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델라웨어로7번길

Delaware Route 7
Delaware Route 7 marker
델라웨어로7번길
경로 정보
DelDOT에서 유지 관리
길이16.87 mi[2](27.15km)
존재했다1936-현재[1]
관광객
항로		워싱턴-로참보 혁명로
주요 접점
남쪽 끝 US 13 / Wrangle Hill의 DE 72
주요 교차점
노스엔드호케신 인근 펜실베이니아 주 경계에서 SR 3013
위치
나라미국
주델라웨어 주
카운티뉴 캐슬
고속도로 시스템
← DE 6→ DE 8

Delaware Route 7 (DE 7) is a two- to four-lane north–south highway in New Castle County, Delaware that connects U.S. Route 13 (US 13) and DE 72 in Wrangle Hill north to the Pennsylvania border near Hockessin, where the road continues into Pennsylvania as State Route 3013 (SR 3013), intersecting Pennsylvania Route 41 (PA 41) at an interchange.Wrangle Hill과 Christiana 사이에서 DE 7은 Bear를 지나 교외지역을 통해 DE 1 고속도로의 서쪽에 평행하게 달린다.DE 7은 크리스티아나 몰 옆의 DE 1 고속도로에 합류하여 DE 1이 북쪽 종착점에 도달하는 주간 95번 고속도로(I-95)와 교차로에 도달한 후 DE 58번 교차로에서 고속도로가 종료된다.고속도로 구간 이후 DE 7은 DE 4와 동시에 스탠튼을 통과하는 등급 도로로 북쪽으로 이어진다.스탠튼에서 펜실베이니아 국경까지 DE 7은 파이크 크릭을 지나 교외 지역을 통해 북서쪽으로 향한다.

현재 DE 7은 1920년대와 1930년대에 주 고속도로로 건설되었다.1936년까지, 이 노선은 레드 라이온과 펜실베니아 국경 근처의 US 13 사이의 현재의 정렬을 따라 운행하도록 지정되었다.1950년대부터 1970년대까지 DE 7은 크리스티아나와 밀타운 로드의 갈라진 고속도로가 되었다.1990년대에 DE 1 고속도로가 건설되면서 DE 7은 크리스티아나 몰 근처의 고속도로 일부 지역으로 옮겨졌다.이 노선은 또한 US 13과 DE 72와의 교차점까지 남쪽으로 연장되었다. 그 결과 US 13과 DE 72가 고속도로의 일부 지역으로 이전되었다.이 도로는 1990년대에 밀타운 로드와 DE 72 사이에 분할된 고속도로가 되었다.1999년 DE 7을 따라 고속도로가 북쪽으로 연장됨에 따라 DE 58에 교류가 건설되었다.I-95와의 교신은 2013년에 비행경사로를 포함하도록 재구성되었다.

경로 설명

곰의 북행 DE 7

DE 7은 미국 13의 일부로 남쪽으로 길이 이어지는 델라웨어 시의 서쪽의 브랑글 힐 공동체의 US 13과 DE 72와의 교차로에서 시작된다. 남쪽 종착역에서 남쪽 종착역에서는 4차선 남두퐁 고속도로를 갈라 북쪽으로 향한다.이 도로는 서쪽으로는 농경지와 동쪽으로는 창고 사이를 운행하며, 노퍽 남부의 레이볼드 산업 선로 철도 노선은 경사로에서 교차한 후 미 13/DE 1 고속도로 아래로 통과한다.이후 DE 7은 베어코빗 로드라고 불리는 2차선 미분선 도로로 좁혀지고, 올드 사우스 듀퐁 고속도로는 북동쪽으로 분기한다.이 경로는 삼림지대와 집을 통해 북쪽으로 이어져 레드 라이온 크릭을 가로지른 뒤 레드 라이온의 DE 71과 교차점에 도달한다.이 도로는 노퍽 서던의 뉴캐슬 2차 철도를 가로지른 후 베어로 향한다.여기서 DE 7은 상업지역에 진입하여 US 40을 가로지르면서 4차선 분할 고속도로로 확장된다.[3][4]

