조지아 주립대로6번길

Georgia State Route 6
"GA 6"이 여기로 리디렉션된다.의회 구역은 조지아의 6번째 의회 구역이다.
State Route 6 marker
국도 제6호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이72.1 mi[1] (1980.0 km)
주요 접점
웨스트엔드 US 278 / SR 74 에섬 힐 북서쪽 앨라배마 주 라인
주요 교차점
동쪽 끝 애틀랜타 공항 서쪽 I-85
위치
카운티폴크, 폴딩, 콥, 더글러스, 풀턴, 클레이턴
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 5→ SR 7

주 6호선(SR 6)은 길이 72.1마일(116.0km)의 주 고속도로로 미국 조지아 주에서 북서쪽에서 남동쪽으로 이동한다.폴딩 카운티의 지미 리 스미스 파크웨이, 지미 캠벨 파크웨이, 네이선 딘 파크웨이, 웬디 백웰 파크웨이, 콥 카운티의 C.H. 제임스 파크웨이 등으로 알려져 있다.더글러스 카운티의 손튼 로드, 그리고 캠프 크릭 파크웨이, 그리고 명예롭게 풀턴과 클레이턴 카운티의 투스케지 에어맨 파크웨이로.그것은 앨라배마 주 경계선에서 시작되는데, 그 경계선은 미국 278호와 동시적이다.여기서, 미국 278호는 서명되지 않은 주 고속도로 SR 74와 동시에 앨라배마로 들어간다.동부 종착역은 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 서쪽 85번 주간고속도로(I-85)와 교차한다.

경로 설명

SR 6은 앨라배마 주 경계선, 시다타운 남서쪽, 폴크 카운티의 에솜 힐 북서쪽에서 출발하여 처음에는 시다타운으로 동쪽으로 향하며, 서부 종착역에서 US 278과 동시에 동일하다.남쪽으로 스카우팅 세다타운을 끼고 동쪽으로 록마트까지 고속도로가 이어져 남쪽으로 급커브를 돌다가 폴딩 카운티와 댈러스로 남동진한다.SR 6호는 댈러스를 우회해 남동쪽으로 계속 이동하며 콥 카운티의 남서쪽 모퉁이를 지나 파우더 스프링스를 거쳐 더글러스 카운티의 오스테르엘까지 이동한다.

In Lithia Springs, the highway approaches the intersection with US 78/SR 5/SR 8, where US 278 turns left and joins a concurrency with US 78 as far east as Druid Hills, while SR 6 continues southeast where it has an intersection with Maxham Drive, a local boulevard spanning from the Westfork Shopping Center through SR 5, and later crosses over I-20,부분적인 클로버리프와 하프웨이브 교환이 있는 곳.콥 군과 더글러스 군 사이의 군선을 형성하면서 고속도로는 남동쪽으로 계속 이동하며 차타후슈 강을 건너 풀턴 군으로 들어간다.동쪽으로 꺾인 이 고속도로는 I-285를 가로지르며 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 서쪽 가장자리에 있는 동부 종착역에 도달한다.

SR 6의 전체 길이는 국가의 경제, 이동성, 방위에 가장 중요하다고 판단되는 노선의 체계인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[2]

