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야구장 스테이션(UTA)

Ballpark station (UTA)
야구장
유타 교통국(UTA)
TRAX라이트 철도역
Northeast at the passenger platform at Ballpark station, Oct 16.jpg
볼파크역 북동쪽 2016년 10월
일반 정보
위치180 서1300년 남부
유타주 솔트레이크시티[1]
미국
좌표40°44′32″N 111°53′48.5″W/40.74222°N 111.896806°W/ 40.74222; -111.896806
소유자:UTA
회선유타 교통국(UTA):
블루 라인
레드 라인
그린 라인
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스더블 트랙 1세트
1단일 비침습[Note 1]
연결U 카셰어
건설
구조형식at-grade
주차170개의 자유 공간[1]
자전거 시설유료 사물함 3개
액세스 사용 안 함네
역사
열린1999년[3] 12월 4일
서비스
선행역 유타 교통국 다음 역
900년 남방
솔트레이크 센트럴로
 블루 라인 센트럴 푸앵트
드레이퍼 타운 센터 쪽으로
900년 남방
대학 의료 센터 쪽으로
 레드 라인 센트럴 푸앵트
데이브레이크 파크웨이를 향해
900년 남방
공항 쪽으로
 그린 라인 센트럴 푸앵트
웨스트 밸리 센트럴 쪽으로
이전 서비스
900년 남방
대학 의료 센터 쪽으로
 샌디/대학선 센트럴 푸앵트
샌디 시민 회관을 향해
위치
Ballpark map.png

볼파크역은[Note 2] 미국 유타주 솔트레이크시티의 인민자유로 부근에 있는 경전철 역으로, 유타 교통청의 TRAX 경전철 3개 노선이 모두 운행하고 있다.블루 라인은 다운타운 솔트레이크 시티에서 드레이퍼까지 서비스를 제공한다.레드 라인은 유타 대학에서 사우스 조던의 데이브레이크 커뮤니티까지 서비스를 제공한다.그린 라인은 솔트레이크시티 국제공항에서 웨스트밸리시티(솔트레이크시티 다운타운을 경유)까지 서비스를 제공한다.

설명

역은 서 1300남쪽 180번지(남쪽 1300번은 솔트레이크시티를 경유하는 주요 동서노선이며, 그 거리에서 쉽게 역에 접근할 수 있다)에 위치한다.솔트레이크비즈가 있는 스미스 볼파크 북서쪽 반 블록 정도 된다.[12]1300년 남부에서 두 개의 진입로가 있어 역 남쪽에서 차량과 버스를 통해 역에 접근할 수 있다.남쪽 1300번지 인도와 북쪽의 루시 레인은 보행자와 자전거 접근을 허용한다.[13][14]남쪽 1300번지 북쪽 인도에서 플랫폼으로 바로 접근할 수 있다.1300번 남십자도로는 남북 간 주요 간선도로에 직접 접근할 수 있다.동쪽으로는 웨스트 템플 스트리트, 메인 스트리트 및 스테이트 스트리트(US 89), 서쪽으로는 웨스트 및 주간 고속도로 15/80번지 300번지.이 역에는 170개의 무료 주차 공간이 있는 공원과 라이드 주차장이 있다.[1]솔트레이크시티에서 운영 중인 카셰어링 업체인 유카셰어에도 전용 주차공간이 배정돼 있다.이 역은 1999년 12월 4일에 개통되었으며 유타 교통청에서 운영하고 있다.

역사

야구장은 솔트레이크시티에서 남쪽으로 건설된 첫 번째 간선(많은 이름으로 알려져 있으나 유니온 퍼시픽 철도와 가장 연관성이 높은 곳)을 솔트레이크 시와 유타 시 인터번 전차 노선이 건넌 지점에 가깝다.역 북쪽의 TRAX 선로는 솔트레이크와 유타의 옛 항로를 따라가고, 남쪽의 선로는 유니언 퍼시픽이 이용하는 선로를 따라간다.현재 역의 북서쪽에 보이는 전기 스퍼 트랙은 원래 유니언 퍼시픽 본선 북쪽의 연장선이다. 솔트레이크와 유타 선의 남쪽 연장선(UTA의 레드우드 분기역 부근으로 남서쪽으로 향하다가 남쪽으로 꺾은 것)의 흔적만 남아 있다.

