코스타 마야
Costa Maya코스타 마야는 동쪽으로 카리브해에 접해 있는 유일한 주, 멕시코 퀸타나루 주 오손 P. 블랑코 시의 작은 관광 지역입니다.이 자치시는 벨리즈와의 국경에 있는 체투말(주의 주도)에 가깝습니다.이 지역은 전반적으로 개발이 덜 되었지만 유람선을 수용할 수 있는 큰 부두가 건설된 이후 빠르게 성장하고 있다.코스타 마야는 마하후알 마을 근처에 있는 구역의 이름이기도 하다.해변은 남쪽의 Xcalak에서 북쪽의 Sian Ka'an 남쪽 경계까지 약 100km(62마일)의 거리에 있습니다.
Xcalak은 코스타 마야 크루즈 항구에서 남쪽으로 약 60km(37mi) 떨어져 있고, Mahahahual 어촌은 불과 3km(1.9mi) 떨어져 있다.마을에서 유람선을 쉽게 볼 수 있다.Mahahual에는 부드러운 모래 해변, 초가지붕 팔라파, 그리고 방코 친초로라고 불리는 해안에서 가까운 산호초가 있고, 여러 개의 바, 식당, 그리고 가게가 있습니다.뉴 마하얼이라고 불리는 새로운 개발이 항구 바로 내륙에서 만들어지고 있다.배가 입항하면 마을은 유람선 승객들로 붐빈다.
코스타 마야의 항구에는 새롭고 현대적인 관광 쇼핑몰이 있습니다.센터에는 소금물 풀과 '수영' 스타일의 바가 있는 중앙 광장이 있다.보석 가게가 몇 개 있고, 기념품을 파는 작은 가게도 많이 있습니다.일반적으로 유람선 승객만 이용할 수 있습니다.
코스타 마야는 차코벤과 코훈리치를 포함한 유카탄에 있는 잘 알려지지 않은 마야 유적들과 가장 가까운 접근 항구입니다.이 유적지들은 북쪽의 잘 알려진 피라미드인 치첸잇자와 유카탄의 우스말보다 훨씬 덜 발굴되었다.
이 항구는 2007년 8월 허리케인 딘으로 큰 피해를 입었다.여기에는 유람선을 위해 설계된 도킹 스테이션도 포함되어 있습니다.Holland America의 Westerdam은 2008년 [1]10월 31일 허리케인 Dean 이후 처음으로 항구로 돌아온 유람선이다.
역사
식민지 이전
기원전 6500년경 아메리카 원주민들은 농업 활동을 시작했다.그 농업은 화형이었다.기원전 3500년경에는 농업 기술이 발달하여 멕시코 중심에 영구적인 마을을 형성하였다.마야인들이 멕시코에 나타난 첫 번째 문화는 아니다; 그들은 걸프만 연안 근처에 있는 올멕족에 의해 생겨났다.최초의 마야족 문화는 기원전 200년경 멕시코 남부에서 나타났다.
마야인들은 세 지역에서 우세했다: 북부 지역은 유카탄 반도, 중부 지역은 페텐 지역, 서부 지역은 벨리즈와 국경을 맞대고 있는 저지대이다.코스타마야는 서쪽 저지대에 속합니다.농업 기술은 기원전 200년에서 서기 900년 사이에 우리가 오늘날 알고 있는 아름다운 도시들을 건설할 수 있는 일꾼들이 있을 정도로 발전했다.코스타 마야 주변 지역에서는 리오 베크와 체네스라고 불리는 건축 양식이 발견됩니다.마야 문화는 서기 900년에서 1200년의 기간 동안 약화되었다.다른 문화들은 그 시기에 건축 스타일에 영향을 미쳤다(이것의 예로는 툴룸이 있다).
리오 베크와 체네스 유적지는 멕시코에서 가장 최근에 발견된 것들 중 일부입니다.대부분의 유적지는 고무나무를 찾아 숲을 정찰하던 고무농가에 의해 발견되었다.검출된 사이트는 다음과 같습니다.
| 리오 베크 | 첸네스 |
| 리오 베크 | 차코벤 |
| 칼라크물 | 치카나 |
| 리오 아줄(과테말라) | 베칸 |
| 나흐툼 (과테말라) | Xpuhil |
| 우악사툰(과테말라) | 지반체 |
| 티칼(과테말라) | 코훈리히 |
| 나쿰(과테말라) | |
| 무툴(과테말라) | |
| 타야살(과테말라) | |
| 나란조(벨리제) |
마야 시대에는 유카탄 해안을 따라 해상 무역이 번성했다.마야인들은 큰 더그아웃 카누를 사용했다.그들은 직물, 옥, 흑요석, 소금, 조개 등을 거래했다.Xcalak 지역은 암초에 있는 두 개의 개구부 때문에 착륙 지점이었다.엑스칼락은 유카텍 마야어로 '쌍둥이'라는 뜻이다.현재의 Xcalak 마을 바로 동쪽에서 이름 없는 작은 유적지가 발견되었다.
