2010년 크리스마스 아일랜드 보트 참사

2010 Christmas Island boat disaster
2010년 크리스마스 아일랜드 보트 참사
SIEV-221 montage.jpg
상단: 해체 전 SIEV-221;

중간: 최초 충돌 직후 SIEV-221;

맨 아래 : HMAS Pirie 장교들이 생존자들을 구조한다.
날짜.2010년 12월 15일
시간을오전 5:20 ~9:00[a]
지속3시간 40분
위치호주, 크리스마스 섬, 록키 포인트 해안 근처
좌표10°2511sS 105°40′24″e/10.41694°S 105.67333°E/ -10.41694; 105.67333좌표: 10°25º1ºS 105°40º24ºE / 10.41694°S 105.673°E / -10.41694; 105.67333
유형해상 재해
원인거센 파도로 바위에 부딪혀 부서진 선박
참가자SIEV-221의 승객과 승무원, 크리스마스 섬 거주자, HMAS Pirie, ACV Triton
사망.50

2010년 12월 15일, 89명의 망명 신청자와 3명의 선원을 태운 인도네시아 어선(호주 정부 당국에 의해 SIEV-221)이 호주 외부 영토인 크리스마스 섬 록키 포인트 부근의 바위에 부딪혀 침몰했다.50명이 사망하고 42명이 구조됐다.이 사건은 100여 [1]년 만에 호주에서 발생한 최악의 민간 해양 참사였다.

배경

다음 항목도 참조하십시오.호주 망명 및 호주 이민자 억류

크리스마스 섬은 인도네시아 자바에서 남쪽으로 약 360km, 호주 [2]본토에서 2,660km 떨어진 곳에 위치한 호주의 외부 영토이다.이 섬은 이 지역의 [2][4]밀수업자와 망명 신청자들의 주요 교통국 역할을 하는 인도네시아와 가깝기 때문에 호주 땅에 [2][3]망명을 신청하는 망명 신청자들에게 자주 가는 곳이다.

SIEV-221(승객들에 의해 [5]장아로 알려짐)은 15미터 길이의 목조 인도네시아 어선이었으며 대부분의 [6][7]장비가 제거되었다.선상에는 구명조끼 20여 점 외에 다른 안전장비는 없었다.이 선박은 엔진 고장을 겪고 있었지만 선원들은 이에 [8]대한 정비를 찾지 못했다.

그 배는 인도네시아인 4명이 승선했다.3명은 선원 [7]경험이 부족한 어부들로,[9] 이들은 배에서 일하는 데 2,000달러에 상당하는 금액을 제공받았다.4번째는 [8]선장 역할을 했다.

승객들은 주로 이라크와 이란에서 온 89명의 망명 신청자들이다.적어도 8개의 다른 가족 [7]집단에서 58명의 남자와 34명의 여자가 타고 있었다.

2010년 12월 12일 아침, 인도네시아 자카르타의 호텔에서 승객들이 모여 항해를 기다리고 있었다.그들은 외딴 해안 지역으로 옮겨졌고, 두 개의 작은 보트에 실려 SIEV-221에 [8]탑승했다.

승객들은 SIEV-221이 편안하고 안전하며 장비를 [6]잘 갖추고 있다는 말을 들었다.그러나, 그들은 [7]갑판 위아래에 사람들이 붐비고, [8]변기로 사용할 수 있는 갑판에는 구멍만 뚫려 있는 등, 기내의 조건이 비좁다는 것을 발견했다.승객들에게 구명조끼 사용법이나 [7]비상시 대처법에 대한 지침이 제공되지 않았다.

SIEV-221은 2010년 [8]12월 12일 자정 경 자카르타에서 크리스마스 섬으로 출발했다.항해 중 주 엔진이 한때 고장 났지만 승무원들은 [6]다시 시동을 걸 수 있었다.선장은 마지막 여정을 앞두고 보트를 버리고 뒤에 있는 다른 배로 갈아탔다.그는 남은 승무원들에게 크리스마스 섬으로 가는 기본적인 길을 알려주고 5시간 [8]후에 도착할 것이라고 말했다.