1997년, 샌디/솔트 호수 노선을 재건축할 때, UTA는 역 주변의 일부 오래된 주택이 보수되고 역 주변에 새로운 다세대 주택이 건설되는 등 역 주변이 도시적인 갱신을 겪게 될 것이라고 상상했었다.하지만 UTA 부동산 관리자인 리처드 스웬슨 씨는 개발자들이 아직 비전을 포착하지 못한 것 같다고 인정했다.[15]이 역은 1999년 12월 4일에 개통된 원래의 TRAX 선(현재의 블루 선)의 일부였다.[3]인근 호라이즌테 교육훈련센터 학생들은 2000년 그래피티 예술가의 단골 대상이었던 역 서쪽에 위치한 한 업소 옆면을 따라 벽화를 그렸다.솔트레이크시티의 한 관계자는 이 벽화들이 낙서를 막는 데 도움이 된다고 말했다. "왜 그런지 갱들은 그런 종류의 예술작품을 존중하기 때문이다."[16]

2002년 동계 올림픽 기간 동안 TRAX와 버스 이용률이 높아 공원 및 승차장은 대부분 밤마다 만원이었다.[17]2003년에 볼파크에서는 모든 TRAX 방송국 중에서 역사 샌디와 샌디 시민 회관에 이어 세 번째로 높은 자동 도난 수를 기록했다.[18]2006년 10월 31일, 당시 주지사였던 존 헌츠먼 주니어는 역에서 기자회견을 열어 솔트레이크와 유타 카운티에서 주의 판매세를 4분의 1로 인상한 발의안 제3호를 지지하였다.발의안 제3호는 프런트러너에 대한 자금조달과 당시 솔트레이크 카운티에서 알려지지 않은 33개의 프로젝트를 포함했다.[19][20]

서비스

최대 4량 열차를 운행할 수 있는 단일 섬 플랫폼은 3.2에이커(1.3ha)의 사유지 서쪽에 위치해 있다.[21]작은 좌석 공간을 커버하는 플랫폼에는 2개의 쉼터가 자리 잡고 있으며, 내부 캐노피에는 솔트레이크비즈 출신 선수들의 사진이 줄지어 있다.[22]

2009년 8월 18일, U Car Share는 유타 대학 캠퍼스뿐만 아니라 몇몇 다른 TRAX 역에서 공공 픽업 및 하차 정류소를 제공하는 카셰어링 서비스를 제공하기 시작했다.[23]이 시설에는 3개의 보안 자전거 보관함도 설치돼 있지만 UTA에서 연회비를 받고 미리 대여해야 한다.[24]싱글라이드, 왕복, 하루 종일 이용권을 제공하는 플랫폼에는 3대의 승차권 판매기와 패밀리 및 할인 요금표가 있다.이 매표기는 현금 전용으로 달러 동전과 25센트 동전으로만 잔돈을 제공한다.[25]TRAX 티켓 기계는 UTA 요금 토큰을 받곤 했는데, 여전히 버스에서 받아들여지고 있다.2008년 9월 1일, UTA는 사기 증가로 인해 TRAX 기계에서의 토큰 사용을 중단했다.[26]

