This is a good article. Click here for more information.

딘 스미스(파일럿)

Dean Smith (pilot)
이 기사는 미국인 조종사에 관한 것이다.그 외의 용도는, Dean Smith(동음이의)를 참조해 주세요.
딘 스미스

DFC
D C Smith airmail pilot.jpg
스미스 1924
태어난
딘 컬런 스미스

(1899-09-27) 1899년 9월 27일
코브, 오리건 주
죽은1987년 3월 4일(1987-03-04)(87)
메릴랜드 주
국적.아메리칸
기타 이름더 딘
직종.파일럿
고용주
로 알려져 있다버드 탐험대
높이6 피트 3 인치 (1.91 m)

딘 컬런 스미스(Dean Cullen Smith, 1899년 9월 27일 ~ 1987년 3월 4일)는 미국의 우편 조종사, 시험 조종사, 비행 강사, 남극 조종사 및 항공사 조종사입니다.17세의 나이에 그는 미국 육군 역사상 최연소 비행 교관이 되었다.그는 미국 우정국의 항공 우편 서비스의 주임 조종사였으며 야간 항공 우편 비행을 시작한 최초의 조종사였다.그는 많은 항공사와 항공기 회사의 임원이었다.

스미스는 1928-1930년 버드 남극 탐험대의 조종사로 미국의 이익을 위해 주장될 수 있는 새로운 땅을 발견하기 위해 공중 상공 비행을 했다.그 땅은 나중에 Byrd에 의해 보여졌고 그의 아내의 이름을 따서 명명되었다.스미스는 공로 십자훈장과 의회 금메달을 받았다.남극의 봉우리에는 그의 이름이 있다.그는 1986년 뉴저지 항공 명예의 전당에 헌액되었다.

초기 생활과 교육

스미스는 1899년 9월[1][2] 27일 오리건 주 코브에서 조부모의 [3]집에서 태어났다.그의 부모는 조슈아 쿨로우 스미스와 로다 해리스 [4]스미스였다.그는 3살 때 가족과 함께 아버지의 사업 [3]본부가 있는 중앙 아메리카로 여행을 갔다.그는 종종 집에서 도망쳐 할머니 댁에 가서 할머니께서 커버워곤의 [3]선구자 시절에 대해 이야기하는 것을 듣곤 했다.어렸을 때, 스미스는 오리건 [4]주에 있는 공립 학교에 다녔다.고등학교 졸업 후 그는 세인트루이스에 있는 프린키피아 대학에서 2년간 다녔다. 미주리 주 루이스는 [3]졸업하지 않았다.

중년과 경력

딘 스미스, 1922년 항공우편 조종사

스미스는 열여덟 번째 생일을 몇 달 앞둔 1917년 7월 미국 신호대 항공과에 입대했다.입대 후 얼마 지나지 않아, 그는 미군 신호 부대의 최고 부사관 계급인 신호 전기 기술자로 승진했다.[5][3] 이 기간 동안, 그는 그 자격으로 복무한 최연소 입대자였다.이 지위에서 그는 그라운드의 사관후보생으로 승진할 수 있었다.

17세의 스미스는 57시간 미만의 [5]비행지시를 받은 후 미 육군 역사상 최연소 비행교관이 되었다.그는 미국 원정군에서 해외 근무를 자원했지만 스콧 요새에서 비행 교관으로 근무했다.그는 소위로 진급하여 복무기간 동안 미국에 머물렀다.

1918년 8월부터 1919년 1월까지 스미스는 텍사스 주 샌안토니오의 고스포츠 교관학교에 육군 비행 [4]교관으로 배치되었다.그 후 그는 1919년 [6]3월 제대할 때까지 Purchit School of Instruction에서 가르치기 위해 샌디에이고의 Rockwell Field로 전근되었다.그 후, 스미스는 [5]카니발에서 약 1년 동안 헛간꾼으로 날았다.그는 또한 이 [3]기간 동안 여러 주에서 열린 카운티 박람회에서 5분 동안 한 대에 5달러씩을 받고 차를 타고 다녔다.결국 그는 비행기를 파괴하고 이 사업들을 [3]중단했다.

스미스는 1919년 [7]여름 미국 우정국(USPS)에 의한 항공 우편 서비스의 개시에 중요한 역할을 했습니다.그는 [2]열아홉 살에 미국우편국에 입대하기 전까지 900시간의 비행시간을 기록했다.그의 첫 번째 임무는 네브라스카 오마하에서 캘리포니아까지, 기본적으로 오리건 트레일과 같은 경로를 따라가는 우편물을 날리는 것이었다.그의 어머니는 1871년 아이오와 주 의회 블러프스에서 오리건 주 코브까지 마차를 타고 이 길을 따라갔다.그의 어머니와 조부모는 여행을 끝내는 데 2년이 걸렸고, 스미스는 [3]일주일 안에 캘리포니아로 가는 길을 몇 군데 들렀다.

