신트라

Cintra
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신트라
유형완전소유법인
산업교통
설립됨1998
본부스페인 마드리드
주요인
엔리케 디아스 라토 레부엘타(최고경영자), 라파엘 델 피노 이 칼보 소텔로(이사장)
상품들유료도로, 주차장
수익7억 3590만 유로(2008)[1]
Increase 4억 8천만 유로(2008)[1]
Decrease (유로5630만)(2008)[1]
직원수
1,950 (2008)[1]
부모충적
웹사이트스페인: www.cintra.es 미국: www.cintra.us

S.A. Cintra(Conceiones de Infrastructuras de Transporte, Toll Transport Infrastructures로 번역)는 세계에서 가장 큰 민간 교통 인프라 개발자 중 하나이다. 그것의 자산은 근본적으로 유료 도로와 주차장인데, 그곳에는 총 160억 유로가 투자되어 있다. 이전에 마드리드 증권 거래소에서 거래되었고 스페인 기준 IBEX 35 주식 지수의 일부였던 킨트라는 2009년 12월에 전 주인인 Ferrofly에 의해 재취득되었다.

소개

  • 이 회사는 충적그룹의 인프라 개발 사업에 주력할 목적으로 1998년 충적그룹에서 분사하여 설립되었다. 처음에는 충적함의 유료도로 자산이 새로운 회사로 이전되었고, 그 후에, 그것의 주차장 자산도 이전되었다.[2] 지배지분은 66.88%의 지분을 유지한 충적물이 계속 소유하고 있었다. Cintra는 2009년 12월에 Ferroful에 의해 완전히 다시 획득되었다.[3] 이번 거래는 (두 회사가 모두 상장되었음에도 불구하고) 역취득으로 구조화되었고,[4] 이로 인해 충적은 킨트라의 주식시장 상장과 ISIN 코드를 가져갔다.
  • 캐나다, 칠레, 그리스, 아일랜드, 포르투갈, 스페인, 미국 등 9개 국가에서 운영되고 있는 이 회사는 현재 총 1468km에 이르는 24개 고속도로를 관리하고 있다. 그것의 자산 포트폴리오 6북미 고속 도로 양보:Ontario[5][6]에 407익스프레스의 단골 고객을 대상으로 경로(407공학시 험로)에서 소수자 지분과 LBJ 익스프레스는 북한 타런트 익스프레스, 북한 타런트 익스프레스 35W 텍사스에서, I-66 익스프레스 버지니아에 I-77 익스프레스 노스 캐롤라이나가 포함되며 파에 대한 다양한 고속 도로에서 대다수의 지분을 포함한다.anish 마드리드의 M45, 오테마, 아우솔 1 & II 고속도로, 레이디얼 4와 같은 반도.
  • 2005년, 킨트라는 Trans-Texas Circular의 개발을 돕기 위해 이후 50년간 텍사스 주의 전략적 파트너로 선정되었다. 텍사스주 샌안토니오(San Antonio)에 본사를 둔 자크리 건설회사와 제휴하여 운영될 예정이었다. 미국에서 가장 야심찬 인프라 프로젝트 중 하나로 널리 보여졌던 이 프로젝트는 프로젝트의 범위와 침략적 성격이 노출되면서 없어졌다. Cintra는 인프라 제공을 위해 지방 정부와 계속 협력하고 있다.

비즈니스 모델

  • Cintra의 비즈니스의 본질은 그들이 관리하는 인프라 자산의 수익을 모으는 것이다. 신트라의 자산, 특히 유료도로 양보는 일반적으로 대규모 초기 투자가 필요하지만, 그 후 장기간에 걸쳐 안정적인 수입을 창출한다. 인프라 자산의 가중 평균 수명은 75년에 가까운 것으로 보고되었다.
  • 신트라는 수익의 약 70%를 스페인 외 지역에서 사업 활동을 통해 얻는다. 2008년 1/3분기에 Cintra 전체 수익의 33%인 354m를 보고한 캐나다는 이 점에서 가장 큰 기여를 하는 나라다.[7]
  • Cintra's Car Parks 사업은 현재 스페인과 안도라의 140개 가까운 도시에서 30만 대 이상의 주차 공간을 관리하고 있다. 관리 대상 공간 수에 따라 스페인 최대 기업으로 지하주차, 공공도로 주차, 주거용 주차, 차량 철거 등 다양하고 완전한 관리 서비스를 제공한다.

