연안 및 연안 조정

Coastal and offshore rowing
바다 전체를 가로지르는 노 젓기와 혼동해서는 안 된다.

연안 및 연안 조정은 바다에서 행해지는 조정의 일종이다. 부딪히는 더 가혹한 환경 때문에, 그 배들은 강이나 호수에 사용되는 배들보다 더 넓고 튼튼하다. 북아메리카에서, 이 스포츠는 종종 오픈 워터 조정이라고 불린다.

연안 조정은 도쿄 2020 올림픽 레가타 첫 결승일 동안 올림픽에 데뷔했다.

콘월 팔머스 경주를 마치고 돌아오는 6척의 승무원 보트인 코니쉬 파일럿 긱

국제 경쟁

현재 대부분의 영국 해상 조정은 "전통적인" 고정 좌석 조정이며 경쟁은 지역적인 성격을 띠고 있다. 프랑스는 현대식 슬라이딩 시트 시딩 보트인 'Yoles'[citation needed]의 개발을 주도하고 있으며, 이곳에서는 세계 조정 규제 기구인 FISA와 함께 전국 대회가 잘 마련되어 있어 타국으로의 스포츠 확대를 독려하고 있다.

2007년부터는 대회 명칭이 FISA 월드 클럽 연안 조정 챌린지로 변경되어 사전 자격 없이 모든 클럽 로울러에게 행사를 개방하고 연안 조정의 참여성이 매우 높은 것을 인정하였다.[1]

아프리카

남아프리카 공화국

식민지 시대부터 남아프리카의 댐과 강에서 경쟁적인 조정 작업이 이루어지고 있지만 2011년 5월 이후 케이프타운에서도 레크리에이션 해안 조정에 참여하는 사람들이 늘어나고 있다. 이는 주로 사이먼스 타운 해군기지에서 거짓만(False Bay)에서 발생했지만, 버그와 브리데 강, 란게바안, 헤르마누스 라건스, 케이프포인트 인근 대서양 등 이 지역의 다른 곳에서도 정기적으로 수역에 대한 배출이 있었다. 케이프 해안 조정 함대는 현재 다양한 쿼드, 복식, 싱글을 포함하고 있다.

호주.

호주는 노천 조정의 스포츠가 초기 단계에 있다. 경량 오픈 워터 보트의 미국 모델은 일반적으로 채택되고 있다. 대부분의 오픈 워터 조정은 레크리에이션을 위해 이루어지지만, 곧 경쟁이 정착될 것이고 스포츠는 확대될 것으로 예상된다.

서프보트 조정은 호주와 뉴질랜드에서 매우 인기가 있으며, 그 정도는 남아공에서도 인기가 있다. 보통 서프 구명 클럽과 관련이 있는 서프 보트 선원들은 유능한 노 젓는 사람이 되는 법을 배울 뿐만 아니라 생명을 구하는 기술도 훈련받는다. 호주의 스포츠 형태는 언론의 광범위한 보도를 끌어들이고 있으며, 여름철에 주류 스포츠 쇼에 자주 소개된다. 파도타기 보트는 뾰족한 활과 흉골이 달린 네 귀의 선박이다. 선미에 서서 노와 같은 방향타를 이용해 배를 조종하는 스윕에 의해 배가 조종된다. 경기 중에 서핑 팀은 해변에서 출발하여 서핑을 통해 노를 저어 일정한 수의 전환 지점(흔히 캔이라고 함)으로 이동한다. 그리고 나서 선원들은 해변으로 다시 경주한다. 배가 가까워지면 해변의 노를 올리고 말 그대로 배가 해안으로 밀려간다. 서프 보트 경주는 호주 여름 내내 매주 열린다. 수백 명의 보트 승무원들이 참가한다.

유럽

아일랜드

아일랜드의 해안 조정은 아일랜드 해안 주변에서 온 많은 협회로 이루어져 있다. 코르크와 케리를 포괄하는 남서부 해안은 조정 클럽이 가장 밀집되어 있으며, 연안 조정 협회(CRA), 로잉 아일랜드와 남서부 해안 요엘 조정 협회(SWCYRA), 남·중부 케리 조정 위원회(SMKRB)가 관할한다. 북 더블린의 스카리스에서 온 아일랜드 해, 아클로까지 남쪽으로 향하고 있다. 위클로는동해안 조정위원회가 관할한다. 앤트림코스트는 앤트림코스트조정협회(ACRA)가, 웩스포드는 슬래니조정협회(SRA)가 관할한다.

