D12길(크로아티아)

D12 road (Croatia)

D12(크로아티아어: 드르하브나 세스타 12)는 크로아티아 중부에 부분적으로 건설된 주도로, 브르보베크 2 인터체인지(D10과 함께)를 비엘로비티카(Bjelovar, Virovitica)와 연결하고 테레치노 폴제(헝가리와의 경계선)를 가로지르는 국경에서 끝내기 위한 것이다. 그것의 계획된 길이는 86.5 킬로미터(53.7 mi)이다.[1]

계획된 고속도로 업그레이드

A13 motorway shield
A13 고속도로
오토케스타 A13
포드라브스키 입실론
Map key - violet 계획된 Map key - blue 다른 자동차 도로
경로 정보
길이0km(0mi; 0ft)
계획 86.5km(53.7mi)
주요 접점
보낸 사람 Vrbobec 2 인터체인지의 A12
위치
카운티자그레브 주
고속도로 시스템

A13 고속도로(크로아티아어: 오토케스타 A13)은 브르보베크에서 북동쪽으로 크로아티아 중심부에 건설될 것으로 예상되는 계획된 고속도로로, 비엘로바르와 비로비티카 도시까지 확장되었다. 2012년 5월 현재 Vrbovec 2 인터체인지, A13의 출발(서부) 종착역만 완료되었다. 이 노선은 6차선 고속도로로 건설될 계획이었으며, 북동쪽으로 비엘로바르, 비로비티카, 테레지노 폴제 국경까지[2] 이어져 헝가리로 건너갈 계획이었다.[3][4]

A13 고속도로는 서쪽 팔은 부분적으로 건설된 A12 고속도로이기 때문에 이른바 포드라비나 Y의 동쪽 팔을 대표했다. A13은 현재 출구가 막혀 A12를 운전하는 운전자들이 이용하지 않을 수도 있지만 대부분 완공된 Vrbovec 2 인터체인지에서 A12에서 분기할 계획이었다.[5] 2012년 6월에 고속도로 건설이 취소되었다.

계획공사

The A13 motorway, 86.0 km (53.4 mi) long overall, was initially planned to comprise four sections: 27.5-kilometre (17.1 mi) Vrbovec 2 – Bjelovar, 13.7-kilometre (8.5 mi) Bjelovar – Bedenik, 30.8-kilometre (19.1 mi) Bedenik – Virovitica and 25.0-kilometre (15.5 mi) Virovitica – Terezino Polje sections.

첫 번째 공사 단계에는 기존 Vrbovec 2 인터체인지와 고속도로가 D43 국도로 디폴트되는 비엘로바르 사이의 구간이 포함될 예정이었다. Four interchanges, apart from the Vrbovec 2, were planned on that section: Kapela and Farkaševac interchanges to the Ž3041 (to Haganj) and Ž2231 (to Kenđelovec and Farkaševac) county roads respectively, Gudovac to the D28 state road to the western parts of Bjelovar and Bjelovar interchange to the D43 state road and the northern and the eastern par도시의 [6]ts 1부 노선 관련 공사는 2009년 공식 발표됐지만 [7]1년 이상 공사가 이뤄지지 않아 2013년까지 예정된 고속도로 준공식이 지연됐다.[8]

2019년 4월 16일, Vrbovec 2 인터체인지와 Farkasevac 사이의 첫 번째 부분이 개통되었다.[9]

비판 및 취소

A13은 2009년 5월 정식 발표됐으나 실제 사업계획과 인허가 발급, 건설공사 등이 미정착으로 연기돼 2009년 지방선거 사전선거운동이라는 비판을 받았다.[10][11][12] 2012년 5월 2일, Hrvatske Autoceste 경영진은 감독위원회의 승인을 기다리는 동안 고속도로 건설 취소를 발표했다. 회사 측은 노선의 건설에 대한 자금 지원은 확보되지 않은 반면 계약자에 대한 손해배상 지급 가능성에 대해서는 언급을 회피하고 있다고 전했다.[13] 2012년 5월까지 고속도로 건설업자 스트라바그는 공사 지연으로 3000만 쿠나(c.400만 유로)의 손해배상을 요구했으나, 스트라바그가 계약 의무를 이행하지 않았다는 이유로 흐르바츠케 오토세스트에 의해 거절당했다.[14][15] 2012년 6월 20일 크로아티아 정부는 고속도로 건설을 취소했다.[16]

종료 목록

카운티 km 퇴장 이름[17] 목적지[18] 메모들
자그레브 주 0.0 1 브르보베크 2 A12 A12 및 나머지 크로아티아 고속도로 네트워크에 대한 연결.
고속도로의 서쪽 종착역.
10.6 2 파르카셰바크 D544 케넬로벡과 파카셰바크와의 연결.
비엘로바르빌로고라 3 구도박 - 계획된 구도바크 비즈니스 구역과의 연결.
27.5 4 비엘로바르 D43년 비엘로바르와의 연결.
A13의 첫 번째 구간의 동쪽 종착역.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
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  • 미개봉