메모들

  1. ^ "비수익"이라는 용어는 철도 용어로 수익 창출에 특별히 사용되는 것(승용차, 화물차) 이외의 철도 차량을 가리키는 말로 가장 많이 쓰인다.[2]단, 소유는 되지만 여객이나 화물의 운송에는 사용되지 않는 철도(트랙)에도 적용할 수 있다.(비수익과 "데드헤드"라는 용어는 철도업계와 항공업계 내에서 서로 교환하여 사용하는 경우가 많다.)참조 선로의 경우 UTA가 소유한 선로로서 단거리의 오버헤드 송전선이 있지만 여객 수송에는 사용되지 않는다.
  2. ^ UTA는 종종 1300 South라는 보조 이름을 그것의 지도와 다른 참고자료에 추가한다.역은 UTA 자체로도 정확한 이름인 '볼파크'(한 단어) 대신 '볼파크'(두 단어)로 부르기도 한다.UTA가 선정한 원래 공식 명칭과 법적 명칭은 '볼파크'[4]로, UTA가 TRAX 역명,[1] 솔트레이크 카운티 시스템 맵,[5] TRAX 일정, 버스 노선도,[6] 역 자체의 간판 명단에서 여전히 사용하고 있는 이름이다.그러나, UTA는 TRAX & FrontRunner Map,[7] TRAX Map,[8] 그리고 TRAX 라인의[9][10][11] 3가지 개별 지도에 그것을 "Ball Park"로 잘못 기재한다.

참조

  1. ^ a b c d "TRAX Parking and Stops". Utah Transit Authority. Archived from the original on December 23, 2012. Retrieved February 28, 2013.
  2. ^ "Glossary & Acronyms". Washington Metropolitan Area Transit Authority. Retrieved April 27, 2013.
  3. ^ a b Van Eyck, Zack (August 26, 1999). "All aboard! TRAX trains will roll in December". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  4. ^ Van Eyck, Zack (November 28, 1997). "UTA board of directors OKs names for 16 light-rail stations". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved March 1, 2013.
  5. ^ Salt Lake County System Map: December 2012 (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  6. ^ Route 516 Poplar Grove / Glendale (PDF) (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Archived from the original (PDF) on April 6, 2013. Retrieved March 1, 2013.
  7. ^ TRAX & FrontRunner Map (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  8. ^ TRAX Map (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  9. ^ TRAX Map: Blue Line (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  10. ^ TRAX Map: Red Line (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  11. ^ TRAX Map: Green Line (Map). Utah Transit Authority. December 2012. Retrieved March 1, 2013.
  12. ^ Salt Lake Bees (April 7, 2009). "Home of the Bees Renamed: Spring Mobile Ballpark". Minor League Baseball. Retrieved August 10, 2009.
  13. ^ "Parcel 15124770260000". Salt Lake County assessors office. May 22, 2009. Retrieved August 9, 2009.
  14. ^ Google (August 7, 2009). "Overhead view of 1300 South TRAX Station" (Map). Google Maps. Google. Retrieved August 7, 2009.
  15. ^ Van Eyck, Zack (November 19, 1997). "TRAX sites likely to turn pedestrians into VIPs". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  16. ^ Edwards, Alan (August 2, 2000). "Good graffiti". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  17. ^ Culler, Leah L. (February 17, 2002). "Demand is heavy for TRAX, buses". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  18. ^ Reavy, Pat (March 15, 2004). "Car thieves prowling TRAX parking lots". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  19. ^ Warburton, Nicole (November 1, 2006). "Huntsman joins backers of hiking the sales tax for transport". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  20. ^ Daley, John (October 31, 2006). "Governor Puts in Plug for Proposition 3". ksl.com. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  21. ^ "Utah Transit Authority Light Rail Design Criteria" (PDF). Utah Transit Authority. November 2007. p. 21 (3.3.1.1). Archived from the original (PDF) on July 18, 2011. Retrieved April 27, 2013.
  22. ^ Van Eyck, Zack (August 19, 1998). "TRAX stops will be artistic, distinctive". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.
  23. ^ Villaseñor, María (August 18, 2009). "Car-sharing program launched in Utah". Salt Lake Tribune. Salt Lake City: MediaNews Group. Retrieved February 28, 2013.
  24. ^ "UTA Rideshare — Programs > Bicycle". Utah Transit Authority. Archived from the original on February 2, 2008. Retrieved February 13, 2013.
  25. ^ "Riding UTA — UTA Fares". Utah Transit Authority. Archived from the original on May 2, 2009. Retrieved August 8, 2009.
  26. ^ Madsen, Cheryl (August 23, 2008). "UTA ending token program". Deseret News. Salt Lake City: Deseret Digital Media. Retrieved February 28, 2013.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 볼파크(UTA 스테이션) 관련 미디어