해들리 필드
Hadley Field좌표:40°33°22°N 74°25′48″w/40.555994°N 74.429989°W
해들리 필드는 미국 뉴저지 주 사우스 플레인필드에 있던 공항이었다.
그것은 미국 동부의 항공 우편을 수송하는 종착역이었고, 미국 전역에 최초의 장거리 야간 항공 우편 서비스를 도입했다.
배경
우체국은 1920년대 초에 야간 항공 우편을 할 계획이었다.그리고 나서 그것은 낮 항공 우편으로 롱아일랜드 서쪽에 있는 뉴욕의 하즐허스트 필드인 미놀라를 이용하고 있었다.그들은 또한 미놀라의 서쪽인 뉴욕 엘몬트에 있는 벨몬트 경주 트랙을 이용했다.이 비행들은 뉴욕시 상공을 통과했고 악천후에는 위험한 [1]상황이었다.뉴욕 비행장은 종종 안개와 연기에 휩싸여 야간 비행에 적합하지 않았다.야간 이착륙에 이상적인 지역은 대부분의 경우 모든 방향에서 평탄한 지대가 될 것이다.이 지역은 24시간 작동할 수 있는 터미널 시설을 만들기 위해 개선될 수 있다.미국 우체국 정부 관리들이 [2]미국 동부의 그러한 지역을 정찰했다.
묘사
미 우정국 관계자들은 뉴저지 뉴브런즈윅 외곽의 평지 면적이 새로운 24시간 비행장이 될 것이라고 밝혔다.존 R.해들리 시니어는 뉴저지 [1]피스카타웨이 타운십에 144에이커의 농장을 소유하고 있었다.그는 [3]1924년 11월 1일 77에이커의 농장을 미국 우정국에 임대했다.그것을 만족시키기 위해 미국 정부가 몇 가지 개선을 했다.그 땅은 비행기 활주로 스트립을 만들기 위해 처음 개간되었다.그 후 무선 안테나 타워가 건설되고 필드 경계등이 설치되었다.야간 비행을 할 [4]수 있도록 강력한 투광 조명과 회전 비콘이 추가되었다.그것은 [2]땅을 소유한 농부의 이름을 따서 해들리 필드로 알려지게 되었다.
역사
항공 우편 운영은 1924년 [2][5]12월 15일까지 뉴욕의 Hazlehurst Field에서 뉴저지의 Hadley Field로 완전히 옮겨졌다.항공 우편의 첫 번째 야간 비행 서비스는 1925년 [6][7]7월 1일 저녁에 Hadley Field에서 시작되었다.해들리 필드를 반원형으로 1마일 동안 비추는 5억 개의 초호 투광등이 있었다.격납고에는 1분에 6바퀴 도는 서치라이트가 추가로 있었다.조종사인 딘 스미스와 J.D.를 지켜본 관객은 15,000명이 넘었다.힐은 오하이오주 클리블랜드로 향하는 저녁 하늘로 날아가 다른 비행기들과 [8]조종사들에 의해 시카고로 우편물이 전달될 것이다.이 사람들은 미국 최대 도시 뉴욕과 [9][10]시카고 사이에 최초로 개설된 중요한 대륙 횡단 야간 항공 우편 서비스의 목격자였다.항로에는 조종사들의 야간 [11][12]비행을 유도하기 위한 표지등이 켜졌다.
스미스는 그의 책에서 새로운 항공 우편 서비스를 위한 첫 야간 비행을 참혹한 [13]경험으로 묘사했다.그는 그가 De Haviland 모형 DH-4 비행기에 탑승하는 동안 뉴스릴 카메라가 촬영되고 있었다고 설명한다.그는 87파운드의 우편물을 들고 해들리 필드에서 이륙한 것을 평소와 다른 것으로 묘사했다.100피트 상공에서 엔진이 갑자기 스스로 감속했다. 마치 누군가가 조종 장치를 다시 당긴 것처럼 말이다.비행기가 여전히 순항 고도를 오르고 있었기 때문에 이것은 그다지 바람직하지 않았다.그리고 나서 그는 어떻게 어렵게 비행기를 돌려 해들리 필드로 돌아갔는지를 묘사한다.기계 검사 결과 기화기의 기계적 결함이 발견되었다.2시간 만에 일정이 확정됐고 그는 펜실베이니아 [8]주 벨폰테에서 첫 기착지로 다시 출발했다.