역사

SR 6은 적어도 1919년경부터 동부 세다타운의 SR 1에서 댈러스를 거쳐 오스트렐의 SR 8까지 설립되었다.[3]1921년 9월말까지 앨라배마 주 경계선까지 서쪽으로 연장되었다.[3][4]1926년 10월까지 SR 6의 동쪽 종착역에서 SR 8에 US 78이 지정되었다.[4][5]약 20년 후인 1945년 초와 1946년 11월 사이에 앨라배마에서 오스테르까지 전 구간이 어렵게 표면화되었다.[6][7]1954년 6월부터 1955년 6월 사이에, US 278은 전체 원본에 지정되었다.[8][9]1963년 6월부터 1965년 말까지 SR 6은 미국 78/SR 8에서 남남서쪽으로 연장되었고, 그 후 I-20의 남동쪽 유일한 경로로 확장되었다. 이 전체 연장은 표면화되지 않았다.이 때, Camp Creek Parkway는 College Park의 서남서쪽 웰컴 올 로드에서 US 29/SR 14에 이르는 도시로 설립되었다.[10][11]1963년 초와 1969년 초 사이에 록마트의 주요 부분의 북쪽 우회도로가 도시의 서북서쪽 278/SR 6에서 SR 113까지 건설되었다.[12][13]1974년 초까지, 록마트의 북북서쪽과 북쪽에서 278/SR 6/SR 100으로부터 록마트의 북서쪽에 있는 SR 113까지 록마트의 주요 부분의 동쪽 우회로가 제안되었다.[13][14]1976년 SR 139는 애틀랜타 공항 바로 서쪽, US 29/SR 14의 경로로 다시 운송되었다.이 때문에 캠프 크릭 파크웨이는 동쪽으로 연장되어 I-85까지 이르렀다.[15][16]1979년 초부터 1980년 3월 사이에 캠프 크릭 파크웨이는 올드 페어번 로드까지, 북서쪽은 부트너 로드까지 확장되었다.[17][18]1979년 초에서 1982년 초 사이에 시다타운에 있는 SR 6의 경로가 한 블록 서쪽으로 이동되어 SR 6 루프 전체 길이를 대체하였다.[19][20]1983년, SR 726으로 지정된 Powder Springs, Clarkdale 및 Austell의 서부 우회도로가 Powder Springs의 남남서쪽 무번 도로에서 오스테엘 남서쪽 78/SR 5/SR 8까지 제안되었다.[21][22]

1986년, 폴딩-콥 군선 바로 동쪽에서 파우더 스프링스 북부까지 US 278/SR 6의 약간 북쪽의 재라우팅이 제안되었다.파우더 스프링스의 US 278/SR 6-오스테르 지역은 SR 726의 경로와 파우더 스프링스의 번호 없는 도로의 북부로 서쪽으로 이동되었다.Powder Springs에서 Austell까지의 이전 노선은 SR 6 버스로 재설계되었다.캠프 크릭 파크웨이는 SR 6의 동쪽 종착지와 연결하기 위해 북북서로 확장되었고,[23][24] 이듬해 SR 744 스퍼는 Cedartown 남부의 US 27/SR 1/SR 100에서 SR 744의 동남쪽으로 제안되었다.SR 748로 지정된 록마트의 동쪽 우회도로의 일부가 시 남남동남동쪽 113에서 반베르트의 북동쪽 278/SR 6까지 제안되었다.SR 789로 지정된 요크빌의 북동쪽 우회도로가 요크빌의 북동쪽에서 동쪽으로 제안되었다.SR 768로 지정된 댈러스의 남쪽 우회도로는 달라스의 서남서쪽에서 남동쪽으로 278/SR 6/SR 120까지 제안되었고, 이는 SR 6 Byp의 제안 경로를 대체했다.[24][25]1988년, SR 726의 두 번째 반복으로 미국 278/SR 6의 제안된 북방 재배치가 지정되었다.[25][26]1990년에 US 278/SR 6은 SR 113의 Van Wert에서 북동쪽으로 이동되었고 SR 748의 제안 경로에서 남동쪽으로 이동되었으며, SR 101/SR 113은 요크빌로 동시에 이동되었다.US 278/SR 6/SR 120은 SR 768의 제안 경로로 라우팅되었다.이때 SR 726이 완성되었다.또한, 캠프 크릭 파크웨이의 I-285와 I-85 사이의 경로는 SR 387로 지정되었다.[27][28]이듬해 시다타운에 있는 US 278/SR 6의 경로가 시 중심부에서 남부로 남하하여 SR 744 스퍼의 제안 경로로 변경되었다.US 278/SR 6과 US 27/SR 1의 일부가 SR 744의 이전 경로의 일부에 연결되었다.록마트에 있는 US 278/SR 6은 도시의 바로 북쪽에 있는 더 직접적인 경로로 북쪽으로 이동되었다.파우더 스프링스 지역의 US 278/SR 6은 SR 726의 이전 경로로 북쪽으로 이동되었다.또한 SR 387은 해체되었다.[28][29]1987년, SR 6는 캠프 크릭 파크웨이의 동쪽 종착역까지 연장되었다.[30][31]

