아우스링크

AusLink

아우스링크(AusLink)는 2004년 6월부터 2009년 사이에 운영된 전 오스트레일리아 정부 육상 교통 기금 프로그램이다. 이전의 프로그램은 구 교통부와 지역 서비스부에서 관리했다. 2009년에는 국가건축계획(국토교통)법에 따라 국가건축계획(National Building Program)으로 대체되었다.[1] 국토건설 프로그램은 국토교통부에서 주관하였으며, 2014년 「국토교통법」에 따라 국토교통부장관이 정하는 바에 따라 국토교통망으로 대체되었다.

입법 프레임워크

때까지 2005년 법안은 기반 시설 호주 법 2008,[3]은 국민 건축물과 잡스는 계획(국가 기반 시설 배송)법 2009,[4]은 Nation-building 자금 법 2008[5]과 국가 건물 이용 프로그램(국토 교통)법 20으로 대체되었습니다 AusLink은 AusLink(국토 교통)을 연기하다 아래 2005,[2]투여되었다.09.[1]

도로자금

AusLink 프로그램의[6] 일부로 완료된 주요 프로젝트 및 주 및 지역의[7] 자금 지원 프로젝트에 대한 정보

시드니에서 멜버른으로

  • Hume Highway Holbrook 바이패스(3억 2천만 달러: NSW 기부금 1억 1천만 달러) - 2013년 8월 완료.[8]

브리즈번에서 시드니로

  • Pacific[9] Highway Bulahdelah 우회도로(3억1,500만 달러: NSW 기부금 1,100만 달러) - 2013년에 완공된 공사.[10]
  • Pacific Highway Kempsey 바이패스(618m)[11] - 2014년 준공
  • Pacific Highway Sapfire to Woolgoolga 업그레이드(7억 달러: NSW 기여 8800만 달러)[12] - Coffs Harbour 북쪽 25km 업그레이드, 2014년 준공.
  • Pacific Highway Ballina 우회전(6억 4천만 달러: NSW 114달러 기부) - 2012년에 건설 완료.[13][14][15][16]
  • Pacific Highway Banora Point 업그레이드($3억 6천만: NSW 기부금 6천만 달러)[17][18][19][20] - 2012년에 건설 완료
  • 헌터 고속도로(17억 달러: NSW 출연금 2억 달러). 공사는 2013년에 완료되었다.[21][22]

멜버른에서 애들레이드까지

브리즈번에서 다윈으로

시드니로 가는 더블보

캔버라 커넥터

철도자금

다음 프로젝트에 대한 철도 자금 지원이 발표되었다(Auslink 프로젝트 검색)[33]

