CSR 주식회사
CSR Corporation Limited | |
| 이전에 | 중국 남부 기관차 & 롤링 스톡 주식회사 |
|---|---|
| 유형 | 공중의 |
| 산업 | 제조업 |
| 전임자 | CSR 그룹의 주요 자산 |
| 설립됨 | 2007년[1] 12월 28일 |
| 현존하지 않는 | 2015년 6월 1일; 전 |
| 운명 | 중국 CNR과 합병해 2015년 CRRC 형성 |
| 후계자 | CRRC |
| 본부 | , 중국 |
서비스 영역 | 중국, 월드와이드 수출 |
| 상품들 | |
| 부모 | CSR 그룹 |
CSR 주식회사(CSR)는 이전에 중국남방기관차 및 압연주식회사(China South Travitor & Rolling Stock Corporation)로 알려진 중국의 기관차 및 압연주식 제조회사였다.
역사
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2007년에 중국남방기관차 및 롤링주식회사(CSR)가 설립되었다.[2] 국유 CSR 그룹의 주요 자산에 대한 잠재적 공모를 위한 특별 목적 수단으로서. 일부 보조자산은 그룹에 남겨져 비상장 상태로 남아 있었다.
이 회사의 H 주식은 2008년 8월 21일 홍콩 증시에서 처음 거래되었으며, A 주식은 2008년 8월 18일부터 거래가 시작되었다.[3] 이 주식은 또한 지난 8월 상하이 증권거래소에서 거래되기 시작했으며 주식 제안으로 15억 7천만 달러가 조달되었다.[4][5] 그 회사의 지분 40%가 두 거래소에 총액으로 제공되었다.[6]
2011년 12월 26일 CSR은 시속 500km로 주행할 수 있는 초고속 열차를 성공적으로 시험했다고 발표했다.[7][8]
2014년 2월 CSR은 아르헨티나 롤링 스톡 제조업체 엠프렌디멘토스 페로비아리오스를 인수했다.[9][10]
합병
2014년 말 CSR과 경쟁사인 CNR은 1:1 주식스왑으로 합병 의사를 밝혔고, 그 결과 기업(가치 약 260억 달러)이 CRRC로 명명될 예정이었다.[11][12] 두 회사는 2015년 6월 1일 정식으로 합병했다.[13]
회사구조 및 자회사
열차내 CSR 메이산사의 라벨
2008년 구조조정과 주식발행 당시 이 회사는 다음과 같은 20개의 자회사를 가지고 있었다.
- 제조 및 유지보수
- CSR 청두 기관차 & 롤링 스톡, 기관차와 마차의 정비, 모터의 제조 및 수리.[14]
- CSR 2월 7일 롤링 스톡,[14] 화물차 제조 및 유지 관리
- CSR 뤄양 기관차,[14] 기관차 정비
- CSR 메이산 롤링 스톡, 화물마차, 브레이크, 주물 제조.[14]
- CRRC 난징 푸전, 객차 제조, 복수 유닛, 고속 수송 차량.[14]
- CRRC 치슈얀, 디젤 기관차[14] 제조 및 유지관리
- CSR 시자좡 롤링 스톡, 화물차 정비, 냉·[14]냉동장치 연구개발.
- 시자좡궈샹운송장비주식회사(주)는 60%가 소유한 자회사로 킹기계(대만)와 합작회사다.