최근 개발

  • 2009년 1월, Cintra는 폴란드의 A1과 텍사스 주의 달라스/포트 워스 지역에 위치한 지역 회랑 '노스 타란트 익스프레스'의 두 부문으로 두 개의 새로운 중요한 프로젝트를 수상했다.[8]
- 이전의 양보는 폴란드 인프라부로부터 Strykow와 Pyrzowice 사이의 180km A1 유료도로 중 3개 구간의 건설, 재정, 운영을 위탁받았다. 총 투자액은 약 21억[9] 유로가 필요하다.
- 킨트라가 우승 컨소시엄의 75%(다른 25%는 메리디엄이 보유하고 있음)를 보유한 후자의 양보는 52년간이며 21.4km에 달한다. 계획대로 자금조달과 기타 미결요건이 충족된다고 가정하면 회사의 총 고속도로 수는 25개로 늘어난다.[10]
  • 그 회사는 최근 카파크와 칠레 유료도로 사업 둘 다의 분할 가능성에 관심을 표명했다.[11]
  • 신트라는 타라 힐 오브 고고학 단지를 통해 아일랜드에 건설되고 있는 M3 고속도로의 스폰서다.[12] 아일랜드 정의는 2007년 교역과 통신의 실질적인 증가를 이유로 아일랜드 녹색당과 지역사회가 지원하는 이 사업에 찬성하는 판결을 내렸다.
  • 신트라, 맥쿼리, 포어로 구성된 컨소시엄이 슬로바키아에서 열리는 D4 - R7 고속도로 공공민간협력(PPP) 프로젝트의 우선협상대상자로 부상했다.[13]

신트라 유료도로

참조

  1. ^ a b c d "Annual Report 2008" (PDF). Cintra. Retrieved 2009-05-11.[영구적 데드링크]
  2. ^ "Cintra: History". Archived from the original on 2014-08-12. Retrieved 2008-11-02.
  3. ^ "Notice of the Technical Advisory Committee of the IBEX Indices concerning the merger between Grupo Ferrovial, S.A. and Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte, S.A." (PDF). Sociedad de Bolsas. 26 October 2009. Archived from the original (PDF) on 2011-07-16. Retrieved 2010-01-04.
  4. ^ Rucinski, Tracy (20 October 2009). "Ferrovial to close Gatwick sale in coming weeks". Reuters. Retrieved 3 January 2010.
  5. ^ Hussain, Yadullah (2019-04-05). "Troubled SNC-Lavalin to net $3.25B after partial exit from 407 highway". The Financial Post. Retrieved 2019-04-09.
  6. ^ "Court clears way for SNC-Lavalin to close $3.25B sale of stake in Hwy. 407". The Hamilton Spectator. Retrieved 12 August 2019.
  7. ^ 신트라 보도자료 29.10.18
  8. ^ "Cintra: New Contracts". Archived from the original on 2011-07-13. Retrieved 2009-02-24.
  9. ^ A1: 폴란드
  10. ^ 노스타런트 특급열차에 선정된 신트라
  11. ^ 파이낸셜 타임즈 기사
  12. ^ '셀틱 타이거'가 '역사적인 아일랜드의 영혼'을 위협하고 있다.
  13. ^ "'MegaProject 591: Cintra - Macquarie - Porr consortium wins Slovakian highway concession'". Archived from the original on 2016-03-08. Retrieved 2016-02-09.

외부 링크