여름 시즌 동안 아일랜드의 다양한 해안 조정 협회는 이 지역의 전통적인 배나 해안 4호를 이용하여 선수권 대회를 연다. 이 시즌은 일반적으로 매년 600명의 크루가 참가하는 아일랜드 해안 조정 선수권 대회로 끝나며, 영국 섬과 유럽에서 가장 큰 해안 조정 리그 중 하나로 여겨진다.2021년 이니스카라의 국가 조정 센터에서 개최되었으며, '포트마주 조정 클럽 엘니뇨'가 주최하였다. 조정 아일랜드는 아일랜드의 연안 조정 관리 기관이다. 코스트 포는 아일랜드의 다양한 연안 조정선과의 격차를 해소하기 위한 수단으로 해안 조정 클럽에 의해 소개되었으며, 롭 제이콥이 설계하고 로디 오 코너, 오설리반스 마린, 존 케오헤인이 2002년에 도입하여 성공적으로 목표를 달성하여 모두에게 경기장을 평준화시켰다.그들 전통 보트의 자질을 고취하다. 아일랜드의 해안선 등급의 예로는 동해안 스키프,코르크 요엘,케리 네 노,웩스포드/슬래니 요트,앤트림 긱스,도니갈스키프 등이 있다.

고정좌석 연안 조정 외에도 슬라이딩좌석 연안 조정(별칭을 위해 아일랜드에서 연안이라 함)이 이뤄지며 아일랜드에서 가장 빠르게 성장하고 있는 조정 규율이다. 조정 아일랜드는 2017년에 연안 부서를 창설했고 그 이후로 200척 이상의 연안 보트를 구입했다. 조정의 해의 하이라이트는 아일랜드 연안 조정 선수권 대회다. 아일랜드의 크루들은 일반적으로 클럽 기반의 세계 해안 조정 선수권대회에서 많은 숫자에 참가한다. 2009~2016년 CW1x 월드 챔피언십에서 모니카 두카르스카(킬오글린 조정 클럽)가 우승했고, 2010년 CM1x에서 존 케오헤인(킬맥시몬 조정 클럽)이 우승했다. 아일랜드도 세계 조정 비치 스프린트 결승에 대표팀을 보내기 시작했다.

네덜란드

로테르담의 슬롭로이엔
네덜란드 나르덴 구이메르의 연안 조정

네덜란드의 연안 조정은 빠르게 인기를 얻고 있다. 네덜란드 왕립 조정 협회에는 현재 위원회 해안 조정 위원회가 있다. 2018년에는 뮤덴, 로즈드레흐트, 메드블릭 로테르담, 암스테르담 IJ버그에서 5개 경주가 열릴 것으로 예상되었다. 7월 1일 쉐베닝겐에서 볼보오션 레이스 도중에도 시범경주가 열릴 예정이었다.

네덜란드의 몇몇 조정 클럽들은 해안 조정(Coastian Roing)을 규율로서 채택했다. 예를 들어, 로이앙 질베레니깅 나오든([2]Roi-en Zeilvereniging Naarden). 이 범선과 조정 클럽은 이미 2004년에 메르스 2명과 함께 연안 조정을 시작했다. 한편 50여 명의 해안 노를 젓는 사람들이 구이메르와 IJ마이어에서 해안 조정 연습을 하고 있다.

위원회는 또한 많은 레크리에이션 여행과 클리닉을 조직할 것이다. 네덜란드 해안 조정은 더 긴 해안 관광을 조직하고 있다.

노르웨이

노르웨이의 연안 조정은 주로 크리스티안아 로클럽, 오슬로, 크리스티안산드 등에서 행해진다. 노르웨이의 해안 노를 젓는 팀 노르웨이라고 불리는 온라인 커뮤니티는 오슬로에 기반을 두고 있다. 노르웨이는 세계 연안 조정 선수권 대회에 참가하는 데 점점 더 적극적으로 나서고 있다.

