하일하구

Hayle Estuary
하일하구
A tidal estuary at low water
원통로에서 레랑트 쪽을 바라본다.
A map of Cornwall, England with a mark indicating the location of Hayle Estuary
A map of Cornwall, England with a mark indicating the location of Hayle Estuary
하일하구
콘월 내 위치
위치헤일, 콘월
좌표50°11′31″N 5°26′06″W / 50.192°N 5.435°W / 50.192; -5.435좌표: 50°11′31″N 5°26′06″W / 50.192°N 5.435°W / 50.192; -5.435
네이티브 이름헤이엘
하천원앙가락과 헤일
일차 유출세인트 이브스 만
지정특수과학적 관심분야(SSI)
레랑트 토우안스의 헤일 토우안스

헤이글 하구(코니시어: 헤이글, 하구를 뜻하는 말)은 영국 잉글랜드 콘월 서쪽에 있는 하구다. 그것은 영국 서남부의 북쪽 해안에서 몇 안 되는 자연 항로 중 하나로 선사 시대와 중세 초기의 무역과 사람과 사상의 이동에 중요했다.

헤이글 강의 하구는 주요 수로로 이루어져 있으며, 레랑트 솔팅스, 코퍼하우스 크릭(Copperhouse Creek, 동쪽 유입구를 뜻하는 Cornish: Est Loh), 칸세우 풀(Carnsew Basin이라고도 한다)을 포함한 몇 개의 다른 인근 조수지가 있다. 하일하구(Hayle Hough)와 카랙 글래든(Carrack Gladden) 유적지(특수과학적 관심사)에 포함되어 있다. 왕립 조류 보호 협회는 그 장소에서 자연 보호 시설을 관리한다.

역사

하구는 영국 서남부의 북쪽 해안에 있는 몇 안 되는 천연 항구 중 하나였기 때문에 무역과 사람과 사상의 이동에 중요했다. 칸세우에서는 하구를 내려다보는 힐포트(Hillfort)이며, 후기 선사시대부터 유래한다. 하구 주변에서 아일랜드와 연결된 선사시대 유물들이 발견되었고, 중세 초에는 콘월에서 기독교에 대한 최초의 로마 이후의 증거들 중 몇 가지가 발견되었는데, 이 유물들은 아일랜드의 영향도 강했다. 힐포트의 아래쪽 비탈에 세워진 것은 1843년에 발견된 christ쿠나이드 스톤″으로 알려진 초기 기독교의 기념비다. 이 비문에 대한 연구는 이 비문이 AD 5세기까지 거슬러 올라가며, 유럽인의 영감이 있고, 이 비문의 유래가 아일랜드인일 가능성이 있다는 것을 보여준다. 중세 초기에는 종교와 무역이 성 미카엘 산과 유럽의 사당으로 순례하면서 계속되었으나, 후기 중세기에는 강 상류에서 양철 채취로 인해 하구가 실트(silt)로 막혀 교역이 감소했다.[1]

코니시 구리 회사는 1757년 헤일리로 이전하여 이듬해 하구의 동쪽에 현재 코퍼하우스 풀로 알려진 구리 제련공사를 건설하였다. 탁 트인 바다로의 접근이 어려웠고, 헤일레에서 가장 초기 생존한 공업용 건물 중 하나. 운하와 선착장은 1769년에 완공되었다. 하비즈 파운드리(Harvey's Foundry)는 1779년 존 하비에 의해 펜폴 크릭(Penpol Creek)의 선두에 세워져 지역 광산을 서비스했다. 하베이는 1819년에 사우스 퀘이를 건설했는데, 이것은 선박 통로의 실링을 증가시켰다; 문제는 처음에 Copperhouse Pool을 방해함으로써 해결되었다. 칸세우 풀장은 1834년 하비스가 사용하는 깊은 물길을 실트로 메우게 한 코니시 구리 회사의 이스트 퀘이 빌딩에 이어 조수를 덮기 위해 만들어졌다. 칸세우 풀의 측면은 돌무더기와 슬래그로 지어졌고, 뉴 피어 역시 물을 수문을 통해 하베이의 주조 공장과 인접한 강 수로를 통해 하구로 흘러 나오는 실트를 제거하기 위해 지어졌다. 이 복합 시스템은 항만 시설을 유지하여 경쟁하는 두 주조 공장이 국가 및 국제 역할을 증대할 수 있도록 하였다. 증기 엔진을 만드는 것뿐만 아니라, Harvey는 해외 수출, 조선, 선박 파손으로 사업을 발전시켰다. 하비가 1891년 4,000톤의 SS 램프를 포함하여 헤이글에 건조된 79척의 배로 이루어진 함대는 콘월에서 건조된 가장 큰 배이다.[2][3]

두 경쟁사는 18, 19세기 헤일이 웨스트 콘월의 주석과 구리 채굴 산업을 서비스하면서 주요 산업 항구로 발전시킨 책임이 있었다.[4] 1811년경, Copperhouse Creek에 Sea Lane(또는 Black Road)이 건설되어 Copperhouse Creek에 있는 작업과 North Quay에 있는 회사의 주요 배송 시설 사이의 접근을 더욱 개선하였다. 개울 주변의 건물들은 대부분 전갈이라 불리는 슬래그 덩어리로 지어졌고, 제련소에서 나온 폐자재로 독특한 건축자재를 제공했다. 그래서 ″Black Road″[4][5]이라는 이름이 붙었다.

운송

1825년 의회법은 서쪽의 그리그스 퀘이(그리드 참조 SW545363)에서 동쪽의 필락(Philack)까지 헤이글 강 위에 교량, 유도로, 턴파이크(Turnpike Trust)를 건설하는데 필요한 헤일 브리지 코즈웨이(Hayle Bridge Causway)와 턴파이크 트러스트를 설립하였다. 수출을 위해 동광석을 헤일 항구로 운반하는 것을 완화하기 위해 턴파이크가 필요했다. 1837년 그릭스 퀘이를 펜잔스 턴파이크로 제정하기 위한 제2법이 통과되었고, 1839년 헤일 턴피크와 레드로스 턴피크를 완성하기 위한 제3의 신탁을 결성하였다.[6] 턴파이크의 운영은 공매의 승자가 감독했다. 1880년도의 낙찰가는 591파운드 10센트였다.[7] 1885년 개찰구에 의한 원로의 관리가 끝나고, 1885년 10월 30일 정원과 화강암 기둥 3개가 경매에 붙여졌다.[8]

헤이글 철도는 캄본과 레드로스의 광산으로부터 광물이 이동하기 위한 단일 트랙으로 1830년대에 건설되었다. 그것의 서쪽 터미널은 펜폴(현행 철도의 고가 아래)에 있었고, 카퍼하우스 풀의 북쪽 해안 일부를 따라갔다가 앙가락에서 경사진 평면을 통해 레드로스에 도달했다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ 히스토리 잉글랜드 & 1006720
  2. ^ History England & 1160051
  3. ^ 히스토리 잉글랜드 & 1402648
  4. ^ a b 히스토리 잉글랜드 & 1327613
  5. ^ 히스토리 잉글랜드 & 1143687
  6. ^ 히스토리 잉글랜드 & 1405965
  7. ^ Cornish, Thomas (23 September 1880). "Hayle Bridge Causeway and Turnpike Road". The Cornishman (115). p. 1.
  8. ^ "Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust". The Cornishman (379). 22 October 1885. p. 1.
  9. ^ 히스토리 잉글랜드 & 1143706

원천

외부 링크