- CSR 시팡 기관차 & 롤링 스톡, 마차 및 복수 유닛 제조, 보조 제품. EMU 및 캐리지 유지보수.[14] 2008년 12월 29일 CSR 칭다오 시팡 기관차 & 롤링 스톡(CSR 시팡 주식회사)으로 명칭이 변경되었다.[15]
- CSR 시팡 롤링 스톡, 마차 및 복수 유닛의 유지보수 및 제조.[14]
- CSR 양쯔 롤링 스톡,[note 1] 화물 및 냉장 마차 제조 및 유지보수, 운송 및 고속 운송 차량 유지보수, 차축, 주조 및 기타 강철 구조물[14]
- CSR 주저우 전기 기관차, 다중 단위 및 고속 수송 차량, 전기 모터, 변압기 및 관련 제품의 연구개발 및 제조.[14]
- 주저우 CSR 타임즈 전기, 견인 및 보조 전력 장비 및 도시 철도 제어 시스템의 개발 및 판매.[14]
- CSR 지양 기관차, 디젤 및 전기 기관차 연구개발 및 제조, 디젤 및 가스 동력 엔진 및 서브 컴포넌트.[14]
- CSR 샹판 기관차,[14] 기관차 개조
- 아르헨티나의 자회사인 엠프렌디멘토스 페로비아리오스.[9][10]
- 리서치
- CSR 주저우 전기 기관차 연구소, 전기 추진 및 제어, 현수 및 소음 감소 요소, 폴리머 복합체 및 절연체 연구개발 및 제조.[14]
- CSR 치슈얀 기관차 & 롤링 스톡 기술연구소, 기계식 변속장치, 브레이크, 충격 흡수장치 및 제조 기법의 연구개발.[14]
- 수출 및 임대
- 기타
- 홍콩에 본사를 둔 CSR(홍콩) 주식회사는 2008년 100% 자회사로 결성되었다.[16]
조인트벤처
- 봄바디어 시팡 (칭다오) 1998년 봄바디어 운송이 50% 소유하는 CSR 시팡으로 구성된 운송, 싱글 및 더블 데크 객차 및 EMU의[14] 설계 및 제조
- 칭다오 시팡 가와사키 롤링 스톡 테크놀로지는 2005년 결성되어 가와사키 중공업(39%), 이토추(11%)가 50%를 소유하고 있으며, 철도 차량에 대한 연구개발 및 기술지원과 수출입이 이루어졌다.[14]
제조 및 제품
기관차 제조를 위한 주요 공장은 주저우(전기기관차), 지양, 뤄양, 샹판(디젤기관차), 치슈옌, 청두(후기 두 곳에서도 마차를 생산한다)에 설치되어 있다. 마차는 난징, 주저우, 베이징, 메이산, 우창, 퉁링, 시자좡, 우한, 구이양 등의 공장에서 만들어진다. 이 회사는 주저우와 치슈얀에 두 개의 연구소를 두고 있다.
모델
 | 이 글은 갱신할 필요가 있다. (2012년 6월) |
제조된 주요 모델:
- 전기 기관차:
- TM1 유형
- KZ4형고속단속
- 타입 DJ2 "올림픽 스타"
- SS3, SS4, SS6, SS8, SS9 및 그 품종을 포함한 SS 시리즈
- AC4000 테스트 베드
- HXD1 유형 "조화": 1710대를 주문했고 생산능력은 연간 800대로 늘었다.[17]
- EMUs
- 고속열차 "차이나별"
- 고속열차 "중앙차 항성"
- 디젤 기관차
- 기니를 위해 치슈얀이 지은 다이젤
- 유형 DF4B, DF4C, DF4D 및 품종
- DF5B형
- DF8B형 및 품종
- 여객열차용 DF11 및 DF11G 유형
- DF12 션터형
- 디젤유압기관차 DFH 3 및 DFH 5
- 야드 션터 GK & GKD 시리즈(762 ~ 1435 mm)의 여러 게이지
- DMUs
- DDJ1 유형
이 회사는 또한 특히 상하이 메트로와 베이징 메트로의 네트워크를 위해 지하철도 건설했다.
수출
- 2008년 10월 중국남방기관차는 카자흐스탄으로부터 1억달러에 가까운 계약을 따내 2002년 중국시장 진출 이후 세 번째 계약을 맺었다.[18]
- CSR은 스리랑카 철도에 디젤 복수기를 공급한다. 2008년 CSR은 단거리 DMU를 스리랑카에 수출하여 통근 철도 서비스에 사용하기 시작했다. 2011년 기준으로 현재 장거리 유닛이 주문 중이다.[19]
- CSR은 터키로부터 3억9100만달러 규모의 계약을 따내 앙카라 메트로 324대의 차량을 생산하기도 했다. 324대의 마차 중 75대는 국내 제조사 함량이 최소 30%인 반면 나머지 마차는 51%[20]가 될 것으로 예상된다.
- 2012년 10월 22일, 남아프리카 공화국은 95대의 전기 기관차에 대하여 CSR 주저우 전기 기관차에 입찰하였다. 이 계획은 국내 R4조 달러(4620억 달러) 규모의 인프라 개선 프로젝트의 일환이다.[21]
- 2013년 아르헨티나 국영기업 트렌스 아르젠티노스는 부에노스아이레스의 대도시 서비스를 위해 CSR 전기 복수 유닛을 인수했다고 발표했다. 여기에는 로카 선 300대,[22][23] 사르미엔토 선과 미트레 선 709대가 포함됐다.[24][25]
- 바그다드-바스라 고속철도 노선[26]
CSRC와 호주에 본사를 둔 유나이티드 그룹의 합작회사는 2009년에 21대의 4상 LRV 자동차를 납품받아 MTR을 제조했다.