  • AusLink로부터 5억 5천만 달러와 호주 철도 회사 추가 기금으로 Maitland에서 Brisbane까지 남북 철도 복도를 따라 684km의 AusLink 네트워크 선로와 신호 전달을 업그레이드하여 수송 시간을 대폭 단축하고 대규모 단일 선로에서 더 많은 열차가 안전하게 운행할 수 있도록 하였다.
  • 사우스 시드니 화물선 프로젝트인 디스트로프에서 슐로라까지 남서 시드니 메트로폴리탄 지역을 통과하는 화물열차의 새로운 접근로를 위해 호주 철도공사를 통해 1억9200만 달러를 지불했다.
  • Strathfield와 Hornsby 사이의 화물 열차의 철도 접근을 개선하기 위해 LailCorp 메트로폴리탄 선로 시스템에 1억 1천만 달러. 이러한 자금 중 일부는 포트 보타니 철도 연결 개발을 위해 현재 5개년인 AusLink 투자 프로그램의 후반부에 사용할 수 있을 것이다.
  • 빅토리아 정부에게 1억 1천만 달러를 지불하고 디논간 화물 구역과 멜버른 항 사이의 풋스크레이 도로로부터 새로운 철도 연결과 등급 분리를 요청했다.
  • 질롱과 밀두라 사이, 멜버른과 앨버리 사이의 넓은 게이지 라인을 표준 게이지로 변환하는 데 4500만 달러가 소요된다.
  • 호주 철도 공사에 4200만 달러를 기부해 코드분할다중접속 이동전화 시스템을 확장해 주간 철도망을 커버하도록 했다. 이로써 비수도권 주간 철도 시스템의 음성 및 데이터 통신을 위한 단일 국가 미디어가 달성될 것이다. 이는 Telstra를 통해 제공되며, 나중에 Telstra가 CDMA 네트워크를 3GSM으로 교체할 때 3GSM으로 전환해야 한다.
  • 토트넘과 웨스트 풋스크레이 사이의 노선 업그레이드와 신호 전달 시스템에 드는 비용으로 호주 철도 공사에 4천만 달러를 지불한다.
  • 현재의 선로측 시스템을 대체하기 위한 컴퓨터화된 선상 신호 전달 능력, 3미터 이내로 열차를 추적하기 위한 위성 기반 위치 기술, 그리고 운전자에게 경고하는 컴퓨터화된 경고 시스템 등 호주의 차세대 열차 제어 기술을 개발하기 위해 호주 철도 회사에 2천 3백만 달러를 지불했다. 임박한 위험에 대비해서 말이야
  • 우동아 중심부를 관통하는 멜버른-시드니 노선을 제거하기 위해 우동아 철도 우회로를 향해 2천만 달러를 지불한다.
  • 제임스타운과 밍가리에서 사우스오스트레일리아 크리스탈브룩 사이와 뉴사우스웨일스 야라반디아의 브레이킹힐 사이, 브레이킹힐과 파크스 사이 마타카나 사이 루프 확장을 건너는 데 800만 달러.
  • 멜버른, 시드니, 브리즈번 사이의 남북 철도 회랑에 대한 주요 연구를 위해 최대 5백만 달러가 소요된다. 이 연구는 남북 철도 회랑 개발을 위한 미래의 화물 수요, 용량 및 선택권을 검토할 것이다. 그것은 멜버른, 시드니, 그리고 브리즈번 사이의 교통 연결에 대한 더 넓은 아우스링크 복도 연구의 일부를 형성할 것이다.
  • 문갈라와 하이그에서 호주를 횡단하는 철도의 새로운 통과 루프에 400만 달러.
  • Albury Murray River 교량의 업그레이드 및 강화에 350만 달러.
  • 열차 승무원이 수동으로 스위치(철도 스위치)를 교체할 필요가 없도록 하기 위해 인캐브 활성화 포인트 시스템 설치에 260만 달러(약 260억 원)를 지불한다.
  • 사우스 오스트레일리아 머레이 브리지의 머레이 리버 브리지 업그레이드 및 강화에 250만 달러.