식민지
유카탄
스페인 정복자들과 마야인들 사이의 첫 접촉은 1502년 온두라스에서 이루어졌다.초기 접촉은 우호적이었지만, 1517년 프란시스코 에르난데스 데 코르도바가 유카탄 반도에 도착했을 때 마야인들은 저항했다.짧은 시간 안에 수천 명의 스페인 사람들이 죽임을 당했고, 이는 이후 정복자들이 원주민들을 정복할 충분한 구실을 제공했습니다.
에르난 코르테스는 1519년 코즈멜에 상륙해 3년 만에 대부분의 지역을 정복했고, 그의 부하들이 의도치 않게 원주민들을 감염시킨 천연두의 도움을 실제 전투보다 더 많이 받았다.20년 후 마야인들은 프란시스코 데 몬테호에게 최후의 패배를 당했다.스페인인들은 원주민 인구를 절반 이상 줄인 것에 만족하지 않고 문화 자체를 [citation needed]억압하기 위해 많은 마야 유물을 파괴했다.
1821년 멕시코 독립 이후, 마야 영토인 치아파스와 유카탄은 [citation needed]1840년 멕시코 합중국에 가입하기로 결정했다.
19세기에 메노파 사람들은 [citation needed]네덜란드에서 멕시코로 왔다.메노나이트는 코스타 마야 주변에서도 볼 수 있으며 데님 작업복과 체크무늬[citation needed] 빨간색 셔츠로 쉽게 알아볼 수 있습니다.
코스타 마야
엑스칼락의 역사는 히스패닉 이전 시대로 거슬러 올라가며, 16개의 고고학 유적지가 펀타 헤레로(바히아 에스피리투 산토 남쪽)와 보카 바칼라 치코 사이에서 발견되었다.이들 유적지 중 7곳은 푼타 가빌란(과카마야 바로 북쪽)과 벨리즈 국경 보카 바칼라 치코 사이에 위치해 있다.
16세기에 영국 해적들은 해안의 대부분을 점령하고 금과 부를 스페인으로 실어 나르는 스페인 선박들을 공격했다.스페인은 바칼라르와 같은 요새를 건설함으로써 자국의 이익을 지키려 했다.해적들은 영국 왕실의 이름으로 반도 전체를 점령하려는 의도로 그 지역을 계속해서 초토화시켰다.해적들의 통치는 19세기 말까지 지속되었고, 원주민들의 반란과 그 지역이 버려진 것을 이용했다.
19세기 말에 멕시코 해군은 오늘날의 퀸타나 루 주를 장악했다.1897년 포르피리오 디아즈 대통령 재임 중 영국령 온두라스(현 벨리즈)와 멕시코 사이의 영토 경계를 정하는 조약이 체결되었다.영토 제한이 보카 바칼라 치코 운하의 중심에 있었기 때문에 이것은 멕시코에 심각한 문제를 야기했다.이 천연 운하는 엑스칼락 반도와 앰버그리스 키를 가르고 있으며, 그 결과 멕시코 군함들이 체투말 만에 접근하지 못하고 벨리즈의 허가를 받기 위해 남아 있다.
체투말 만에 접근할 수 없었기 때문에, 멕시코 영사관의 안젤 오르티스 수도원리오 준장은 엔지니어 리보블레도에게 이 지역에 항구를 건설할 적당한 장소를 찾아달라고 의뢰했다.Rebuldo는 Xcalak을 선택했습니다. 왜냐하면 두 개의 자연 입구가 암초를 통해 항해를 가능하게 하기 때문입니다.이 포트는 이 지역을 영속적으로 차지하기 위해 확립되었습니다.이 장소에서 멕시코는 카스트 전쟁에 참가하고 있던 퀸타나 루의 마야 반군에 대한 무기 공급을 중단하기 위한 군사 작전을 지휘할 의도였다.이것은 Xcalak 반도의 남쪽 경계에 기지를 건설하는 것으로 이어졌다.
1899년 10월, 체투말 만에 접근할 수 있도록 하기 위해 사라고사 운하에 부지가 건설되었다(이 운하는 최근 군사 선박이 만으로 접근할 수 있도록 하기 위해 다시 개통되었다).동시에 카리브해 연안에서는 암초를 통해 입구를 넓히기 시작했다.게다가, 좁은 국제 운하를 통과하는 보트 교통량을 줄이기 위해 엑스칼락과 라 아구아다 사이에 '데코빌' 철도가 건설되었다.
그 개발로 체투말만에 직접 진입하지 못한 것을 극복한 항구 시스템이 탄생했다.장비는 엑스칼락에서 하역되어 라 아구아다까지 기차로 이동한 후 다시 적재하여 2년 전에 설립된 파요 오비스포로 가져갔다.따라서, 엑스칼락 마을은 1900년 5월 19일 '남부 함대'의 기지와 멕시코 캐리비안의 첫 조선소로 설립되었다.동시에, 그 주에서 최초의 전보가 제작되었다.
