유로젯 EJ200

Eurojet EJ200
EJ200
Eurojet EJ200 for Eurofighter Typhoon PAS 2013 01 free.jpg
스태틱 디스플레이의 EJ200
유형 터보팬
원산지 다국어
제조원 EuroJet 터보 Gmbh
첫 번째 실행 1991
주요 응용 프로그램 유로파이터 태풍
액티브 애프터버너가 장착된 EJ200 2대를 탑재한 Eurofighter Typhon 이륙 중

유로젯 EJ200은 유로파이터 타이푼의 동력원으로 사용되는 군사용 저우패스 터보팬이다.엔진은 주로 1980년대에 개발된 롤스로이스 XG-40 기술 시연기를 기반으로 합니다.EJ200은 EuroJet Turbo GmbH 컨소시엄에 의해 제작되었습니다.EJ200은 블러드하운드 LSR 초음속 육상 속도 기록 시도차에도 사용된다.

발전

롤스로이스 XG-40

롤스로이스는 1984년 [1]XG-40 기술 시연 엔진 개발을 시작했다.개발 비용은 영국 정부(85%)와 롤스로이스가 [2]부담했습니다.

1985년 8월 2일, 이탈리아, 서독, 영국은 유로파이터를 도입하기로 합의했다.이 협정의 발표는 프랑스가 프로젝트의 [3]일원으로서 진행하지 않기로 선택했음을 확인시켜 주었다.한 가지 쟁점은 XG-40과 [4]동시에 개발 중인 SNECMA M88에 의해 항공기에 동력을 공급해야 한다는 프랑스의 주장이었다.

유로젯 EJ200

ILA 베를린 에어쇼 2018에 전시된 EJ200

유로젯 컨소시엄은 주로 XG-40 기술을 기반으로 프로젝트를 조정하고 관리하기 위해 1986년에 결성되었습니다.XG-40과 마찬가지로 EJ200은 고압비의 3단 팬, 5단 저압 고압(HP) 컴프레서, 첨단 냉각 및 열 보호를 사용하는 연소기, 분말 야금 디스크 및 단결정 블레이드를 갖춘 1단 HP 및 LP 터빈을 갖추고 있습니다.재열 시스템(애프터 버너)은 추력 증대를 제공합니다.가변 면적 최종 노즐은 수렴-분산 설계입니다.

2006년 12월, Eurojet은 Tranche 1 Eurofighters에 363대의 EJ200의 납기를 완료했습니다.트랜체 2 항공기는 519대의 [5]EJ200을 필요로 한다.2006년 12월 현재 유로제트는 유로파이터 프로젝트를 [6]위해 총 1,400개의 엔진을 생산하기로 계약되었다.

할 테하스

EJ200 스러스트 벡터링 프로토타입

2009년, Eurojet은 General Electric의 F414와 경쟁하여 HAL Tejas Mk2에 동력을 공급하기 위한 EJ200의 스러스트 벡터링 변형을 공급하기 위해 입찰에 참여하였고, 시제품과 초기 생산 모델에 사용된 General Electric F404가 모두 불충분한 성능을 보였다.Eurojet과 GE Aviation이 제공한 기술 제안을 평가 및 수락한 후 IAF는 EJ200을 더[7] 가볍고 소형으로 선호했지만 상업적인 견적을 자세히 비교한 후 GE Aviation이 최저 [8][9]입찰자로 선언되었다.HAL에 의한 두 번째 고려사항은 산업 오프셋이었다. 만약 테하스를 위해 현지 유로젯 엔진 생산이 설정된다면 미래의 유로파이터 항공기가 테하스와 더 저렴하고 경쟁력을 갖추게 될 것이다. 반면 미국은 엔진을 사용하는 항공기가 인도에 판매되는 것을 허용하지 않을 것이라고 가정했지만, 2020년 10월 보잉사는 F-를 팔겠다고 제안했다.인도 해군으로 [10]가는 18대의 항공기.

TAI TFX

2015년 1월 20일 터키의 ASELSAN과 Eurojet Turbo GmbH는 EJ200 군용 터보팬 [11][12]엔진 프로그램에 대한 협력을 위한 양해각서에 서명했다.이 협력은 터키 TFX의 5세대 공중우위 전투기 프로그램에 사용할 스러스트 벡터링을 갖춘 EJ200의 파생형을 생산할 것으로 예상된다.Eurojet EJ200이 TFX 프로그램에 선택되지 않았습니다.TFX는 [13]TRMOTOR에 의해 토종 생산될 때까지 제너럴 일렉트릭 F110 엔진을 사용할 것이다.