1984년 3월 14일, 파우더 스프링스와 오스틴 사이의 US 278과 SR 6이 'C. H. 제임스, 시니어, 메모리얼 하이웨이'로 지정되었다.[32]

최근 이스트 포인트의 SR 6와 I-285의 교차점에서는 남부 풀턴 카운티의 르네상스, 즉 캠프 크릭 마켓플레이스의 개장이 있었다.2003년 말에 개봉되었고, 2006년 봄이나 여름에 2부가 개봉되었다.[citation needed]

2008년 8월 1일, SR 70에서 I-85 사이의 SR 6의 12마일(19km) 연장인 캠프 크릭 파크웨이는 명예롭게 Tuskegee Airmen Parkway로 지정되었다.[33]

2009년 3월 현재 풀턴 카운티의 고속도로 부분은 더 이상 SR 6으로 서명되지 않고 있으며, 이 노선의 유일한 표지판은 투스케지 에어맨 파크웨이 표지판이다.I-285와 클레이턴 카운티에 있는 애틀랜타 공항 근처 부분은 여전히 SR 6으로 서명되어 있다.[citation needed]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
폴크0.00.0 US 278 서부(SR 74) – 피에몬트앨라배마 주 경계선, 서부 종착역
SR 100 북쪽 – 동굴 스프링, 서머빌SR 100 동시성의 서쪽 끝
시다타운9.615.4 US 27 버스 / SR 1 버스 (메인 스트리트) – 로마, 시다타운, 뷰캐넌
11.117.9 US 27 남쪽 / SR 1 남쪽 / SR 100 남쪽 (Martha Berry Highway) – Buchanan, TallapoosaSR 100 동시성의 동쪽 끝; US 27/SR 1 동시성의 서쪽 끝
12.920.8 US 27 북쪽 / SR 1 북쪽 / East Avenue – 로마, Cedartown상호 교환; US 27/SR 1 동시성
록마트 US 278 버스.동쪽 / SR 6 버스동쪽 / SR 101 북쪽미국 278번 버스의 서부 종착역/SR 6 버스.
23.437.7 US 278 버스. 웨스트 / SR 6 버스. 웨스트 / SR 101 노스 - 로마, 아라곤, 록마트US 278 버스의 동부 종착역/SR 6 버스.; SR 101 동시성의 서쪽 끝
24.339.1 SR 113 북방(카터스빌 도로) – Cartersville, RockmartSR 113 동시성의 서부 끝
27.143.6올드 애틀랜타 하이웨이 – 록마트US 278/SR 6/SR 101/SR 113 이전 부문
28.045.1 SR 101 남부 / SR 113 남부 – 빌라리카, 템플SR 101 및 SR 113 동시화폐의 동쪽 끝
폴딩댈러스웨스트 메모리얼 애비뉴 – 댈러스 비즈니스 구역US 278/SR 6의 이전 부문
37.660.5 SR 6 버스.동쪽 / SR 120 서쪽(부캐넌 거리) – 댈러스, 탈라푸사, 뷰캐넌SR 120 동시성의 서쪽 끝; SR 6 버스의 서쪽 종점.
39.663.7
SR 61(Nathan Dean Bouled)에서 SR 6 버스까지 – Cartersville, Dallas, Villa Rica
히람42.468.2 SR 120 East / SR 360 East(Charles Hardy Parkway) – MariettaSR 120 동시성의 동쪽 끝
42.868.9 SR 6 버스 서쪽(아틀란타 고속도로)SR 6 버스의 동쪽 종착역.
44.070.8 SR 92 – 히람, 히람, 히람, 피켓 밀 역사 유적지
더글러스파우더 스프링브라운스빌 로드 – 선밸리 해변의 파우더 스프링스
리디아 스프링스54.187.1 US 78 / US 278 동쪽 / SR 5 / SR 8(뱅크헤드 하이웨이) – 오셀, 리티아 스프링스, 더글러스빌미국 동부 278개 동시성
56.791.2 I-20 (SR 402) – 애틀랜타, 버밍엄I-20 출구 44
풀턴60.697.5

