리비에라 마야

Riviera Maya
리비에라 마야의 지도북에서 남으로: 푸에르토 모레로스, 트레스 리오스, 플레이아 델 카르멘, 크카레, 파아물, 푸에르토 아벤투라스, 엑푸 하아, 아쿠말, 크셀하아, 바하아 드 푼타 솔리만, 탱카, 투룸, 보카 파일라, 푼타 알렌.
멕시코 리비에라 마야 툴룸

리비에라 마야(스페인어 발음: [리'βjeɾa 'maʝa])는 멕시코 칸쿤 남쪽에 있는 관광 및 휴양 지구다.그것은 유카탄 반도의 동부에 위치한 퀸타나 로 주의 카리브해 해안선을 따라 해안 연방 고속도로 307번 도로를 가로지른다.역사적으로 이 지역은 플레이야 델 카르멘 시에서 시작되어 툴룸 마을에서 끝났지만 플레이야 델 카르멘의 북쪽에 위치한 푸에르토 모레로스 마을과 툴룸 남쪽 40km(25mi)에 위치한 펠리페 카리요 푸에르토 마을 모두 현재 리비에라 관광지의 일부로 홍보되고 있다.광택 있는

리비에라 마야는 원래 "칸쿤–"이라고 불렸다.투룸 회랑" 그러나 1999년 미겔 라몬 마르틴 아즈우에타의 도움으로 리비에라 마야로 개칭되었다.[1]당시 그는 Solidaridad의 시 주석인 Quintana Roo이었다.리비에라 마야는 북쪽의 솔리다드와 남쪽의 툴룸의 자치구를 포함하고 있으며, 내륙의 약 40km(25mi)까지 유카탄 주와의 국경까지 뻗어 있다.

관광업

리비에라 마야는 대규모의 종합 리조트와 소규모 부티크 호텔의 역사적 관광 거점으로 유명하며, 307년 연준을 따라 해변이나 해변에서 이용할 수 있는 고급 레스토랑도 많다.호화 여행사들은 이 지역에서 고급 빌라 임대료와 요트 카터를 늘리는 데 큰 역할을 해왔지만, 그것들은 이용 가능한 전체 관광 숙박시설의 극히 일부에 불과하다.

정부 개발 계획에는 리비에라 마야 지역에 20만 명 이상의 대규모 도시들을 설립하는 것이 포함된다.도시화의 대상 지역은 푸에르토리코 아벤투라스, 아쿠말, 케무일, 툴룸 등의 마을과 마을이다.

리비에라 마야 전역의 주요 명소는 해안 및 암초 수생 활동과 칸쿤 근처에서 시작하여 과테말라까지 남하하는 리비에라 마야의 전 구간을 따라 계속되는 메소아메리카 배리어 리프 시스템(일명 벨리즈 배리어 리프)이다.이 방호초 시스템은 세계에서 두 번째로 길다.

가장 많이 방문하는 장소에서의 활동으로는 제트스키, 스노클링, 스쿠버 다이빙, 세노테에서 수영, 돌고래와 수영, 지퍼라이닝, 승마, 항해, 안내 정글 투어 등이 있다.고고학은 또한 해안의 툴룸 등 국립고고학연구소가 운영하는 유명한 고고학 유적지와 내륙에 위치한 치첸 잇자와 코바를 포함한 이 지역의 큰 관광 명소다.[2]엑스카레와 엑스엘하 등의 자칭 생태공원도 일부 소규모 고고학 유적을 볼거리로 포함하고 있지만, 민간사업조합이 운영하는 이들 자연수 테마파크는 포획 돌고래와 함께 수영하는 등 다양성과 활동 범위 때문에 훨씬 더 많은 인파가 몰린다.[3][4]

기후

연평균 기온은 24–25 °C(75–77 °F)이다.기후는 5월부터 11월까지의 우기가 지배하고 있으며, 건기 안에는 보통 1월과 2월에 발생하는 북풍(El Norte)이 지배하는 기간이 있다.유카탄 반도 전역에 걸친 연간 최대 평균 강수량은 리비에라 마야 해안을 따라 1500mm(59in)의 강우량으로 발생하며, 일반적으로 NW에 대한 강우량은 반도의 반대편에서 연간 400mm(16in) 이하로 감소한다.카리브해 연안 유카탄은 많은 열대성 폭풍과 허리케인을 경험하지만, 폭풍 트랙과 이에 따른 상륙은 북쪽(칸쿤)과 남쪽(툴룸 남쪽과 벨리즈까지)에 걸쳐 리비에라 마야 외곽에서 일반적으로 강타한다.따라서 지하수와 세노테 수온은 연간 25 °C(77 °F)이다.연안 수역은 1월 26 °C(79 °F)부터 8월 29 °C(84 °F)까지 다양하다.

