Caudron 타입

Caudron Type H
Caudron 타입
역할. 군용 수륙양용기
원산지 프랑스.
제조원 카우드론
첫 비행 1912년 말-1913년 초
구축수 2

Caudron Type H는 1912-3년의 세 가지 다른 Caudron 디자인의 총칭이었다.그 중 하나는 프랑스 군을 위해 제작된 수륙양용 3인승 복엽기였다.1912년 11월 파리 에어로 살롱에 모습을 드러낸 두 개의 작품이 완성되었다.

설계 및 개발

Caudron 형제는 1912년 [1]파리 살롱에서 배포하기 위한 카탈로그에서 히드라비온과 모노플랜을 구별하기 위해 H와 M이라는 명칭을 사용했다.H 카테고리에는 Claud Graham-White를 위해 제작된 푸셔 구성 Caudron-Fabre 복엽기, 트랙터 구성 2 베이 복엽기,[2] [2][3]그리고 살롱에 전시된 유일한 Caudron 수상기였던 대형, 3 시트, 3 베이 복엽기 등 세 가지 다른 디자인이 포함되었습니다.사진 몇 장의 증거 외에, 처음 두 장의 세부 사항은 거의 남아 있지 않지만,[2] 아래에 설명된 살롱 항공기에 대해 더 많이 알려져 있다.

트랙터 엔진을 제외하고, 살롱 기계는 1912년 타입 C부터 1915년 G.4까지 다른 모든 코드론 복엽기 디자인과 동일한 배치를 가지고 있었다.그것의 날개는 둥근 끝부분을 제외하고는 직사각형으로 되어 있었고, 위쪽 경간은 아래쪽 경간보다 45% 더 컸다.비틀림이 없었기 때문에 양쪽에 있는 3세트의 평행한 평면간 스트럿이 [2][4]수직이었습니다.롤링 컨트롤은 날개가 [3]뒤틀리는 방식으로 이루어졌습니다.

다른 Caudron 복엽기들과 마찬가지로, 살롱 타입 H는 전통적인 동체를 가지고 있지 않았다.대신, 각 대들보가 끝이 가늘어지고 두 개의 수직 크로스 멤버를 가진 한 쌍의 대들보가 평면적으로 서로 평행하게 설치되었다.모든 유형에서 상부 부재는 상부 날개에 부착되었다; 육상 비행기에서는 하부 부재가 하부 날개 아래를 지나 착륙 바퀴를 지지했지만, Caudron 씨플랜에서는 하부 [2]날개에 합류하여 물 밖으로 유지되었다.직사각형 평면 테일플레인(tailplane)이 맨 끝의 상부 거더 부재 바로 아래에 배치되었으며, 거더 사이의 상부 표면에 3개의 작고 직사각형 수직 꼬리가 있어 Caudron [4]규범에서 벗어났습니다.

3명의 승무원은 아래 날개 위에 장착된 평평한 면의 나셀에 수용되었고, 노즈에는 52kW(70hp)의 Gnome Lambda 7기통 회전 엔진이 장착되었고 조종사는 약 중간 좌석에 배치되었다.이 항공기는 짧고 넓은 단일 스텝 플로트를 갖춘 수륙양용 항공기로, 각각 중앙 날개 베이 아래의 N자형 스트럿 쌍에 장착되었으며, 테일 플레인 아래의 하부 테일붐 거더에 부착된 2개의 작은 스텝 없는 플로트에 의해 보조되었다.주 날개 밑의 플로트들은 그 안에 하나의 주륜을 가지고 있었고, 약 3분의 2 정도 거슬러 올라가며 위에는 대략 반원형 커버가 둘러져 있었다.플로트는 스프링되지 않았으며 휠 기어의 스프링은 공압 타이어뿐이었습니다.이 협정은 카우드론 [2][5]형제에 의해 특허를 받았다.

1912년 [2]11월 살롱에서 전시되기 전에 만들어진 두 가지 사례 중 첫 번째 예가 날아갔는지는 알려지지 않았다.그것은 아마도 프랑스 식민지에서 사용하기 위한 군사 기계로 표시되었고, 1913년 2월 14일 일련 [2][5]CC5와 함께 그들에 의해 수령되었다.적어도 2개 중 1개는 주륜 쌍과 각 내부 평면간 스트럿 [2]쌍 아래의 브레이스된 N형 스트럿에 긴 미끄럼틀이 있는 랜드 언더캐리지를 가지도록 개조되었다.

첫 번째 예는 1913년 7월 14일 불로뉴 에어로 클럽이 주최한 이벤트에서 비행했으며, 해변에서 이륙한 것은 다르지만 더 긴 [2]수레를 타고 비행했다.

사양(1912년 살롱)

Hauet로부터의 데이터(2001), 페이지 39[2]

일반적인 특징

  • 승무원: 3명
  • 길이: 10.0m(32피트 10인치)
  • 상부 날개폭: 14.0m(45피트 11인치)
  • 하부 날개폭: 9.6m(31피트 6인치)
  • 날개 면적: 35m2(380평방피트)
  • 공차중량: 400kg (882파운드)
  • 총중량: 660kg (1,455파운드)
  • 파워플랜트: Gnome Lambda×1, 트랙터 구성의 7기통 로터리, 52kW(70hp)
  • 프로펠러: 2 블레이드 인테그레이션[3]

성능

  • 최고속도: 80km/h(50mph, 43kn). 비행시[3] 97km/h(60mph)의 속도를 낸다.
  • 고도까지의 시간: 15분~500m(1,640피트)

레퍼런스

  1. ^ Hauet, André (2001). Les Avions Caudrons. Vol. 1. Outreau: Lela Presse. p. 2. ISBN 2 914017-08-1.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Hauet (2001). Les Avions Caudrons. pp. 39–42.
  3. ^ a b c d "A Tabular Description of the Aeroplanes at the Fourth Paris Salon". Flight. IV (45): 1023. 9 November 1912.
  4. ^ a b "Quatrième Exposition Internationale de Locomotion Aérienne". L'Aérophile. 20 (22): 509. 15 November 1912.
  5. ^ a b "The Paris Aero Salon - Caudron". Flight. IV (44): 999. 2 November 1912.