SR 70 (Fulton Industrial Bouled) ~ SR 154 West / I-20 – Newnan, Palmetto
62.7100.9
SR 154 / SR 166(캠벨튼 로드)에서 I-285까지 – Palmetto, Carrollton, East Point, 애틀랜타
이스트 포인트68.9110.9 I-285 (SR 407) – 버밍엄, 몽고메리I-285 출구 2
클레이턴-풀턴
군선		칼리지 파크71.7115.4메인 스트리트(29/SR 14/SR 139) – Union City, Fairburn, Hartsfield–Jackson Atlanta 국제공항, 애틀랜타인터체
71.9115.7 I-85 (SR 403) – 몽고메리, 애틀랜타, 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항동부 종착역; I-85 출구 72; 도로는 공항 대로로 계속된다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

세다타운루프길

State Route 6 Loop marker

주경로6루프

위치시다타운
존재했다1965[10][11]–1982[34][21]

State Route 6 Loop(SR 6 Loop)은 시다타운의 도시 한계 내에 완전히 존재하는 SR 6의 짧은 루프 경로였다.1963년 6월부터 1966년 초 사이에 US 278/SR 6에서 SR 100까지 설립되었다.[10][11]1976년에 SR 100이 서쪽으로 이동되었고, SR 6 Loop의 북쪽 종착지가 시 북부의 US 27/SR 1까지 북동쪽으로 확장되었다.[15][16]1982년에는 SR 6의 경로를 한 블록 서쪽으로 이동시켜 SR 6 Loop의 경로를 대체하였다.[34][21]

전 노선은 폴크 카운티 시다타운에 있었다.

mikm목적지메모들
US 278 / SR 6 / SR 100남부 종착역
US 27 / SR 1북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

록마트 비즈니스 루프

State Route 6 Business marker

주도로6번길

위치록마트
길이3.2 mi[35](5.1 km)
주요기사 : 미국로278번길 (Rockmart, Georgia)

주 6번 국도 사업(SR 6번 버스)은 SR 6의 3.2마일(5.1km) 길이의 사업 노선이다. 거의 모든 도로가 록마트의 시 경계 내에 있다.전체 길이는 미국 노선 278번 버스(US 278번 버스)와 동시 운행한다.

댈러스 스퍼 경로

State Route 6 Spur marker

국도 제6호선 스퍼

위치댈러스
존재했다1966[11][36]–1983[21][22]

주 6번 도로 스퍼(SR 6 Spur)는 달라스의 시 경계선 남동쪽에 존재했던 SR 6의 스퍼 경로였다.1966년 SR 61에서 US 278/SR 6까지 설립되었으며,[11][36] 1983년 해체되었다.[21][22]

전 노선은 폴딩 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
SR 61서부 종착역
US 278 / SR 6동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

댈러스 우회 경로

State Route 6 Bypass marker

주 6번 국도 우회

위치댈러스

주 6번 국도 우회(SR 6 Byp.)은 SR 6의 우회 경로 제안으로, 달라스의 시 경계 바로 바깥에서 제안되었다.1983년에 계획된 경로는 도시의 서남서쪽 278/SR 6에서 남동쪽으로 278/SR 6/SR 120까지였다.[21][22]1987년 SR 6 Byp.가 운행하기로 계획한 경로에 SR 768이 제안되어 이를 대체하였다.[24][25]

댈러스-히람 비즈니스 루프

State Route 6 Business marker

주도로6번길

위치댈러스히람
길이6.0mi[37](9.7km)
존재했다1992-현재[29][38]

주 6번 국도 사업(SR 6번 버스)은 댈러스에서 히람까지 운행하는 길이 6.0마일(9.7km)의 사업 노선이다.부차난 거리, 웨스트 메모리얼 드라이브, 이스트 메모리얼 드라이브, 머천더 드라이브, 애틀랜타 하이웨이로 구성되어 있다.록마트의 SR 6 버스와는 달리 미국 노선 278번(US 278)의 사업 노선과 동시 운행하지 않는다.