비판

그 프로그램은 돈벌이를 위한 운동이라는 비난을 받았다.[34][35][36]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "NATION BUILDING PROGRAM (NATIONAL LAND TRANSPORT) ACT 2009". Austlii.edu.au. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 27 July 2013.
  2. ^ "ComLaw Acts - AusLink (National Land Transport) Act 2005 (93)". Comlaw.gov.au. Retrieved 27 July 2013.
  3. ^ "INFRASTRUCTURE AUSTRALIA ACT 2008 (NO. 17, 2008)". Austlii.edu.au. Retrieved 27 July 2013.
  4. ^ "NATION BUILDING AND JOBS PLAN (STATE INFRASTRUCTURE DELIVERY) ACT 2009". Austlii.edu.au. Archived from the original on 3 July 2010. Retrieved 27 July 2013.
  5. ^ "NATION-BUILDING FUNDS ACT 2008". Austlii.edu.au. Retrieved 27 July 2013.
  6. ^ "Project Search Page". Nationbuildingprogram.gov.au. Archived from the original on 13 October 2010. Retrieved 27 July 2013.
  7. ^ "National Projects". Nationbuildingprogram.gov.au. 6 March 2013. Archived from the original on 9 January 2011. Retrieved 27 July 2013.
  8. ^ "Hume Highway - Holbrook Bypass". Nationbuildingprogram.gov.au. 16 May 2013. Archived from the original on 6 July 2011. Retrieved 27 July 2013.
  9. ^ "Pacific Highway upgrade". Pacific Highway upgrade. Retrieved 27 July 2013.
  10. ^ [1] 데드 링크, 웨이백 기계에서 사용 가능
  11. ^ "The Kempsey bypass moving ahead". Coffscoastadvocate.com.au. 7 July 2010. Retrieved 27 July 2013.
  12. ^ Pacific Highway – Sapfire to Woolga 복제 진행 2010년 8월 25일 웨이백 기계에서 보관
  13. ^ "AusLink Projects". Auslink.gov.au. Archived from the original on 20 July 2008. Retrieved 27 July 2013.
  14. ^ Ballina 바이패스 2007년 1월 17일 웨이백 머신에 보관됨
  15. ^ 초기 작업 2007년 10월 7일 웨이백 머신에 보관
  16. ^ Ballina 바이패스 비용 6억 4천만 달러 절감 2008년 7월 20일 웨이백 머신에 보관
  17. ^ "Abigroup News Abigroup Limited - Constructing Australia's Future". Abigroup.com.au. 22 December 2009. Retrieved 27 July 2013.
  18. ^ 3억 1천만 달러의 Banora Point 업그레이드가 2011년 2월 22일 Wayback Machine에서 아카이빙됨
  19. ^ 바노라 포인트 업그레이드
  20. ^ "Pacific Highway - Banora Point Upgrade". Nationbuildingprogram.gov.au. Archived from the original on 24 February 2011. Retrieved 27 July 2013.
  21. ^ 일자리 창출 및 교통체증 완화를 위한 16억 5천만 달러 규모의 헌터 고속도로 2009년 5월 19일 웨이백 기계에 보관
  22. ^ "The Hunter Expressway". Rta.nsw.gov.au. Archived from the original on 4 April 2011. Retrieved 27 July 2013.
  23. ^ "Road projects : VicRoads". Vicroads.vic.gov.au. 31 December 2009. Archived from the original on 13 July 2009. Retrieved 27 July 2013.
  24. ^ "Empire Theatre". Toowoombarc.qld.gov.au. Archived from the original on 19 February 2011. Retrieved 27 July 2013.
  25. ^ "Abbott commits to Toowoomba bypass". News.smh.com.au. 16 July 2010. Retrieved 27 July 2013.
  26. ^ "Great Western Highway". Rta.nsw.gov.au. Archived from the original on 22 April 2011. Retrieved 27 July 2013.
  27. ^ "Projects". Archived from the original on 22 June 2014. Retrieved 8 June 2014.
  28. ^ Barton Highway 안전 문제 해결 - 지역 - 일반 - Yass Tribune 2007년 10월 18일 웨이백 머신에 보관
  29. ^ 돈, 돈, 돈! Barton Highway - Local - General - Yass Tribune의 자금 흐름[데드링크]
  30. ^ Barton 계획 진행 - 로컬 - 일반 - Yass Tribune[데드링크]
  31. ^ "RTA Barton Highway". Rta.nsw.gov.au. Archived from the original on 6 April 2011. Retrieved 27 July 2013.
  32. ^ "Barton funds but no bypass". 24 October 2012. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 8 June 2014.
  33. ^ "Nation Building Program". Auslink.gov.au. 15 May 2013. Archived from the original on 13 October 2008. Retrieved 27 July 2013.
  34. ^ "Federal Government announces Auslink transport plan". PM. Australian Broadcasting Corporation. 7 June 2004. Archived from the original on 15 January 2016.
  35. ^ Pallas, Tim (22 May 2007). "CONFIRMED: ELECTION + AUSLINK = THE GREAT PORK BARREL" (Press release). Victorian Government. Archived from the original on 4 April 2011.
  36. ^ Keane, Bernard (24 April 2009). "Budget countdown: Auslink infrastructure planning fail". Crikey. Archived from the original on 3 March 2016.

외부 링크