지리

멕시코 리비에라 마야의 푼타 마로마

리비에라 마야는 멕시코 유카탄 반도의 퀸타나 뤄 주 내에 완전히 있다.지형은 평평하고 낮은 열대 밀림으로 덮여 있다.지질학은 표면 아래 0.5~1.5km 깊이까지 높은 순도의 탄산가스다.연평균 강우량은 연간 1.5m이며, 효율적인 침투를 통해 지표수가 완전히 없어진다.카르스트에서 흔히 볼 수 있듯이, 지하 하천망은 해산에 의해 형성되었으며, 이것들은 국지적으로 세노테라고 불리는 싱크홀 붕괴를 통해 동굴 다이빙에 의해 탐사되고 지도화되었다.

유카탄 반도 전역은 밀도가 높은 연안 대수층에 의해 침식된 식염수 위에 렌즈 모양의 담수체가 떠 있다.이 연안 탄산수 대수층 내의 동굴 형성(스피레오제시스)은 주로 대수층 내의 담수 접촉에서 탄산수 해산과 관련이 있다.2008년까지 퀸타나 루 동굴학회(QRSRSS)는 사크 액툰과 옥스 벨하 세계에서 가장 긴 두 개의 수중 동굴 시스템을 포함하여 리비에라 마야의 한계 내에 700km(430mi) 이상의 침수된 동굴 통로를 보고했다.이 지하수 자원은 수천 개의 세노테를 통해 경관을 통해 접근되어 한때 마야 문명을 지탱했고 오늘날 이 지역에서 유일하게 음용수 자원으로 남아있다.

카리브해 해안선은 초승달 모양의 백사장이 1-10km마다 암석 헤드랜드와 칼레타라고 불리는 인렛트(inlet)에 의해 가로막혀 있는 일련의 백사장이며, 이 해변을 통해 지하수가 해안선은 초승달 모양의 백사장을 말한다.해변과 헤드랜드 뒤에 있는 넓은 맹그로브 늪의 많은 부분이 관광 개발 예정 지역에 포함되어 있다.

교통

리비에라 마야를 찾는 대부분의 관광객들은 플레이야 델 카르멘에서 북쪽으로 약 50km(31mi) 떨어진 칸쿤 국제공항을 통해 도착한다.

툴룸 북쪽 약 20km(12mi) 지점에 새로운 국제공항이 발표되었다.2011년 3월, 건설 계약 입찰이 마무리될 예정이었다.[5]

2014년 4월 현재 툴룸 공항과 관련된 모든 프로젝트는 공식 사이트를 통해 더 이상 이용할 수 없다.고속 페닌술라 열차는 이제 이 지역의 주요 사업이 되었다.[6]

2018년 트렌 마야에서 리비에라 마야의 길이를 운행하여 유카탄 반도의 다른 목적지와 연결하는 공사가 시작되었다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ Gollan, Doug (10 October 2015). "Riviera Maya's Tourism Growth Focuses On Luxury, Sustainability While Seeking To Improve Local Life". Forbes. Retrieved 16 June 2017.
  2. ^ Parker, Matt. "Mayan Ruins of Mexico". USA Today. Retrieved 15 May 2017.
  3. ^ "Xcaret Eco Park - Nature Theme Park". Loco Gringo. Retrieved 23 December 2017.
  4. ^ Wright, Lisa. "Our Top 5 Tips for Xcaret Park". PlayadelCarmen.com. Retrieved 23 December 2017.
  5. ^ "Avanza Tulum Hacia su Transformación: González Canto" (in Spanish). 18 September 2009. Archived from the original on 2 December 2009. Retrieved 16 June 2017.
  6. ^ Cabrera, Eduardo (12 May 2012). "Pone en marcha SCT proyecto de tren transpeninsular en Quintana Roo" (in Spanish). Imagen Radio. Retrieved 16 June 2017.
  7. ^ Pskowski, Martha (February 22, 2019). "Mexico's 'Mayan Train' Is Bound for Controversy". CityLab. Retrieved February 23, 2019.

외부 링크

좌표:20°37′53″N 87°04′23″W/20.63139°N 87.07306°W/ 20.63139; -87.07306