제455 비행훈련대대대
455th Flying Training Squadron| 제455 비행훈련대대대 | |
|---|---|
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| 활동적인 | 1942–1992년, 1949–190년, 1955–190년, 1973–190년, 2009–현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 플라잉 트레이닝 |
| 의 일부 | 항공교육훈련사령부 |
| 모토 | 날개가 없는 사인 알리스 볼라무스 라틴어 We Fly (2차 세계 대전) 초음속 보안(1957)[1] |
| 계약 | 유럽 작전국[2] |
| 장식 | 고유 단위 인용 공군 우수부대상[2] |
| 휘장 | |
| 제455회 비행훈련비행대대의 엠블럼(1973년 5월 30일 승인)[2] |  |
| 제455전투-봄버 편대 엠블럼 (승인 1957년 6월 7일)[1] |  |
| 제455 폭격대대의 상징 (제2차[3] 세계 대전) |  |
제455 비행훈련대대는 항공교육훈련사령부의 미 공군부대다.그것은 가장 최근에 479 비행 훈련 그룹의 일부로 NAS 펜사콜라에서 활성화되었고, 그곳에서 레이시온 T-6 텍산 II와 함께 전투 시스템 임원을 훈련한다.
이 중대는 제2차 세계 대전 중에 제455 폭격대대로 처음 기동되었다.미국에서 훈련을 받은 후, 유럽 극장에 배치되어, 불활성화를 위해 미국으로 돌아가기 전에 유공부대 표창을 받았다.1949년에 예비군에서 다시 활성화되었다.1951년 6·25전쟁에 동원되어 다른 부대의 충원용으로 사용되어 불활성화되었다.
이 중대는 1955년 제455전투기-봄버 편대를 재설계하고 전술공군사령부에서 기동했으나 2년 뒤 무력화됐다.1973년 매더 공군 기지에서 활성화되었고, 1993년 10월 1일에 비활성화될 때까지 항해자들을 훈련시켰다.2009년 10월에 재활성화되었다.
역사
제2차 세계 대전
미국의 조직 및 훈련
이 중대는 1942년 8월 4일 사우스캐롤라이나주 컬럼비아 육군 공군기지에 있는 제455 폭격대대로서 323d 봄바닷컴 그룹의 4개 원대 중 하나로 처음 활성화되었다.마틴 B-26 마러더스와 함께 플로리다주 맥딜필드에서 1단계 훈련을 한 후, 그 중대는 5월 5일 RMS 퀸 엘리자베스호를 타고 영국으로 항해하면서 지상 에셀론이 머틀비치를 떠나 영국으로 향하던 1943년 4월말까지 사우스캐롤라이나주 머틀비치 폭격장에서 전투를 위해 훈련을 했다.이 비행대의 항공기는 2월에 인디애나주 배어필드로 이동했었다.Baer에서는 새로운 B-26Cs를 받은 후 6월까지 남대서양 페리 항로를 통해 영국으로 나아갔다.[2][4][5]
유럽의 전투
이 중대는 B-26s에 의한 유럽 대륙에 대한 첫 공습의 일환으로 1943년 7월 8공군과 작전을 개시했다.[5]1943년 가을 제9공군이 영국으로 이동했을 때, 그 중대가 그 일부가 되었다.그것은 프랑스와 저지국의 공항, 산업 공장, 야적장과 군사 목표물을 공격했다.빅 위크 동안 그 비행대는 류워든과 벤로 비행장을 공격했다.이 중대는 프랑스의 V-weapon 발사장소도 공격했다.[4]
오버로드 작전, 노르망디 침공에 대비하여 제455호는 프랑스 북서부의 해안 방어와 다른 목표물을 공격했다.D-Day에 그것은 해안의 통신선과 요새들을 공격했다.그것은 생 로에서의 이탈인 코브라 작전 개시 단계에서의 공중 폭격의 일부였다.[4]
1944년 8월 말, 이 비행대는 영국을 떠나 프랑스의 선진 상륙지 레세이 비행장으로 향했다.대륙에서부터, 생말로 근처의 배터리에 대항하는 첫 야간 임무와 함께 야간 임무 비행을 시작했다.탄약고, 연료저장소 등에 대한 야간 임무도 수행했다.9월에는 프랑스 브레스트 인근 요새를 공격했고, 연합군이 프랑스를 가로질러 진격하면서 지그프리드 선 쪽으로 작전을 주로 프랑스 동부의 목표물로 옮겼다.이 중대는 베흐마흐트가 불게 전투 당시 아르덴족에 증원군을 가져오기 위해 사용한 교통 요충지를 타격한 공로로 공훈부대 표창을 받았다.[4]
연합군이 독일을 가로질러 차를 몰고 적의 통신을 공격함에 따라 455호는 루르에서 교전 임무를 수행했다.1945년 4월 마지막 전투기를 띄운 뒤 독일 켐펜으로 이동해 독일을 무장해제하는 프로그램에 참여했다.11월 미국으로 돌아와 하루 뒤 승선항인 매사추세츠주 캠프 마일스 스탠디쉬에서 불활성화됐다.[2][4]
공군 예비군
이 중대는 1949년 6월 팅커 공군기지에서 예비부대로서 대륙항공사령부(ConAC)에 의해 재활성화되었는데, 이때 팅커 공군기지에서 예비부대를 날개기지 조직 체제로 재편성하였다.[2]팅커에서는 ConAC의 2592d 공군예비훈련센터 주관으로 훈련했다.[6]그 비행단은 훈련병과 더글라스 A-26 옵져버를 섞어서 비행했다.[7]그 부대는 보통 힘의 25%밖에 되지 않았다.[8]예비군 전투부대는 모두 625전쟁에 동원됐다.[9]그 비행대는 1951년 3월 10일에 동원되었다.그 비행대의 인력과 항공기는 일주일 후에 비활성화된 다른 기관들의 충전재로 사용되었다.[2][10]
전투기 작전