이 교차로를 지나면 베어크리스티아나 도로가 되어 일부 농경지가 있는 교외 택지개발을 통과한다.더 북쪽으로 DE 7은 2차선 미분양 도로로 좁혀진다.이 고속도로는 DE 273과 교차로에 이르는데, 여기서 잠시 4차선 분할 고속도로가 된다.이 교차로의 북동쪽 모퉁이에 공원과 놀이기구가 있다.이에 따라 DE 7은 이스트 메인 스트리트가 되어 2차선 미분양 도로로 좁혀져 숲을 지나 크리스티나 강을 가로지르면서 북서쪽으로 굽어간다.이 노선은 크리스티아나로 들어가 집을 지나 올드 볼티모어 파이크와 교차한다.이 때 DE 7은 북쪽의 노스 올드 볼티모어 파이크로 바뀌며, 이름은 스탠튼-크리스티아나 로드로 바뀐다.이 노선은 동쪽으로 4차선 분할 도로인 A로 바뀌며, 델라웨어에서 가장 큰 초지역 쇼핑몰인 크리스티아나몰 남서쪽 DE1 고속도로와 몰 로드와의 부분적인 클로버리프 인터체인지와 인접 소매 개발로 이어진다.[3][4]

크리스타니아의 DE 4에서 북쪽으로 향하는 DE 7

이 지점에서 DE 7은 4차선 고속도로에서 DE 1과 동시에 북쪽으로 향한다.고속도로는 동쪽으로는 크리스티아나 몰을 운행하는 몰 로드와 함께 남쪽으로는 출구와 북쪽으로는 입구로 나온다.DE 1/DE 7은 I-95(Delaware Turnpike)와의 수정된 클로버리프 교환을 계속하며, DE 1은 북쪽 종착점에 도달한다.I-95 인터체인지에는 DE 1에서 I-95까지, 그리고 I-95에서 DE 1까지 남으로 향하는 플라이오버 램프가 있으며, 여기에는 DE 7 인터체인지의 남쪽 DE 1에서 DE 7까지 램프가 포함된다.이 도로는 더 많은 상업 지역을 통과하여 DE 58과 부분적인 클로버리프 교환으로 연결되며, 이 지점에서 고속도로 구간이 종료된다. DE 58 교환은 DE 1의 출구 번호를 사용한다.남쪽 방향에서 수집/유통업체 도로는 DE 58(등급에서 해당 도로와 교차)과 I-95를 모두 운행한다.DE 58을 지나, DE 7은 6차선이 스탠튼-크리스티아나 로드를 분할하여 DE 4를 교차하기 전에 델라웨어 기술 커뮤니티 칼리지의 스탠튼 캠퍼스 서부로 향하면서 등급에서 북쪽으로 계속된다.이 지점에서 DE 4는 DE 7과의 동시성을 위해 북쪽으로 돌면서 헤일-바이런스 하우스를 비롯한 인근 개발로 숲이 우거진 지역을 통과하고 암트랙의 북동 회랑 철도와 그 합류지점 부근의 화이트 클레이 크릭과 밀크릭을 통과한다.이 도로는 델라웨어 공원의 동쪽을 향하는데, 이 도로는 러버브레드 말 경마장과 카지노, 골프장으로 구성되어 있다.델라웨어 파크에 대한 접근은 델라웨어 파크 대로에서 제공한다.여기서부터는 도로가 북동쪽으로 굽어 스탠튼으로 들어간다.이 시점에서 두 노선은 상업지역으로 계속 진입하여 동쪽으로 향하는 미치 로드와 서쪽으로 향하는 메인 스트리트의 일방통행으로 갈라진다.[3][4]

DE 7은 밀타운의 밀타운 로드를 지나 북쪽으로 향했다.

