993년 퀼라미에서 열린 남아프리카 그랑프리를 살펴봤다.
- 2003년 9월 26일, 2003년 미국 그랑프리의 주말 동안 재키 스튜어트가 1973년 뉘르부르크링 독일 그랑프리를 돌아보기 위해 홉스와 합류했을 때, 이 쇼의 특별판이 열렸다.
- 2004년 4월 2일, 1994년 산마리노 그랑프리의 특별 재방송이 롤랑 라첸베르거와 에어튼 세나의 비극적인 죽음 10주년을 기념하기 위해 방송되었다.스티브 마쳇이 소개에서 말한 것처럼 이 방송은 세나의 치명적인 추락 사고를 배제하기 위해 편집되거나 잘라지지 않았다.
- 마쳇은 베네통에서 정비공으로 조니 허버트의 차에서 일했다.허버트와 마쳇은 둘 다 1995년 영국 그랑프리에서 포뮬러 원 첫 우승을 차지했는데, 이 경주는 마이클 슈마허와 데이먼 힐이 선두를 다투다가 레이스에서 탈락한 것으로 가장 유명했을 것이다.에피소드 마지막에, 마쳇은 레이스 마지막 바퀴 동안 그가 얼마나 긴장했는지, 그리고 승리가 그에게 얼마나 중요한지에 대해 말했다.마쳇은 "실버스톤에서의 마지막 랩은 내 인생에서 가장 스트레스가 많은 시간 중 하나라고 자유롭게 고백한다.시간이 오래 걸리는 것 같았어!"허버트와 마쳇은 1995년 몬차에서 열린 이탈리아 그랑프리 대회에서 슈마허와 힐이 함께 우승을 차지하기 위해 팀을 이루게 된다.