SR 6 버스는 SR 120이 US 278/SR 6 (Jimmy Campbell Parkway)와 교차로에서 우회전하면서 Buchanan 거리를 따라 출발한다.부차난 거리는 웨스트 메모리얼 드라이브에서 끝나고 SR 6 버스가 우회전한다.그 시점부터, 북동쪽으로 향하는 SR 6. Curving, SR 6 버스의 이전 경로를 따른다.도로의 남쪽을 따라 돌아가는 포장된 오솔길과 마주친 다음, 둘 다 위버 크릭의 다리를 타고 이동한 다음, 철교 아래로 이동한 후 달라스 시내에 가까워질수록 북동쪽으로 커브를 돌게 된다.노스 컨페더레이션 에비뉴와 메인 스트리트 교차로에서 SR 61이 노스 컨페더레이션 에비뉴를 떠나 SR 6 버스로 동시 합류하며 명칭은 웨스트 메모리얼 드라이브에서 동부 메모리얼 드라이브로 바뀐다.

SR 6 버스와 SR 61은 이스트 메모리얼 드라이브(구 SR 381)를 출발하여 상인 드라이브로 우회전한다.이 고속도로는 댈러스 시내 동쪽 가장자리를 따라 남동쪽으로 내려갔다가 지방 우체국 근처에서 오르기 시작한다.SR 61은 네이선 딘 대로에서 SR 6번 버스를 출발하고, 이후 하디 가에서 남동쪽으로 도로가 굽어지며, 하디 가(옛 SR 6 스퍼)는 SR 6번 버스로 운행한다.헤리티지 클럽 대로와 교차하기 직전에 동쪽으로 우회하다가 올드 해리스 로드가 교차하기 전에 다시 북동쪽으로 커브를 돌다가 버틀러 인더스트리얼 드라이브와 교차하는 맥랜드 로드와 도로의 갈림길에서 다시 동쪽으로 꺾었다.댈러스를 떠나기 직전 카터 호수의 남쪽을 따라 이동한다.

파리 도로와 교차하기 전에 고속도로는 상인 드라이브가 애틀랜타 고속도로가 되는 히람 시 경계로 진입하여 경미한 언덕을 오른다.뉴 가나안 침례교회와 묘지에서는 다른 언덕을 따라 내려오다가 코블러 코브 드라이브와의 교차점 앞에 다시 올라간다.서머힐 로드에서는 SR 6 버스가 남동쪽으로 곡선을 그리기 시작하여 SR 120/SR 360(Charles Hardy Parkway)과의 교차로에 접근한다.그 직후, 하이랜드 폭포 대로의 북쪽 종착역과의 교차로에서 남동쪽으로 커브를 돌다가 남서쪽으로 커져서 US 278/SR 6에 끝난다.

1992년 현재 경로에 SR 6 버스가 설립되었다.[29][38]

전 노선은 폴딩 카운티에 있다.

위치mi[37]km목적지메모들
댈러스0.00.0 US 278 / SR 6 (Jimmy Campbell Parkway) / SR 120 (Buchanan Street) – Rockmart, Powder Springs, Buchanan서부 종착역
0.40.64웨스트 메모리얼 드라이브 웨스트구 SR 381 남부
1.21.9 SR 61 북방(북남방 거리) / 메인 스트리트 – CartersvilleSR 61 동시성의 서부 끝
1.52.4이스트 메모리얼 드라이브 이스트구 SR 381 북방
2.23.5 SR 61 남부(Nathan Dean Bouled) – Villa RicaSR 61 동시성의 동쪽 끝
2.74.3하디 스트리트 북쪽구 SR 6 스퍼 웨스트
히람5.38.5 SR 120 / SR 360(Charles Hardy Parkway) – Buchanan, Marietta
6.09.7 US 278 / SR 6 (Jimmy Lee Smith Parkway) / Highland Falls Bouled SouthSR 6 버스의 동쪽 종착역.; 하이랜드 폭포 대로의 북쪽 종점
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

