파브리카 오토모빌라 프리보즈

Fabrika automobila Priboj

좌표: 43°34′10″N 19°313143″E / 43.56944°N 19.52861°E / 43.56944; 19.52861

코포라치자 FAP
네이티브 이름
Корпорација ФАП/Korporacija FAP
유형주식회사
산업자동차
설립됨1952년 7월 29일 69년 전(1952-07-29)
본부
라드니치카 bb, 프리보지
,
세르비아
서비스 영역
월드와이드
주요인
란코 부코비치(총감독)
상품들트럭, 버스, 차시스, 트럭 트레일러
수익Decrease 145만 유로(2019년)[1]
Positive decrease (유로325만) (2019)[1]
총자산Increase 2426만 유로(2019년)[2]
총자본Decrease 11101만 유로(2019년)[2]
주인님.세르비아 정부(46.92%)
PIO Favorite(16.42%)
프리보지(11.52%)
RFZO 애호(11.11%)
다른이들
(2021년 7월 기준)
직원수
11(2019년, 사내 공식 고용)
자회사FAP 스탠
FAP 리브니차 프리제폴제
임FAP
FAP 트랜스포트
웹사이트www.fap.co.rs
각주/참고
사업자 ID: 07210434
세금 ID: 101206591 [3]

Fabrika automobila Priboj (Serbian Cyrillic: Корпорација Фабрика Аутомобила Прибој а.д.; abbr. FAP)는 세르비아의 군사용 차량 제조 업체로, 본사가 세르비아 프리보이에 있다.

처음에는 Saurer 트럭의 라이선스 사본을 생산했고, 그것은 라이선스 하에 메르세데스-벤츠 NG 트럭을 생산했다. FAP는 현재 세르비아 정부가 다수 소유하고 있으며 "세르비아 방위 산업"[4]의 일부분이다.

역사

1952~1970년대: 초기

FAP 6G는 1961년 Ljubljana에서 5월 Day day on May day parade in Ljubljana, 1961.

1952년 유고슬라비아 사회주의 연방공화국령으로 설립되었다. 1953년 10월 30일, 첫 트럭은 Saurer의 면허에 기초하여 생산되었다.[5] 모델은 4G와 6G(4톤과 6톤)이었다. 1959년에 공장이 확장되었고 연간 3600대의 자동차에 대한 용량 증가가 있었다. 1961년 차량 및 엔진 제조업체 클러스터 "ITV"는 FAP를 회원으로 하여 형성되었다. 1965년까지 FAP 10B와 FAP 15B가 직렬 생산에 도입되었던 국내 최초의 FAP 차량.[5] FAP 18B는 FAMOS가 구축한 레이랜드 엔진 라이선스로 만들어졌으며, 1970년 다임러-벤츠와 생산, 기술 및 금융 협력 계약이 체결되었다.[5] 다임러-벤츠와의 계약에 따른 FAP의 첫 제품은 LP1113이었고, MB 1213과 O 302가 그 뒤를 이었다. 1975년까지 5만 평방미터의 새로운 제조 공장이 세워지고 150대의 기계가 새로 설치되었다. 새로운 예상 용량은 연간 10.000대였다. 1976년 메르세데스-벤츠와의 면허 계약이 12톤에서 26톤으로 연장되었다.[5] FAP 1616, 1620, 1626, 1921, 1926, 2226, 2626과 같은 많은 신차들이 생산된다. 1978년 FAP와 군사기술연구소 베오그라드의 협업으로 특수 군용 차량 FAP 2026/6×6을 개발하였으며, 이후 다양한 변형으로 제작되어 군에서의 다양한 역할을 만족시키고 있다. FAP는 자그레브, 스코프제, 베오그라드의 공장에서 버스와 다른 차량들을 생산하기 위한 기지로 사용되는 많은 다양한 섀시를 생산하고 있었다. 1986년 메르세데스-벤츠와의 면허는 12-26톤의 차량총중량을 생산하기 위해 연장되었다.[5] 1984년 FAP는 새로 건설된 공업지대 "마노비카"에 공장을 다시 확장하고 있었다. 20톤에서 70톤까지 개발된 자체 설계 센터 트레일러에 의해. 1991년까지 FAP는 16,468 평방미터의 공장 공간을 가지고 있었다. 트럭과 다른 FAP 제품들은 전세계적으로 수출되었다.[6][7][8] FAP 트럭 중 가장 강력한 것은 75톤의 하중을 견딜 수 있는 FAP 3642였다.

1970년대-90년대: 수출 성공과 국제 원정

1970년 7월 15일, FAP는 다른 유고슬라비아 기업들과 생산과 금융 협력을 시작했는데: "FAMOS" (SR 보스니아와 헤르체고비나), "오토카로세리자" (SR 크로아티아), "11 옥톰브리" (SR 마케도니아)이다. 국제 계획에서 FAP는 아프리카 시장에서 다음과 같은 수출을 달성했다. 이집트, 탄자니아, 수단, 튀니지, 리비아, 나이지리아, 수단.

