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브리스톨 버스 보이콧

Bristol Bus Boycott
브리스톨 버스 보이콧
Three Afro-Caribbean men in conversation; behind them can be seen the upper part of a double-decker bus.
1960년대 브리스톨 버스 앞에서 찍은 오들리 에반스, 폴 스티븐슨, 오웬 헨리.
날짜.1963년 4월 30일 (1963-04-30)
위치브리스톨, 잉글랜드
참가자폴 스티븐슨, 로이 해켓, 오웬 헨리, 오들리 에반스, 프린스 브라운
결과1963년 9월 17일 최초의 비백인 지휘자 채용

1963년의 브리스톨 버스 보이콧은 영국 브리스톨시에서 흑인이나 아시아계 버스 승무원을 고용하는 것을 브리스톨 옴니버스 회사가 거부한 것에서 비롯되었습니다.그 당시 다른 많은 영국 도시들과 함께, 소위 "Colores"에 대한 주거와 고용에 있어서 광범위한 인종 차별이 있었습니다.로이 해켓이 설립하고 청년 노동자 폴 스티븐슨이 이끄는 조직으로 오웬 헨리, 오들리 에반스, 프린스 브라운과 가이 베일리, 그리고 서인도 개발 위원회를 포함한 단체의 대변인이 되었습니다.브리스톨 사람들에 의한 회사 버스 불매 운동은 회사가 그들의 차별적인 컬러 바 정책을 철회하고 뒤집을 때까지 4개월 동안 지속되었습니다.

불매 운동은 영국의 인종 차별에 대한 전국적인 관심을 끌었고, 이 캠페인은 전국 정치인들의 지지를 받았으며, 교회 단체와 트리니다드 토바고 고등판무관이 개입했습니다.브리스톨 버스 불매운동은 1965년 "공공장소에서의 인종차별"을 불법으로 규정한 인종관계법과 고용과 주거에 대한 조항을 확대한 1968년 인종관계법이 통과되는 데 영향을 미쳤다는 평가를 받았습니다.

배경

1960년대 초 브리스톨에는 서인도 출신으로 추정되는 3,000명의 주민이 거주하고 있었는데, 그들 중 일부는 제2차 세계 대전 동안 영국군에서 복무했고, 일부는 최근에 영국으로 이민을 갔습니다.많은 수의 서인도인들이 세인트 폴의 시티 로드 주변 지역에 살았고, 주거와 고용에서 차별을 겪었고, 일부는 백인 청년들의 테디 보이 갱단으로부터 폭력을 당했습니다.[1]공동체는 서인도협회를 포함한 자체 교회와 협회를 세웠고, 이 단체는 대표적인 기구로 활동하기 시작했습니다.[2]

그들의 가장 큰 불만 중 하나는 1950년부터 영국 정부가 소유하고 운송 지주 회사를 통해 운영되는 국유화된 회사였던 브리스톨 옴니버스 회사가 운영하는 컬러 바였습니다.[3]비록 버스에서 노동력 부족이 보고되었지만, 흑인 예비 직원들은 작업장과 식당에서 더 낮은 임금을 받는 위치에 고용되었지만 버스 승무원으로서의 고용 제안을 거절당했습니다.브리스톨 이브닝 포스트와 웨스턴 데일리 프레스는 버스 노동자를 대표하는 운송 및 일반 노동자 노조(TGWU)에 회사 경영진의 비난을 받은 컬러 바 시리즈를 운영했습니다.[4]지역 노조 관계자들은 컬러 바가 없다는 것을 부인했지만 1955년 TGWU의 승객 그룹은 "컬러 바" 근로자들을 버스 승무원으로 고용해서는 안 된다는 결의안을 통과시켰습니다.브리스톨 산업임무단의 큐레이터인 앤드류 하케는 "도시의 TGWU는 흑인 한 명이 지휘자로서 플랫폼에 발을 디딜 경우 모든 바퀴가 멈출 것이라고 말했다"고 회상했습니다.[2]

일부 백인 지휘자들은 흑인들과 함께 승무원으로 근무할 경우 안전에 대한 우려를 나타냈습니다.인종차별과는 별개로 버스 노동자들의 또 다른 우려는 새로운 경쟁적인 노동력원이 그들의 수입을 감소시킬 수 있다는 것이었습니다.임금은 낮았고 노동자들은 좋은 임금을 받기 위해 초과 근무에 의존했습니다.한 가게 관리인은 "사람들은 다른 곳에서 사람들이 몰려드는 것이 그들의 수입 잠재력을 감소시킬 것이라는 이유로 두려워했습니다"[5]라고 말했습니다.