원천

  1. ^ Ministry of Sea, Transport and Infrastructure (Croatia) (20 October 2017). "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [Decision on categorization of public roads]. Narodne novine (in Croatian). Retrieved 29 April 2018.
  2. ^ "Map of border crossings and customs office areas" (PDF). Customs Administration of the Republic of Croatia (in Croatian). March 6, 2008.
  3. ^ "Decision on amendments and additions to the Decision on classification of public roads as motorways". Narodne Novine (in Croatian). January 23, 2009.
  4. ^ "A13 motorway brochure" (PDF) (in Croatian). Hrvatske autoceste. April 27, 2009. Archived from the original (PDF) on December 14, 2010. Retrieved August 15, 2010.
  5. ^ "On sections of the Podravina Y - A12 and A13" (in Croatian). Hrvatske autoceste. April 24, 2009.
  6. ^ "Croatian Motorways Ltd - Podravina Y (p.3)" (PDF). HUKA (in Croatian). March 1, 2009.
  7. ^ "PM Ivo Sanader Declares Start of Construction of Podravina Y". Bjelovar-Bilogora County (in Croatian). April 27, 2009. Archived from the original on July 21, 2011. Retrieved August 15, 2010.
  8. ^ "Y with and X: Motorway to be completed no sooner than 2013". Večernji list (in Croatian). May 20, 2010.
  9. ^ "Nakon punih 10 godina u promet puštena brza cesta Vrbovec - Farkaševac" [After a full 10 years, the motorway Vrbovec - Farkaševac was opened]. Jutarnji list (in Croatian). 16 April 2019. Retrieved 23 April 2019.
  10. ^ "Autocesta do Bjelovara i Koprivnice još nema ni građevne dozvole - Friščić tvrdi da se "njegova" cesta gradi, ali graditelja nigdje nema..." Večernji list (in Croatian). 2009-09-12. Retrieved 2010-08-16.
  11. ^ "Prodali maglu: Ministar Kalmeta u Saboru obznanio da u ovom mandatu ipak neće biti vožnje Ipsilonom - Ipsilon s nepoznanicom: Autocestom tek nakon 2013". Večernji list (in Croatian). 2010-05-20. Retrieved 2010-08-16.
  12. ^ "Zavičajni prosperitet - FOTO: Barba Luka i Vukelić sebi gradili mostove, a Polančeca pritvorili jer je htio reflektore". Jutarnji list (in Croatian). 2010-08-11. Archived from the original on 18 August 2010. Retrieved 2010-08-16. Damir Polančec, Đurđa Adlešič i Josip Friščić uspjeli su izlobirati gradnju 172 kilometra dugog Podravskog ipsilona, koji Đurđa Adlešič naziva Bjelovarskom autocestom. Gradnja te autoceste bila je Friščićev preduvjet za ulazak HSS-a u koaliciju s HDZ-om. Žurba s početkom gradnje bila je tolika da su bageri krenuli prije nego što je idejni projekt bio gotov, a lokacijska dozvola je ishođena tek nedavno. Projekcije prometa govore da je to neisplativ cestovni pravac, ali nema veze.
  13. ^ "Kraj predizbornim opsjenama: Podravskog ipsilona neće biti" [End of pre-election illusions: There will be no Podravina Y]. Večernji list (in Croatian). 2 May 2012. Retrieved 8 May 2012.
  14. ^ Josip Bohutinski (16 June 2011). "Podravski ipsilon: Traže 24 milijuna odštete za - nerad" [Podravina Y: 24 million in damages sought for - no works]. Večernji list (in Croatian). Retrieved 8 May 2012.
  15. ^ Krešimir Žabec (1 May 2012). "HAC odustaje od projekata vrijednih 9,5 milijardi kuna koje je naredio Ivo Sanader" [Hrvatske autoceste cancelling projects worth 9.5 billion kuna, ordered by Ivo Sanader]. Jutarnji list (in Croatian). Retrieved 8 May 2012.
  16. ^ Andreja Žapčić (20 June 2012). "Vlada HAC-u odobrila novi kredit od 120 milijuna eura" [Government approves a new 120 million Euro loan to the Hrvatske autoceste] (in Croatian). t-portal.hr. Retrieved 24 June 2012.
  17. ^ "Regulation on motorway markings, chainage, interchange/exit/rest area numbers and names". Narodne novine (in Croatian). April 24, 2003. Archived from the original on October 4, 2011. Retrieved August 15, 2010.
  18. ^ "Decision on categorization of public roads as state roads, county roads and local roads". Narodne novine (in Croatian). February 17, 2010.