스페인

스페인 말라가 항구에 있는 "바르카 드 야베가스"의 레가타

스페인의 바다낚시 전통은 연안 조정 스컬 보트의 매우 중요한 유산을 남겼고, 또 다른 시간에는 낚시를 하고, 지금은 스포츠와 레저 활동에 이용되고 있다. 가장 잘 알려진 것 중에는 스페인 북부의 대표적인 '열차'와 '베틀스', 스페인 동부 지역의 '라위츠'와 '팔루코스', 스페인 지중해 남동부의 '바르카 데 야베가' 등이 있다.

센 보트의 경주는 말라가 시와 인근 마을에서 매년 여름 열린다. 현재 7개의 노가 있는데 길이는 7~9m, 무게는 850~1150kg이다. 현재 말라가 지방의 클럽은 활동과 인종을 조율하는 「아소시아키온 데 바르카스 데 자베가」로 대표되고 있다.

영국

코니쉬 파일럿 기가 협회는 단연코 가장 큰 영국 해상 조정 단체로, 정밀하게 통제된 사양에 따라 만들어진 원래의 배와 새로운 배 모두를 사용하는 전통을 보존하고 있다. CPGA는 지난 10여 년 동안 엄청난 성장을 지속해왔으며 수요를 충족시키기 위해 끊임없이 새로운 보트가 건설되고 있다. 코니시 긱은 네덜란드의 노 젓는 사람들에 의해 채택되었고 웨일즈에는 성공적인 긱 클럽이 있다.

최근몇 년 동안, 에식스의 보트 건조 전통의 부활은 동해안 긱스의 발전을 보았다. 브라이틀링해의 파이오니어 항해사가 만든 이 네 개의 하커 야드 공연은 19세기 디자인에 바탕을 두고 있다. 이 경기장을 중심으로 강력한 레이싱 장면이 전개되었으며, 에식스/슈폴크 국경의 매닝트리부터 카운티 남부의 말돈까지 클럽 가입이 확대되었다. 이 공연들은 전통적으로 제2차 세계대전 이전 브라이틀링해에 지어진 고기잡이 고기잡이의 이름을 따서 지어졌다. 처음으로 건조된 배인 Velocity는 브라이틀링해안 조정 클럽이 소유하고 경주를 한다.

다른 그룹은 북부 셰틀랜드, 북해의 휘트비, 스카버러, 티그호의 센 보트 노를 젓는 사람들, 그리고 채널 제도에 이르기까지 영국 해안 지역 전역에서 번성하고 있다.

턱이 달린 합판 선체를 사용한 40여 년간의 디자인 개발에 이어, 거니와 저지 모두 현재 프랑스에서 우수한 2중과 1중의 세탁소 섬유레글라스 보트를 수입하고 있다. 2009년에 지어진 것은 하나도 없지만, 이번 세기 첫 10년 동안 반 워시덱, 턱걸이, 이중 껍질, 합판 퀘이드가 Guensey에서 건설되고 있었다. Guernsey가 디자인한 탄소 섬유 더블과 쿼드가 2008년에 나타났다. 이 디자인은 플리머스에서 열린 2009년 세계선수권대회를 위해 선단을 건설하면서 2009년 영국에서 생산되기 시작했다. 저지에 있는 보트 건물은 80년대에 중단되었다. 모든 채널 아일랜드 보트는 현재 FISA 치수에 따라 제작된다.

70년대 중반 도입된 개방된 웨일스 켈틱 롱보트 양식 공예는 2000년대 초부터 양가죽의 '워시덱' 보트로 진화해 현재 건설 중인 유일한 디자인이다. 2006년부터는 선체 설계에서 FISA 치수가 준수된다.

잉글랜드(남해안)

경쟁적인 슬라이딩 시트 해안 조정은 19세기 후반부터 영국 남해안에서 이루어졌다. 스완지부터 남해까지 경쟁을 규제하는 호네스와 도르셋 아마추어 조정협회[3], 그리고 코스트 아마추어 조정협회[4](Harne Bay에게 주는 것) 등 2개 기관이 규제하고 있다. 두 협회 모두 원래 단일화된 관계로, 비록 각각 한 곳에서 경쟁하지만, 연합회의 국경 클럽인 Southsea와 Worthing은 둘 다에 회원을 두고 있다. 두 기관 모두 국가 통치 기구인 영국 조정의 후원 하에 운영된다.

