1956년 시러큐스 그랑프리
1956 Syracuse Grand Prix | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · 학자 ·(2012년 9월)( 템플릿 과 시기 |
| 1956년 시러큐스 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1956년 포뮬러 원 시즌 비챔피언십 레이스 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1956년 4월 15일 | ||
| 공식명 | 6세 그란 프리미오 디 시라쿠사 | ||
| 위치 | 시라쿠스, 시칠리아 | ||
| 코스 | 임시 도로회로 | ||
| 코스 길이 | 5.599km(3.479mi) | ||
| 거리 | 80바퀴, 447.688km(278.168mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 페라리. | ||
| 시간 | 1:58.0 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  후안 마누엘 팽이오 | 페라리. | |
| 시간 | 1:59.8 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 페라리. | ||
| 세 번째 | 페라리. | ||
1956년 시라큐스 그랑프리는 1956년 4월 15일 시칠리아 시라큐스 서킷에서 열린 포뮬러 원 룰에 정해진 자동차 경주였다.이 경주는 아르헨티나의 후안 마누엘 팽요가 그의 스커드리아 페라리가 란시아 D50에 입성하면서 우승했다.
분류
엔트리 리스트
| 아니요. | 드라이버 | 엔트란트 | 자동차 | 엔진 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |  게리노 게리니 | 스쿠데리아 과스타야 | 마세라티 250F | 마세라티 | |||
| 4 | 후안 마누엘 팽이오 | 스쿠데리아 페라리 | 란시아 D50 | 란시아 | |||
| 6 |  호레이스 굴드 | 굴드 차고 | 마세라티 250F | 마세라티 | |||
| 8 | 조르지오 스카를라티 | 조르지오 스카를라티 | 페라리 500 | 페라리. | |||
| 10 | 피에로 스콧티 | 코너트 엔지니어링 | 코노우트형 B | 알타 | |||
| 12 | 루이지 빌로레시 | 스쿠데리아 센트로 수드 | 마세라티 250F | 마세라티 | |||
| 14 | 루이지 피오티 | 루이지 피오티 | 마세라티 250F | 마세라티 | |||
| 16 | 유제니오 카스텔로티 | 스쿠데리아 페라리 | 란시아 D50 | 란시아 | |||
| 18 | 베라르도 타라스치 | 베라르도 타라스치 | 페라리 166 | 페라리. | |||
| 20 |  헤르마노 다 시우바 라모스 | 에퀴페 고르디니 | 고디니타입 16 | 고르디니 | |||
| 22 | 데스몬드 티터링턴 | 코너트 엔지니어링 | 코노우트형 B | 알타 | |||
| 24 |  로버트 만존 | 에퀴페 고르디니 | 고디니타입 16 | 고르디니 | |||
| 26 | 루이지 무쏘 | 스쿠데리아 페라리 | 란시아 D50 | 란시아 | |||
| 28 | 피터 콜린스 | 스쿠데리아 페라리 | 란시아 D50 | 란시아 | |||
| 30 | 장 베라 | 오피린 알피에리 마세라티 | 마세라티 250F | 마세라티 | |||
| 출처:[1] | |||||||
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 후안 마누엘 팽이오 | 페라리. | 1:58.0 | – | ||
| 2 | 16 | 유제니오 카스텔로티 | 페라리. | 1:58.9 | +0.9 | ||
| 3 | 30 | 장 베라 | 마세라티 | 1:59.6 | +1.6 | ||
| 4 | 26 | 루이지 무쏘 | 페라리. | 2:00.3 | +2.3 | ||
| 5 | 12 | 루이지 빌로레시 | 마세라티 | 2:01.5 | +3.5 | ||
| 6 | 28 | 피터 콜린스 | 페라리. | 2:02.1 | +4.1 | ||
| 7 | 24 | 로버트 만존 | 고르디니 | 2:05.1 | +7.1 | ||
| 8 | 22 | 데스몬드 티터링턴 | 코나트알타 | 2:06.6 | +8.6 | ||
| 9 | 14 | 루이지 피오티 | 마세라티 | 2:07.1 | +9.1 | ||
| 10 | 6 | 호레이스 굴드 | 마세라티 | 2:09.1 | +11.1 | ||
| 11 | 2 | 게리노 게리니 | 마세라티 | 2:10.5 | +12.5 | ||
| 12 | 20 | 헤르마노 다 시우바 라모스 | 고르디니 | 2:11.8 | +13.8 | ||
| 13 | 8 | 조르지오 스카를라티 | 페라리. | - | - | ||
| 14 | 18 | 베라르도 타라스치 | 페라리. | - | - | ||
| 15 | 10 | 피에로 스콧티 | 코나트알타 | - | - | ||
| 출처:[2] | |||||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 후안 마누엘 팽이오 | 페라리. | 80 | 2:48'59.9 | 1 | |
| 2 | 26 | 루이지 무쏘 | 페라리. | 80 | +0.2 | 4 | |
| 3 | 28 | 피터 콜린스 | 페라리. | 80 | +0.5 | 6 | |
| 4 | 12 | 루이지 빌로레시 | 마세라티 | 77 | + 3바퀴 | 5 | |
| 5 | 2 | 게리노 게리니 | 마세라티 | 77 | +6바퀴 | 11 | |
| 6 | 24 | 로버트 만존 | 고르디니 | 76 | +4바퀴 | 7 | |
| 7 | 24 | 루이지 피오티 | 마세라티 | 74 | +6바퀴 | 9 | |
| 리트 | 20 | 헤르마노 다 시우바 라모스 | 고르디니 | 42 | 기계적인 | 12 | |
| 리트 | 16 | 유제니오 카스텔로티 | 페라리. | 40 | 사고 | 2 | |
| 리트 | 22 | 데스몬드 티터링턴 | 코나트알타 | 23 | 점화 | 8 | |
| 리트 | 10 | 피에로 스콧티 | 코나트알타 | 21 | 기어박스 | 15 | |
| 리트 | 18 | 베라르도 타라스치 | 페라리. | 20 | 기계적인 | 14 | |
| 리트 | 8 | 조르지오 스카를라티 | 페라리. | 20 | 기계적인 | 13 | |
| 리트 | 6 | 호레이스 굴드 | 마세라티 | 2 | 파이널 드라이브 | 10 | |
| 리트 | 30 | 장 베라 | 마세라티 | 1 | 윤활 | 3 | |
| 출처:[3] | |||||||
참조
- ^ "1956 Syracuse GP Entry List". ChicaneF1.com. Retrieved 2012-09-27.
- ^ "1956 Syracuse GP Qualifying". ChicaneF1.com. Retrieved 2012-09-27.
- ^ "1956 Syracuse GP". ChicaneF1.com. Retrieved 2012-09-25.