육상 속도 기록 시도

EJ200 엔진은 로켓 엔진과 함께 블러드하운드 LSR에 동력을 공급하여 지상 속도 기록을 시도합니다.목표 속도는 최소 1000mph입니다.[14]

변종

EJ2x0

스테이지 1:

  • EJ2x0은 기존 EJ200과 비교하여 20% 성장.EJ2x0 엔진은 약 72kN(또는 16,200lbf)까지 증가하며 약 103kN(또는 23,100lbf)[15]의 재가열 출력을 제공합니다.

스테이지 2:

  • 신형 엔진은 기존 EJ200보다 출력이 30% 향상될 예정입니다.엔진의 드라이 스러스트는 약 78kN(또는 17,[15]500lbf)이고 재가열 출력은 약 120kN(또는 27,000lbf)입니다.

적용들

사양 (EJ200)

컴프레서 입구(로터 및 스테이터 블레이드가 모두 표시됨)
애프터 버너 연소 장치는 스포크 어셈블리입니다.
컷어웨이

데이터 원본 롤스로이스[16]

일반적인 특징

  • 종류: 애프터버닝 터보팬
  • 길이: 398.78cm(157.00인치)
  • 직경: 73.66cm(29.00인치)
  • 건조중량: 988.83kg (2,180.0파운드)

구성 요소들

  • 컴프레서:축방향, 3단 LP, 5단 HP
  • 연소기: 고리형
  • 터빈: 1단 LP, 1단 HP

성능

  • 최대 추력: 60kN(13,500lbf) 및 90kN(20,200lbf)(애프터버너 포함)
  • 전체 압력비: 26:1
  • 바이패스비: 0.4:1
  • 공기량: 75~77 kg/s (9,900~10,200 lb/min)
  • 터빈 입구 온도: 1,530 °C
  • 연료 소비량: 4,536–4,968 kg/h (10,950 lb/h) 및 15,228–15,876 kg/h (33,570–35,000 lb/h (애프터 버너 포함)
  • 특정 연료 소비량: 21–23 g/(kNµs) (0.74–0.81 lb/(lbfµh)) 및 47–49 g/(kNµs) (1.66–1.73 lb/(lbfµh) (애프터 버너 포함)
  • 추력 대 중량비: 6.11:1 및 9.17:1 (애프터버너 포함)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

메모들
  1. ^ Donne, Michael (5 March 1984). "Rolls to develop engine for fighters". UK News. Financial Times. p. 8.
  2. ^ "Rolls Readies Demonstrator Engine For European Fighter Aircraft". Advanced Fighter Technology. Aviation Week & Space Technology. Bristol, England: McGraw-Hill. 23 June 1986. p. 105.
  3. ^ Lewis, Paul (3 August 1985). "3 European Countries Plan Jet Fighter Project". Business Day. The New York Times. p. 31.
  4. ^ Donne, Michael (3 August 1985). "Why three into one will go; Europe's new combat aircraft". Financial Times. p. 6.
  5. ^ "First Tranche II EJ200 Engine Delivered for Eurofighter Typhoon". defense-aerospace.com. Briganti et Associés. 16 July 2007.
  6. ^ "EUROJET delivers all 363 Tranche 1 Engines to schedule" (PDF) (Press release). Eurojet GmbH. 22 December 2006. Archived from the original (PDF) on 28 September 2007.
  7. ^ "IAF wants EJ200 engines for Tejas, but". 5 December 2009.
  8. ^ :: Bharat-Rakshak.com - Indian Military News 헤드라인 :: 2012년 10월 11일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  9. ^ "India picks GE's F414 for Tejas MkII fighter". Retrieved 3 October 2010.
  10. ^ "US proposes to sell F/A-18 fighter aircraft to Indian Navy". 29 October 2020.
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 January 2015. Retrieved 22 January 2015.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  12. ^ "ASELSAN Signs MoU with EUROJET".
  13. ^ "General Electric beats Rolls-Royce to power Turkey's indigenous fighter jet". 31 October 2018.
  14. ^ "http://www.bloodhoundssc.com/fia-world-land-speed-record"
  15. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 31 July 2010. Retrieved 13 September 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  16. ^ "Rolls-Royce EJ200 Engine Data Fact Sheet". Rolls-Royce plc.
각주

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Eurojet EJ200 관련 미디어가 있습니다.