영국의 평수 조정과 마찬가지로, 레가타는 여름 동안 2,000미터(1.1nmi)의 경주로 개최되며, 겨울에는 좀 더 보호되는 강과 하구 물에서 더 긴 공정 헤드 레이스가 열린다. 선수를 분류하는 포인트 시스템은 약간 다르지만 평수 포인트 시스템과 호환되며, 스위프 및 스컬링에 대한 별도의 상태는 동일하다.

HDARA와 CARA 클럽의 재능 있는 선수들이 평수/올림픽 조정에 대한 영국 조정 국가대표팀 프로그램에 진출했다. 사용된 장비와 경기 거리의 유사성이 두 종목 사이의 변화에 꽤 도움이 되기 때문이다. 대부분의 CARA와 HDARA 클럽은 연안 보트는 물론 훌륭한 보트를 보유하고 있으며, 동호회 회원들도 하천 종목에 출전하는 경우가 많다.

해안선 이용은 콕스형 IV, 콕스리스 페어, 선수권대회용 단일 스컬이며, 이중 스컬과 혼성 크루는 비챔피언십이나 재미있는 이벤트에 이용된다. 모든 보트는 연안 여건에 대처하기 위해 높은 자유선을 가진 강 상류에 비해 폭이 넓다. 4개의 차들은 길이가 30피트(9.1m)로 제한되며(자동차와 트레일러를 사용하기 전에 장비를 운송하기 위해 사용되었던 오래된 철도 마차의 치수), 쌍과 단품은 22피트 6인치(6.86m)로 제한된다.[5] 일부(가명적으로 HDARA와 구형 CARA 보트)는 안정감을 위해 줄인 길이에 로어들을 수용하기 위해 엇갈린 좌석을 가지고 있으며, 보트의 폭에 무게를 분산시켰다. 배의 축소된 치수는 또한 부표 턴에 도움이 된다. 강 경주와 달리, 이러한 형태의 연안 이벤트의 출발점과 결승점은 동일하며 표식기(부표 또는 "단"이라고 불리는 깃발이 있는 플로트) 주위에 180°의 "회전"이 필요하다. 보우 사이드(Bow side)와 스트로크 사이드(HEDARA)는 CARA와 HDARA에서 역방향으로 되어 있어 시계방향 부표가 더욱 효과적이며, 보트를 이리저리 당긴다.

레가타 경주는 일반적으로 해변을 따라 부표(각 선수마다 한 개씩, 한 줄로 늘어선 것)와 백(양방향 모두 1,000m 또는 0.54nmi)을 돌면서 진행된다. 레가타의 위치는 본머스나 샨클린과 같은 거칠고 노출된 곳부터 사우샘프턴 워터와 같은 보호구역에 이르기까지 다양하다.

햄프셔와 도싯, 그리고 코스트 아마추어 조정 협회의 선원들은 매년 Coastian과 River Fine 보트에서 번갈아 열리는 남해안 조정 선수권 대회를 위해 잉글랜드 서부 ARA의 선원과 함께 모인다.

스코틀랜드

파이프의 안스트루더에서 경주하는 동안 다섯 명의 승무원 보트인 세인트 에일스 스키프

스코틀랜드 연안 조정 협회는 2010년 5월에 성(聖)을 채택하여 설립되었다. Ayles Skiff는 인종의 표준 선체 역할을 한다. St Ayles는 합판 키트로 제작되었으며, 활용도를 높이기 위해 공사비를 최소한으로 유지하겠다는 명시적인 의도를 가지고 있다. 이 디자인은 2009년 10월에 처음 출시되었다; 2015년 중반까지 163개의 키트가 영국에서 판매되었고, 100개가 넘는 키트가 출시되었다. 이 수업은 호주, 뉴질랜드, 북아메리카에서도 인기를 얻고 있다.

2013년 7월 스코틀랜드 울라풀에서 스키프 30명이 참가한 가운데 첫 세계선수권대회가 열렸다. 다음 '스키뷰월드'는 2016년 북아일랜드 스트링포드 러프에서 열릴 예정이었다.

