케이프사이즈

Capesize
Capsize와 혼동하지 마십시오.
MV Berge Athne은 225,200 DWT의 대형 벌크선으로서 1979년에 건조되었다.

케이프사이즈 선박은 가장 큰 건조 화물선이다. 그것들은 수에즈 운하(Suezmax 한계치)나 파나마 운하(Neopanamax 한계치)를 통과하기에는 너무 크기 때문에 바다 사이를 횡단하려면 아굴하스 곶이나 케이프 혼을 통과해야 한다.[1]

2009년 수에즈 운하가 심화되면서 일부 선박들이 운하를 통과해 범주를 바꾸는 것이 가능해졌다.

분류

수에즈 운하의 깊이가 깊어진 후, 이전의 캐피시즈 벌크 캐리어가 수에즈 운하 다리로 접근한다.
대규모 파도에 부딪힌 후 2014년 3월 스코틀랜드 그린록주 인치그린 부두에서 174,124 DWT의 벌크선 케이프 엘리스가 수리될 수 있도록 케이프 엘리스. 길이 289m의 이 배는 20년 만에 그리녹에 정박한 가장 큰 배였다.[2]

이 등급의 선박은 벌크선이며, 보통 석탄, 광석 및 기타 일반 원료를 운송한다. 유조선에는 capsize라는 용어가 적용되지 않는다. 케이프사이즈 벌커의 평균 크기는 약 15만 6천 DWT 정도인데, 일반적으로는 광석 수송 전용인 대형 선박이 건조되었지만, 최대 40만 DWT에 이른다. 그러한 선박의 큰 치수와 깊은 기류는 가장 큰 심해 단자만이 이를 수용할 수 있다는 것을 의미한다.[3]

케이프사이즈 선박의 하위 범주에는 20만 DWT 이상의 초대형 광석 운반선(VLOC)과 초대형 벌크 운반선(VLBC)이 포함된다. 이 선박들은 주로 철광석을 운반하도록 설계되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Clark, Iain J. (2014-02-19). Commodity Option Pricing: A Practitioner's Guide. Wiley. pp. 267–. ISBN 9781444362404. Retrieved 11 April 2014.
  2. ^ 2014년 2월 28일 인치그린 선실, 인버클라이드 웨이백머신에 2014-03-04년 보관된 수십 년 동안 가장 큰 선박이 될 것
  3. ^ "Modern ship size definitions" (PDF). Lloyd's Register. Jan 3, 2014. Archived from the original (PDF) on December 26, 2014. Retrieved April 23, 2015..

외부 링크