바라트 신차 안전 평가 프로그램

Bharat New Vehicle Safety Assessment Program

BNVSAP(Barat New Vehicle Safety Assessment Program)는 인도를 위해 제안된 신차 평가 프로그램이다. 국내에서 판매되는 차량은 안전성능에 따라 별 등급별로 배정된다. 그것은 국가 자동차 시험 및 연구개발 인프라 프로젝트에서 작성되는 계획에 따라 단계적으로 시행될 것이다. 세계 10번째 NCAP이며 인도 정부에 의해 설치되고 있다.[1]

이 프로그램은 2014년 중반에 시작될 예정이었으나 2017년부터 시작하기로 연기되었다. (실험실 등 시설 설치가 지연되어)[2] 시행 후 2년 이내에 인도에서 판매되는 신차는 충돌 안전 성능 시험에 근거한 자발적인 스타 등급을 준수해야 할 것이다. 에어백, ABS, 안전벨트 경보장치와 같은 중요한 안전장치는 순위 결정과 의무적인 충돌시험에 의해 인도에서 판매되는 자동차에서 표준이 될 것이다. 오프셋 전방 충돌, 측면 및 후방 충격 시험은 2017년까지 요구될 것이다. 자동차는 점차적으로 보행자 보호, 채찍질 부상, 어린이 안전장치 시스템 표준과 요건과 같은 보다 엄격한 규범을 충족해야 할 것이다.

순위 지정 기준
차량
에 있어서의 판매.
2017[3] 		나라 예상길

교통사망

10만 명당 요금

인구, 2018년[4]

1 중국 18.2
2 미국 12.4
3 일본. 4.1
4 인도 22.6
5 독일. 4.1
6 영국 3.1
7 프랑스. 5.5
8 브라질 19.7
9 이탈리아 5.6
10 캐나다 5.8

인도에서 도로 사고로 인한 사망자 수는 프랑스 독일 스페인 등 유럽 국가의 3~4배 수준이다.[5] 인도의 자동차 안전 기준은 불충분하고 비효율적이라는 비판을 받아왔다. 인도는 세계 6위의 자동차 시장을 보유하고 있지만 여전히 세계 10대 자동차 시장 중 유일하게 차량의 안전성을 측정하는 시험 프로그램이 없다.[6] 인도의 차량은 이러한 규범을 준수함으로써 8-15%의 비용이 더 들 것으로 추정된다. 그러나 인도의 자동차 안전기준과 글로벌 표준을 조화시키면 자동차회사들이 국내에서 생산한 자동차를 세계적으로 수출하는 데 도움이 될 것으로 기대된다.

이번 BNVSAP는 2017년 10월부터 정식 테스트를 시작할 것을 제안한다. 차량 시험 프로토콜은 ARAI에 의해 다음과 같이 정의된다.

  1. 전면 오프셋 테스트(64km/h 제안)
  2. 측면 충격 시험
  3. 보행자 보호 테스트
  4. 후방 충격 테스트
  5. 어린이 인체모형 동적 충돌 시험

포인트는 ABS, 안전벨트 경보장치, 어린이 안전장치 및 전자 안정성 제어와 같은 차량의 안전 기능에 기초하여 부여된다.

인도는 2006년 이후 다른 어떤 나라보다 연간 23만 명의 사망자를 내고 있다. 제조업체와 차량 안전 로비스트는 56km/h(34.8mph)에서 하전면 충돌 시험을 유지하는 것을 지원한다.

NHTSA는 미국 안전 표준에 따른 표준이며, 64.3km/h(40mph)에서 전면 충돌 시험을 수행한다.[7] Euro NCAP와 유사한 BNVCAP에 따라 인도의 평균 속도인 정면충돌에 대해 64km/h에서 차량 충돌 시험을 하게 된다.[8]

충돌 테스트 설비가 설치되고 있으며 NATRiP라는 사이트에서 정기적으로 업데이트된다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ "Datsun Go, Maruti Suzuki Swift score zero stars in global NCAP crash tests - CarAdvice". Retrieved 15 October 2016.
  2. ^ "Cars set to get safer: Govt draws strict crash test norms forcing architectural changes in models". The Economic Times. 21 May 2014. Retrieved 5 June 2014.
  3. ^ "India is now the 4th largest auto market, overtakes Germany". 24 March 2018.
  4. ^ "Global status report on road safety 2018". www.who.int. Retrieved 2021-08-03.
  5. ^ WHO, ed. (2015). "WHO Global status report on road safety 2015 (data table A2)" (official report). Geneva, Switzerland: World Health Organisation (WHO). Archived from the original (PDF) on November 30, 2015. Retrieved 2016-01-26.
  6. ^ "Indian small cars fail independent crash tests". NDTV. January 31, 2014. Retrieved 5 June 2014.
  7. ^ "About our tests".
  8. ^ "New safety norms in Oct 2017: Carmakers concerned over timing of global NGO's crash-test results". 16 May 2016. Retrieved 15 October 2016.
  9. ^ "Home". Retrieved 15 October 2016.