봉쇄 주자

Blockade runner
Jules Berne의 책은 The Contraint Runners를 참조하십시오.
봉쇄 주자 SS 밴시, 1863년

봉쇄 주자는 항구나 해협에 대한 해상 봉쇄를 피하기 위해 사용되는 상선이다.그것은 보통 가볍고 빠르며, 봉쇄를 뚫기 위해 차단자들과 맞서기 보다는 은밀하고 빠른 속도를 사용한다.봉쇄 주자들은 보통 화물을 운반하는데, 예를 들어 봉쇄된 도시에 음식이나 무기를 운반한다.그들은 또한 외부와 소통하기 위해 우편물을 운반해 왔다.

봉쇄 주자는 종종 가장 빠른 배이며 가벼운 무장을 하고 장갑을 착용합니다.그들의 작전은 함대를 봉쇄하는 것을 주저하지 않기 때문에 꽤 위험하다.하지만, 성공적인 봉쇄 작전으로부터 얻을 수 있는 잠재적인 이익은 어마어마하다. 그래서 봉쇄 작전자들은 일반적으로 우수한 선원들을 가지고 있었다.비록 밀수업자들과 비슷한 수법을 가지고 있지만, 봉쇄선들은 종종 정규 함대의 일부로 주 해군에 의해 운영된다.봉쇄 주자들의 주목할 만한 사용자들로는 남북전쟁 중의 미국 남부 연합국과 세계 대전 중의 독일이 있다.

역사상

고대 그리스, 펠로폰네소스 전쟁

펠로폰네소스 전쟁 동안 수많은 봉쇄와 봉쇄 시도가 있었다.

  • 그의 함대가 봉쇄되자, 살라미스의 레온은 아테네로부터 지원을 요청하기 위해 봉쇄 주자들을 파견했다.

고대 로마, 포에니 전쟁

포에니 전쟁 동안 카르타고 제국은 로마 해군의 항구 및 거점 봉쇄를 피하려고 시도했다.한 때, 봉쇄 주자들이 [1][2]카르타고 도시에 도달하는 유일한 식량을 가져왔다.

중년

14세기 덴마크 군대의 여왕 마가렛 1세가 스톡홀름을 포위하는 동안, 승리 형제단으로 알려진 봉쇄 주자들은 바다에서 전쟁을 벌였고 도시가 계속 보급될 수 있도록 식량을 수송했다.

미국 독립 전쟁

미국 독립 전쟁의 봉쇄 주자들은 군대에 자원을 공급하기 위해 영국 해군의 봉쇄를 피했다.프랑스 해군의 원조는 매우 중요했다.

남북 전쟁

주요 기사:남북전쟁의 봉쇄 주자
남부 연합군의 봉쇄 주자가 세인트루이스에 정박하고 있다. 버뮤다 주

남북 전쟁 동안, 봉쇄는 모든 남군의 해외 무역을 차단하려는 북군의 아나콘다 계획 때문에 남군의 주요 사업이 되었다.남부 연합을 따라 12개의 주요 항구와 약 3,500마일의 해안선이 연방 정부에 의해 위임된 약 500척의 선박에 의해 순찰되었다.

영국은 사업을 하는 봉쇄에 큰 역할을 했다.영국인들은 남쪽에 투자를 했고 랭커셔 면화 기근으로 고통받고 있었다.영국은 또한 카리브해와 바하마와 버뮤다의 많은 중립 항구들을 통제했다.영국 투자자들은 자신들의 이익을 보호하기 위해 미국 해안선을 지키는 대부분의 기존 기선보다 더 길고, 좁고, 상당히 빠른 기선을 제작했고, 따라서 그들은 방어선을 제압하고 앞지를 수 있었다.특히 눈에 띄는 것은 연합군의 봉쇄를 뚫고 20회 이상 성공적으로 도망친 CSS 어드밴스였다.[3]

이 배들은 절실히 필요한 보급품, 특히 총기와 남부 연합 우편물을 가져왔다.그 봉쇄는 연합군이 남부 연합군을 이기는 데 중요한 역할을 했다.남북전쟁이 끝날 무렵, 연합 해군은 1,100명 이상의 봉쇄 주자들을 생포했고 355척의 [4][5]배를 파괴하거나 좌초시켰다.

크레타 반란(1866년-1869년)

그리스 봉쇄 주자들은 크레타 반란(1866–1869) 기간 동안 기독교인들에게 공급했다.선박의 이름은 다음과 같습니다.아르카디온(1867년 [6]8월 오스만 슬루프 전쟁 중인 이즈딘에 의해 침몰된 아르카디온), 히드라, 판헬레니온, 그리고 1868년 12월 호바트 파샤에 의해 시로스에 억류된 에노시스(통일).

금주 시대

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제1차 세계 대전

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제1차 세계 대전 동안, 특히 독일은 협정 강대국들에 의해 봉쇄되었다.특히 북해의 봉쇄는 수상 선박들이 독일을 떠나 중립국이었던 미국과 다른 지역으로 가는 것을 거의 불가능하게 만들었다.

봉쇄는 당시 중립국이었던 미국에 [7]도달한 상선, 독일, 브레멘이라고도 불리는 화물 잠수함으로 이루어졌다.

마리호는 1916년 [8]5월 13일 영국령 북해 봉쇄를 성공적으로 통과하여 네덜란드령 동인도 바타비아(현재의 자카르타)에 정박했다.

1917년 독일은 제플린 LZ104를 보내 아프리카에 병력을 공급하려 했으나 실패했다.