DE 7은 DE 4에서 4차선으로 갈라진 석회암 도로를 따라 북서쪽으로 향하면서 갈라진다.이 도로는 교외 주택가를 관통하여 CSX의 필라델피아 서브디비전 철도 노선의 다리로 이어진다.이 노선은 비즈니스 영역으로 계속 진입하여 마셜턴의 DE 2와 교차점에 도달한다.이 분기점을 지나 DE 7은 주택가와 상업지역으로 향하고 4차선 미분양 도로로 바뀐다.이 노선은 밀타운 커뮤니티의 밀타운 로드 교차로에 이르면서 다시 분단형 고속도로가 되고, 북쪽 방향 램프가 있어 동쪽으로 향하는 밀타운 로드와 맥케넌스 교회 로드에 접근할 수 있다.이 교차로를 따라 DE 7은 파이크 크릭 지역으로 들어간다.이 도로는 밀크릭을 건너 카루셀 공원의 북쪽을 지나 서쪽으로 굽이쳐 다시 북서쪽으로 돌아서 공원의 북동쪽으로 달려가고 사립 비영리 대학인 골디-베이콤 칼리지의 남서쪽과 교회에 위치한 로트를 탄다.DE 7은 북쪽으로 곡선을 그리며 DE 72의 북쪽 종단부와 교차한다.[3][4]

이어 교외개발을 통해 길이 이어진다.리틀볼티모어 로드/브래켄빌 로드와의 분기점에서 노선은 북서쪽으로 커브를 돌면서 북쪽으로 1개 차선과 남쪽으로 2개 차로가 있는 3차선 미분양 도로로 좁혀져 호케신 지역으로 들어간다.DE7은 공원과 수영장 부지가 있는 란타나 스퀘어 쇼핑센터 남서쪽을 지나 밸리 로드를 교차하면서 2차선 분할 고속도로로 바뀐다.이를 지나 들판과 주택가를 관통하는 왕복 2차선 미분양 도로가 되어 언덕을 오르면서 잠시 제2의 북행 차선을 확보하게 된다.DE 7은 펜실베이니아 국경의 북쪽 종착역에 도달하는데, 그곳에서는 석회암 도로가 PA 41과 교대하는 서명되지 않은 사분면 경로인 SR 3013으로 북쪽까지 계속된다.[3][4]

크리스티아노의 올드 볼티모어 파이크와 스탠튼의 DE 4 사이의 DE 7 구간은 국립역사탐방로인 워싱턴-로참보 혁명노선의 일부다.[5]DE 7은 DE 4 동시성 남쪽 끝의 차량 9만5,797대부터 올드 볼티모어 파이크 교차로에서 3,294대까지의 연간 평균 일일 교통량을 가지고 있다.[2]DE 1 동시성의 남쪽 끝에서 펜실베이니아 국경까지의 DE 7의 부분은 National Highway System의 일부분이다.[6]

역사

DE 7이 될 것은 원래 1920년까지 군도로서 존재했다.[7]1924년까지 이 도로는 크리스티아노와 스탠튼 사이에 포장되어 캐피톨 트레일과 뉴 린덴 힐 로드 사이의 주 고속도로로 격상되었다.[8]1년 후, 베어 남쪽에 있는 모든 구간, 뉴 린덴 힐 로드와 페이퍼 밀 로드와 브레이센빌 로드와 펜실베니아 국경 사이의 모든 구간이 베어와 크리스타니아 사이의 주 고속도로로 승격되었다.[9]1931년까지 주 고속도로의 이 구간이 완성되었다.[10]DE 7은 1936년까지 레드 라이온 북쪽 13번지에서 펜실베니아 국경까지 운행하도록 지정되었다.[1]1937년 크리스티나 강 위의 좁은 그네다리가 돌다리로 대체되었다.[11]1941년 스탠튼에 있는 화이트 클레이 크릭 위에 콘크리트 타이트 아치 다리가 건설되었다.[12]1959년까지 DE 7은 스탠튼과 DE 2 사이의 분할된 고속도로로 확장되었다.[13]분할된 고속도로는 1966년까지 밀타운 로드까지 북쪽으로 확장되었다.[14]1985년까지 DE 273은 크리스티아나를 우회하도록 재편성되어 DE 7의 일부에서 마을을 통해 제거되었다.또한 이 때 북쪽의 크리스티아나 몰에서 스탠튼까지 갈린 고속도로로 노선이 넓어졌다.그 노선은 암트랙 선로와 화이트 클레이 크릭 위를 지나는 새로운 선형으로 서쪽으로 이동되었다.[15]