그 후, 비행 엔진 고장으로 [3]그는 펜실베니아주 킬러타운의 들판에 착륙해야 했다.스미스는 클리블랜드로 항공우편을 계속 배달하는 데 사용할 다른 비행기를 구하는 동안 몇 시간 지연되었다.그는 이 다리가 그의 첫 비행 다리보다 낫지 않다고 묘사했다.그는 클리블랜드 공항에서 20분도 채 지나지 않아 기름이 떨어졌었다.그는 고장난 비행기로 농부들의 포도밭에 거꾸로 착륙했지만 다치지는 않았다.농부는 스미스에게 이것이 그의 정상적인 [2]착륙 방법인지 물었다.
J.D. 힐이 그의 우편물을 가장 먼저 전달했어요.그는 이날 오후 9시48분(현지시각) 해들리필드를 이륙해 다음날 새벽 3시4분(현지시각) 클리블랜드에 도착했다.우편물은 20분 뒤인 오전 3시 28분에 이륙한 워렌 윌리엄스가 조종하는 다른 비행기로 옮겨졌다.윌리엄스는 [8]오전 6시 19분에 시카고로 우편물을 도착했다.해들리 필드를 드나드는 야간 항공 우편의 첫 비행은 성공한 [14][15]것으로 간주되었다.새로운 야간 항공 우편 서비스를 통해 해들리 필드에 도착한 첫 번째 비행기는 찰스 G. 도스 부통령으로부터 존 쿨리지 대령에게 꽃을 싣고 1925년 [16][17]7월 2일 새벽 2시에 해들리 필드에 도착했다.비행기를 타고 해들리필드에 도착한 항공우편은 트럭과 기차로 뉴욕시로 [4]운송되었다.
종말과 유산
일단 미국에 항공 우편 노선이 개설되면, 이 서비스는 정부 대신 민간 항공사에 의해 이루어졌다.Hadley Field는 1968년에 사업장을 폐쇄했고 그 부동산은 부동산 개발업자에게 팔렸다.그 땅에 쇼핑몰이 들어섰다.거기에는 해들리 [1]필드에 대해 설명하는 역사적인 표식이 있다.그것은 포기된&리틀노운 [18]에어필드의 데이터베이스에 기재되어 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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원천
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The first airmail long-distance night service was established on July 1, 1925, from New York City to Chicago, IL, over a 774-mile course. The first plane, from Hadley Field, New Brunswick, NJ (in the metropolitan New York area), was piloted by Dean C. Smith. It was followed by a second plane piloted by J.D. Hill.
- Mappen, Marc (2004). Encyclopedia of New Jersey. Rutgers University Press. ISBN 978-0-8135-3325-4.
On July 1, 1925, overnight airmail was flown from Hadley for the first time when pilot Dean C. Smith took off with eighty-seven pounds of mail.
- Nielson, Dale (1962). U.S. Air Mail Service, 1918–1927. Air Mail Pioneers.
- Smith, Dean C. (2000). By the Seat of My Pants. B.D. King Press. ISBN 978-0-9716871-4-1.
- Veit, Richard F. (2002). South Plainfield. Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-1111-5.
Pilot Dean C. Smith took off from Hadley Field in a DH-4 on the first leg of the run. His destination was Cleveland, where the mail would be transferred to another flight. The flight took place on July 1, 1925. Over 15,000 people came to witness the event.
