D62길
D62 road | |
|---|---|
| 경로 정보 | |
| 길이 | 89.5km(55.6mi) |
| 주요 접점 | |
| 보낸 사람 |  셰스타노바크에서 D39 |
 D532 Zagvozd근처라브차 인터체인지의  A1라바차에서  D512말리 프롤로그 인근  D425 | |
| 에게 |  D9 인 메트코비치 |
| 위치 | |
| 나라 | 크로아티아 |
| 카운티 | 스플릿-달마티아, 두브로브니크-네레트바 |
| 주요 도시 | 자그보즈드, 브르고라크, 메트코비치 |
| 고속도로 시스템 | |
D62는 셰스타노바크, 브르고락, 말리 프롤로그 사이의 A1 고속도로의 한 구간에 평행하게 달리고, 말리 프롤로그 이후의 A10 고속도로와 평행하게 달리는 국도다.이 도로는 D222 주 도로를 통해 보스니아와 헤르체고비나로 건너가는 말리 프롤로그 국경까지 접근할 수 있다.
이 도로는 셰스타노바크, 자그보즈드, 블라토나 세티니, 라브차, 브리고락, 플로체 인터체인지와 짧은 연결 도로나 다른 주나 카운티 도로를 통해 연결되기 때문에 일반적으로 A1 자동차도로로 연결되는 연결도로 역할을 한다.[1]이 도로는 길이가 89.5km(55.6mi)이다.[2]
이 도로는 물론 크로아티아의 모든 주도로는 국영기업인 Hrvatske ceste가 관리하고 유지한다.[3]
교통량
교통은 정기적으로 도로 운영자인 Hrvatske ceste에 의해 계수되고 보고된다.[4]연간 교통량(AADT)과 여름철 교통량(ASDT)의 상당한 차이는 이 도로가 D512 및 D425 주 도로로 상당한 관광 교통량을 운반하는 A1 고속도로와의 연결고리 역할을 하기 때문으로 풀이된다.
| D62 트래픽 볼륨 | ||||
| 도로 | 카운팅사이트 | AADT | ASDT | 메모들 |
| D62년 | 6014 자그보즈드 | 2,509 | - | ž6179 접속부에 인접한다.HC로 추정한다. |
| D62년 | 서부 6002 라바차 | 1,467 | 1,613 | D512 분기점 부근(북쪽). |
| D62년 | 브르고락 서부로6013번길 | 3,173 | 4,382 | D512와 ž6208 접합 부분 사이. |
| D62년 | 6101 노바 셀라 | 726 | 628 | (이전의) D513 분기점 부근(남쪽) |
도로 분기점 및 인구 밀집 지역
 | 이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.하다면 이 하십시오2021년 11월) |
| D62 접점/인구 밀집 지역 | |
| 유형 | 미끄럼 도로/노트 |
 | 셰스타노바크D39에서 Brela로, A1 고속도로 셰스타노바크 인터체인지(남쪽으로), 아르자노 국경을 넘어 리브노로, 보스니아와 헤르체고비나(북쪽으로)로 간다. ž6260에서 블라토나 세티니와 듀고폴레로. Northbound D62 트래픽은 Northbound Ⅱ6260으로 기본 설정된다.도로의 북쪽 종착역. |
| | 그라보백 |
 | ž6179에서 라스토바크로 |
| | D532에서 A1 고속도로 Zagvozd 교환.바스카 보다까지의 도로 연장은 현재 공사 중이다.[5][6] |
| | 자그보즈드 ž6180은 폴지카와 그루빈으로 간다. |
| | 주파 |
| | ž6199는 코지카와 쇼시치에게. |
 | Ravcha 인터체인지의 A1은 짧은 커넥터 도로를 통해 도달했다.분할 연결(북쪽). |
| | 라브차D512 마카르스카로. |
| | 브르고락 ž6201 ~ 프라파트니체 및 스틸자. Vrgorac 인터체인지와 Stashevica에서 ž6208 ~ A1 고속도로. |
| | 벨리키 프롤로그 ž6210 ~ 포드프로로그. |
| |  D222에서 보스니아 헤르체고비나로 건너가는 말리 프롤로그 국경.[7] |
| |  D425에서 플로치까지요 |
| | 말리 프롤로그 |
| | 포제저제 |
| |  A10에서 플로치 인터체인지(서쪽)와 메트코비치 국경 횡단(동쪽)까지. |
| | 노바 셀라 |
| | 포드루히니카 |
| | 모미치 |
| | 마티예비치 |
| | 쿨라 노린스카 ž6217은 크르바백, 코민, 로고틴으로 간다. |
| | 메트코비치 프루드로 to6218번길 D9에서 오푸젠으로.도로의 남쪽 종착역. |
원천
- ^ "Regulation on motorway markings, chainage, interchange/exit/rest area numbers and names". Narodne novine (in Croatian). April 24, 2003. Archived from the original on October 4, 2011. Retrieved May 29, 2010.
- ^ Ministry of Sea, Transport and Infrastructure (Croatia) (May 10, 2013). "Odluka o razvrstavanju javnih cesta" [Decision on categorization of public roads]. Narodne novine (in Croatian) (066/2013).
- ^ "Public Roads Act". Narodne novine (in Croatian). December 14, 2004.
- ^ "Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 - digest" (PDF). Hrvatske ceste. May 1, 2010. Archived from the original (PDF) on July 21, 2011.
- ^ "Biokovo tunnel excavated - Zagvozd and Imotski access coast". Jutarnji list (in Croatian). January 22, 2010.
- ^ "Sveti Ilija Tunnel excavated". Dubrovački vjesnik (in Croatian). January 21, 2010. Archived from the original on April 2, 2010. Retrieved May 29, 2010.
- ^ "Map of border crossings and customs office areas" (PDF). Customs Administration of the Republic of Croatia (in Croatian). March 6, 2008.
