8함대
Eight-eight fleet![]() |
8함대계획(88함대계획, 하치하치 칸타이)은 20세기 1/4분기 일본 제국 해군의 발전을 위해 수립된 일본의 해군 전략으로, 해군은 8척의 1등 전투함과 8척의 장갑 순양함을 포함하도록 규정했다.
역사와 발전
"8함대"의 개념은 1907년 일본 정부와 육해군의 경쟁 관계에 있던 제국 [1]방위 정책으로 러일 전쟁의 여파로 시작되었다.이 정책은 각각 2만 톤의 현대식 전투함 8척과 18,000 톤의 현대식 장갑 순양함 8척을 건조하는 것을 요구했다.이것들은 순양함과 [2]구축함을 포함한 몇 개의 소형 군함의 건조로 보완될 것이다.이 계획은 일본의 안전은 강력한 해군에 의해서만 보장될 수 있다는 마한의 사토 테츠타로 독트린에서 영감을 얻었다.사토는 안전을 확보하기 위해 일본은 가장 큰 가상의 위협을 나타내는 세력을 물리칠 수 있어야 한다고 주장했다.1907년 제국 방위 정책에 따라, 일본의 군사력은 차르주의 러시아로부터 미국으로 옮겨갔고, 차르주의 러시아는 이제 [2]일본의 미래 안보에 가장 큰 위협이 되었다.1907년에는 일본과 미국 사이에 근본적인 이해관계가 충돌하는 일도 없었고, 일본이나 미국 정부 중 어느 쪽도 대립을 희망한다는 징후도 없었다.1907년의 제국 방위 정책은 일본의 외교 [3]정책의 현실을 완전히 무시하고 일본의 대해군 이념을 홍보했다.미국의 해군 위협에 대한 상세한 설명으로 8함대에 대한 근거를 제시하기는커녕,[3] 이 정책은 미국이 원하는 해군력의 규모를 정당화하기 위해 임의로 미국을 유력한 상대국으로 선정했다.일본의 가장 유력한 적대국보다 미 해군은 일본 제국 해군의 "예산 적"[3]이 되었다.
일본 해군 이론가들은 25척의 전투함과 순양함이라는 이론적인 미국 해군의 전력에 기초하여 일본이 태평양에서 동등하게 적어도 8척의 일선 전투함과 8척의 순양함을 필요로 할 것이라고 추정했다.야마모토 곤노효에 해군대신이 이 함대의 예산안을 국회에 제출했을 때 당시 일본 국가 예산의 2배 이상이었다.
8함대 정책은 군함의 막대한 비용 때문에 논란이 됐으며, "8함대"의 이상에 도달한 건조 계획에 대해 일본 국회의 승인을 받은 것은 단 한 번이었다.설상가상으로, "8함대" 계획이 10년 이상 지속되는 동안, 그것에 필요한 배들은 바뀌었다; 1910년에 이 계획을 이행하도록 명령받은 배들은 1920년까지 구식이 되어가고 있었다.
"8-4 함대" 프로그램, 이후 "8-6 함대" 프로그램으로의 축소 계획을 포함한 다양한 대안들이 논의되었다.
첫 번째 'Eight-Eight'
"8-8 함대"를 건조하려는 첫 번째 진지한 시도는 해군 총참모부가 8척의 전함과 8척의 장갑 순양함 건조 프로그램을 제안했을 때 1910년에 있었다.해군성은 정치적인 이유로 이 요청을 7척의 전함과 3척의 장갑 순양함으로 줄였다.내각은 결국 전함 1척과 순양함 4척을 추천했고, 1911년 국회는 이들 함정을 승인했다.순양함은 콩고급이 되었고 전함은 후소급으로 모두 기술적으로 진보된 함정이었다.
1913년 프로그램에서는 추가로 3척의 전함이 승인되어 총 4-4척이 되었다.야마시로, 이세, 휴가는 후소의 자매선 또는 사촌지간이었다.
1915년 해군은 "8-4 함대"에 도달하기 위해 4척의 전함을 추가로 제안했다.이것은 국회에서 부결되었다.그러나 1916년 국회는 전함 1척과 순양함 2척을 추가하기로 합의했다.1917년 10척의 전함과 6척의 순양함을 추가로 건조하려는 미 해군의 계획에 따라 국회는 추가로 3척의 전함을 승인했고, 1918년 내각은 또 다른 2척의 순양함을 승인했다.전체적으로, "8-8 함대"에 대한 허가가 존재했다.