DE 7은 Red Lion에서 DE 71을 지나 북행

1980년대에는 DE7을 따라 교통 혼잡을 줄이기 위해 Tybouts Corner의 US 13과 Christiana의 I-95 사이를 운행하는 DE7 고속도로 구호노선이 제안되었고,[16] 1988년에는 Wilmington 지역과 Dover를 연결하는 고속도로인 DE 1의 일부가 되었다.[17]DE 1 고속도로의 첫 번째 구간은 1991년 8월 타이부스 코너의 US 13과 베어 구역의 US 40 사이에 개통되었다.3개월 후, 고속도로는 크리스티아나에서 DE 273까지 북쪽으로 개통되었다.크리스티아나에서 DE 273과 I-95 사이의 DE 1 구간은 1993년 4월에 개통되었다.[18]그 결과 DE 7은 크리스티아나 몰 근처에서 짧은 거리를 두고 DE 1 고속도로로 이전되었다.[19]DE 1 고속도로는 타이버스 코너에 있는 US 13에서 St.까지 연장되었다.1995년 12월 조르쥬는 레드 라이온 근처에 기존 US 13의 일부를 편입시켰다.[18][20]US 13은 DE 72와 Tybouts Corner 사이의 새로운 고속도로로 이동되었고, DE 7은 이전의 US 13과 Wrangle Hill의 DE 72의 정렬을 따라 남쪽으로 연장되었다.[20][21]석회암 도로를 따라 DE 7의 분할된 고속도로 부분은 1999년까지 Milltown Road에서 DE 72까지 북쪽으로 확장되었다.[22]I-95에서 DE 58 북쪽으로 가는 DE 7은 1999년 2,500만 달러 규모의 건설 프로젝트에서 DE 58에 교환이 건설되면서 고속도로의 연장이 되었다.[23][24]

델라웨어 교통부(DelDOT)는 I-95의 클로버리프 인터체인지(Cloverlef Interchange)를 재구성하여 I-95와 DE 1 그리고 DE 1과 북방향 I-95 사이의 플라이오버 경사로를 포함하며, 인터체인지에서의 병합과 혼잡을 줄일 목적으로 했다.[25][26]크리스티아나몰로 이어지는 DE 1/DE 7에 걸쳐 있는 다리를 교체하는 작업으로 2011년 공사가 시작되었으며, 이 다리는 2012년 3월에 완공되었다.[26]2013년 8월 27일 남행 I-95에서 남행 DE 1로의 램프가 개통되었고 북행 DE 1에서 북행 I-95로의 램프가 2013년 10월 17일에 개통되었으며, 주지사 잭 마켈과 델도트 사일런 바트가 참석한 리본 커팅식이 있었다.[27][28]베어 뉴타운 드라이브 인 베어(Bear)와 크리스티아나(DE 273) 사이의 DE 7~4개 차로를 확장하는 프로젝트가 2014년 초 완료됐다.[29]

