안자니

Anzani
1905년 알레산드로 안자니.

안자니는 이탈리아 알레산드로 안자니(1877–1956)가 설립한 엔진 제조업체로, 영국, 프랑스, 이탈리아의 공장에서 항공기, 자동차, 보트, 오토바이 전용 엔진을 생산했다.

개요

모국인 이탈리아에서 안자니는 프랑스로 이주하여 사이클 레이싱에 참여하게 되었다. 그는 오토바이로 옮겨다니며 경량 엔진을 설계하고 만들었다. 1907년, 그는 세 명의 스태프와 함께 파리에 작은 작업장을 차렸고, 그들이 그의 엔진을 만드는 동안, 그는 그의 엔진과 프로펠러 중 하나에 의해 구동되는 하이드로폼을 디자인했다.

항공기 엔진

그는 엔리코 포를라니니에게 그의 엔진 중 하나를 공급했고 그것을 새로운 항공기에 이상적인 3기통, 공랭식, 방사형 엔진으로 더 발전시켰다. 초기 엔진 중 하나인 25 hp Anzani W-3 또는 Fan 타입은 1909년 영국 해협을 성공적으로 건널 때 그것을 사용한 루이 블레리오트에게 공급되었다.

종류들

신공장

엔진에 대한 수요는 계속 증가했고 원래의 파리 작업장은 파리 쿠르베보이에에 있는 새로운 공장으로 대체되었고, 런던에 있는 한 공장은 다른 제조사들에 의해 허가된 생산뿐만 아니라 추가되었다. 1914년에 이탈리아 몬자의 또 다른 공장이 추가되었다.

자동차 경주

1920년, 안자니는 자동차 경주로 전향하여 750cc의 2기통 엔진 중 하나로 소형차를 만들었는데, 이 엔진은 물론 공랭식으로 여러 대회에서 우승했다. 그들은 또한 T.B.에서 사용된 대로 1923년과 1924년 사이에 1098 cc 사이클카를 만들었다. 스포츠 사이클카.

공장판매

1927년 50번째 생일에 안자니는 파리와 런던에 있는 자신의 공장을 매각하기로 결심하고 감상을 이유로 몬자만 일하도록 했으며, 나탈레 바칸티가 관리했다.

영국령 안자니

영국에서는 영국인 안자니가 코벤트리 오드넌스웍스 사에 엔진의 제조를 아웃소싱했다. 1920년대에는 영국 벌핀엔진회사(British Vulpine Engine Company)로, 다시 영국 안자니엔지니어링회사(British Anzani Engineering Company)로 재정비되어 소형엔진과 자동차, 오토바이 동력 플랜트에 주력하였다. 이들은 AC카에 1496cc 사이드밸브 4기통(AC의 유명한 2리터 모터가 될 것), 1496cc 사이드밸브 엔진을 탑재한 프레이저-나시, (최근 슈퍼차지된) 모건모터컴퍼니, R1 트윈캠 엔진을 탑재한 스퀴어를 공급했다. 버클리 자동차는 일부 모델에서 소형 안자니 오토바이 엔진을 사용했다. 영국 안자니의 가장 잘 알려진 제품은 오토바이, 잔디 깎는 기계, 선외기 엔진이었다. 면, 탄돈, 그리브스 오토바이는 안자니 모터를 사용했다.

그 후년에 회사는 다각화되었다. 제2차 세계 대전 후 몇 년 동안, 이 회사의 주요 제품은 '아이언 호스' 즉, 이륜 보행자 제어식 쟁기 엔진과 경량 트랙터였다. 때맞춰 운전기사가 차량 전면에 앉은 사륜 버전이 제작됐다. 이 회사는 영국 안자니 그룹이 되었고, 1980년 청산 작업에 들어갔을 때 그 이름으로 거래되고 있었다.

상표 '영국 안자니'는 2003년에, 회사인 안자니 주식회사는 2006년에 재등록되었다. 론세스톤의 돌핀엔진(영국 콘월)을 통해 클래식 스페어를 공급하고 있으며, 보졸랜드가 디자인한 제품으로 자동차·해양·운수업계에 복귀할 계획이다.

외부 링크