벨폰테 역, 우편물을 배달하는 스미스

그는 1920년 [8]5월 21일 공식 항공 우편 조종사가 되었다.그는 전자 [9][3][10]기구를 이용한 비행 기술을 포함한 대륙 횡단 항로를 개발하는 데 도움을 주었다.그가 나중에 추가한 다음 코너는 클리블랜드에서 시카고로 이어졌고 그 구간은 나중에 [3]오마하로 확장되었다.

낮이든 밤이든 항공 우편물을 실어 나르는 비행기는 위험했고 사고는 종종 발생했는데 심지어 [9]헛간에서 일어나는 것보다 더 그랬다.스미스는 1927년 [11]8월 31일까지 항공 우편 조종사로 일했다.USPS와 7년 이상 협력하면서 그는 3764.57시간을 기록했고 365,719마일(588,[1]568km)을 날았다.스미스는 1920년 [1][12]5월부터 항공 우편 조종사로 펜실베니아 주 벨폰테에 상주했다.그는 종종 클리블랜드를 드나들며 드 하빌랜드 에어코 DH-4B 항공기를 이용해 항공 [1][13][14]우편을 배달했다.

"서행 4번 여행 중"낮게 날다.엔진이 꺼졌다.소에게 착륙할 유일한 장소야죽은 소.난파된 비행기.깜짝 놀랐어.스미스" – 전보

[1][9]

스미스는 자서전에서 오마하에서 샤이엔까지 한 번 달리는 동안 [3]소에 착지하면서 목초지에 버려야 했다고 보고했다.그는 메릴랜드 [15]주 칼리지 파크에 있는 본사에 있는 부서장에게 사고를 [3]보고하는 간결한 전보를 보냈다.추락은 일의 일부였다.엔진은 신뢰할 수 없었고 조종사들은 도로 지도를 사용하고 있었다.예측할 수 없는 악천후는 항상 위험했다.미국 우체국 항공 우편 서비스의 첫 5년 동안 평균적인 강제 착륙은 800마일마다 있었고 조종사는 약 [9]80,000마일마다 사망했습니다.35명의 조종사들이 우정국의 항공우편 운항 중 사망했으며, 대부분의 사망자는 1920년에서 [16]1925년 사이였다.

스미스는 또 다른 사건에 연루되어 그를 죽음으로 내몰았다.어느 날 그가 해들리필드에서 클리블랜드로 가는 일반적인 항공 우편 경로를 비행하던 중, 그는 그의 눈 한구석에서 고층 건물처럼 보이는 무언가를 발견했다.그는 빠르게 고도를 올리기 위해 조종봉을 뒤로 젖혔고, 그가 가던 미 해군 비행선 로스엔젤레스와 충돌하는 것을 놓쳤다.그것은 [3]100피트가 조금 넘는 위기였다.

버드 탐험대

엔지니어 엘버트 J.'플로이드 베넷' 비행기 옆에 서 있는 설리

1928년, 스미스는 25,000명이 [3][17][18]넘는 조종사 명단에서 1928-1930년 버드 남극 탐험대의 조종사로 선발되었습니다.버드는 전천후 경험뿐만 아니라 스미스를 만난 후 [19]스미스의 어머니에 대한 존경심 때문에 스미스를 선택했다.스미스는 1928년 [20]8월 25일 플로이드 베넷(베넷의 이름을 딴)이라는 이름의 포드 트리모터 비행기를 타고 남극으로 향했다.그는 리처드 버드 [21]제독과 함께 남극에 있는 동안 70시간의 남극 비행을 기록했다.

스미스는 남극을 횡단하는 첫 비행기를 조종한 노르웨이인 베른트 발첸과 함께 남극 임무를 수행했다.그는 다른 [22]나라들에 의해 주장되지 않았던 남극의 새로운 땅을 발견하기 위해 공중 상공 비행을 하는 조종사였다.하나는 마터호른 같은 [23]산이었고, 주변 지역은 버드의 [24][25]아내를 기리기 위해 마리 버드랜드라고 이름 붙여졌다.그 산맥은 Byrd가 [26]보기 전에 Smith에 의해 처음 목격되었다.Byrd는 미국을 위해 자신의 "애완동물 산"을 주장했고 Byrd의 이야기와 그 땅이 어떻게 그의 아내의 이름을 얻게 되었는지에 대한 이야기는 1929년 [27][28]2월 21일자 뉴욕 타임즈에 실렸다.

