노르웨이 아메리카 선
Norwegian America Line산업 | 화물 및 여객 운송 |
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설립됨 | 1910 |
현존하지 않는 | 1995 |
운명 | 현존하지 않는 |
본부 | 오슬로 |
주요인 | 구스타프 헨릭센 |
자회사 | 노르웨이령 동아프리카 선 |
노르웨이 아메리카 선(노르웨이어: Den Norske Americalinje)는 선박 선로로서, 원래 선박과 화물선의 운영자였다. 1910년에 설립된 이 회사는 노르웨이와 미국 사이에 정기적으로 대서양 횡단 서비스를 운영했으며, 이후 동아프리카로 가는 노선도 포함시켰다. 주로 항공 여행과의 경쟁 때문에 대서양 횡단 승객의 여행은 몇 년 동안 서서히 중단되었다.
대전 후 이 회사는 19척의 선박을 보유한 노르웨이 최대 해운선 중 하나였으며, 그 중 몇 척은 상업용 화물 수송용이었다. 제2차 세계대전 이후 신규 선박 건조로 선박 손실이 극복된 후, 그러나 해상에 의한 여객의 통행 감소는 1970년대부터 컨테이너와 대량 선적 등 화물 사업 위주로 회사의 초점을 이동시켰다.
1980년, 마지막 두 여객선은 레이프 회흐앤코와 함께 새로운 합작회사(노르웨이지안 아메리칸 크루즈)에 인수되었고, 마침내 1984년 쿠나드 라인에 매각되었다.
1990년대 동안 NAL의 주요 사업은 NOSAC 브랜드(노르웨이 전문 오토카캐리어)를 통해 자동차의 롤온/롤오프 운영과 해상 운송이었으며, 20척 가까운 선박을 보유하고 있다가 윌이 인수했다. 1995년 빌헬름센.[1]
배
여객선
배 | 빌드됨 | NAL 서비스 중 | 유형 | 톤수 | 메모들 | |
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SS 크리스티아니아피오르드 | 1913 | 1913–17 | 원양 정기선 | 10,699 GRT | Sunk 1917. | |
SS 베르겐스피오르 | 1913 | 1913–40 | 원양 정기선 | 10,666 GRT | 1940년 영국에 의해 재사용되었다. | |
SS 스타방게르 피오르드 | 1917 | 1917–40 1945–64 | 원양 정기선 | 12,977 GRT | 1940년 독일에 포로로 잡혔고, 1945년 NAL로 돌아왔다. 1964년 폐기. | |
MS 오슬로피오르드 (1937) | 1938 | 1938–40 | 원양 정기선 | 18,673 GRT | 1940년 타이네 강에서 지뢰를 친 후 침몰했다.[4] | |
MS 오슬로피오르드 (1949년) | 1949 | 1949–67 | 원양 정기선 | 16,844 GRT | 1967년 그리스 선으로 전세 냈다. 1968년부터 코스타 크루즈로 항해했다.1970년 카나리아 제도 테네리페에서 불타고 침몰했다. | |
SS 베르겐스피오르 | 1956 | 1956–71 | 원양 정기선 | 18,739 GRT | 1971년 프랑스 라인에 드 그라스로 팔렸다. 1980년에 불이 붙어서 가라앉았다. 그리스 피레아우스에서는 아직도 잔해가 보인다.[5] | |
사가피오르드 MS | 1965 | 1965–83 | 대양 정기선/유람선 | 24,002 GRT | 쿠나드 선 1983에 팔렸다. 1997년 사가 크루즈에 매각되어 사가 로즈로 개명되었다. 2009년 폐기. | |
MS 비스타프호르드 | 1973 | 1973–83 | 유람선 | 24,292 GRT | 1983년 쿠나드 라인에 매각됨. 1999년에 카로니아로 개명. 2004년에 팔렸고 사가 크루즈를 위해 사가 루비로 개명했다. 폐기된 2017년. |
기타선박
배 | 빌드됨 | NAL 서비스 중 | 유형 | 톤수 | 메모들 |
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SS 트론젬스 피오르드 | 1911 | 1914–15 | 원양 정기선 | 4,248 GRT | 어뢰로 1915년 7월 28일 침몰. |
SS 노레프요르드 | 1919 | 1921–49 | 화물선 | 3,082 GRT | 좌초되고, 반군에 의해 잡히고, 인도네시아 해군에 의해 피격되어 1958년 전소되었다. 1966년 폐기. |
SS 폴덴피오르드 | 1921 | 1921–28 | 유조선 | 7,038 GRT | 1942년 10월 5일 일본 잠수함 I-25에 의해 침몰되었다. |
SS마리 SS 오슬로피오르드 | 1923 | 1923 1923–30 | 215 GRT | ||
스키엔스피오르드 | 1958 | 1958–77 | 화물선, 승객은 거의 없다. | 3787 GRT | Southalnd Marine Inc. v/Diamantides Marine Co.에 판매됨 1977년 그리스 피레우스 Ltd, Pireus에서 Diamant라는 이름을 바꾸었다. 1980년 아랍에미리트 두바이의 Jebel Ali National Marine에 매각되어 Jebel Ali 2로 개명. 1983년 아랍에미리트 두바이의 모하메드 칼리파 빈 살라마 알-하말리에게 팔리고 살라마 5로 개명했다. 1987년 알카심으로 개명하고 그해 폐기했다.[6] |
상무이사
- 구스타프 헨릭센 1911-39
- 안드레아스 존센 1939-48
- 한스 크리스티안 헨릭센 1948-73
이사회 의장들
부티크 호텔
매표소와 행정부를 갖춘 옛 해운회사 본사(1919~1983년)는 여전히 오슬로 중심가에 있는 상징적인 건물이다. 내부에 재건되어 2019년 3월 부티크 호텔로 개관하였다. 그 호텔은 아메리칼린젠이라는 이름을 얻었다.[7]
참고 항목
참조
- ^ "The Allen Collection Norway America Line". www.benjidog.co.uk. Retrieved 2019-06-05.
- ^ Asklander, Micke. "Norska Amerikalinje A/S". Fakta om Fartyg (in Swedish). Archived from the original on 2012-07-29. Retrieved 2008-02-29.
- ^ "Norwegian-America Line". The Ships List. Archived from the original on 2008-03-03. Retrieved 2008-02-29.
- ^ "M/S Oslofjord - Norwegian Merchant Fleet 1939-1945". www.warsailors.com.
{{cite web}}
: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "Bergensfjord 1956". www.tynebuiltships.co.uk.
{{cite web}}
: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "M/S Skiensfjord - Sjøhistorie.no". www.sjohistorie.no. Retrieved 2019-06-05.
- ^ "Amerikalinjen - Latest boutique hotel in Oslo, Norway". Amerikalinjen. Retrieved 2019-06-05.
외부 링크
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