콜디츠 콕

Colditz Cock
콜디츠 콕
Originalglider.jpg
유일하게 알려진 '콕' 글라이더의 사진은 1945년[1] 4월 15일 성을 점령한 태스크포스(TF)에 배속된 두 명의 미국 신문기자 중 한 명인 리 카슨이 찍은 것이다.[2]
역할 감옥 탈출용 글라이더
제조사 Oflag IV-C의 수감자
디자이너 빌 골드핀치, 잭 베스트
제1편 결코 날지 않았다.
은퇴한 1945
기본 사용자 얼라이드 포스
숫자 빌드 1

콜디츠 콕은 영국의 전쟁 포로들이 독일의 Oflag IV-C(Castleitz Castle)에서 탈출 시도를 위해 만든 글라이더였다.

배경

스탈라그 루프트 3세로부터 '대탈출'에 참가했던 50명의 죄수들을 처형한 후, 연합군 고등사령부는 포로들의 에너지가 지루함과 테디움으로 하강하는 것을 우회하기 위해 글라이더를 만들려는 계획을 장려했지만, 탈출 시도를 단념했었다. 글라이더에 대한 아이디어는 토니 롤트 중위에게서 나왔다. 공군도 아니었던 롤트는 예배당 지붕 선이 독일인의 시야에 완전히 가려져 있는 것을 알아차렸었다. 그는 그 지붕이 글라이더가 약 60미터 아래인 멀드강을 가로질러 날아갈 수 있는 완벽한 발사 지점이 될 것이라는 것을 깨달았다.

건설

그 팀은 빌 골드핀치와 잭 베스트가 이끌었다.[3] 골드핀치와 베스트는 C.H. Latimer-Needham의 2권짜리 작품인 Aircraft Design의 감옥 도서관에서 발견되는 것을 도왔다. 이 작품은 필요한 물리학과 공학을 설명하고 날개 부분의 세부 도표를 포함하고 있다. 글라이더는 Goldfinch와 Best 그리고 "apostles"로 알려진 12명의 조수들이 예배당 위 아래 다락방에서 조립했다. Future RAF Air의 제프리 D. 스티븐슨이 그 프로젝트를 도왔다.[4] 60ft 길이의 활주로는 테이블로 건설되고 글라이더는 콘크리트가 가득 찬 낙하하는 금속 욕조에 기초한 도르래 시스템을 사용하여 중력 보조 가속도를 50km/h(30mph)로 사용하여 발사되었다.[5]

프로젝트에 참여한 장교들은 훔친 나무 조각으로부터 글라이더를 천천히 만드는 다락방의 비밀 공간을 감추기 위해 거짓 벽을 쌓았다. 독일인들은 비밀공방을 위해서가 아니라 터널을 내려다보는 것에 익숙했기 때문에, 장교들은 탐지로부터 상당히 안전하다고 느꼈다. 그럼에도 불구하고 그들은 많은 감시망을 배치하고 전기 경보 시스템을 만들어 건설업자들에게 접근하는 경비원을 경고하였다.

30개 이상의 갈비뼈를 건설해야 했는데, 주로 침대 슬랫에서 형성되었지만, 전쟁 포로들이 은밀히 얻을 수 있는 다른 모든 나무 조각으로부터도 형성되었다. 날개 스파는 바닥 판자로 제작되었다. 제어 전선은 성의 사용하지 않는 지역에서 전기 배선으로 만들어졌다. 글라이더 전문가인 로른 웰치는 골드핀치가 만든 스트레스 다이어그램과 계산을 검토해 달라는 요청을 받았다.

글라이더는 경량 2인승 하이 윙 단면 디자인이었다. 그것은 무니 스타일의 방향타와 사각형 엘리베이터를 가지고 있었다. 날개 폭은 끝에서 끝까지 32피트(9.75m), 코에서 꼬리까지 19피트 9인치(6m)에 이른다. 파란색과 흰색의 체크무늬 면으로 된 감옥 침낭은 글라이더의 가죽을 벗기기 위해 사용되었고, 독일식 배급 마일은 삶아서 천의 모공을 봉하는 도프의 형태로 사용되었다.[6] 완성된 글라이더는 무게가 240파운드(109kg)나 되었다.

글라이더를 구성하는 데 사용되는 도구 목록
사이드 프레임 톱
  • 턱받이판 손잡이
  • 철창틀
  • 8개의 톱니가 있는 축음기 스프링 블레이드/인치(3mm 톱니)
미닛 톱으로 세공하다.
  • 축음기 스프링 블레이드, 25개의 톱니/인치(1mm 톱니)
뇌물로 얻은 5/8 in (16 mm) 금속 드릴
  • 못으로 구멍을 내기 위해 구멍을 뚫다.
계량계
길이 14인치(368mm)의 대형 평면
  • 독일 경비병에게 뇌물을 주어 얻은 2인치 칼날
  • 나무 상자(비치 4개 나사로 고정)
소형 평면, 길이 8인치(216mm)
  • 식탁용 칼로 만든 칼날
평면, 길이 5인치(127mm)
사각형
  • 축음기 스프링 날염으로 만든 비취
다음을 포함하는 키 집합:
  • 버킷 손잡이로 만든 범용 도어 픽

이륙은 공습 정전으로 1945년 봄으로 예정되어 있었지만 그때쯤이면 연합군의 총소리가 들리고 전쟁의 결과는 상당히 확실했다. 영국 탈출 장교는 SS가 미군에게 접근하라는 메시지를 전달하기 위한 방법으로 포로 학살을 명령했을 경우에 대비해 글라이더를 사용할 수 있어야 한다고 결정했다. 글라이더는 1945년 4월 16일 미군이 포로들을 해방했을 때 완성에 가까워지고 있었다.

