좌표:34°42'31ºN 126°18'39°E/34.70861°N 126.31083°E/ 34.70861; 126.31083

아시아나항공 733편 추락 사고

Asiana Airlines Flight 733
아시아나항공 733편 추락 사고
1990년 11월 파로 공항에서 이전 운영사인 머스크 에어와 함께 사고를 당한 항공기
사고.
날짜.1993년 7월 26일 (1993-07-26)
요약지형으로의 제어된 비행
위치목포공항 인근 웅거산
34°42'31ºN 126°18'39°E/34.70861°N 126.31083°E/ 34.70861; 126.31083
항공기
항공기 종류보잉 737-5L9
교환입니다.아시아나항공
IATA 항공편 번호.OZ733
ICAO 항공편 번호AAR733
호출 부호아시아나 733
등록.HL7229
비행 출발지서울김포국제공항
목적지목포공항 (MPK)
입주자116
승객들110
크루6
사망자 수68
부상48
생존자들48

아시아나항공 733편 추락 사고는 서울 김포국제공항을 출발해 목포공항으로 향하던 아시아나항공의 국내선 여객기였다.보잉 737기는 1993년 7월 26일 전라남도 해남군 화원 지역에서 추락했습니다.사고의 원인은 조종사의 실수로 인해 비행기가 지형으로 통제된 것으로 밝혀졌습니다.승객과 승무원 116명 중 [1]68명이 사망했습니다.그 충돌은 737-500의 첫 번째 선체 손실을 초래했습니다.

배경

항공기

이 항공기는 1990년 6월 14일 [note 1]첫 비행을 한 보잉 737-5L9였습니다.이 항공기는 같은 해 6월 26일 머스크 항공에 인도되었습니다(OY-MAB [2]등록).1992년 [2]11월 26일 아시아나 항공에 임대되었습니다.

승객과 승무원

항공사에 따르면 승객 중에는 일본 국적자 3명과 미국 국적자 2명이 있었는데,[3] 이들 중 상당수는 황해 연안의 유명한 여름 휴양지로 향하는 피서객들이었다고 합니다.주장은 황인기 (한국어: 黃仁基, 한자: 黃仁基, RR: 황인기)였습니다.M-R: 황인기), 그리고 첫 번째 장교는 박태환이었습니다.M-R: 박태환).네 명의 승무원이 [4]타고 있었습니다.

국적. 승객들 크루 총
대한민국. 105 6 111
일본 3 - 3
미국 2 - 2
총 110 6 116

사고.

733편은 1993년 7월 26일 15시 15분에 서울 김포국제공항을 출발하여 목포공항으로 향했습니다.당시 목포와 영암군 지역의 기상 상황은 폭우와 바람으로 구성됐습니다.하지만, 기상 조건은 도착 시간을 늦출 만큼 충분하지 않았습니다.그 비행기는 06번 활주로에 착륙할 계획이었습니다.이 항공기는 15시 24분에 첫 번째 착륙 시도를 했지만 실패했고, 15시 28분에 두 번째 착륙 시도도 실패했습니다.15시 38분, 두 번의 착륙 시도가 실패한 후, 항공기는 세 번째 시도를 했습니다.그리고 나서 15시 41분에 쌍발 엔진 비행기가 레이더에서 사라졌습니다.15시 48분 비행기는 240m([3]800ft)의 능선인 웅거산에 추락했습니다.15시 50분, 목포공항에서 남서쪽으로 약 10km 떨어진 전남 해남군 마산리 부근에서 잔해가 발견되었습니다.이 소식은 잔해 속에서 탈출해 산 아래 마을 화원면 지점으로 달려간 생존 승객 2명에 의해 전해졌습니다.

원인

사고 이후 아시아나항공은 착륙 시도가 세 차례나 지연됐고 추락한 것으로 보인다고 발표했습니다.활주로에는 ILS가 설치되어 있지 않았습니다.목포공항에는 VOR/DME만 설치돼 있어 조종사들이 무리한 착륙 시도를 하는 경우도 있었고,[5] 사고 원인이 되기도 했습니다.사고 조사를 맡은 검사는 정상적인 비행 경로에서 사라진 항공기가 조종사들이 [6]상황을 오해한 상태에서 의도하지 않은 착륙을 한 것으로 결론 내렸습니다.두 조종사 모두 추락 사고로 사망했습니다.교통부 정종환 국장은 황 선장의 행동이 추락을 일으켰다고 말했습니다.조사 결과 비행기가 [6]산봉우리를 통과하던 중 하강을 시작했을 때 조종사의 실수가 추락의 원인인 것으로 밝혀졌습니다.비행 기록 장치가 발견되었고, 그들은 세 번째 시도 후, 승무원들이 관제탑에게 항공기가 항로를 이탈하고 있다고 말했다고 기록했습니다.조종석 음성녹음기(CVR)에 따르면 황 선장은 충돌 [6][7]몇 초 전 "좋아요, 800피트(490m)"라고 말하면서 항공기를 최소 안전 고도(1600피트) 이하로 비행했습니다.