파우더 스프링스-오스틴 비즈니스 루프

State Route 6 Business marker

주도로6번길

위치파우더 스프링스-오스틴
존재했다1986[23][24]–2001[39][40]

State Route Business(SR 6 버스)는 Powder Springs와 Austell에 존재했던 SR 6의 사업 노선이었다.1983년, SR 726으로 지정된 도시들의 서쪽 우회도로가 Powder Springs의 남남서쪽 번호 없는 도로에서 오스테르 남서쪽 78/SR 5/SR 8까지 제안되었다.[21][22]1986년, US 278/SR 6의 경로가 SR 726의 경로와 번호 없는 도로의 북부로 서쪽으로 이동되었다. 이전의 경로는 SR 6 버스로 재설계되었다.[23][24]2001년 해체되었다.[39][40]

전 노선은 콥 카운티에 있었다.

위치mikm목적지메모들
파우더 스프링 US 278 / SR 6서부 종착역
SR 176 북방SR 176의 남부 종착역
오스틴 US 278 / SR 6동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

오스틴 스퍼 경로

State Route 6 Spur marker

국도 제6호선 스퍼

위치오스틴
길이0.8 mi[41](1,300 m)
존재했다2012-현재[42][43]

오스테르에 있는 주 6번 국도 스퍼(SR 6 스퍼)는 루크 글렌 개럿 주니어 박사로 알려진 길이 1.3km의 스퍼 경로다. 메모리얼 하이웨이.스위트워터 크릭과 비슷해그것은 US 278/SR 6 (C.H. James Parkway)와의 교차로에서 시작된다.여기서, 길은 개럿 로드로서 계속된다.SR 6 스퍼는 북동쪽으로 이동하며 노퍽 남부 철도(NS)의 일부 철로 위를 다리로 이동한다.그것은 존 W를 통과한다.NS용 Whitaker Intermodal 터미널.그것은 파우더 스프링 로드와 교차점인 동쪽 종착역에 도달할 때까지 북서쪽으로 계속된다.이곳에서는 루크 개럿 중학교에 출입할 수 있는 웨스트사이드 로드가 계속된다.결국 SR 6 Spur가 될 수 있는 도로는 2004년에 설립되었다.[44][45]2004년 초부터 2013년 사이에 SR 6 Spur로 지정되었다.[42][43]

전 노선은 콥 카운티 오스틴에 있다.

mi[41]km목적지메모들
0.00.0 US 278 / SR 6 (C.H. James Parkway) / 개럿 로드 웨스트 – 애틀랜타, 파우더 스프링스SR 6 스퍼의 서부 종착역; 개럿 로드 동부 종착역
0.81.3파우더 스프링 로드 / 동부 서부 도로SR 6 스퍼의 동쪽 종착역; 웨스트사이드 로의 서쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Google (April 27, 2012). "Overview map of SR 6" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 27, 2012.
  2. ^ National Highway System: Atlanta, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved August 19, 2019.
  3. ^ a b State Highway Department of Georgia (1920). System of State Aid Roads as Approved Representing 4800 Miles of State Aid Roads Outside the Limits of the Incorporated Towns (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved May 20, 2017.
  4. ^ a b State Highway Department of Georgia (1921). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved May 20, 2017.
  5. ^ State Highway Department of Georgia (October 1926). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved May 20, 2017.
  6. ^ State Highway Department of Georgia (January 1, 1945). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved May 20, 2017.
  7. ^ State Highway Department of Georgia (1946). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved May 20, 2017. (1946년 11월 7일로 수정됨)
  8. ^ State Highway Department of Georgia (1954). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved May 20, 2017. (1954년 6월 1일로 수정)
  9. ^ State Highway Department of Georgia (1955). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved May 20, 2017. (1955년 6월 1일로 수정)
  10. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1963). State Highway System and Other Principal Connecting Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved May 20, 2017. (1963년 6월 1일로 수정)
  11. ^ a b c d e State Highway Department of Georgia (January 1966). Official Highway Map (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved May 20, 2017.
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