신형 함정은 나가토급 전함 2척, 토사급 전함 2척, 아마기급 순양함 4척 등 모두 16인치포를 탑재한 현대식 함정이었다.결국 두 척의 나가토급 배만이 목적대로 완성되었다.토사 1척과 아마기 1척은 항공모함 카가와 아카기로 완성되었다.
제2 "8-8 함대"
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이 세대의 선박과 5년 전의 선박의 성능 차이가 너무 커서 "8-8 함대" 계획이 재개되었습니다.나가토는 이제 새로운 프로젝트에서 1번함으로 간주되었고, 계획자들은 이제 구형 전함과 순양함을 탕감하기 시작했다.이 개정된 기준으로 해군은 다시 "4-4 함대"로 격하되었다.
8-8함대의 이상을 달성하기 위한 또 다른 추진력은 미국 대통령 우드로 윌슨(1916년에 이미 승인된 16척의 함정 위에)의 또 다른 16척의 수도선을 건조하려는 1919년 계획에 따라 미 해군의 추가 확장에서 비롯되었다.1920년 하라 다카시 총리 시절 국회가 1927년까지 현대 선박의 '4-4' 세트를 '8.8'로 끌어올리는 계획을 받아들이도록 설득했다.이것은 아마기급 순양함을 조금 더 느리고 강력한 신형 기이급 전투함 4척으로 증강하는 것을 포함했을 것이다.18인치 포를 장착한 4척의 전함(13-16호)이 추가로 건조되었을 것이다.만약 완성된다면, 이것은 "8함대"가 될 것이다; 만약 한 척이 해군의 가장 오래된 배인 후소, 이세, 그리고 콩고를 포함한다면, 2척이 아닌 3척의 8함대를 가진 "888함대"라는 더 높은 목표가 실현될 수 있을 것이다.
1922년의 워싱턴 해군 조약은 이러한 건설 계획을 중단시켰다.이 조약에 따라, 1916년 건조 계획의 첫 번째 배인 나가토 이후 모든 배가 여전히 건조되고 있는 상태였고, 항공모함으로 개조되어야 했다.많은 일본인의 마음에 특별한 자리를 차지하고 있던 무츠함은, 건조 자금의 상당수를 일반의 기부에 의해서 조달되어 특별 면제가 행해졌다.
이 조약은 일본 해군의 최대 톤수를 미국 해군과 영국 해군의 60%로 설정했다.이 때문에 사토 데쓰타로 제독을 포함한 많은 일본 제국 해군 장교들이 큰 소리로 반대했다.이 그룹은 영향력 있는 함대파를 형성하여 나중에 일본의 조약 탈퇴를 달성하였다.아이러니하게도, 이 조약은 산업 [citation needed][dubious ]능력의 차이로 인해 일본보다 훨씬 더 많은 영국과 미국의 선박 건조 프로그램을 제한했다.
일본 해군의 조달은 몇 년 동안 초기 "8함대" 계획의 노선을 따라 진행되었지만, 해군 전략의 변화와 해군 항공의 발달로 1930년대까지 이 용어는 시대착오적이 되었다.
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메모들
원천
- Breyer, Siegfried; Alfred Kurti (2002). Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970: Historical Development of the Capital Ship. Doubleday & Co. ISBN 0-385-07247-3.
- Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Gow, Ian (2004). Military Intervention in Pre-War Japanese Politics: Admiral Kato Kanji and the Washington System'. RoutledgeCurzon. ISBN 0700713158.
- Jordan, John (2011). Warships after Washington: The Development of Five Major Fleets 1922–1930. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-117-5.
- Lengerer, Hans (2020). "The Eight-Eight Fleet and the Tosa Trials". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford, UK: Osprey. pp. 28–47. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Stille, Mark (2014). The Imperial Japanese Navy in the Pacific War. Osprey Publishing. ISBN 978-1-47280-146-3.
- Weinberg, Gerhard L. (2005). A World at Arms. Cambridge University Press. ISBN 0-521-85316-8.