사고

크리스마스 섬의 해안은 들쭉날쭉한 절벽으로 이루어져 있고, 날씨가 좋더라도 보트가 [7]승객들을 안전하게 내려줄 수 있는 장소는 거의 없습니다.장마철은 2010년 12월 15일 아침 섬 주변의 바다는 풍속이 20~30노트, 파고가 4m에 [7]달할 정도로 매우 거칠었다.날씨 때문에 시야가 150미터로 [10]제한되었다.이것은 [10]"이 섬에서 경험했던 최악의 날씨 중 하나"였다.

SIEV-221은 12월 [7]15일 오전 5시 20분경 크리스마스 섬에서 주민들에 의해 처음 목격되었다.당시 선박은 섬에서 400~600m 떨어진 곳에서 독자적으로 [10]움직이는 것으로 보였다.배기구에서 검은 연기가 나는 것을 볼 수 있었다.그것은 해안 근처의 [10]거친 바다를 약 40분 동안 계속해서 나아갔다.

많은 주민들이 [7]선박의 존재를 알리기 위해 긴급 구조대에 전화를 했다.비슷한 시기에 SIEV-221에 탑승한 승객들도 휴대전화로 긴급 조난 전화를 걸기 시작했지만, 호주 응급 서비스 운영자들은 [7]언어 장벽 때문에 승객들이 말하는 것을 이해하는데 어려움을 겪었다.

호주 세관 및 국경수호선 HMAS Pirie와 ACV Triton은 우연히도 크리스마스 섬 동쪽의 날씨를 피해 근처에 있었다.두 선박 모두 오전 5시 45분경[7] 세관 직원들로부터 SIEV-221의 존재를 통보받고 [10]배를 가로채기 위해 전속력으로 나아갔다.

오전 6시 10분경 SIEV-221의 엔진이 완전히 고장나 승무원들은 시동을 [10]다시 걸 수 없었다.배가 처음 목격된 [10]곳에서 약 800m 떨어진 들쭉날쭉한 절벽에 부딪혀 바다로 [7]밀려드는 깊은 파도가 몰아치는 지역인 록키포인트를 향해 표류하기 시작했다.크리스마스 섬 주민들은 SIEV-221에 타고 있던 승객들이 파도가 보트를 [7]바위로 밀어올리자 비명을 지르며 도움을 요청하는 소리를 들을 수 있었다.인근 절벽에 있는 주민들은 사건 전체의 아마추어 비디오 영상을 캡처했다.

오전 6시 25분에서 6시 35분 사이에, 배는 거센 [10]파도에 의해 반복적으로 바위에 부딪혔다.선체는 처음 두 번의 암석 충돌에서 살아남았으나 세 번째 [6]충돌에서 산산조각이 났다.승객들은 부서진 배에서 [11]튕겨져 나왔고 물에 들어간 많은 사람들은 떠내려가기 위해 부유물과 제삼을 붙잡았다.승객들과 주변 물은 파괴된 보트 [6]엔진에서 나온 디젤로 덮여 있었다.

약[10] 60명의 크리스마스 섬 주민들은 인근 절벽 꼭대기에 모여 구명조끼와 다른 물건들을 [12]물에 던졌다.주민들은 [10]부상장치에 묶인 밧줄을 이용해 희생자들을 물에서 끌어내려 했다.구조작업은 가파른 절벽과 [13]악천후로 인해 심각한 차질을 빚었으며, 강풍으로 인해 구명조끼가 절벽 표면에 다시 날아왔다.오직 한 사람만이 해안으로 [14]기어올 수 있었다.

HMAS Pirie의 팽창식 보트와 ACV Triton의 입찰자가 오전 [7]7시경에 Rocky Point에 도착했다.이 선박에 의해 파손된 SIEV-221 주변 해역에서 41명의 승객이 구조되었다.주민들은 구조정의 감시 역할을 하며 [7]물 속에 있는 생존자들의 위치를 가리켰다.많은 생존자들이 절벽 [7]위에서 주민들이 던진 구명조끼에 의해 떠내려갔다.