경쟁은 리그 체제와 "원오프" 도전 둘 다에서 번창한다. 22마일(19nmi; 35km)의 런던 그레이트 리버 경주는 최대 350명의 승무원이 참가하는 영국의 전통 보트의 주요 행사지만 긴 3~10월 시즌 내내 정기적인 행사가 많다. 비슷한 행사가 아일랜드의 코크에서 매년 열린다; 오션-시티[6] 경주는 코크부르를 가로지르는 15해리(28km; 17mi)이다. 2006년에는 150척의 전통보트가 행사를 마쳤다.

웨일스

웨일스 바다 조정 협회는 매년 총 21개의 연안 및 하구 행사를 개최한다. 이 범위는 5마일(4.3nmi; 8.0km) 리그부터 아일랜드 해의 서사적인 횡단인 90마일(78nmi; 140km) 셀틱 챌린지 조정 경기까지이다.

매년 열리는 인터셀틱 워터포트 대회는 다른 행사들 중에서도 전통과 현대적인 공예품을 이용한 바다 노를 특징으로 한다. 이는 켈트족 10개국에서 온 노 젓는 사람들 사이의 오픈 워터 경쟁의 발전에 큰 도움이 되었으며, 웨일스 노 젓는 사람들은 현재 프랑스, 이탈리아, 스페인에서 대영제국을 대표하여 유럽 전역에서 경쟁하고 있다.

웨일스와 아일랜드의 켈트 해역 노 젓는 사람들은 현대적인 고정 좌석보트의 디자인을 채택했는데,[7] 그것은 그 자체가 여전히 양국의 해역 노 젓는 사람들에 의해 사용되고 있고, 조정 아일랜드가 운영하는 아일랜드 해안 조정 선수권 대회에 사용되는 켈트 요엘의 기본 디자인이었던 코르크 요엘을 느슨하게 기반으로 하고 있다.

북아메리카

북미에서 연안 조정은 보통 더 길고, 가볍고, 더 빠른 보트를 포함하며, 평수 경주용 조개껍데기와 더 유사하지만, 잘리고, 깨고, 부풀어 오르는 안정성과 안전을 위해 설계된다. 안정성은 보다 넓은 수선 빔에 의해 달성되며, 양성 플롯화, 자가 베일링 능력의 사용을 통해 확보된 안전성이 확보되고, 노 젓는 사람의 선봉술에 의해 보완된다. 북미 보트는 너무 길고 무게가 충분하지 않기 때문에 FISA가 정한 최소 기준에 부합하지 않는다.

오픈 워터보트는 레이싱, 레크리에이션, 투어, 건강 및 피트니스에 사용되며 적응형 조정 커뮤니티에 서비스를 제공한다. 북미의 오픈 워터 조정은 매사추세츠 주의 해안 도시인 체서피크 만, 코네티컷 주의 롱아일랜드 사운드 커뮤니티와 뉴욕, 캘리포니아, 워싱턴 등에서 인기가 있다. 오픈워터레이싱은 미국 사운드라우저(사운드 Rowers)의 서해안과 동해안에서 모두 실시되고 있다. 패들러스는 1988년부터 매년워싱턴 클럽이다 있는 15회의오픈워터레이스를 후원하고 약. [1]

미국 매사추세츠주 헐에서 열린 제32회 연례 눈길에서 로어들이 출발을 기다리고 있다.

남아메리카

남미에서 연안 조정은 페루에서 처음 일어났다. 페루에서, 클럽 드 레가타스 리마에서. 대서양에는 우루과이 몬테비데오의 에스쿠엘라 데 리무 데 푼타 카레타스(Escuela de Rememe de Punta Carretas)에 소규모의 해안 노를 젓는 사람들이 있다.

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-04-27. Retrieved 2009-02-24.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ https://www.rzvnaarden.nl
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-05-10. Retrieved 2008-04-25.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ "Coast Amateur Rowing Association League Tables and Results". CARA - Coast Amateur Rowing Association Home. Retrieved 2018-06-30.
  5. ^ "Coastal Boats - CARA - Coast Amateur Rowing Association Home". CARA - Coast Amateur Rowing Association Home. Retrieved 2018-06-30.
  6. ^ "Home - Ocean to City - Cork Harbour Festival". Oceantocity.com. Retrieved 2016-08-03.
  7. ^ "Naomhoga Chorcai". Naomhogachorcai.com. Retrieved 2016-08-03.

외부 링크