여파

이것은 아시아나 항공의 첫 번째 치명적인 (그리고 2023년 기준으로 가장 치명적인) 항공기 추락이었습니다.사고 이후 아시아나항공은 김포~목포 노선 [8]운항을 중단했습니다.항공사는 [9]희생자 가족들에게 보상금을 지급했습니다.또한, 당시 교통부는 전라도 [10]무안군에 무안국제공항을 건설할 계획이었습니다.2007년 무안국제공항이 개항하면서 목포공항은 폐쇄되고 군사기지로 전환되었습니다.이 사고로 아시아나항공은 보잉 757-200 주문을 취소하고 대신 에어버스 A321을 [10]주문했습니다.

733편은 그 당시 한국에서 가장 치명적인 항공 사고였습니다.그것은 2002년 4월 15일 129명의 사망자와 함께 추락한 중국항공 129편에 의해 능가되었습니다.그것은 또한 그 당시 보잉 737-500과 관련된 가장 치명적인 사고였습니다.2008년 9월 14일 88명의 사망자와 함께 추락한 아에로플로트 821편이 그 뒤를 이었습니다.2023년 현재, 733편은 이 두 범주 [1]모두에서 두 번째로 치명적인 추락 사고로 남아 있습니다.

항공편 번호

아시아나항공은 늦은 저녁 서울-인천-하노이 [11]노선에서 여전히 733편을 이용하고 있습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 이 항공기는 보잉 737-500 모델이었습니다. 보잉은 항공기를 구입하는 각 회사에 고유한 고객 코드를 할당하며, 이 코드는 항공기 제작 시 모델 번호의 접미사로 적용됩니다.머스크 항공의 코드는 "L9"이며, 따라서 "737-5L9"입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 737-5L9 HL7229 Mokpo Airport (MPK)". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Archived from the original on 19 March 2011. Retrieved 14 September 2016.
  2. ^ a b "Accident Asiana Airlines Flight 733 B737 HL7229". airfleets.net. Airfleets aviation. Archived from the original on 31 October 2019. Retrieved 14 September 2016.
  3. ^ a b "South Korean Plane Crashes in a Storm; 66 Reported Killed". The New York Times. 27 July 1993. ISSN 0362-4331. Archived from the original on 31 October 2019. Retrieved 14 September 2016.
  4. ^ Stormont, Diane (1993-07-27). "62 feared dead in Korean air crash". The Independent. Reuters. Archived from the original on 2019-04-13. Retrieved 2018-10-27.
  5. ^ Won-taek, Shim (1993-07-28). "추락항공기는 조종사가 관제탑 지시 무시" [Pilots ignore control tower instructions for crashed aircraft]. MBC Newsdesk (in Korean). Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  6. ^ a b c Yong-ik, Choi (1993-07-27). "사고여객기 조종사, 허가전 착륙시도[최용익]" [Accident airline pilot, attempted landing before permission]. MBC Newsdesk (in Korean). Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  7. ^ Ki-cheol, Yu (1993-07-30). "교통체신위원회, 아시아나항공 추락사고 음성기록 공개[유기철]" [Traffic Communications Commission reveals audio record of Asiana Airlines crash]. MBC Newsdesk (in Korean). Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  8. ^ Ki-young, Eom (1993-07-29). "박삼구 아시아나항공사장, 서울-목포 운항 무기한 중단[엄기영]" [Asiana Airlines President Park Sam-koo suspends Seoul-Mokpo flights indefinitely]. MBC Newsdesk (in Korean). Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  9. ^ "[한국의 기업변호사] '해상/항공변호사 (4)'..항공사고 빈발" [[Korean corporate lawyer] 'Marine/aviation lawyer (4)'.. frequent aviation accidents]. Korea Economic Daily (in Korean). 1997-11-20. Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  10. ^ a b Oh, Jeonghwan (1993-07-28). "교통부, 전남 무안군 새공항 건설[오정환]" [Ministry of Transportation to construct a new airport in Muan-gun, Jeollanam-do]. MBC Newsdesk (in Korean). Archived from the original on 2022-10-30. Retrieved 2020-09-10.
  11. ^ "Flight history for Asiana Airlines flight OZ733". Flightradar24. Archived from the original on 2015-10-19. Retrieved 2020-05-27.

외부 링크