구조선들은 [6]오전 9시경에 물에서 최종 생존자들을 구조했다.그 후 생존 승객은 발견되지 않았으며 구조작업은 2010년 [15]12월 18일 공식적으로 중단되었다.

여파

SIEV-221 생존자

SIEV-221의 승객 50명이 이 사고로 사망했다. 성인 35명과 어린이 [16]15명.겨우 30구의 시신만이 수습되었다.나머지 실종자들은 나중에 [7]익사 또는 해안과의 충돌로 인한 부상 때문에 사망선고를 받았다.

이 사건의 생존자는 성인 남성 22명, 성인 여성 9명, 미성년자 7명, 미성년자 4명 등 42명이었다.생존자 중 27명은 이란, 7명은 이라크, 5명은 무국적자, 3명은 인도네시아 [17]출신이다.세 아이는 [18]고아가 되었다.

치료를 받은 후, 대부분의 생존자들은 크리스마스 섬에서 일시적으로 강제 이민자 구류에 처해졌다.2011년 2월 24일 고아와 그 가족은 호주 본토에 있는 지역사회에 구금된 채 그들의 망명 신청에 대한 평가를 기다리고 있다.나머지 생존자들은 2011년 [17]3월 6일 지역구치소로 이송됐다.

SIEV-221을 조종했던 인도네시아 승무원 3명은 모두 살아남았고 호주에서 [19]범죄를 밀수한 혐의로 유죄 판결을 받았다.이란 태생의 호주인 알리 헤이다크하니는 나중에 호주로 송환되었고 [20]SIEV-221을 포함한 망명자 보트를 조직한 혐의로 14년의 징역형을 선고받았다.

2015년, 생존자 집단은 정부 관리들이 재난에 [21]충분히 신속하게 대응하지 못했다고 주장하며 호주 정부를 상대로 집단 소송을 시작했다.뉴사우스웨일스주 대법원은 정부가 SIEV-221 여객기 승객에 대한 주의 의무를 지지 않는다고 판결했다. 이는 정부가 보트를 통제할 수 없고 기상 [16]조건도 통제할 수 없기 때문이다.

호주 국내 반응

크리스마스 섬 주민들에 의해 포착된 SIEV-221의 침몰에 대한 아마추어 비디오가 12월 [22]10일 호주의 저녁 뉴스에서 방송되었다.이 사건은 호주 내 망명 신청자들이 배를 [22][23]타고 입국하는 것에 대한 국내 정치적 논쟁을 증폭시켰고,[24] 망명 신청자 정책의 전환점이 되었다.

야당 지도자인 토니 애벗은 하워드 정부의 난민 [25]정책 반환을 요구했다.줄리아 길라드 총리는 공개적으로 이번 [26]비극에 대해 밀수업자들을 비난했고, 나중에 이 사건을 말레이시아 [27]해결책의 발전으로 이끈 한 요인으로 꼽았다.이민부 장관 크리스 보웬은 이 사건이 망명 신청자들이 [28]보트에 타는 것을 막으려는 정부의 결심을 굳혔다고 말했다.

호주 의회는 이 사건을 조사하기 위해 초당적인 특별 위원회를 구성했고, 2011년 6월에 보고서를 전달했다.위원회는 크리스마스 섬 주민들과 세관 직원들의 수색과 구조 노력이 용감하고 [29]이타적이라고 칭찬했다.위원회는 주민들과 재난 생존자들에 대한 지속적인 지원과 상담을 권고하고 [29]섬에 영구 기념관을 설립할 것을 권고했다.

호주 서부의 검시법원은 2012년 이 재난에 대한 조사를 실시했다.검시관은 주민들과 구조대원들의 용기를 칭찬했다.그러나 그는 크리스마스 섬에 이용 가능한 구조선이 부족하고 들어오는 보트에 [30]대한 시각과 레이더 감시가 불충분하다고 비판했다.그는 이번 재난은 "일반적으로 예견할 수 있는 일"이었으며, 망명 신청자들이 계속 크리스마스 [30]섬으로 이동하는 한 또 다른 비극이 일어날 수도 있다고 결론지었다.

