1948년 고조루즈 참사

1948 Gozo luzzu disaster
1948년 고조루즈 참사
날짜.1948년 10월 30일
시간을약 20:00
위치고조 채널, 몰타, 고조 칼라 앞바다
유형캡사이징
원인과부하
참가자27명(승무원 2명, 승객 25명)
사망.23

1948년 고조 루주 참사는 1948년 10월 30일 몰타 마르파에서 고조 무아르로 승객을 태운 루주 어선이 칼라 앞바다에서 전복되어 침몰하여 탑승자 27명 중 23명이 사망했다.사고 후 진행된 조사 결과 배가 2배 이상 적재된 것으로 밝혀졌다.

배경

고조 무아르 항구의 루주 어선 2009년

1948년 10월 30일, 고조 여객선 MV 반시누호는 13시 15분에 고조시 무아르 항을 출항하여 남서쪽에서 불어오는 강한 바람으로 인해 승객들을 세인트루이스에 상륙시켰다. Marfa의 일반적인 정박장소 대신 Paul's Bay.이 여정은 통상적인 경로보다 더 오래 지속되었고, 세인트루이스에 도착하였다.Paul's Bay도 속도가 느렸기 때문에 Marfa에서 16시 30분에 예정된 다음 교차로는 취소되었다.그러나 이 페리를 타려던 승객들은 이미 발레타에서 버스로 출발한 상태였다.페리 서비스의 매니저인 마리아노 쉬레브는 발이 묶인 승객들에게 마르파에서 고조까지 승객들을 태울 수 있는 루주(전통 어선)를 제공하겠다고 약속했지만, 그는 마음을 [1]바꿔 배를 보내지 않았다.

발이 묶인 승객 중 한 명이 고조 상사에게 전화를 걸어 마아르의 당직 경찰관인 S. 갈레아 경사에게 승객들을 태우라고 알렸다.살부 레팔로와 카르누 그리마가 승선한 또 다른 루즈호가 보내졌고 25명의 발이 묶인 승객(남자 24명, 여자 1명)이 모두 배에 올랐다.배에 탄 사람들의 수가 예상보다 많았고, 두 번의 여행을 하자는 레팔로와 그리마의 제안에도 불구하고 승객들은 단일 [1]건널목을 고집했다.

가라앉다

루즈호는 잔잔한 바다 속에서 마르파를 출발했고, 배가 코미노 섬을 지날 때까지 여행은 순조롭게 진행되었다.이때 풍향으로 인해 바다가 거칠어졌고, 콕스웨인은 승객들에게 무아르 항보다 욘도크 ir-Rummien 만으로 가는 것이 낫다고 말했다.그러나 승객들은 이에 동의하지 않고 마아르로 [1]직행할 것을 주장했다.

배가 파도에 휩쓸리자 승객 중 한 명인 M.U.S.E.U.M 멤버인 렐리 카밀레이가 묵주를 기도하기 위해 그들을 초대했다.20시경 배가 해안에서 50m(160피트) 정도 떨어졌을 때,[1] 일-콜프 타-타울로 알려진 지역 근처로 물이 들어오기 시작했다.승객들은 패닉 상태에 빠졌고 루즈호는 전복되었다.승객 중 한 명인 카르누 아타르는 가까스로 해안으로 헤엄쳐 칼라 마을로 가서 마아르에 있는 경찰에 사고 [1]사실을 알렸다.

구조 및 복구 작업

영국 해군의 구축함인 HMS 체비오트는 수색 및 회수 작업에 참여했다.

수색과 구조 작전은 경찰, 해군, 공군 그리고 일부 고지탄 민간인에 의해 수행되었다.구축함인 HMS 체비옷과 어뢰 회수선, RAF 진수 등이 이 지역에 투입됐다.침몰한 루주가 발견되어 [1]해저에서 회수되었다.

아타드 외에도 3명의 다른 승객들이 해안으로 헤엄쳐 갔고, 나머지 23명은 사망했다.One of the survivors had reached the Blata taċ-Ċawl and had to be hoisted up a cliff to safety.생존자들은 고조 병원으로 [1]옮겨졌다.