1955년 알래스카에서 방공 요격 비행대대로 재활성화, 1955년 전술공군사령부로 재배치, 인디애나주로 이동.1957년 예산 절감으로 인해 비활성화됨
플라잉 트레이닝
1973년 항공 훈련 사령부에 의해 항해사 훈련 비행대대로 재활성화되었다. 1993년 매더 공군 기지가 폐쇄되고 주재 부대가 불활성화되면서 활성화되었다.항공 교육 훈련 사령부에 의해 2010년 NAS 펜사콜라에서 USAF 전투 시스템 장교(이전 명칭은 USAF Navigator) 훈련 비행단으로 재활성화됨.
리니지
- 1942년 6월 19일 제455 폭격대대로 편성되었다
- 1942년 8월 4일 활성화됨
- 1945년 12월 12일 비활성화됨
- 1949년 5월 10일 조명 455 폭격대대 재설계
- 1949년 6월 27일 보호구역에서 활성화됨
- 1951년 3월 10일 현역복무 명령
- 1951년 3월 17일에 비활성화됨
- 1955년 5월 9일 제455전투-봄버 편대 재설계
- 1955년 8월 8일 활성화
- 1957년 9월 1일 비활성화됨
- 1972년 7월 28일 제455 비행훈련대대대 재설계
- 1973년 5월 31일 활성화
- 1993년 10월 1일 비활성화됨
- 2009년[1] 10월 2일 활성화
과제들
- 323d 봄바닷컴 그룹, 1942년 8월 4일 ~ 1945년 11월 26일
- 323d Bambarmballment Group, 1949년 6월 27일 – 1951년 3월 17일
- 제11항공사단, 1955년 8월 8일
- 323d Fighter-Bomber Group, 1955년 11월 22일 – 1957년 9월 1일
- 323d 플라잉 트레이닝 윙, 1973년 4월 1일 – 1993년 10월 1일
- 479회 비행 훈련 그룹, 2009년 10월 2일 – 현재[1]
스테이션
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항공기
- 마틴 B-26 마러더, 1942-1945
- 더글러스 B-26 인바더, 1949-1951
- 북아메리카 T-6[7] 텍산, 1949-1951
- 비크래프트 T-7 네비게이터, 1950-1951[7]
- 1949-1951년까지[7] 벡크래프트 T-11 칸산
- 북미 F-86 사브르, 1955-1956
- 북미 F-100 슈퍼 사브르, 1957-1957
- 컨베어 T-29 비행교실 1973-1975
- 세스나 T-37 트윗 1973-1993
- 보잉 T-43 밥캣 1973-2010
- Raytheon T-6 Texan II 2010–현재[14]
참조
메모들
- ^ a b c d 모레르, 전투비행대 561쪽
- ^ a b c d e f g Robertson, Patsy (3 February 2010). "Factsheet 455 Flying Training Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 5 December 2018.
- ^ 왓킨스, 페이지 100
- ^ a b c d e 마우러, 전투부대, 페이지 203-204
- ^ a b 프리맨, 페이지 249
- ^ 549 페이지 뮬러(훈련소 역)를 참조한다.
- ^ a b c d 라벤슈타인, 페이지 174–176(323d 윙 항공기)을 참조하라.
- ^ 캔트웰 74쪽
- ^ 캔트웰, 페이지 87
- ^ 캔트웰 97, 137쪽
- ^ a b c 앤더슨의 스테이션 번호.
- ^ a b c d e f g 존슨에 있는 스테이션 번호.
- ^ 로버트슨에 있는 스테이션 정보, 언급된 것을 제외하고.
- ^ 로버슨에 있는 항공기, 언급된 것을 제외한다.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 23 January 2016. Retrieved 28 June 2017.
- Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994. Washington, D.C.: Air Force History and Museums Program. ISBN 0-16049-269-6. Retrieved 17 December 2016.
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force). London, England, UK: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Johnson, 1st Lt. David C. (1988). U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day to V-E Day (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 29 September 2015. Retrieved 26 June 2017.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
- Watkins, Robert (2008). Battle Colors. Vol. III Insignia and Markings of the Ninth Air Force in World War II. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