크리스마스 섬 주민

구조작업에 참여한 많은 크리스마스 섬 주민들은 자신들이 [31]목격한 것으로 인해 극심한 무력감과 외상 후 스트레스감을 느꼈다고 보고했다.

2011년 크리스마스 섬의 스미스 포인트에 재난 희생자들을 위한 공공 기념비가 세워졌으며 SIEV-221의 손상된 프로펠러와 기념 [28]명판을 갖추고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 출하 시간

레퍼런스

  1. ^ "'Too dangerous' to attempt rescue in Christmas Island boat tragedy, court told". The Guardian. 27 September 2016. Archived from the original on 28 September 2016. Retrieved 20 April 2021.
  2. ^ a b c 디마시, 미셸 재스민호주의 망명 신청자 정책과 크리스마스 섬.디스. 스윈번 공과대학, 2015.
  3. ^ "Inside Christmas Island: the Australian detention centre with four asylum seekers and a $26m price tag". The Guardian. 25 January 2020. Archived from the original on 26 January 2020. Retrieved 20 April 2021.
  4. ^ "Migrant boat capsizes off Australia's Christmas Island". BBC News. 17 July 2013. Retrieved 22 April 2021.
  5. ^ Mannik, Lynda, ed. (1 May 2016). Migration by Boat: Discourses of Trauma, Exclusion and Survival (1 ed.). Berghahn Books. doi:10.2307/j.ctvpj7hqz. ISBN 978-1-78533-102-2.
  6. ^ a b c d e f "Sifting through the wreckage". The Sydney Morning Herald. 2 December 2011. Retrieved 20 April 2021.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 2012년 2월 23일, SIEV 221 크리스마스 섬 사망에 대한 검시 재판소 웨스턴오스트레일리아 법원.
  8. ^ a b c d e f O'Brien, Natalie (20 May 2011). "Dirty tricks aboard a doomed boat". The Sydney Morning Herald. Archived from the original on 23 May 2011. Retrieved 20 April 2021.
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  10. ^ a b c d e f g h i j 2010년 12월 15일 크리스마스 섬의 비극에 관한 의회 합동 특별 위원회, 보고서, 2011년 6월 29일.
  11. ^ Nicolas Perpitch, Debbie Guest and Tony Barrass (16 December 2010). "Screams heard above the storm". The Australian. News Limited. Retrieved 15 December 2010.
  12. ^ Kevin Drew (15 December 2010). "Refugee Boat Sinks Near Australia". The New York Times. Retrieved 15 December 2010.
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  17. ^ a b 이민 및 시민권부, 크리스마스 섬 참사에 대한 공동 특별 위원회에 제출.
  18. ^ 난파된 고아들을 위한 가족 모임, 데일리 텔레그래프 2010년 12월 21일.2021년 4월 20일 취득.
  19. ^ "SIEV 221 crew charged as navy, Customs 'cleared' by internal report". news.com.au. 24 January 2011. Archived from the original on 20 April 2021. Retrieved 20 April 2021.
  20. ^ "Crew of Christmas Island boat tragedy jailed". www.abc.net.au. 26 September 2012. Retrieved 20 April 2021.
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  24. ^ Needham, Kirsty (5 September 2015). "Image of Aylan Kurdi a reminder of tragic loss of asylum seeker babies off Christmas Island". The Sydney Morning Herald. Retrieved 23 April 2021.
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  29. ^ a b "Christmas Island inquest praises rescue team". www.abc.net.au. 29 June 2011. Retrieved 20 April 2021.
  30. ^ a b Needham, Kirsty (23 February 2012). "Asylum boat deaths avoidable, coroner rules". The Sydney Morning Herald. Retrieved 20 April 2021.
  31. ^ 호주 지역부, 크리스마스 섬 커뮤니티에 대한 이민 수용 센터의 사회적, 경제적 영향, 2012년 6월 28일.