스미스는 1930년 7월 21일 축제 환영을 위해 오리건주에 있는 그의 고향으로 원정에서 돌아왔다.관중들이 그에게 가졌던 많은 질문들 중에서, 눈에 띄는 것은 그가 남극에서 경험했던 가장 인상적인 것에 대한 질문이었다.그의 대답은 남극의 주목할 만한 침묵에 대한 것이었다.그는 어떤 여자도 그곳에 [29]가본 적이 없다고 말함으로써 이것을 설명했다.스미스는 버드와 함께 2년간 남극에 머물면서 [30]펜실베니아 산 너머의 악명 높은 "지옥의 기지"에서 기록을 세우며 항공 우편 배달에 복귀했다.

만년 생사

항공 분야에서 경력을 쌓는 동안 스미스는 러닝 커티스 컴퍼니, 페어차일드 에비에이션, 휴즈 공구 컴퍼니, 더글러스 에어크래프트 컴퍼니, 아메리칸 에어라인, 유나이티드 에어라인과 같은 다양한 회사에서 다양한 [31]자격으로 근무했습니다.그는 1987년 [32]3월 4일 메릴랜드에서 사망했다.

1943년에 상업 비행을 중단했지만 스미스는 항공 및 항공 산업과 함께 그의 일을 계속했다.1973년, 그는 40년 이상 에어 뉴질랜드의 손님으로 이번에는 승객으로서 맥도넬 더글러스 DC-10의 첫 비행기를 타고 뉴질랜드로 돌아왔다.그는 또한 뉴질랜드의 [5]Milford Sound와 Mount Cook을 지나 Tasman Glacier에 착륙하기 위해 탑승했다.

개인 특성

스미스는 주어진 이름 때문에 "The Dean"이라는 별명을 얻었다.어른이 되었을 때 그는 키가 6피트 3인치였고 몸무게는 180파운드였으며 [19]머리는 검은색이었다.그는 말이 [33]적은 사람으로 알려져 있었다.어떤 사람들은 그의 큰 [3]체구에 비추어 볼 때 그의 극단적인 수줍음이 예상 밖이었다고 주장했다.스미스는 1931년 [34]1월 3일 엘리자베스 슈일러 부인과 결혼했다.

사회

스미스는 Aero Club of [4]America의 회원이었다.그는 또한 항공우편 개척자 협회와 조용한 버드맨을 포함한 몇몇 선구자 비행사 그룹의 회원이었다.그는 1932년 항공 [9][35]조종사 협회에 편입된 전미 항공 조종사 협회의 마지막 회장이었다.개척자로서, 그는 Curtiss OX5와 항공 [9]명예의 전당에 이름을 올렸다.

수상과 레거시

스미스는 1930년에 버드를 도운 [36][37][38]공로로 비행 십자훈장을 받았다.그는 1934년 미국의 [31]가장 뛰어난 비행사로서 하몬 트로피를 받았다.스미스는 디트로이트 뉴스 에어리얼 [5][9]트로피 수상자이기도 했다.그는 KCET [39]할리우드에서 제작한 상업 항공 관련 공중파 다큐멘터리인 '태양을 쫓다'에서 주연한 비행사였다.남극 서스턴 섬의 스미스 봉우리는 [40][5]스미스의 이름을 따서 지어졌다.

출판물

  • Smith, Dean C. (1961). By The Seat of My Pants: A Pilot's Progress From 1917 to 1930 (1st ed.). Little, Brown. ASIN B0007DQ824.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 스미스는 텍사스 켈리필드에서 56시간45분 동안 비행훈련을 받은 뒤 소위로 임관했지만 제1차 세계대전 때는 해외에 나가지 않았다.미 육군 역사상 가장 어린 17세의 그는 비행 [3]교관으로서 매우 장래성이 있는 모습을 보여 비행 훈련 기간 동안 유임되었습니다."