논란
2016년 6월 구프타 일가와 함께 CSR이 남아프리카 여객철도청에 600대의 열차를 납품하기 위한 2012년 CSR 계약 체결에 부적절하게 영향을 미치려 한 혐의를 받았다.[27][28] 이후 그녀가 중국 주재 남아공 대사관에서 이민 및 시민 서비스 상담원으로 일할 때 미래의 남아프리카 공공 보호자 부시웨 Mkwebane도 이 거래에 연루되었다고 보도되었다.[29][30]
참고 항목
메모들
- ^ CSR 양쯔 롤링 스톡은 CSR 치슈얀 기관차 & 롤링 스톡웍스(화물차 자산), CSR 우한 장안 롤링 스톡웍스, CSR 주저우 롤링 스톡스, CSR 통링 롤링 스톡스, CSR 우창 롤링 스톡스웍스 등의 자산으로 구성되었다. 출처: CSR 프로스펙투스 , 2008년 8월 8일, "재구성", p.85
참조
- ^ "About Us - The Company - Brief Introduction of the Company", www.csrgc.com, China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited, 11 June 2011, archived from the original on 21 November 2010, retrieved June 2012 날짜 값 확인:
accessdate=(도움말) - ^ 역사 www.csrgc.com.cn
- ^ Baker & McKenzie, 2008년 8월 25일 Wayback Machine , Deal 공지 , www.bakermckenzie.com에서 글로벌 오퍼링에 대해 중국 남부 기관차 & 롤링 스톡 주식회사에게 조언 – 2011-07-07년 홍콩 IPO 기록 보관
- ^ 2008년 8월 18일 상하이 IPO에서 차이나 사우스 기관차의 주가가 급등했다. www.nytimes.com
- ^ 2009년 4월 30일 홍콩 IPO (Update1) , Bei Hu , www.bloomberg.com에서 13억 달러를 모금한다고 말했다.
- ^ 중국 남기관차, 2008년 8월 3일 IPO (업데이트2) , Bei Hu , www,bloomberg.com에서 15억 달러를 모금할 지도 모른다.
- ^ 중국은 500kmh의 초고속 열차를 시험한다.
- ^ 시험 열차는 시속 500km로 달릴 수 있다.
- ^ a b 2014년 2월 26일 아르헨티나에서 CSR adquiere EMFER y desembarca en la - EnElSubte, 2014년 2월 26일.
- ^ a b 회사 개요: Emprendimientos Ferroviaros S.A. Emfer S.A. - 블룸버그 비즈니스
- ^ "CNR and CSR agree merger terms", www.railwaygazette.com, 31 Dec 2014
- ^ "Rival China trainmakers merge to boost high-speed rail push abroad", www.reuters.com, 30 Dec 2014, archived from the original on 24 September 2015, retrieved 30 June 2017
- ^ Briginshaw, David (1 June 2015), "CNR and CSR finalise merger to become CRRC", www.railjournal.com
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s CSR 전망서 2008년 8월 8일 웨이백머신에 보관된 2011-07-07, "우리의 기업 구조", pp.88-93 2015년 2월 9일 회수
- ^ a b 중국 남부 기관차 & 롤링 소트크 주식회사 유한회사: 2010년 11월 16일 웨이백 기계에 보관된 2008년 연차 보고서
- ^ 중국 사우스 기관차 & 롤링 스톡 주식회사 유한회사: 2010년 11월 16일 웨이백 기계에 보관된 2008년 연차 보고서
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- ^ 2013년 5월 24일 마리아노 오바리오, 라 나시온의 "프롬텐 누에보스"
- ^ 2013년 5월 23일 릴리아나 프랑코의 "Gobierno anuncho la compra de 300 billones para el Roca"
- ^ 2013년 6월 10일, 철도 가제트 인터내셔널 부에노스아이레스에서 "CSR 함대가 서비스를 개시함"
- ^ 2014년 1월 7일 텔람 주, "야 에스타 엔 비아제 라 프리메라 데 라스 25 포마시오네스 파라 라 리네이아 사르미엔토"
- ^ "After Decades of War, Iraq Adds Fleet of New Trains to Its Aging Railway". WIRED. 2014-03-24.
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- ^ "$5,000 payment to Mkhwebane flagged by HSBC bank: report". TimesLIVE. Retrieved 2019-08-01.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 CSR Corporation Limited와 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 홈페이지 (자료집, 2015년 2월 15일)