델닷은 DE 1을 확대할 계획이며, 그 중 일부는 DE 273과의 교류를 재구성하는 것을 포함한다.이 계획의 한 버전은 DE 7을 DE 273 북쪽에서 DE 1로 옮기고 DE 273 인터체인지에서 이스트 메인 스트리트를 분리하는 것이다.새로운 경사로들은 DE 1의 남쪽 방향 차선을 DE 7에 직접 연결하고 DE 273의 북쪽의 공원과 승차장이 제거될 것이다.인근 크리스티나 강이 범람하는 일이 잦고 일부 지역 주민들은 대피하지 못할 것으로 보여 이 사업에 대한 지역 내 반발이 거세다.또한 크리스티아나 소방관은 크리스티아나 중심에 위치하고 있어 DE 7 남쪽으로 직접 갈 수 없기 때문에 약 1.6km를 더하고 자주 혼잡한 DE 273 동쪽에 트럭을 보내 DE 7 남쪽에 도달하게 된다.[30]이것은 나중에 개정되어 DE 1의 남행 차선을 DE 7과 결합하여 현재의 공원 입구에 위치한 회전교차로와 로트를 이용하도록 하였다.[31]2021년 10월 27일 확장 프로젝트를 위한 공개 워크숍이 개최되었는데, 우선 대안으로 DE 1과 DE 273의 교류가 단일 지점 도시 교환으로 재구성되고 DE 7이 현재의 정렬 상태를 유지한다.[32]

주요 교차점

전 노선은 뉴캐슬 카운티에 있다.

위치mi[2]km퇴장목적지메모들
언글 힐0.000.00
US 13 / DE 72(남부 듀퐁 고속도로/울랑 힐 로드)에서 DE 1 – St. 뉴어크 델라웨어시티 조르주		남부 종착역
레드 라이온2.053.30
DE 71 (붉은 사자길)로13번길
곰3.756.04 US 40(펄라스키 고속도로) – 뉴어크, 엘크톤, 볼티모어
크리스티아나5.679.12

DE 273(크리스티아나 로드)에서 DE 1까지 / US 13 – 뉴어크, 뉴캐슬, 도버
고속도로 구간 남쪽 끝
7.1411.49 DE 1 남쪽 / 몰 로드 – 도버, 해변DE 1 출구 164, DE 1의 남쪽 끝 부분이 겹침
7.8812.68165B-C

I-95 북쪽 I-295 / I-495 – 빌밍턴, 필라델피아, 델라웨어 메모리얼 브리지		165C 출구(Exit 165C)는 DE 7의 DE 1 남쪽, I-95 출구 4, I-295/I-495 서명, 델라웨어 메모리얼 브리지(Delaware Memorial Bridge)가 남쪽 방향의 DE 1에서 갈라지는 좌선 북쪽 방향의 출구 및 남쪽 방향의 입구 플라이오버 램프다.
165A I-95 남부 – 뉴어크, 볼티모어I-95 4번 출구