분쟁을

불매운동

로이 해켓, 오웬 헨리, 오들리 에반스, 프린스 브라운 등 4명의 젊은 서인도인 남성들이 나중에 서인도개발협의회라고 불리는 행동 단체를 만들었습니다.그들은 서인도협회에 의한 차별과 싸우는 데 있어서 진전이 없는 것에 불만을 가지고 있었습니다.오웬 헨리는 아버지가 서아프리카 출신이고 대학에 다녔던 폴 스티븐슨을 만났습니다.그 단체는 명확하게 말하는 스티븐슨을 그들의 대변인으로 하기로 결정했습니다.[6]스티븐슨은 젊은 창고지기이자 소년 여단 장교인 가이 베일리를 위해 버스 회사와 인터뷰를 주선함으로써 컬러 바의 존재를 증명하는 테스트 케이스를 마련했습니다.스티븐슨이 회사에 베일리가 웨스트 인디언이라고 말했을 때, 인터뷰는 취소되었습니다.[7]Alabama에서 Rosa Parks가 버스에서 그녀의 자리를 포기하는 것을 거절한 것과 1955년에 이어진 미국에서의 Montgomery 버스 보이콧에 영감을 받아, 활동가들은 브리스톨에서 버스 보이콧을 결정했습니다.[8]

그들의 행동은 1963년 4월 29일 기자회견에서 발표되었습니다.다음 날, 그들은 도시의 서인도인들 중 아무도 버스를 이용하지 않았고 많은 백인들이 그들을 지지했다고 주장했습니다.[9]브리스톨 이브닝 포스트는 사설에서 TGWU가 남아프리카 공화국의 아파르트헤이트 제도에 반대한다고 지적하고 노동조합 지도자들이 자신들의 계급에서 인종차별에 대항하기 위해 무엇을 하고 있는지 물었습니다.[10]기자들이 버스회사에 불매운동에 대해 질문했을 때, 총지배인인 이안 파티는 말했습니다.

유색인종 승무원의 출현은 백인 직원들의 점진적인 감소를 의미할 것입니다.런던 교통은 많은 유색인종 직원들을 고용하고 있는 것이 사실입니다.그들은 자메이카에 채용 사무실도 가지고 있고, 영국에 새로운 유색인종 직원들의 요금을 보조해 줍니다.이로 인해 런던 지하철에서는 백인 노동력의 양이 꾸준히 감소하고 있습니다.런던에 있는 백인이 인정할 순 없겠지만, 그들 중 누가 유색인종의 우두머리 밑에서 일하는 걸 발견할 수 있는 서비스에 참여하겠습니까?저는 런던에서 유색인종 남성들이 몇 달 동안 고용된 후 거만해지고 무례해졌다는 것을 알고 있습니다.[11][12]

지지하다

A group of young people with placards supporting boycott on the street. Behind them on the upper right is a portion of a large stone building, on the upper left the upper floors of a terrace. Behind the people, at street level, motor cars and buses can be seen.
브리스톨 대학 학생들이 불매운동을 지지하며 행진하고 있습니다.

브리스톨 대학의 학생들은 5월 1일 버스 정류장과 TGWU의 지역 본부까지 항의 행진을 벌였으며, 시내 중심가를 통과하는 버스 승무원들로부터 야유를 받았다고 현지 언론은 전했습니다.지역 하원의원 토니 벤(노동당)은 런던에서 열린 반아파르트헤이트 운동 집회에서 컬러 바에 반대하는 발언을 한 당시 노동당 야당 대표 해롤드 윌슨과 접촉했습니다.[13]5월 2일, 지역 노동당 헨리 헤네시 의원은 버스 회사 경영진과 TGWU 간의 명백한 담합에 대해 말했습니다.5월 3일, 시의회의 집권 노동당은 40년이 넘는 그의 명예로운 봉사에도 불구하고 그를 제명하겠다고 위협했습니다.[14]

토니 벤, 페너 브록웨이, 그리고 전 크리켓 선수 리어리 콘스탄틴도 버스 회사를 비난했습니다.[15]콘스탄틴은 당시 트리니다드 토바고의 고등판무관으로 재직하고 있었습니다.콘스탄틴은 5월 4일부터 7일까지 카운티 그라운드에서 열린 서인도와 글로스터셔의 크리켓 경기에 참석했을 때 버스 회사와 스티븐슨에게 편지를 썼고, 기자들에게 컬러 바에 반대하는 목소리를 냈습니다.[16]서인도 팀은 스포츠와 정치가 어울리지 않는다며 보이콧을 공개적으로 지지하기를 거부했습니다.경기가 진행되는 동안, 인종 차별 반대 캠페인(CARD)의 지역 회원들은 관중들에게 이 행동을 지지할 것을 촉구하는 전단지를 배포했습니다.[15]