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b c d e Pope, Nancy A. (2016). "PILOT STORIES: Smith, Dean C." National Postal Museum. Smithsonian Institution. Archived from the original on August 1, 2018. Retrieved July 19, 2016.
  2. ^ a b 콜린스 1983, 페이지 84
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Interesting People /A Wrestler of Winds, New York City: The American Magazine, December 1929, p. 68
  4. ^ a b c d 가드너 1922, 페이지 93
  5. ^ a b c d e f 카핀 1987, 페이지 228
  6. ^ 스미스 1961, 페이지 88
  7. ^ Smith 1961, 페이지 91-144.
  8. ^ 올리버 1980, 페이지 33
  9. ^ a b c d e f g 포크아트 1987.
  10. ^ 이것은 USPS가 제공하고자 하는 항공 우편 서비스에 필요했습니다.스미스는 야간 항공 우편 서비스를 시작한 최초의 조종사였다.그의 첫번째 코스 해들리 필드는 뉴저지에서 4시간 불이 켜져 있는 노선을 따라 394마일의 거리 벨폰테. 미국 펜실베니아에 참가하였고, 그 후로부터 오하이오 주 클리브랜드입니다.라이트, 낸시는 앨리슨, 대통령 항공 우편을 파이오니 어스(1999년)."스토리 해들리 필드, 딘 스미스의 첫 밤은 항공 우편 조종사로".항공 우편을 파이오니 어스.8월 21일 2016년에 원래에서 Archived.Retrieved 7월 1일 2016년.
  11. ^ Wright, Nancy Allison (1999). "Air Mail Pioneers". Dedicated to the former employees of the U.S. Air Mail Service. President Air Mail Pioneers. Archived from the original on August 21, 2016. Retrieved July 19, 2016.
  12. ^ 올리버 1980, 페이지 34
  13. ^ 올리버 1980, 페이지 35
  14. ^ Pope, Nancy A. "deHavilland DH-4". National Postal Museum, Smithsonian Institution. Archived from the original on April 17, 2016. Retrieved July 21, 2015.
  15. ^ 올리버 1980, 페이지 31
  16. ^ "They died flying the mail". National Postal Museum, Smithsonian Institution. Archived from the original on July 21, 2016. Retrieved July 21, 2016.
  17. ^ "Personnel Selected by Byrd for his Antarctic Trip; More Than 15,000 Asked For Place". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York. August 8, 1928. Archived from the original on August 18, 2016. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  18. ^ "Cousin of Dean Smith Watches News Eagerly". La Grande Observer. La Grande, Oregon. January 6, 1930 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  19. ^ a b 로저스 1990, 페이지 90
  20. ^ "Byrd Expedition will be Started Tomorrow". The Bee. Danville, Virginia. August 24, 1928 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  21. ^ "Dean Smith HERE". Oakland Tribune. Oakland, California. July 21, 1930 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  22. ^ 로저스 1990, 페이지 96, 97
  23. ^ 로저스 1990, 194페이지
  24. ^ Brisbane, Arthur (February 23, 1929). "T o d a y". Reading Times. Reading Pennsylvania – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  25. ^ "New Land for the U. S. A." Pittston Gazette. Pittston, Pennsylvania. March 11, 1929 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  26. ^ 로저스 1990, 페이지 99, 100, 195
  27. ^ 로저스 1990, 페이지 98
  28. ^ Owen, Russell (2016). "BYRD SEES VAST NEW ANTARCTIC AREA FROM HIS PLANE, CLAIMS IT FOR NATION; NAMES IT FOR WIFE, MARIE BYRD LAND; PEAKS RUN TO 10,000 FEET". The New York Times / United States Edition. Little America, Antarctica: The New York Times Company. Archived from the original on April 28, 2018. Retrieved July 27, 2016.
  29. ^ "Dean Smith is welcomed in Portland / Member of Byrd's Antarctic Expedition Given Great Greeting". La Grande Observer. La Grande, Oregon. July 22, 1930. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  30. ^ "Dean Smith, Hero of Byrd Flight, Hangs Up New Mail Record". The News-Herald. Franklin, Pennsylvania. September 23, 1930. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  31. ^ a b 로저스 2012, 페이지 90
  32. ^ Lee, Paul (2005). "DEAN CULLOM SMITH". An organization of pioneers who flew solo before December 17, 1916. The Early Birds of Aviation. Archived from the original on January 15, 2017. Retrieved July 19, 2016.
  33. ^ "Magazine has Life Sketch of Dean Smith". La Grande Evening Observer. La Grande, Oregon. November 23, 1929. p. 1. Archived from the original on August 18, 2016. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  34. ^ "Dean Smith Weds New York Woman". La Grande Observer. La Grande, Oregon. January 6, 1931. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  35. ^ "Cash Lack Disbands Air Pilots' Group". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York. April 13, 1932. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  36. ^ "Dean Smith is Decorated Today by Sec. Hurley". La Grande Observer. La Grande, Oregon. July 9, 1930. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 19, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  37. ^ "Medals for Byrd-Men". Wilkes-Barre Evening News. Wilkes-Barre, Pennsylvania. July 11, 1930. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved July 20, 2016 – via Newspapers.com icon of an open green padlock.
  38. ^ "Decorations United States Army 1862 – 1926 (pg. 73)". US Archives. US War Department. 1936. For extraordinary achievement while participating in aerial flights as one of the pilots of the 1928–30 Byrd Antarctic Expedition. Lieutenant Smith made numerous flights over the Antarctic regions in the face of the gravest danger and performed his duties in such a manner as to bring great credit to himself, the expedition, and the United States Army.
  39. ^ Linan, Steven (July 2, 2001). "Chasing the Sun Takes Flight on PBS". Los Angeles Times. Archived from the original on 27 August 2016. Retrieved 14 August 2016.
  40. ^ "Smith Peak: Antarctica". ITA. Archived from the original on 17 September 2016. Retrieved 14 August 2016.

참고 문헌

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Dean Cullom Smith와 관련된 미디어가 있습니다.