 DE 1 종료		DE 1의 북쪽 종착역
8.2713.31166 DE 58 (Churchmans Road) – Churchmans Crossing남쪽 방향 출구와 출입구는 165A-B 출구가 있는 경사로를 공유한다; 크리스티아나 병원 접근권
고속도로 북단구간
8.8114.18 DE 4 웨스트(Ogletown Stanton Road) – Ogletown, NewarkDE 4의 남쪽 끝 중첩, Christiana 병원 접근권
스탠턴10.0116.11 DE 4 East(메인 스트리트/미치 로드) – 스탠튼, 윌밍턴DE 4의 북쪽 끝 겹침
마셜턴10.9417.61 DE 2 (Kirkwood Highway) – Newark, Elsmere, Wilmington
파이크 크릭14.1222.72 DE 72 남쪽(종이식기통로) – 뉴어크DE 72년 북부 종착역
호케신16.8727.15
 SR 3013 북쪽(Limstone Road)에서 PA 41 – Avondale까지		펜실베이니아 주 경계선, 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Delaware State Highway Department; The National Survey Co. (1936). Official Road Map of the State of Delaware (PDF) (Map) (1936–1937 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  2. ^ a b c Staff (2018). "Traffic Count and Mileage Report: Interstate, Delaware, and US Routes" (PDF). Delaware Department of Transportation. Retrieved March 29, 2020.
  3. ^ a b c d e Delaware Department of Transportation (2017). Official Travel & Transportation Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved August 18, 2019.
  4. ^ a b c d e Google (February 7, 2011). "overview of Delaware Route 7" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 7, 2011.
  5. ^ "Washington-Rochambeau Revolutionary Route". Delaware Department of Transportation. Retrieved April 7, 2018.
  6. ^ National Highway System: Delaware (PDF) (Map). Federal Highway Administration. 2010. Retrieved February 10, 2012.
  7. ^ Delaware State Highway Department (1920). Official Road Map (PDF) (Map). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  8. ^ Delaware State Highway Department (1924). Official Road Map (PDF) (Map). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  9. ^ Delaware State Highway Department (1925). Official Road Map (PDF) (Map). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  10. ^ Delaware State Highway Department (1931). Official Road Map of the State of Delaware (PDF) (Map). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
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  12. ^ "Annual Report of the State Highway Department" (PDF) (1941-42 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. July 1, 1942: 33. Retrieved November 21, 2014. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  13. ^ Delaware State Highway Department (1959). Official Highway Map of Delaware (PDF) (Map) (1959–1960 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  14. ^ Delaware State Highway Department (1966). Official Highway Map (PDF) (Map). Dover: Delaware State Highway Department. Retrieved November 24, 2015.
  15. ^ Delaware Department of Transportation (1985). Official State Highway Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
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  19. ^ Delaware Department of Transportation Division of Planning Cartographic Information Section (1994). Delaware Official State Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  20. ^ a b Delaware Department of Transportation Division of Planning Cartographic Information Section (1996). Delaware Official State Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  21. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (April 21, 1996). "Report of the Special Committee on U.S. Route Numbering to the Standing Committee on Highways" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. Archived (PDF) from the original on October 16, 2017. Retrieved October 17, 2014.
  22. ^ Delaware Department of Transportation (1999). Delaware Official Transportation Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  23. ^ "I-95 Corridor Projects". Delaware Department of Transportation. Archived from the original on July 11, 2012. Retrieved October 20, 2014.
  24. ^ "JFK Memorial Highway Improvement Program; Churchman's Road/SR 7 Interchange". Delaware Department of Transportation. Archived from the original on July 12, 2012. Retrieved February 19, 2018.
  25. ^ "Pain now, gain later near mall". The News Journal. Wilmington, Delaware: Gannett Company. July 5, 2012. Retrieved July 5, 2012.
  26. ^ a b "New Christiana Mall Road Bridge Open". Delaware Department of Transportation. March 8, 2012. Retrieved July 10, 2012.
  27. ^ Chang, David (August 27, 2013). "New Flyover Ramp Provides Easier Commute for Del. Drivers". Philadelphia, PA: WCAU-TV. Retrieved September 18, 2013.
  28. ^ "Major Improvements Completed on I-95/SR-1 Interchange". Delaware Department of Transportation. October 17, 2013. Retrieved October 24, 2013.
  29. ^ "SR 7, Newtown Road to SR 273". Delaware Department of Transportation. Archived from the original on October 14, 2013. Retrieved December 20, 2013.
  30. ^ "SR 273 Listening Tour" (PDF). Delaware Department of Transportation. March 12, 2013. Retrieved December 20, 2013.
  31. ^ "Route 273 Interchange Interim Roundabout Concept" (PDF). Delaware Department of Transportation. November 2013. Retrieved May 17, 2016.
  32. ^ "Welcome to the SR 1 Widening, Road A to Tybouts Corner - Virtual Public Workshop". Delaware Department of Transportation. October 27, 2021. Retrieved November 16, 2021.

외부 링크

경로 지도:

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