TGWU 지역 지부는 서인도개발협의회 대표단과의 면담을 거부했고 현지 언론에서는 갈수록 격한 설전이 벌어졌습니다.론 네더콧 사우스웨스트 지역 사무총장은 지역 흑인 TGWU 회원인 빌 스미스 씨를 설득해 분쟁 해결을 위한 조용한 협상을 촉구하는 성명에 서명했습니다.그것은 스티븐슨이 도시의 흑인과 아시아인들에게 잠재적인 피해를 입혔다고 비난했습니다.[15]네더콧은 데일리 헤럴드 신문에서 스티븐슨을 정직하지 못하고 무책임하다고 비난하며 그에 대한 공격을 시작했습니다.이것은 고등법원에서 명예훼손 사건으로 이어졌고 1963년 12월 스티븐슨에게 손해배상과 비용을 선고했습니다.[17]

브리스톨 교회 협의회는 다음과 같이 말하며 중재 시도를 시작했습니다.

우리는 이 문제로 인해 인종 갈등이 확대되고 있음을 증명할 수 있는 것이 분명히 서인도인의 소규모 집단이 대표를 자처하여 의도적으로 만들어낸 것에 대해 심각하게 유감스럽게 생각합니다.우리는 또한 일부 백인들의 사회적, 경제적 두려움이 브리스톨 버스 회사를 인종 관계라는 기독교적 이상을 달성하기 가장 어려운 위치에 놓았어야 했다는 명백한 사실을 개탄합니다.[18]

이에 자메이카 고등판무관 로버트 데이비슨(Robert Davison)은 "대표적인 서인도 단체가 존재하지 않았는데 서인도 단체를 대표성이 없는 것으로 묘사하는 것은 말도 안 된다"고 비판했습니다.[19]

5월 6일 일요일 이스트빌에서 열린 메이데이 집회에서 브리스톨 무역위원회 위원들은 TGWU를 공개적으로 비판했습니다. 같은 날 폴 스티븐슨은 세인트 메리 레드클리프 교회로 가는 시위 행진을 조직했지만 저조한 투표율을 보였습니다.일부 서인도 지역 주민들은 그들이 그 물을 파급시켜서는 안 된다고 말했고 로이 해켓에 따르면 그들은 희생을 두려워했을 수도 있다고 합니다.[20]이 논쟁은 브리스톨 이브닝 포스트가 받은 가장 큰 우편 가방 중 하나로 묘사된 것으로 이어졌으며, 기부자들은 이 문제의 양측을 지지하는 글을 썼습니다.

결의안

노조, 시 노동당과 브리스톨의 주교 올리버 스트랫포드 톰킨스는 스티븐슨을 무시하고 TGWU의 빌 스미스와 함께 분쟁을 해결하려고 노력했습니다.리어리 콘스탄틴은 브리스톨 시장과 교통 및 일반 노동자 연합의 지도자인 프랭크 커즌스를 만나 캠페인에 대한 지지를 계속했습니다.그는 브리스톨 옴니버스 회사의 모체인 교통 지주 회사에 가서 노조와 대화할 관계자들을 보내도록 설득했습니다.회사 회장은 콘스탄틴에게 인종 차별은 회사 정책이 아니라고 말했습니다.[21]버스 회사와 노조 간의 협상은 8월 27일 500명의 버스 노동자들로 구성된 대중 회의가 컬러 바를 끝내기로 합의할 때까지 몇 달 동안 계속되었습니다.1963년 8월 28일, 이안 파티는 버스 승무원을 고용하는데 더 이상의 차별은 없을 것이라고 발표했습니다.[22][23]마틴 루터 킹 목사가 워싱턴에서 열린 행진곡에서 유명한 "나는 꿈이 있습니다" 연설을 한 것은 바로 같은 날이었습니다.9월 17일, 시크교도 출신인 라그비르 싱은 브리스톨의 최초의 비백인 버스 운전사가 되었습니다.며칠 후 자메이카인 두 명과 파키스탄인 두 명이 그와 합류했습니다.[24]

잔상

1965년 영국 의회는 "공공장소에서의 인종차별"을 불법으로 규정한 인종관계법을 통과시켰습니다.[25]이것은 1968년 인종관계법에 따라 주택과 고용으로 조항을 확대했습니다.[26]이 법안의 제정은 브리스톨 버스 불매운동의 영향을 받은 것으로 일부 사람들은 언급했습니다.[27][28]인디펜던트 신문의 법률 담당 특파원인 로버트 버카이크는 "스티븐슨의 노력이 없었다면 해럴드 윌슨 노동당 정부가 영국 최초의 차별금지법을 도입하는 것이 어려웠을 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다."[8]라고 말했습니다.2003년, 흑인 역사의 달의 일환으로 BBC 라디오 4는 보이콧에 관한 프로그램을 방송했습니다.[29]