제2차 세계 대전

축 봉쇄 주자

다음 항목도 참조하십시오.봉쇄 주자 배지

전쟁이 발발하자 영국 해군은 독일에 해상 봉쇄를 가했다.그러나, 프랑스의 몰락은 독일 점령군에게 프랑스 대서양 연안에 대한 접근을 제공했고, 1940년에서 1942년 사이에 많은 봉쇄작전이 중요한 전쟁물자, 특히 원유고무의 화물을 보르도 항구를 통해 운반하는데 성공했습니다; 12월에 일본의 전쟁에 참여하면서 무역이 증가했습니다.1941년. 연합군의 이러한 작전 방해 시도는 처음에는 프랭크턴 작전처럼 제한적인 효과만 가져왔다.그러나 1943년부터 비스케이만에 대한 연합군의 항공우위가 향상되면서 해상 선박에 의한 봉쇄는 사실상 불가능해졌다.어떤 점에서는 독일이 일본에 32명의 해상 봉쇄 주자를 보냈는데, 그 중 16명만이 목적지에 도착했다.전쟁 후반기에 독일과 일본 사이의 무역의 대부분은 화물 [9]잠수함에 의한 것이었다.

1940년 6월 이탈리아가 참전하면서 스페인에 억류된 많은 이탈리아 부대가 비스케이 만에서 보르도까지 운행했고, 그들 중[10] 피델리타스와 유제니오[11] C와 같은 일부는 독일과 노르웨이로 향하는 영국 해협을 통과했다.

제국주의 일본에 기술을 이전하기 위해 나치 독일은 잠수함 U-234를 일본에 파견했다.독일은 배가 일본에 도착하기도 전에 항복했다.일본 잠수함 I-8도 비슷한 임무를 완수했다.

1942년 11월 23일, 독일 함선 람세스는 전쟁이 시작되었을 때 태평양에 있던 바타비아(현재의 자카르타)에서 고무 화물을 싣고 보르도로 항해하려 했으나 실패했다.그들이 24시간 동안 예리한 경계를 유지한다면 연합군의 [12]봉쇄를 피할 수 있을 것이라는 희망이 있었다.

소수의 비행기가 추축국이 지배하는 유럽과 일본이 지배하는 아시아 지역 사이를 비행하는 데 성공했다.자포로제에서 바오토우까지 또는 로도스 섬에서 [9]랑군까지 다양한 소식통에 따르면, 첫 비행은 1942년 7월에 이탈리아 사보이아-마르체티 SM.75 마르수피알레에 의한 것이었다.이후 독일 융커스 Ju 290-A 항공기는 유사한 [9]비행을 준비(또는 일부 소식통에 따르면 완료)했다.

연합군의 봉쇄 주자

제2차 세계 대전 동안, 스웨덴과 영국 사이의 무역은 노르웨이와 덴마크 북단 사이의 스카게라크 해협에 대한 독일의 봉쇄로 인해 심각하게 중단되었다.영국 항공기 산업을 위한 볼 베어링과 같은 중요한 물질을 스웨덴에서 수입하기 위해, Gay Viking과 같은 5척의 모터 건 보트는 독일의 해상 봉쇄를 뚫기 위해 겨울 어둠과 고속을 이용하여 봉쇄 주자로 전환되었다.

근대

현대에는 레이더, 음파탐지기, 정찰위성과 같은 추적장비가 있어 강대국의 완전한 봉쇄를 피하는 것은 거의 불가능하다.마약 밀수업자들과 타밀 타이거즈 같은 단체들은 봉쇄의 부분적인 특성이나 봉쇄를 가하는 해군이 약하고 장비가 부족하기 때문에 봉쇄를 실행할 수 있다.독일의 초기 시도를 연상시키듯이, 마약 밀수업자들은 밀수 작전에 반잠수정을 사용했다.

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

  • 코커, PC, III 찰스턴의 해양 유산, 1670-1865: 일러스트레이티드 히스토리.찰스턴, S.C:Coker-Craft, 1987, 314쪽.
  • Scharf, John Thomas (1894). History of the Confederate States navy from its organization to the surrender of its last vessel:.
    Joseph McDonough, Albany, N.Y. p. 824. ISBN 1-58544-152-X.     URL1 URL2
  • Wyllie, Arthur (2007). The Confederate States Navy.
    Lulu.com. p. 466. ISBN 978-0-615-17222-4.    [자체 확인 소스] URL1

레퍼런스

  1. ^ Kern, Paul Bentley:고대 공성전 (294쪽)
  2. ^ "Hamilcar Barca - Livius". www.livius.org.
  3. ^ 와일리, 2007년 페이지 22
  4. ^ 샤프, 1894 페이지 479-480
  5. ^ "Confederate blockade mail". Richard Frajola, philatelist and historian. Archived from the original on 15 July 2011. Retrieved 17 November 2010.
  6. ^ 모닝포스트, 런던1867년 9월 5일 사건에 대한 오스만 공식 보고서를 인용했다.
  7. ^ "German U-boat WWI Blockade Runners « War and Game". 3 March 2008. Archived from the original on 3 March 2008.
  8. ^ "SURVIVED BRITISH SHELLS.; German Blockade Runner, Almost a Sieve, Sailed from Africa to Java". 5 November 1916 – via NYTimes.com.
  9. ^ a b c Harvey, A. D. (1992), Collision of Empires: Britain in Three World Wars, 1793-1945, Continuum, pp. 581–582, ISBN 1852850787
  10. ^ Notarangelo, Rolando (1977). Navi mercantili perdute (in Italian). Roma: Ufficio Storico della Marina Militare. p. 185.
  11. ^ 노타란젤로 (1977), 페이지 176
  12. ^ "Ahoy - Mac's Web Log - Blockade Runner Ramses". ahoy.tk-jk.net.