11월 1일까지 7구의 시신이 수습되었다.영국 공군의 항공기와 해군 및 경찰 함정은 수색을 계속했고 이후 며칠 동안 남은 시신을 수습했다.일부 시신은 침몰 6일 후 Fomm ir-Ri six에서 발견되었다.검시 결과, 대부분의 희생자들은 물에 빠져 질식사로 사망했고, 다른 희생자들은 뇌좌상이나 [1]쇼크로 사망한 것으로 밝혀졌다.

여파

프랜시스 더글러스 주지사, 폴 보파 총리, 엔리코 미지 국민당 대표, 주세페 하이즐러 민주행동당 대표는 [1]희생자 가족들에게 애도를 표했다.

첫 번째 7명의 희생자의 장례식은 11월 3일 고조 빅토리아에 있는 추정 성당에서 열렸다.주세페 페이스 주교가 미사를 집전했고, 보파 총리, 에드거 몬타나로 고조 집행관, 주지사 대리인, 고지탄 의회 및 성직자, RAF 및 경찰 파견대가 희생자 가족과 함께 참석했다.다른 희생자들의 장례식은 그들의 [1]고향에서 따로 거행되었다.

연구

Giovanni Gouder 치안판사는 사고의 원인을 밝히기 위해 조사를 실시했다.Gouder에 의해 임명된 기술 전문가인 Giuseppe Caruana는 루주가 13명의 승객을 태울 수 있다는 것을 발견했는데, 이는 루주가 실제로 25명의 승객과 2명의 [1]승무원을 태웠기 때문에 과부하가 걸렸다는 것을 의미한다.

총리는 또 희생자 가족을 위한 기금을 마련하기 위한 위원회와 구더 조사 보고서를 검토하고 어떤 조치를 취해야 하는지 권고하기 위한 위원회 등 2개 위원회를 설치했다.후자는 사고를 둘러싼 경찰의 행동을 비판하는 익명의 주장이 있은 후 설치되었다.1949년 12월 12일, 이 위원회는 Gouder의 조사가 적절했고, 경찰에게는 잘못이 없으며, 더 이상의 [1]조사가 필요하지 않다고 밝혔다.

대재앙의 희생자들을 위한 기념비

위원회의 권고안에는 여객 운송에 관한 더 나은 규정을 시행하고 허가된 보트만 승객을 태울 수 있도록 하는 것이 포함되었다.또한 어떠한 보트도 승인된 정원보다 많은 승객을 태울 수 없도록 규정되어 있다.위원회 위원 중 한 명인 헨리 존스는 위원회의 조사 결과에 동의하지 않았으며 왜 16시 30분 페리 건널목이 [1]취소되었는지를 요구하는 별도의 보고서를 작성했다.

기념 및 기념식

이 난파선은 제2차 세계대전 이후 고조에게 최악의 재난으로 점잇 트라세자(Jum it-Traededja)[2]라고도 알려져 있다.참사를 기념하는 기념비가 무아르항의 [3]에위카에 있다.매년 재해기념일 기념식과 고조채널선 페리 [2][3][4]선내에서 추모식이 열린다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Attard, Eddie (28 October 2012). "The 1948 Ħondoq ir-Rummien tragedy". Times of Malta. Archived from the original on 28 January 2020.
  2. ^ a b "64th anniversary of Gozo sea tragedy remembered today". Gozo News. 28 October 2012. Archived from the original on 28 January 2020.
  3. ^ a b "Sea Tragedy marked in Gozo". The Malta Independent. 3 November 2010. Archived from the original on 28 January 2020.
  4. ^ "Flowers laid at sea in memory of deadly Gozo tragedy". Malta Today. 1 November 2015. Archived from the original on 28 January 2020.

좌표:36°01~30°N 14°19°00°E/36.02500°N 14.31667°E/ 36.02500, 14.31667