FAP 트럭의 내구성 테스트는 1995-96년 원정대 '푸테비 스베타(세계의 경로상)' 동안 고비 사막에서 실시되었다. 이카르버스와 협력하여 제작한 FAP 2026 GC/B 6X6이다. 이 탐험의 목적은 Privoj-Belgrade-Moscow-Ulan Bator-Beater-Dalyan-Belgrade-Privoj를 횡단하는 것이었다. 이 목표는 겨우 겨울 시즌에 139일 동안 달성되었다.[9]

  • FAP 2832 군용 트럭

모든 FAP 트럭들 중에서, 스포츠 활동에서의 큰 성공은 FAP 1626이었고,[10] V8 메르세데스 엔진이 있었다. 80년대에 일부 지역 기업 PIK "Belje"(소속 "Beljetrans")는 22명의 승무원과 Vlado Schugalj가 운전대를 잡고 헝가리와 스페인에서 열린 FIA 유럽 트럭 경주 챔피언십에서 큰 성공을 거두었다. 독일에서의 우승은 PIK '벨제'의 재정 문제로 연기되었다. FAP 1626은 아마도 원래 목적의 하중 전달을 반환한 유일한 트럭이었을 것이다.

1990년대~2010년대: 제한적 운영

FAP 2640 독일 하노버에서 열린 IAA 2012 전시회에서 단단한 트럭을 3축으로 덤프했다.

1990년대 유고슬라비아에 대한 제재 기간 이후 FAP는 많은 시장을 잃었고 연구와 생산 면에서 현저하게 악화되었다. 2000년대에는 메르세데스-벤츠, 컴민스, MAN,[11] 파모스에서 제조한 다양한 엔진으로 FAP가 국내용과 수출을 위한 차량을 생산하고 있었다. 수출된 차량은 이집트, 나이지리아, 리비아, 수단, 시리아 등과 같은 전 세계 많은 나라에서 발견될 수 있다.[12]

생산 라인은 군용 및 민간용 차량으로 구성되었다. FAP는 섀시, 트레일러 골재(축, 변속기, 예비 부품, 캐빈, 조선 부품 등)도 제작했다. 생산된 모든 차량은 유로 3, 유로 4, 유로 5 엔진 타입이었다.[13]

2014-현재: 군사 지향적 생산

2014년 핀란드 트럭 제조업체인 시사오토(Sisu Auto)는 세르비아 정부와 협력하여 FAP를 인수할 것을 제안했다.[14] 그러나 당사자 간 전략의 이견으로 협상은 중단됐다. 수년 동안, 세르비아 정부는 회사를 건강한 근거에 배치하기 위해 노력해왔다; 그 과정에서 1,000명 이상의 직원들이 퇴직금을 받고 회사를 떠났다.[15]

현재 FAP는 세르비아 육군의 제조 및 정비 제공업체로 운영되고 있다.[15] FAP는 2017년 12월 세르비아 국방부와의 250만 달러 거래의 일환으로 10대의 신형 트럭을 세르비아군에 납품했다.[16]

생산라인

군 생산라인

FAP 1318 BDS-AV 2017 방위 박람회 파트너

민간 생산 프로그램

트럭/트럭

트랙터

덤프트럭

버스

FAP는 다양한 버스를 생산한다. 시내버스, 교외버스, 시외버스, 미니버스.

섀시

생산 중인 섀시도 있다. 그것들은 다른 종류의 차량과 특별한 업그레이드를 위한 기지로 사용된다.

차량 이력 생산 라인

더 이상 생산되지 않는 차량 목록.

군대

과거에 생산된 군용 차량 목록:

민간의

FAP 1414

과거에 생산된 민간 차량 목록:

참고 항목

참조

  1. ^ a b "БИЛАНС УСПЕХА (2019) - FAP". apr.gov.rs (in Serbian). Retrieved 2 July 2021.
  2. ^ a b "БИЛАНС СТАЊА (2019) - FAP". apr.gov.rs (in Serbian). Retrieved 2 July 2021.
  3. ^ Основни подаци о привредном друштву. apr.gov.rs (in Serbian). Serbian Business Registers Agency. Retrieved 28 February 2018.
  4. ^ Pejović, B. "FAP oslobođen dugova proizvodi kamione za vojsku". www.politika.rs.
  5. ^ a b c d e FAP 공식 웹사이트 이토리자, 1-12-2018 검색 (세르비아어)
  6. ^ "Motorna vozila u Srbiji – 6 deo – Motorna vozila". www.motorna-vozila.com (in Serbian).
  7. ^ http://www.fap-nezavisnost.ag.rs/IstorijaPreduzeca.htm
  8. ^ http://www.vrelegume.rs/strana.php?rubrika=12&tip=kamioni_testovi&tip_id=23
  9. ^ "FAP expedition "On Pathways of the World"". 2015년 1월 접속.
  10. ^ "FAP Sport success". 2015년 1월 접속.
  11. ^ "Vehicle manufacturer profiles" (PDF). p. 8. Archived from the original (PDF) on 6 June 2014. Retrieved 22 June 2013.
  12. ^ "FAP izvozi 650 autobusa u Nigeriju". www.b92.net (in Serbian).
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-02-08. Retrieved 2009-02-21.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  14. ^ Sisu auto가 FAP를 인수하기를 원함 - 정부가 Finns에 Privoj 기반 공장의 판매를 협상함
  15. ^ a b "U FAP- se lakše diše, svakome po 6.000 EUR". b92.net (in Serbian). 26 November 2017. Retrieved 27 November 2017.
  16. ^ Нови ФАП камиони за Војску Србије. mod.gov.rs (in Serbian). 9 December 2017. Retrieved 9 December 2017.
  17. ^ "http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=reference&category=4&id=130". www.vti.mod.gov.rs. {{cite web}}: 외부 링크 위치 title= (도움말)
  18. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-06-29. Retrieved 2013-06-24.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  19. ^ "http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=reference&category=4&id=132&page=2". www.vti.mod.gov.rs. {{cite web}}: 외부 링크 위치 title= (도움말)

외부 링크