콜디츠 콕은 실생활에서 결코 날지 못했지만, 더그 맥클루어, 척 코너스, 르네 아우버조누아, 리처드 베이스하트가 주연한 1971년 TV 영화 '더 버드맨'에서 성공적인 비행과 탈출을 묘사한 개념은 허구화되었다. BBC TV 시리즈 콜디츠의 한 에피소드는 탈출 시도로 글라이더를 만들기로 한 결정을 묘사하고 있다. 2002년 비디오 게임 《Prison of War》에서 묘사된 가상의 이야기에서 콜디츠 성으로부터의 마지막 탈출에서도 묘사된다.

글라이더의 운명은 알 수 없지만, 그 성은 그 간척에 협조하지 않은 소련이 통제하는 구역에 있었다. 그것이 완성되었다는 유일한 증거는 미군 병사가 찍은 것으로 전해지는 사진이었다. 그러나 골드핀치는 자신의 도면을 간직하고 있어 3분의 1 규모의 모델을 제작할 수 있었다. 이것은 결국 1993년에 성 지붕에서 발사되었다.

글라이더에 대한 일련의 계획은 제국 전쟁 박물관 소장품이다.[7]

현대 복제본

런던 제국 전쟁 박물관에서 본 콜디츠 글라이더의 복제품

글라이더의 날 수 있는 확장형 폴리스티렌 모델은 1970년대 스카이크래프트 제품군의 모델 키트 제조업체 에어픽스에 의해 생산되었다.[8]

1999년, 콜디츠 글라이더의 실물 크기의 복제품은 채널 4에 의해 위탁되어 라삼 비행장에 사우스다운 항공사가 건설하였다. 이 글라이더는 2000년 존 리에 의해 Best, Goldfinch와 함께 RAF Odiham에서 첫 시도로 성공적으로 비행되었고, 55년 이상 전에 원작을 작업했던 약 12명의 참전용사들이 자랑스럽게 지켜보았다. 잭 베스트는 그 해 말에 죽었다. 그 복제품은 현재 글라이딩 헤리티지 센터에 대여로 보관되어 있다.

이 프로그램은 2000년 영국의 채널 4에 의해 "Colditz로부터의 탈출"이라는 3부작 다큐멘터리 시리즈의 일부로 상영되었다. 채널 4의 자료는 60분으로 편집되어 2001년 미국에서 노바 텔레비전 시리즈에서 "나치 감옥 탈출"로 상영되었다.

2012년 3월, 토니 호스킨스의 영국 기반 글라이더 정비/수리 회사인 사우스 이스트 항공기 서비스사가 채플 다락방에 라디오 제어 방식의 실물 크기의 복제본 글라이더를 제작하여 채널 4 다큐멘터리를 위해 콜디츠에서 비행하여 원래 계획했던 것과 같은 지붕에서 발사(무인)했다. 무선 조종 복제품은 강을 안전하게 건너 180미터 아래의 초원에 착륙했다.[9] 이 다큐멘터리는 2014년 5월 14일 PBS를 통해 '나치 알카트라즈로부터의 탈출'이라는 제목으로 북미에서 방영됐다.[10] 이 2012년 다큐멘터리를 위해 만들어진 글라이더는 현재 콜디츠 성의 채플 다락방에서 새로운 박물관 전시의 일부를 이루고 있으며, 2015년 4월 콜디츠 해방 70주년 기념일에 대중에게 공개되었다.

토니 호스킨스가 쓴 <Flight from Colditz>라는 책은 2016년 4월 영국의 펜앤스웨드에 의해 출판되었다. 그것은 죄수들이 지은 원래의 예시에 대한 이야기뿐만 아니라, 다른 복제품들도 상세하게 보여주고 있다.

사양

영국 글라이더 및 세일플레인의[11] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 20ft 0인치(6.1m)
  • 날개 폭: 32ft 0인치(9.75m)
  • 가로 세로 비율: 6.4
  • 에어포일: 클라크 Y-H
  • 공중량: 240lb(108.86kg)
  • 총 중량: 560파운드(254.02kg)

퍼포먼스

  • 스톨 속도: 50km/h(31mph, 27kn)
  • 리프트-드래그: 12:1
  • 날개 하중: 3.45 lb/sq ft(16.84 kg/m2)

참고 항목

참조

  1. ^ P.R.Reid "The Lutder Days at Colditz" 장 XXV
  2. ^ P.R.Reid "Colditz: 마지막 이야기", 사진 캡션
  3. ^ "Building the Colditz Glider". PBS.
  4. ^ http://www.aircrewremembrancesociety.com/raf1939/stephenson.html
  5. ^ http://www.colditzappreciationsociety.com%2FSeptember%25202007%2520Newsletter.pdf[영구적 데드링크]
  6. ^ "Building the Colditz Glider". Nova. Retrieved 26 March 2017.
  7. ^ Amanda Mason (6 February 2018). "5 Stories of Real Life Escape Attempts by Allied Prisoners of War". Imperial War Museum.
  8. ^ James, D.B. (2009). "The Airfix Kit Range". pws.prserv.net. Archived from the original on 6 April 2010. Retrieved 5 July 2011.
  9. ^ "Colditz Castle glider escape plot realised more than 65 years after the war".
  10. ^ PBS 노바 "나치 알카트라즈로부터 탈출: 2014년 5월 14일 방송된 Colditz Castle 정상에서 포로들이 격파하기를 바랬던 글라이더를 크랙팀이 재건하다
  11. ^ Ellison, Norman (1971). British Gliders and Sailplanes 1922-1970 (1st ed.). London: Adam & Charles Black. ISBN 0-7136-1189-8.

외부 링크

좌표: 51°07′53″N 12°48′26″E / 51.139°N 12.80722°E / 51.13139; 12.80722