2013년 2월 교통일반노동조합의 후계자인 유니트는 사과문을 발표했습니다.로렌스 페어클로 노조 사우스웨스트 간사는 당시 노조의 입장에 대해 "전혀 받아들일 수 없다.브리스톨에서 수년 전에 일어난 일 때문에 느껴졌던 부당함과 고통을 잘 받아들일 수 있습니다."[30]

인지도

2009년 새해의 영예에서 스티븐슨은 버스 보이콧을 조직한 공로로 [31]대영 제국 훈장(OBE)의 장교로 임명되었습니다. 베일리와 해켓은 또한 OBE를 받았습니다.[32]

데스

로이 해켓은 2022년 93세의 나이로 세상을 떠났습니다.[33]

참고 항목

메모들

  1. ^ 드레서 1986, 페이지 10-11
  2. ^ a b 드레서 1986, 페이지 12
  3. ^ Samuel 1989, p. 350
  4. ^ 드레서 1986, pp. 13-14
  5. ^ 드레서 1986, 페이지 39
  6. ^ 드레서 1986, 페이지 14-15
  7. ^ 드레서 1986, 페이지 17
  8. ^ a b Verkaik, Robert (8 November 2005). "40 years on, due credit for civil rights pioneer". The Independent, archived at LexisNexis. London: Independent News and Media. Retrieved 1 April 2009.
  9. ^ Staff writer (30 April 1963). "W. Indians claim 100 p.c. support for bus boycott". Bristol Evening Post. Bristol: Bristol United Press.
  10. ^ 드레서 1986, 페이지 20.
  11. ^ Staff writer (6 July 2005). "Paul Stephenson". Bristol Evening Post, archived at LexisNexis. Bristol: Bristol United Press. Retrieved 11 January 2010.
  12. ^ Our Special Correspondent (3 May 1963). "Bus Boycott By West Indians: Company's Refusal To Employ Man". The Times, archived at the Times Digital Archive. London: Times Newspapers. Retrieved 13 December 2009.
  13. ^ 드레서 1986, 페이지 26
  14. ^ 드레서 1986, 페이지 26-27
  15. ^ a b c 드레서 1986, 페이지 21-28
  16. ^ "Gloucestershire v West Indians at Bristol, 4–7 May 1963". cricinfo. Retrieved 11 January 2010.
  17. ^ "High Court of Justice: Queen's Bench Division: Bristol Bus Boycott, Stephenson v. Odhams Press Ltd, And Another". The Times, archived at the Times Digital Archive. London: Times Newspapers. 20 December 1963. Retrieved 13 December 2009.
  18. ^ Our Correspondent (6 May 1963). "Meeting Today on Bus Colour Bar: Church Mediation AIM". The Times, archived at Times Digital Archive. London: Times Newspapers. Retrieved 13 December 2009.
  19. ^ Our Correspondent (7 May 1963). "Church Statement "Lamentable"". The Times, archived at the Times Digital Archive. London: Times Newspapers. Retrieved 13 December 2009.
  20. ^ 드레서 1986, 페이지 29-32
  21. ^ "Bus Colour Bar To End". The Times. London: Times Newspapers. 8 May 1963. Retrieved 13 December 2009.
  22. ^ 드레서 1986, 페이지 42-47
  23. ^ Western Daily Press Reporter (29 August 1963). "Bus firm drops colour bar". Western Daily Press. Bristol: Bristol United Press.
  24. ^ 드레서 1986, 페이지 50
  25. ^ "1965: New UK race law 'not tough enough'". BBC News. 8 December 1965. Retrieved 1 April 2009.
  26. ^ "1968: Race discrimination law tightened". BBC News. 26 November 1968. Retrieved 1 April 2009.
  27. ^ 드레서 1986, 페이지 57
  28. ^ Staff writer (10 November 2005). "Leading article: In praise of... the Race Relations Acts". The Guardian, archived at LexisNexis. London: lexisnexis.com. Retrieved 6 January 2010.
  29. ^ Paterson, Roz (29 September 2003). "The day they took racism on board; It all started in Bristol in 1963, when the conscience of Britain was awoken by one black community worker". The Herald, archived at LexisNexis. Glasgow: Scottish Media Newspapers. Retrieved 13 December 2009.
  30. ^ Staff (26 February 2013). "Union apology after 1960s Bristol buses race row". BBC News. BBC. Retrieved 26 February 2013.
  31. ^ 영국
  32. ^ 브리스톨 버스 불매운동의 배경은 무엇이었는가?, BBC 뉴스, 2013년 8월 27일.
  33. ^ 2022년 8월 3일 BBC 뉴스 "브리스톨 버스 보이콧 조직주 로이 해켓이 93세의 나이로 사망"2022년 8월 3일 회수됨

인용작품

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