1902년 퀸타나루 연방령(Federal Territory of Quintana Roo)이 만들어졌을 때, 해안에는 세 개의 중요한 마을이 있었다: 남쪽의 Xcalak, 가운데의 Vigia Chico, 그리고 북쪽의 푸에르토 모렐로스.엑스칼락 마을은 이 지역에서 마호가니와 치클(껌을 씹는 데 사용됨)에 의존하지 않는 유일한 마을이었다.엑스칼락은 어업과 코코넛 수출에 의존했다.코프라, 즉 코코넛 목장의 조직화는 엑스칼락에서 시작되어 만 지역으로 확장되었다.코프라 수출은 결국 어업을 대체했다.
현재의
1950년대 Xcalak의 경제는 돌과 목조건축, 제빙공장, 전기공장, 코프라를 대량 생산하는 창고, 식료품점, 당구장, 영화관, 아이스크림 공장 등의 발전을 자랑했다.Xcalak은 이 지역에서 가장 중요한 공급 중심지였다.허리케인 자넷(1955년) 이후 엑스칼락은 폐허가 되었다.등대 지킴이와 많은 선원들을 포함한 많은 주민들이 죽었다.생존자들은 정신적 충격을 받았고 많은 집단이 내륙 도시로 이주했다.Xcalak에 남아있던 생존자들은 어업에 복귀했다.이 지역에는 온두라스와 엘살바도르뿐만 아니라 벨리즈의 산 페드로와 사르테냐에서 온 사람들이 다시 거주했다.
어업으로 인해 사회단체가 생겨났다.1959년 10월 25일 안드레아 퀸타나 루의 협동 어업 생산 협회가 설립되었습니다.그것은 49명의 멤버로 구성되었다.낚시 기술은 Calipso와 Lister가 만든 최초의 선외기 모터가 등장하면서 크게 변화했습니다.
1980년에는 120km(75mi)의 자갈길이 건설되어 체투말-카릴로 푸에르토 고속도로가 형성되었습니다.이것은 Xcalak 마을과 주의 나머지 지역 사이에 육로를 만들었다.사람들은 마을에 처음 도착한 차량이 Land Rover였다는 것을 종종 기억한다.
1980년대 말 코스타 데 코코스와 최초의 다이빙 숍인 '아벤투라스 친초로'(현 XTC 다이브 센터)가 문을 열었다.그 직후 두 번째 다이빙숍 '엑스칼락 다이브 센터'가 등장했다.이러한 발전은 관광업을 증가시켰고 새로운 시대의 시작을 알렸다.
1995년 8월 24일 퀸타나루 정부는 '마야 해안으로 불리는 지역의 생태적 규제'를 위한 법령을 발표했다.이 법령은 코스타 마야 회랑의 관광 개발 계획의 개요를 설명했다.Xcalak은 가장 위대한 개발 장소 중 하나로 지정되었다.Xcalak의 도시 부두 복원은 관광 개발을 촉진하기 위해 1995년 말에 완료되었다.1996년 6월, 체투말과 엑스칼락 사이를 운항하기 위해 라 아구아다에 페리 부두가 건설되었다.동시에 Xcalak의 기존 활주로도 확장되었다.
엑스칼락에는 약 300명의 원주민이 살고 있다.대부분은 어업으로 생계를 유지하고 있지만, 현재는 관광업에 종사하고 있으며, 최근에는 관광협동조합이 결성되었다.Xcalak에 본부를 두고 있는 공무원은 시 대표단, 사법경찰 주 정부 대표, 항만대장, 이민국 직원 및 해군 기지입니다.사회구조의 일부로서 학부모회, 전기위원회, 어업협동조합, 지역사회 각계 대표들이 참여하는 커뮤니티위원회 등 다른 단체들이 결성되었다.자연자원의 관리와 보존에 관한 문제는 커뮤니티 위원회를 통해 해결된다.
이 리조트는 2007년 [2]8월 5등급 허리케인 딘의 직격탄을 맞았다.이 지역은 또한 2012년 8월 초 허리케인 에르네스토에 의해 큰 피해를 입었다.리조트의 많은 부분이 큰 피해를 입지 않았지만, 주변 마을인 마하얼은 큰 피해를 입었다.
미래.
멕시코 정부는 소규모 생태관광을 개발함으로써 코스타 마야 지역 원주민들의 생활수준을 향상시키려 하고 있다.
Mahahual은 공항과 유람선을 위한 큰 독을 갖춘 더 큰 관광 센터가 될 것이다.
Xcalak은 생태학적 원리에 입각한 관광과 함께 중형 마을로 보존될 예정이다.이러한 발전을 이루기 위해 코스타 마야에는 생태법이 시행되고 있다.툴럼의 시안 카안 남부는 보호 천연보호구역으로 방코 친초로는 보호 고고학적 해양공원으로, 엑스칼락 앞의 메소아메리카 배리어 리프 시스템은 천연보호구역으로 지정되었다.
레퍼런스
- ^ "Travel News, Tips, and Guides". usatoday.com. USA Today.
- ^ "Hurricane Dean – 9th strongest hurricane on record". wunderground.com.
